词条:木北 (5232)的修改记录
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修改者:耿万雅
2023/7/1 22:14:08
修改者:耿万雅
2023/7/1 22:06:43
# 车款
以木华宾士制造的梅赛德斯-奔驰Citaro为主,木北市公共汽车拥有各式各样的Citaro。
##
修改者:耿万雅
2023/7/1 22:01:19
东海北车厂、东海南车厂
### 营运第三部
空港车厂
## 其他私人公司
空港巴士、东海四木桥巴士、东海青户巴士、滴水湖旅游巴士、东山旅游巴士
## 公路客运
木北高速、木北青旅、木华旅游、北部捷运、灰狗高速
修改者:耿万雅
2023/7/1 21:54:11
修改者:耿万雅
2023/7/1 21:54:06
修改者:耿万雅
2023/7/1 21:53:39
及文化
为地中海式气候,夏天降水少且炎热,冬天凉爽但降水多。
特色饮食:木北海鲜炒饭,木北橄榄油。
木北市树:橄榄树
###
港明车厂、三鹰车厂、小松原车厂、南燕车厂、四通车厂、东海新区车厂
###
修改者:耿万雅
2023/7/1 21:43:52
修改者:耿万雅
2023/7/1 21:41:11
其中S1号线又叫木林城际,S3号线又叫东海新区地铁。
修改者:耿万雅
2023/7/1 21:39:18
# 航空
木北东海机场
# 水运
东海港-镜湖渡轮
# 铁路
## 木北地铁
1号线(全线)、2号线(全线)、3号线(全线)、4号线(全线)、5号线(全线)、6号线(全线)、S1号线(木北-知床)、S2号线(全线)、S3号线(全线)、东山缆索铁道(全线)
## 木铁集团
西海岸本线(东海港-知床)、中央本线(木北-垡上)、木北环线(全线)、横贯本线(滴水湖-滴水湖西)、德光本线(东海-滴水湖)
# 巴士
修改者:耿万雅
2023/7/1 21:33:49
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修改者:耿万雅
2023/7/1 21:23:09
",""],["",""区划","人口"],["木枝区",""],["港明区",null],["四通区",null],["三鹰区",null],["千束区",null],["学园区",null],["香音区",null],["梅奔区",null],["小松原区",null],["南燕区",null],["长庆区",null],["东山区",null],["南苑区",null],["东海新区",null
修改者:耿万雅
2023/7/1 21:19:50
木北市下设14个区,大体分为“木北旧市区”(旧木北狭域市的范围)和原属木北府的县。
其中“木北旧市区”有:木枝区、港明区、四通区、三鹰区、千束区、学园区、香音区、梅奔区、小松原区和南燕区。
自木北府与木北市合并为木北广域市以后,原属木北府的东海县、长庆县、东山县和南苑县全部撤县设区,另外将长庆县、东山县、南苑县的一部分划入东海县,同时更名“东海新区”。
木北市政府、以及木华社会主义人民共和国的多个政务部门,驻地都是千束区。千束区在木北的地位,类似千代田区在东京。
修改者:耿万雅
2023/7/1 21:13:36
修改者:耿万雅
2023/7/1 21:13:09
修改者:耿万雅
2023/7/1 21:12:25
修改者:耿万雅
2023/7/1 21:07:58
,类似Minecraft中的“ForestHills”生物群系
修改者:耿万雅
2023/7/1 21:06:32
木北市东南高,西北低,尤其是西边拥有广大的平原。东边虽然也有很多平原,但是木北主要将其用于农业。
木北市的城市化率西高东低,市区集中于西部,东部的“东海新区”是后来居上发展的高新技术区。
木北最高峰为“东山”,海拔295米,山上的森林覆盖率高,空气清新,更有各种险峻峡谷、奇峰秀林,清流瀑布,以及让小动物自由生活的野生动物园,是木北最热门的旅游景点之一。*注意:勿私自翻越景区警戒线前往东山景区未开发地带,那里还有不少野生动物,以及登山险路。若是被野生动物袭击,或者坠崖受伤,后果自负。*
行政区划地形图
2091860584405991951
地形图行政区划
4059919512091860584
修改者:耿万雅
2023/7/1 20:59:01
木北的市区和人口集中于西部,东部仍然是大量的沿海滩涂与渔村,而西部也出现了人口拥挤的问题。
,1980年,木华社会主义人民共和国开始市场化改革,同时开辟木北东部地区。于是木北府撤销,与木北市合并为广域的“木北市”。原属木北府的东海县全部和东山县、南苑县一部分划出,设立“东海新区”。原属木北府的长庆县、东山县和南苑县剩余部分全部撤县设区
木华社会主义人民共和国的首都,但是由于木北沿海易遭受台风、海啸等自然灾害的侵袭,木北将一部分的行政机关搬迁至木华中部的“木中府”,所以木华目前实际上是双首都状态。木北与木中的关系,类似现实中韩国首尔和世宗,南非比勒陀尼亚、开普敦和布隆方丹。
修改者:耿万雅
2023/7/1 20:50:41
,伪木华国被推翻,
建立社会主义制度,改名“木华社会主义人民共和国”。
木北地铁始建于初期的木北,同时存在狭域市“木北市”与周边的卫星城“木北府”。
木北地铁始建于1960年,1号线一期(木枝-能见台)借用国铁轨道开通,只在起点站与终点站与国铁分离。到了1962年,1号线一期(木枝-能见台)在原址重新修了地下线,并加设车站。
如今的木北继续作为
修改者:耿万雅
2023/7/1 20:49:04
、以及出卖木华,甘愿做瑞安两千走狗的“木奸”
提前由中海,提前由轨苏
战后木华成为中海加盟国,木北在一片废墟的基础上获得中海支援,重新建设。不过城市规划中一部分仍然沿用瑞安两千时代的城建规划。
木北地铁始建于
修改者:耿万雅
2023/7/1 20:45:51
修改者:耿万雅
2023/7/1 20:45:15
,木华本地人已经得到轰炸公告提前由中海进行撤侨,所以无人被误伤
修改者:耿万雅
2023/7/1 20:44:20
轨道交通苏维埃联盟为了反攻瑞安两千,开始对木北进行猛烈轰炸(木北大轰炸),投下的炮弹将木北的1/4夷为平地,多座房屋、铁路被炸毁,平棒殖民者有15万人伤亡。
修改者:耿万雅
2023/7/1 20:39:18
,与此同时为木北修建了有轨电车
的状态
二战末年,
修改者:耿万雅
2023/7/1 20:37:19
修改者:耿万雅
2023/7/1 20:36:47
之后,瑞安两千授意下成立傀儡“木华”国(伪木华国),伪木华国的首都仍然为木北。
瑞安两千虽然对木北进行了详细的城建规划,将木北发展为一个现代化大都市。不过,木华本地人仍然是受欺压,真正受益的只有来自平棒国的殖民者。
修改者:耿万雅
2023/7/1 20:34:43
修改者:耿万雅
2023/7/1 20:34:05
385万,下设14个区。
木北市自古以来就是海运兴盛的转运港,奠定了其作为木华首都的地位。但可惜在二战期间,瑞安两千入侵木华,仅45天木北就沦陷
修改者:耿万雅
2023/7/1 20:32:30
修改者:耿万雅
2023/7/1 20:30:43
地形图行政区划
4059919512091860584
修改者:耿万雅
2023/7/1 20:10:27
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