红卫轻铁，是位于龙域共和国红卫市的轻型铁路系统，线网覆盖卫阳区的旋尾及第一城。红卫轻铁由红卫交投公司建造并运营。

红卫轻铁601路 旋尾-锦上路

红卫轻铁602路 旋尾-第一城

红卫轻铁603路 第一城-锦上路

红卫轻铁604路 元朗-第一城

红卫轻铁605路 红沙-第一城

红卫轻铁610路 黄滘-红沙

红卫轻铁611路 八乡-红沙

红卫轻铁614路 八乡-第一城

红卫轻铁701路 招标-元朗

红卫轻铁702路 元朗-21世纪研创园

红卫轻铁704路 黄滘↺黄滘

红卫轻铁705路 第一城-黄滘

红卫轻铁707路 黄滘-大埔

红卫轻铁708路 大埔-红沙

红卫轻铁709路 旋尾-红沙

红卫轻铁711路 八乡-旋尾

红卫轻铁715路 八乡-南善桥地铁站

红卫轻铁801路 旋尾-元朗

红卫轻铁803路 锦上路-招标

红卫轻铁807路 元朗-大埔

红卫轻铁810路 大埔-第一城

已撤销线路：606、607、608、609、703、706、710、804、806、809

筹备中线路：802、805、808、612、613、712、713、714

上世纪八十、九十年代，卫阳成为红卫的新兴卫星城，使许多市民居住于此，但无法接驳成了一个问题。

当时的红卫轨道交通只开通了一条线，且东西走向，无法到达卫阳片区，1988年，红卫市政府决定仿照香港的做法，建设轻铁接驳卫阳片区。

当时，许多私企都想收购轻铁，但是他们并不懂得轻铁的运营，可以说“又菜又爱玩”。他们甚至联合要求市政府1993年之前没有找到合适的甲方，那就强制交给他们。所以，运营权还是个问题，1992年央企红卫交投成立，市政府欣然把运营权交给红卫交投。

1994年7月14日，红卫501路开通试运营，行走于旋尾——锦上路之间，受到了多名群众的好评。同年12月，501路更名601路。

1995年6月14日，第一城车厂建成，602、603、604、605同步开通。

1997年，又陆陆续续开通了701、606、607、608、702、609。

2000年，轨道交通2号线开通，地铁到达卫阳区，使线路走向完全与2号线重合的606路惨遭撤销。

2001年，607-609改为巴士，退出了轻铁舞台。

2002年是轻铁的爆发期，703-706，708-710开通运营，707由于拆迁问题暂未动工。

2004年，为配合金海路架空路轨工程，703路、706路临时改为接驳巴士703、706路

2005年，金海路架空路轨完工，但因轻铁列车数量不足，703、706路没有回复轻铁行驶。

2010年，801、803-804，806-807、809-810路开通，接驳大埔片区。

2014年，611-614路开建

2015年，707，711-715路开建

2020年，710路撤销

2021年，804、806、809路撤销。

2023年，611、614、707、711、715路开通。