词条：浦运输160路 (3869)的修改记录

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修改者：耿万雅 2023/7/1 0:32:34

（冠Z·XXXX浦）

修改者：耿万雅 2023/6/14 15:31:02

~~../../wikiFile/2071586963.jpg~~

/wikiFile/1699821953.png

../../wikiFile/2071586963.jpg

修改者：耿万雅 2023/6/12 20:53:38

沃尔沃B10M

修改者：耿万雅 2023/6/12 20:51:11

~~浦天艾兰站、~~

修改者：耿万雅 2023/6/12 20:50:38

~~冠山站（西关）~~浦天艾兰站、（西关国铁/冠山地铁）冠山站

# 现时配车梅赛德斯-奔驰Citaro 曼恩A22 # 过去配车斯堪尼亚K230UB

修改者：耿万雅 2023/6/12 20:48:57

菊池东站、克罗德站、宝鸡轻铁站、冠山站（西关）

# 160A：菊池东巴士换乘站-朱迪美兰路平日（公众假期除外）：06:24-10:30及15:55-20:08运行 # 160M：菊池东巴士换乘站-朱迪美兰路全天、每日运行

修改者：耿万雅 2023/6/12 20:46:39

，梅赛德斯-奔驰Citaro

修改者：耿万雅 2023/6/12 20:45:22

两侧双开

修改者：耿万雅 2023/6/12 20:45:10

根据西关规定，车辆需要挂浦天和西关两地牌，同时在西关和浦天的交通局注册，并要求驾驶者同时熟悉浦天和西关两地的交规，拥有西关长期签证。目前，几辆浦运输的梅赛德斯-奔驰Citaro和曼恩A22巴士已经注册跨境运营许可证。而160路的辅助路线160A路、160M路及160路发菊池东-朱迪美兰的特别班次则不需要上述注册跨境许可证、两地牌和签证等复杂程序，因为这几条线路/班次不进入西关国内。车辆从冠山友谊口岸站到冠山站的途中一站不停。为了照顾浦天右舵车靠左行驶的规则，加上浦天方面并未购买两侧门车辆，因此160路的车辆走行西关方面专门铺设的道路中央式专用道，类似北京BRT1路，车辆靠右行驶，左开门。

修改者：耿万雅 2023/6/12 20:41:00

# 跨境方法在关卡前就是普通巴士，所有乘客均可搭乘。到艾兰边检站后所有乘客必须下车，过完浦天海关出境后按指示到车站等候下一班车到达西关冠山边检站，过完西关入境手续后，按指示到车站等下一班车继续旅程。在过关过程如果不想被重复收取车资的话，对于浦运输路线的乘客，在关卡间的路程中可以搭乘任意的浦运输线路（160/170/170X），但是过关后必须搭乘原线路。对于浦铁巴士的乘客则只能全程乘坐950路。

修改者：耿万雅 2023/6/12 20:40:24

~~",null~~班次密度","每12-20分钟发一趟车"],["车费","里程计价，参见“浦天公共巴士”词条中的“巴士&铁道票价表”"

浦天160路巴士是一条跨国巴士路线，通过浦冠第一大桥连接菊池东、朱迪美兰和克罗德铁路站到西关社会主义共和国境内的冠山火车站。路线沿着朱迪美兰路和艾兰路行驶，同时也为菊池东、朱迪美兰和艾兰中央等住宅城镇提供快速连接方式。由于浦冠第一大桥的交通状况不同，当发生拥堵时，用时和候车时间可能会大大增加。

修改者：耿万雅 2023/6/12 20:33:59

\n均为12米级车型

修改者：耿万雅 2023/6/12 20:33:22

长堤第一大桥

南

~~边检站~~友谊口岸

南

[["首末站","菊池东巴士换乘站-冠山站（循环-圈点运行）"],["途经","朱迪美兰路、宝鸡、艾兰路、浦铁克罗德车站、艾兰边检站、冠山友谊口岸"],["路线长度","49.0km（单向则÷2）"],["运行时间","3小时20分钟（单向则÷2）"],["地域专营权","朱迪梅拉（白山）地域专营权"],["经营业者","浦运输"],["所属车厂","乌拉盼达车厂"],["使用车辆","曼恩A22"],["起点站运营时间","05:30-次日00:00"],["终点站运营时间","06:36-次日00:13"],["",null]]

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