FicCloud-WIKI

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/6/1 8:52:46

~~和以色列国南区贝尔谢巴~~

以及连接以色列南区贝尔谢巴的加沙地铁E2号线*（加沙段全线为高架或地下路段，以色列段使用巴以两国的跨国既有线铁路）*

~~\n以色列国南区贝尔谢巴~~，以及北加沙省和代尔拜莱赫省\n

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/5/29 17:46:13

~~本条目不是介绍**加沙都市圈铁路**。~~

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/5/29 14:10:20

7

（7号线）

,[null,null],[null,null],[null,null],[null,null],[null,null],[null,null]

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/5/29 13:50:13

。

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/5/29 13:47:04

~~2002年9月2日"],["运营线路","14条**（不包括西海岸国际机场磁悬浮列车和西海岸国际机场旅客捷运系统~~1992年12月28日**（地下铁路接驳线）**\n2002年9月2日**（真正意义上的地铁

线路","14条**（不包括西海岸国际机场磁悬浮列车和西海岸国际机场旅客捷运系统）**"],["运营

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/5/29 13:46:17

以及北加沙省、代尔拜莱赫省和以色列国南区贝尔谢巴

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/5/29 13:45:25

~~由于以色列方面地价过高而只建设加沙段~~加沙段全线为高架或地下路段，以色列段使用巴以两国的跨国既有线铁路

82

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/5/29 13:41:32

到了1994年4月8日，这条地下铁路接驳线正式更名为“加沙地铁0号线”

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/5/29 13:37:09

本条目不是介绍**加沙都市圈铁路**。

~~，并同时规划有一条加沙-约旦河线（48号线），但因~~*（由于

只建设加沙段）*，并同时规划有一条加沙-约旦河线（48号线），但因以色列方面地价过高而

、市域（郊）铁路、跨国铁路、自动导向旅客捷运系统、磁悬浮铁路

1

612

~~204~~408

1

~~5号线。~~15号线。1

截至2024年5月29日，加沙地铁共设置18座地铁车了，其中最早启用的分别是市中心车厂（1号线、0号线）、哈里发车厂（2号线）和马什哈德路车厂（3号线、6号线）。地铁5号线

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/5/29 13:29:07

\n以色列国南区贝尔谢巴

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/5/29 13:27:22

连接以色列南区贝尔谢巴的加沙地铁E2号线

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/5/29 13:23:19

~~南北线（1号线）、东西线（2号线）、市区线（3号线）和机场快线（6号线）四条线路~~0号线（加沙火车站-加沙中央公园接驳线）、1号线（南北线）、2号线（东西线）、3号线（东北线）、4号线（西南线）、5号线（西海岸线）、6号线（城北线）、7号线（西海岸机场快线）、8号线（市中心小环线）、9号线（代尔拜莱赫省西海岸线）、10号线（巴以边境线）、11号线（加沙-代尔拜莱赫市中心线）、12号线（东南线）和13号线（城南线）

1

~~7号线）~~50号线）以及

8

~~南北线、东西线、机场快~~0号线~4号

市区4号线、5号

56

59

1990年4月17日，来自伊朗伊斯兰共和国的工程队提出了修建从加沙火车站到中央公园的地下铁路接驳线，而该企划于同年6月2日正是通过。经过长达两年半的建设，1992年12月28日，连接加沙火车站和中央公园的地下铁路接驳线开通，但由于该线路早期使用的是有砟铁路升电弓电车，所以最初不被称为地铁。

加沙

（1号线）

（2号线）

6

的

市区

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/5/29 13:11:06

~~↑被地下瓦斯炸毁的南北线路段。~~*→被地下瓦斯炸毁了南北线路段*

~~/wikiFile/1202985974.jpg~~

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/5/29 13:10:23

~~center|17~~17|center

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/5/29 13:10:01

[http://static.wiki.jowei19.com/upload/1749932295.jpg|center|17]

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/5/29 13:08:35

南北东西

# 地下瓦斯爆炸

↑被地下瓦斯炸毁的南北线路段。

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/5/29 13:07:37

[["",""],["",""]]

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/5/27 17:05:05

~~加沙地带~~{Palestine} 加沙地带

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/5/25 10:15:48

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/5/25 6:56:50

1998年7月25日，地铁南北线德黑兰广场车站至加沙伊斯兰大学车站区间的路段因工程队不慎挖到地下瓦斯而造成瓦斯爆炸，这次爆炸不仅炸毁的路轨和路基，还影响到了线路周边的房屋，造成18人死亡，22人受伤。

~~/wikiFile/1202985974.jpg~~

1998年7月25日，地铁南北线德黑兰广场车站至加沙伊斯兰大学车站区间的路段因工程队不慎挖到地下瓦斯而造成瓦斯爆炸，这次爆炸不仅炸毁的路轨和路基，还影响到了线路周边的房屋，造成18人死亡，22人受伤。

~~地铁机场快线的长期停车场车站~~被地下瓦斯炸毁的南北线路段

~~879315149~~1202985974

~~停靠于市中心广~~地铁机场快线的长期停车

~~的市区线列车~~

~~592994702~~879315149

/wikiFile/592994702.jpg

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/5/22 18:27:45

，外加加沙西海岸国际机场磁悬浮铁路和加沙西海岸国际机场捷运系统

**（不包括西海岸国际机场磁悬浮列车和西海岸国际机场旅客捷运系统）**

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/5/22 13:34:21

~~停靠于市中心广~~地铁机场快线的长期停车

~~的市区线列车~~

~~592994702~~879315149

/wikiFile/592994702.jpg

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/5/22 12:20:26

，同期建设的还有地铁东西线和解放塔

，同时新建设的哈里发综合调车场也对外宣布启用

7月12日，红凤铁道省第28工程局与中国铁建合作，帮助巴勒斯坦当局修建连接西海岸国际机场的机场快线（6号线），规划上从西海岸国际机场开往加沙火车站。 2008年

2011年3月8日，机场快线正式动工。

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/5/21 12:30:23

5年8月9日，地铁东西线全线开通。 2008年6月5日，巴勒斯坦议会提出修建市区线，以减缓市中心的交通压力以及之前建成的两条地铁线路的客流压力。 200

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/5/20 7:43:36

~~(加沙公司)~~（加沙公司）

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/5/20 6:22:57

~~(加沙公司)~~（加沙公司）

~~(5号线)~~（5号线）

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/5/20 6:20:21

~~、跨城线（7号线）,~~和连接北加沙省省会贾巴利亚的跨城线（7号线），并同时

修改者：TIANYUEZHISUI0001 2024/5/19 23:06:59

2008年，唐泠庆祝与巴勒斯坦建交20周年，与巴国签署谅解备忘录，宣布加沙地铁大环线5号线工程正式开始规划。2023年，唐泠铁路道路建设公司TRRBC与中国铁建合作，正式开工5号线。5号线将由加沙地铁与唐泠国铁TLR的合资公司唐泠国铁TLR(加沙公司)运营。

修改者：TIANYUEZHISUI0001 2024/5/19 22:59:46

\n唐泠国铁TLR(加沙公司)-负责5号线\n

\n中间轨道供电(5号线)\n

~~null~~"6"

~~null~~"204"

修改者：TIANYUEZHISUI0001 2024/5/19 22:55:19

,规划有一条加沙-约旦河线（4号线），但因以色列方面地价过高而暂时搁置

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/5/19 20:53:08

2002年9月2日，地铁南北线市区段开通，随后在2002年的12月29日延长至东南郊的东南沙漠公园车站。

~~停靠于市中心广场车站的市区线列车~~被地下瓦斯炸毁的南北线路段

~~592994702~~1202985974

~~被地下瓦斯炸毁的南北线路段~~停靠于市中心广场车站的市区线列车

~~1202985974~~592994702

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/5/19 17:42:36

~~被地下瓦斯炸毁的南北线路段~~停靠于市中心广场车站的市区线列车

~~1202985974~~592994702

/wikiFile/1202985974.jpg

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/5/19 17:38:48

\n加沙地铁

# 建设 1995年8月8日，加沙地铁的前身——加沙都市区捷运公司（Gaza Mets Railroad）宣布成立。 1997年4月2日，随着地铁南北线的德黑兰广场车站破土动工，地铁南北线正式宣布开工建设。

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/5/19 17:30:42

这次爆炸不仅炸毁的路轨和路基，还影响到了线路周边的房屋，

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/5/19 17:30:15

1998年7月25日，地铁南北线德黑兰广场车站至加沙伊斯兰大学车站区间的路段因工程队不慎挖到地下瓦斯而造成瓦斯爆炸，造成18人死亡，22人受伤。

地下瓦斯炸毁的南北线路段。

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/5/19 17:29:04

/wikiFile/1202985974.jpg

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/5/19 17:26:01

~~null~~"车辆总数","5663辆"],["车厂数目",null],["车站总数"

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/5/19 17:22:50

~~"],["开通日期","2002年9月2日~~مترو غزة"],["别名","加沙地带大众捷运系统"],["类型","地铁

~~null,null~~"开通日期","2002年9月2日"],["运营线路","4条"],["运营商","加沙省交通部门"],["总客流量","63万"],["供电","架空供电（南北线、东西线、机场快线）\n第三轨供电（市区线）"],["直流电压","750V"],["轨距","1435㎜"

~~,[null,null],[null,null],[null,null],[null,null],[null,null]~~

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/5/19 17:20:49

[["中文名","加沙地铁"],["外文名","英语：Gaza Metro\n阿拉伯语："],["开通日期","2002年9月2日"],["所属地区","巴勒斯坦国加沙地带加沙省省会加沙市乃至周边市镇"],[null,null],[null,null],[null,null],[null,null],[null,null],[null,null],[null,null]]

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/5/19 17:19:14

中国、伊朗和

最终，巴勒斯坦当局在1990年选择了**地球Ⅳ世界观中的**中国中铁十二局、红凤交通部和红凤铁道省，另外伊朗当局也宣布出钱修建加沙地铁周边的居民区和商业区。经过长时间的规划与讨论，最终在1995年9月8日确定修建南北线（1号线），因为南北线跨越加沙市的北市区、中央市区、南市区和东南郊区。

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/5/19 17:12:37

~~(1号线)、东西线(2号线)、市区线(3号线)和机场快线(6号线)~~（1号线）、东西线（2号线）、市区线（3号线）和机场快线（6号线）

~~(5号线)~~（5号线）、跨城线（7号线）。

修改者：TIANYUEZHISUI0001 2024/5/19 14:26:54

مترو غزة

修改者：TIANYUEZHISUI0001 2024/5/19 14:25:21

红新

修改者：TIANYUEZHISUI0001 2024/5/19 14:24:39

~~、东西线、市区线和机场快线四条线路。~~(1号线)、东西线(2号线)、市区线(3号线)和机场快线(6号线)四条线路。在建工程为大环线(5号线)

红新

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/5/19 13:59:18

/wikiFile/9411407.jpg

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/5/19 12:57:31

# 规划自巴勒斯坦国于1988年独立以后，城市规划人员就表示加沙地带要在2008年之前修建大众捷运系统，以缓解加沙地带日益增长的交通压力。然而，由于连年的战乱，导致巴勒斯坦国的国库几乎空空如也，故地铁方面只能寻求国际社会援助。

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/5/19 11:58:13

；阿拉伯语：

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/5/19 9:50:39

加沙地铁（英语：Gaza Metro），是**地球Ⅳ世界观中的**巴勒斯坦加沙地带加沙省省会加沙市乃至周边市镇的城市轨道交通系统。加沙地铁的构想旨在提供一个高效、可靠的公共交通解决方案，以改善当地居民的出行条件，促进经济发展，并缓解由于地理隔离造成的交通难题。该系统的建设方案早在1988年巴勒斯坦国独立以后就孕育而生，但实际执行是在1997年4月2日，由多民族红凤人民共和国的工程队援建，并于2002年建成通车。

**地球Ⅳ世界观中的**巴勒斯坦加沙地带的地下铁道系统。

~~加沙地铁南北线列车停靠在市民公园车站~~负责重建房屋和地铁路段施工的红凤和伊朗工程队。

~~784733611~~2070709545

加沙地铁（英语：Gaza Metro），又称“加沙地带大众捷运系统”，是**地球Ⅳ世界观中的**巴勒斯坦加沙地带加沙省省会加沙市乃至周边市镇的城市轨道交通系统。加沙地铁的构想旨在提供一个高效、可靠的公共交通解决方案，以改善当地居民的出行条件，促进经济发展，并缓解由于地理隔离造成的交通难题。该系统的建设方案早在1988年巴勒斯坦国独立以后就孕育而生，但实际执行是在1997年4月2日，由多民族红凤人民共和国的工程队援建，并于2002年9月2日建成通车。截至目前，加沙地铁已经建成了南北线、东西线、市区线和机场快线四条线路。

/wikiFile/784733611.jpg

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/5/19 9:48:12

加沙地铁（英语：Gaza Metro），是**地球Ⅳ世界观中的**巴勒斯坦加沙地带加沙省省会加沙市乃至周边市镇的城市轨道交通系统。加沙地铁的构想旨在提供一个高效、可靠的公共交通解决方案，以改善当地居民的出行条件，促进经济发展，并缓解由于地理隔离造成的交通难题。该系统的建设方案早在1988年巴勒斯坦国独立以后就孕育而生，但实际执行是在1997年4月2日，由多民族红凤人民共和国的工程队援建，并于2002年建成通车。

/wikiFile/784733611.jpg

词条：加沙地铁 (11157)的修改记录