浦冠海峡（英语：Strait of Potin-Guanshan）是浦天共和国和西关社会主义共和国冠山市之间的水道。该海峡东西连接大远东海，北边为笃西半岛，南边为浦天岛及浦天共和国下属的诸多小岛。

海峡长52公里，宽1-5公里，平均水深12米，最深处为43米，最浅处为7米。有两座大桥连接两岸，其中最主要的是长度1056米的浦冠友谊大桥，连接浦天艾兰口岸与西关长洲口岸。另外在西侧还有一座“浦冠第二大桥”，连接浦天大克口岸与西关盐坪口岸。

自西向东经过浦天的大克、西部集水区、双龙益山、艾兰、三浪津、逸仙、西里那、东北旺、罗森和广源。海港内包括青崩岛等岛屿。

浦冠海峡最深处为43m，位于广源。最浅处为7m，位于艾兰。在全球变暖和填海工程等的影响下，浦冠海峡在50年间水位上升了120毫米。

浦冠海峡在浦天开埠之前比较宽，当时两岸都是自然形成的海岸线。如今的艾兰一带当时还是一片海滩。过去随着都市的发展，污水不断排入浦冠海峡，给海峡造成极大污染。加上两岸不断的填海造陆，使得浦冠海峡变得大浪和湍急。如今在浦天和西关两方的不懈努力下，浦冠海峡的污染已经大大减少，生态逐渐恢复。

浦冠海峡虽然开发较早，但是因为浦天南边的航运条件更好，所以浦天的主城区起初一直在南海岸，北边只有艾兰作为通往西关的重要关口最早得到开发，由于这里水最浅，因此浦英政府曾在此修建公铁两用的“浦冠大桥”通往西关。其余的三浪津、逸仙、东北旺都是后来开发的新市镇。

日本入侵浦天和西关期间，浦天游击队曾经使用类似电影《桥》的做法，请来桥梁建筑师，分析薄弱点，快速炸毁浦冠大桥，阻挡日军的进攻。（后来在原址上重建为公铁两用浦冠友谊大桥）

渡海轮船（现时只作为观光用）

公铁两用浦冠第一（平海）大桥（浦天大克-冠山长洲，连接朱迪初欧高速公路和龙冠高速公路，铁路层接入既有浦冠铁路）

浦冠第二 （友谊） 大桥（浦天艾兰-冠山盐坪，连接看丹高速公路）

浦冠第三 （和平） 大桥（筹建中）

浦冠城际地铁过海隧道（计划中）

浦冠第二铁路大桥（计划中，计划在既有公铁两用平海大桥旁修建浦西高速铁路桥）

避风塘