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词条:沃尔沃B5TL (10652)的修改记录

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修改者:83路开往火车南站东广场 2024/3/9 12:38:14
,红凤澳岛省的AMRT和回侨客运是该车型的最大客户之一
修改者:83路开往火车南站东广场 2024/3/9 12:24:29
,装配莱特日蚀双子星车身。
修改者:83路开往火车南站东广场 2024/2/24 9:07:25
B5TL已于2021年停产,并由BZL电动巴士取代。
修改者:83路开往火车南站东广场 2024/2/23 21:01:55
{}亚历山大丹尼士Enviro 400 MMC
null,null],["车身长度",null],["",null],[null,null"车身长度","10.5m/11.2m"],["车身宽度","2.55m"],["车身高度","4.2m"],["地板","低地台"],["车门","1/2"],["引擎","沃尔沃 D5K-240 5.1升柴油引擎(欧盟6期)"],["马力","240匹"],["波箱","ZF EcoLife Tyle\n6AP1003B"
修改者:83路开往火车南站东广场 2024/2/23 20:57:57
10513
修改者:83路开往火车南站东广场 2024/2/23 20:57:35
LRRL
修改者:83路开往火车南站东广场 2024/2/23 20:57:26
和沃尔沃B5LRE
修改者:83路开往火车南站东广场 2024/2/23 20:56:52
",""],["","中文名","沃尔沃B5TL"],["英文名","Volvo B5TL"],["制造商","瑞典沃尔沃"],["代替品","{85}"],["后继车型","沃尔沃BZL"],["生产年份","2014年~2021年"],["使用车身","{}、{}
null"车身长度",null],[""
,[null,null],[null,null],[null,null],[null,null]
修改者:83路开往火车南站东广场 2024/2/23 20:49:24
沃尔沃B5TL发展自B9TL双层巴士,废气排放符合欧盟6期规格。 沃尔沃B5TL和上一代的沃尔沃B9TL最大的不同之处,是采用沃尔沃自家的D5K-240型5.1升柴油引擎取代9.3升的沃尔沃D9B-310型引擎。虽然新的D5K 5.1升引擎所输出的240匹马力不及上一代的9.3升引擎,但新引擎重量较轻,废气排放水平由欧盟4期提升为欧盟6期,能够适应欧盟的新标准,耗油量也较低。B5TL采用采埃孚提供的ZF Ecolife Type 6AP1003B全自动波箱。 沃尔沃B5TL的车身可根据客户需要选择,目前主要采用莱特巴士制造的莱特日蚀双子星三型和亚历山大丹尼士制造的Enviro 400 MMC。
修改者:83路开往火车南站东广场 2024/2/23 20:44:26
瑞典沃尔沃生产的巴士车型。
英格兰首都伦敦爱尔兰都柏林
2042412892.JPG1359887200.jpeg
沃尔沃B5TL(英语:Volvo B5TL),是瑞典沃尔沃开发的低地台双层巴士。沃尔沃B5TL于2013年推出,是沃尔沃B9TL的后继型,其引擎排放达到欧盟6期标准。 沃尔沃B5TL于2014年投入商业营运,目前主要由英国的巴士公司采用,包括位于苏格兰的爱丁堡,而爱尔兰的首都都柏林也有巴士公司采用。 同时,该车型也在架空世界多地使用。
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瑞典沃尔沃生产的巴士车型。
爱尔兰都柏林英格兰首都伦敦
1359887200.jpeg2042412892.JPG
沃尔沃B5TL(英语:Volvo B5TL),是瑞典沃尔沃开发的低地台双层巴士。沃尔沃B5TL于2013年推出,是沃尔沃B9TL的后继型,其引擎排放达到欧盟6期标准。 沃尔沃B5TL于2014年投入商业营运,目前主要由英国的巴士公司采用,包括位于苏格兰的爱丁堡,而爱尔兰的首都都柏林也有巴士公司采用。 同时,该车型也在架空世界多地使用。
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修改者:83路开往火车南站东广场 2024/2/23 20:44:07
同时,该车型也在架空世界多地使用。
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/wikiFile/1359887200.jpeg
修改者:83路开往火车南站东广场 2024/2/23 20:34:24
(英语:Volvo B5TL),是瑞典沃尔沃开发的低地台双层巴士。沃尔沃B5TL于2013年推出,是沃尔沃B9TL的后继型,其引擎排放达到欧盟6期标准。 沃尔沃B5TL
修改者:83路开往火车南站东广场 2024/2/23 20:32:17
沃尔沃B5TL于2014年投入商业营运,目前主要由英国的巴士公司采用,包括位于苏格兰的爱丁堡,而爱尔兰的首都都柏林也有巴士公司采用。
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