西岛公交集团创建于1890年，目前为止，共运营581条线路。该公交集团是国内唯一的公交集团。

1-99 跨区干线

100-199 无轨电车线

200-299 区界线附近短线

300-399 乡村线

400-499 接驳线

500-599 里森堡区内线

600-699 蝙蝠区内线

700-899 格伦道夫区内线

900-999 阿尤恩区内线

1000-1099 跨区干线的支线

1100-1299 跨区干线的快线

1300-1349 旅游线

1350-1399 定制线

1.废墟中艰难起步（1900-1930）

1900年，西岛总统将从西北角运送官员到首都的大客车对外开放，是第一条公交线路。1902年，这条线路定为1路。

为什么说是废墟呢？当时岛上经历了数年的残暴统治，再加上政权变革，国家经济水平不断下降，车辆都是附近国家淘汰下来的老古董，经常出现跑到半路车坏了的情况。所以，当时公交很少有人坐。

1910年，公交出现全月客流量仅仅2人的情况，公交被迫停驶。

但是六个月后，在国民的强烈要求下，公交恢复运营，此时的西岛，经济正在变好，客流量逐步提升。

1930年，经历了30年的“坏车回收站”时期后，西岛终于有了一台全新的公交车。

2.新起点稳步上升（1930-1960）

1930年，一辆崭新的日式公交出现在街头。由于年代久远，型号不详，但仍知运营线路为8路。这是西岛第一辆新的公交。

此后，由于改革春风吹到西岛，西岛经济水平不断加强，新的公交车辆也不断增多。

此时，西岛公交的线路数量达到顶峰（1522条）。

1942年，西岛基本实现所有公交均为一手新车。

1950年，ZF宣布公交免费，公交客流量暴增，上座率达到100%甚至是102%。公交经常有超载的现象。为此，公交集团作出回应，购买了一批铰接车。这是国内第一批铰接车。

紧接着，客流量不断增加，甚至出现了铰接车超载的情况。

根据一位市民回忆：“那天晚上我准备回家，在车站等22路，突然看见来了一个铰接车，刚想上车，透过玻璃看见里面全是人，我试着挤上车，根本挤不上去。我想着22上不去，23 24 67等等线路也能到家，就接着等，没过一会儿来了一个23，我刚要往车上走，谁想到司机只开了下车门（注：当时西岛公交上下车门规定非常严，如果从下车门上车会被判10年有期），该下车的乘客下车后，直接把车开走了，后面来的24，67也是一样。我等了一个小时，一直到末班车都走了，也没能回家。”

于是，公交集团又购买了一批铰接车，采用连发模式，超载情况有所缓解。

1956年，西岛公交干线100%铰接车，100%双连发。

3.辉煌后客流下降（1960-1990）

1960年，私家车引入西岛，各户人家纷纷购买，公交客流下降，数百辆车进入闲置状态。西岛交通局不得不将这些车辆卖出。

1965年，部分私家车主回心转意，不开私家车了，改坐公交。这时也产生了西岛最早的公交爱好者组织——西岛公交热爱者联盟，该组织至今仍然存在，并且目前西岛公交爱好者以进入该组织为荣。

此后，西岛公交逐渐单机化。

4.增实力公交为民（1990-2020）

1990年，公交集团服务理念更改为“一路同心，一心为您”，召开集团全体会议，深度贯彻公交为民服务理念，改善服务态度，创建乘客满意的好公交。

2004年，全国人大通过一项决议，停止私家车辆在道内范围内的使用，这一举措使得公交车客流量大增。

2005年，西岛公交开启“线路全面改革”模式，通过街头问卷等方式，调查居民的意见，调整公交线路，最终于2007年2月完成改革，将原先的1000余条线路撤销、合并，简化线路网，改成现存的500余条线路。

2010年，西岛公交完成公司合并，全部公交线路由洗到公交集团运营。现存的两条民营巴士，公交集团也在进行收购，但目前由于某些原因，目前并未完成合并。

5.望未来不断进步（2020-）

未来，西岛公交准备更换更好的车辆、开通更多用途性的线路，创造人民更满意的公交。

车辆涂装包括以下几种：

1.灰白黄蓝（多见于2020以前的纯电动，气电混，柴电混）

2.灰白红（多见于2020年以前的天然气，柴油）

3.蓝祥云（多见于2020年以后）

4.绿白绿（私营车辆收编而来）