WIKI主页
作者
我的
蓝星之橙
| 2012年犬都大地震 | 2010年桂兰东北大地震 |
2014年岳莲地震（亦被部分百姓称为明礼地震）是一场发生于南都标准时间2014年3月31日（星期一）13时44分28秒的强震，震中位于清溪共和国之江省明礼州岳莲县度恭乡，距省会清雅府76公里、距清溪首都南都府150公里。根据清溪地震局之测定，此次地震面波震级达Ms7.3，矩震级达Mw7.0，震源深度16公里，烈度为XI度。此次地震也是继2010年龙门大地震后雪雾山断裂带上又一强震。除之江省外，南都市、剑南省、双林省、南海行署及云陵省均有震感。
此次地震造成之江省直接经济损失341.82亿溪元，有140人遇难、12人失踪、1,0204人受伤。灾区地貌、水利、生态、电力、通信、交通、文物亦受到不同程度的破坏。
| 日期 | 2014年3月31日 |
| 发生时间 | 13时44分28秒 |
| 震中 | 清溪之江省明礼州岳莲县度恭乡 |
| 震源深度 | 16km |
| 震级 | Ms7.3(CSA) |
| Mw7.0(CSA) | |
| Mw7.0(DSGS) | |
| Mw6.9(KMA) | |
| 最大烈度 | 11度(CSA) |
| 11度(DSGS) | |
| 伤亡 | 死亡 140人 |
| 失踪 12人 | |
| 受伤 10204人 |
震源位于雪雾山断裂带之上，自20世纪起就发生过数次7级以上的大地震，2010年龙门大地震就因此断裂带而产生。
一般认为岳莲地震为龙门大地震的强余震，包括清溪地震局等都认可此种推论。
根据清溪地震局之测定，此次地震面波震级达Ms7.3，矩震级达Mw7.0，震源深度16公里，烈度为XI度。德格西国家地震与地质调查局测定，矩震级也为Mw7.0。而根据旭日气象厅测定，此次地震矩震级为Mw6.9。
据清溪地震局测定，截至2014年12月31日，明礼及附近地区共发生余震4096次，其中最大震级为6.0级，除此之外3.0级以上余震总计118次（6.0~6.9级1次，5.0~5.9级7次，4.0~4.9级32次，3.0~3.9级78次）。
据统计，截至4月28日10时，此次地震共造成274万人受灾，140人死亡，12人失踪，10204人受伤，其中重伤758人。
据之江省4月6日发布，地震造成经济损失341.82亿溪元，其中基础设施造成的损失占比最大，为25.11%。
地震在岳莲县内的叠滢河形成了叠滢堰塞湖，除此之外，岳莲、满松、丹洛三县的十数座水库也受破坏，水库下游人员疏散撤离，且在5月15日受损水库全部修复完毕。
震后山体滑坡及泥石流频发，不过各自然保护区受损不太严重，除部分保护区的山体塌方，总体无恙。
地震造成文化遗产损失较为严重，明礼州博物馆等存在文物受损的状况，除此之外，岳莲县、满松县、丹洛县部分古代寺庙道观存在一定损毁的状况。
地震导致岳莲县、满松县、丹洛县总计146个基站受损。全力抢修后于19时满松县、丹洛县通讯恢复，至22时，岳莲县通讯恢复，至此因地震受损的通信基本恢复正常。
地震致使受灾最严重的岳莲、满松、丹洛三县电力瘫痪，经抢修后，当日23时三县的公共场所基本恢复供电，至次日6时，三县县城电力恢复正常，20时，三县全县域电力大致恢复正常水平。
截至地震当日16时，运行其中120列列车全部扣留停运。20时前清雅府始发的动车组车次全部停运。震后铁路局对京雅铁路、京雅高铁、雅利铁路等受地震波及的线路及设施进行检修，至地震当日20时之江省全省铁路恢复运行，部分列车晚点。
除此以外，清雅地铁也在震后2小时内限速运行，在建线路暂停施工，并在全线网进行检查，经检查后并未发现运营中或在建地铁设施受损害。
震后清雅至务川的高速铁路建设停摆，不过已建设部分未受损，后重新对沿线地质进行考察，经确定主体线路选线不做更改，仅对小段未建设线路进行部分调整后，于6月初复工。
清雅机场在震后关闭，前往清雅的航班全部备降南都机场或犍州机场，清雅机场于14时56分重新开放，16时10分恢复正常运行。当日所有进出港航班顺延50分钟。
由于地震引发诸如山体滑坡、塌方等次生灾害，横7号、横8号国道运行通畅，纵8号国道岳莲县内路段塌方，经抢修后于晚20时恢复通行。除此之外，岳莲县内道路受损严重，震后数小时内一度成为陆上孤岛。岳莲、满松、丹洛三县境内农村公路也遭到不同程度损害。震后高速公路未受影响，G6及G16国家高速路运行通畅，不过G6高速中段及G16高速之西段建设也遭到一定的损伤。
震后3天内高速公路一度进行极严格的限流措施，禁止社会车辆驶进灾区，不过对于抢险救灾及志愿者车辆免费通行。
之江省全省受灾工业企业达720家，造成直接经济损失38.0亿溪元，此外，全省灾区多县的工业园区遭到不同程度的损坏。
待更新
| 2012年犬都大地震 | 2010年桂兰东北大地震 |