木老田市交通局（法语：Régie Autonome des Transports Kamlisiens，简称RATK），是甘国首都木老田直辖市负责运营地面公共汽车的部门，也是木老田唯一的公交公司，更是木老田唯一的大众运输公司（甘国全国无地铁）。现时使用大型巴士、中型巴士和小型巴士等各种车型，运营36条线路，服务于木老田直辖市与旁边的木老田峒，部分线路经由甘-甲秀友谊大桥（清水河桥）前往一江之隔的甲秀排造府，为国际线路。

木老田市交通局始建于1969年，甘国建立社会主义制度第二年。此前木老田依靠载客马车、突突车（载客三蹦子）、三轮自行车甚至是人力车（黄包车）作为市内的交通工具，在那个汽车还是稀有物的年代，木老田的大多数人仍然步行或骑自行车、摩托车出行。当时，RATK利用市内仅存的少量和泉殖民者留下的雷诺卡车改造为了客车，又获得了群玉援助的少量丰田T“小土豆”煤气客车，在这样一穷二白的情况下白手起家，渐渐有了起色。后来木老田破例允许私人公司经营公共运输，以专营权的模式，开放给社会资本，运营出租车、双条车和突突车等交通工具。而RATK的公共汽车则在90年代就更换为了日产碧莲（挂雷诺车标）、丰田考斯特、三菱扶桑Rosa小型巴士（以发车的数量取胜），另外开始从桂兰、羽泽、群玉、景福等国家进口二手大型巴士，从甲秀、威州购买一些廉价，落后一两代的全新中型巴士。

如RATK在2004年开始购入的亚星 JS6906GHB和亚星 JS6880C93H，以及后续购入的车型亚星 JS6851GHCP、亚星 JS6761GHA、金旅 XML6102UE1；向群玉进口的二手车五十铃 U-LV224K；向甲秀引进的廉价代工车型三菱扶桑 U-MK218J、三菱扶桑KC-MP717M；向景福进口的现代 Aero City等车型，至今仍然在RATK继续发挥主力作用。

2017年，RATK引进了一些较为廉价的威州车型，包括宇通 ZK6820HGN、福田 BJ6123C7BCD-1，同时首次出现部分新能源车型：宇通 ZK6125CHEVPG4、福田 BJ6105PHEVCA-7、宇通 ZK6125CHEVPG21。2021年，随着甘-甲秀国际快铁的通车，作为新落成的南木老田站的配套工程，RATK引进了新车为海格 KLQ6129GAE6。

丰田 Coaster

日产 Civilian

日野 P-RJ172S

三菱扶桑 P-MK102J

三菱扶桑 U-MK218J

三菱扶桑 KC-MP717M

三菱扶桑 Rosa

五十铃 U-LV224K

现代 Aero City

亚星 JS6906GHB

亚星 JS6880C93H

亚星 JS6851GHCP

亚星 JS6761GHA

金旅 XML6102UE1

福田 BJ6123C7BCD-1

福田 BJ6105PHEVCA-7

宇通 ZK6820HGN

宇通 ZK6125CHEVPG4

宇通 ZK6125CHEVPG21

海格 KLQ6129GAE6