FicCloud-WIKI

修改者：梓歆 2024/4/17 22:38:32

2531

2431

2531

25路**（昭义门-大树坑）更名为**231路**。正和45年（西历1992年），丹凤城巴在231路的基础上新辟支线**231A路**（昭义门-井上邨），基本沿231路相同的路径，只是终点站延驶到井上邨，使用车型为丹凤城巴当时购买的**平溪PS6110**型柴油巴士。正和42年（西历1993年），**2

平峰时期开始使用**申沃SK6962P**型汽油中型巴士。正和49年（西历1996年），**丹守高速道路（G75龙洋高速丹守段）**通车，同时随着郊外旅游的热潮启动，以及产业去中心化的背景下职住分离愈发明显，更名为**231路**。正和45年（西历1992年），丹凤城巴在231路的基础上新辟支线

改行高速公路，粑粑邨-三重桥立交桥间行驶于丹守高速主路，同时为了避免一号多用带来的困扰，231A路同时更名为了**232路**，并开始使用散件进口再组装的**沃尔沃B10MA-55**，此为丹凤市首批18米铰接巴士，也是当时丹凤最长且载客量最高的巴士。正和50年（西历1997年），经不少司机和乘客反映，候澄大道三重桥-老昱关段的G210道路过于狭窄，车流量在高峰期也很大，如果继续使用11米长度的大型巴士，在会车时就要十分小心翼翼，严重影响公交车的旅速。鉴于此，丹凤城巴决定给**231路**（昭义门-大树坑）更换为10米级的**申沃SK6105HP1**型巴士。正和51年（西历1998年），**丹凤城巴**将海琅、候澄和乌来方向的路线分出，单独成立**蜜都客运**公司。**丹凤城巴**并改称**丹城城巴**。**231路**（昭义门-大树坑）即日起由蜜都客运接手。虽然蜜都客运成立后所有的第一手新车都是低地台车，但是继承自丹凤城巴的高地台车辆仍然继续保留。正和58年（西历2005年），为了企业可持续发展，集中经济能力发展第三产业，丹凤市开始逐步将市内重工业腾退到无工业地区。因此原本位于丹凤市候澄区的**凤鸾铝厂**逐步搬迁到**山安市**的**山安工业区**，自正和52年搬迁完成并举行了**停产仪式**，原址在**城区老工业区改造计划**下改建为**凤铝文化园区**工业遗迹公园，并逐渐成为**网红打卡圣地**。为了接驳来公园旅游的游客，**231路**（昭义门-大树坑）线路延伸，首末站调整为**凤铝文化园区-昭义门**。正和62年（西历2009，基本沿231路相同的路径，只是终点站延驶到井上邨，使用车型为丹凤城巴当时购买的**平溪PS6110**型柴油巴士。正和42年（西历1993

大树坑）平峰时期开始使用**申沃SK6962P**型汽油中型巴士。正和49年（西历1996年），**丹守高速道路（G75龙洋高速丹守段）**通车，同时随着郊外旅游的热潮启动，以及产业去中心化的背景下职住分离愈发明显，**231A路**（昭义门-井上邨）改行高速公路，粑粑邨-三重桥立交桥间行驶于丹守高速主路，同时为了避免一号多用带来的困扰，231A路同时更名为了**232路**，并开始使用散件进口再组装的**沃尔沃B10MA-55**，此为丹凤市首批18米铰接巴士，也是当时丹凤最长且载客量最高的巴士。正和50年（西历1997年），经不少司机和乘客反映，候澄大道三重桥-老昱关段的G210道路过于狭窄，车流量在高峰期也很大，如果继续使用11米长度的大型巴士，在会车时就要十分小心翼翼，严重影响公交车的旅速。鉴于此，丹凤城巴决定给**231路**（昭义门-大树坑）更换为10米级的**申沃SK6105HP1**型巴士。正和51年（西历1998年），**丹凤城巴**将海琅、候澄和乌来方向的路线分出，单独成立**蜜都客运**公司。**丹凤城巴**并改称**丹城城巴**。**231路**（昭义门-大树坑）即日起由蜜都客运接手。虽然蜜都客运成立后所有的第一手新车都是低地台车，但是继承自丹凤城巴的高地台车辆仍然继续保留。正和58年（西历2005年），为了企业可持续发展，集中经济能力发展第三产业，丹凤市开始逐步将市内重工业腾退到无工业地区。因此原本位于丹凤市候澄区的**凤鸾铝厂**逐步搬迁到**山安市**的**山安工业区**，自正和52年搬迁完成并举行了**停产仪式**，原址在**城区老工业区改造计划**下改建为**凤铝文化园区**工业遗迹公园，并逐渐成为**网红打卡圣地**。为了接驳来公园旅游的游客，**231路**（昭义门-大树坑）线路延伸，首末站调整为**凤铝文化园区-昭义门**。正和62年（西历2009年），**231路**（昭义门-

修改者：梓歆 2024/4/15 1:54:59

~~沃尔沃SWB6100V5~~宇通ZK6902HG

~~沃尔沃SWB6100V5**型10米级二踏无障碍巴士~~宇通ZK6902HG**型9米级低入口无障碍巴士。

~~申沃SWB6100V5（进口沃尔沃底盘及发动机）~~宇通ZK6902HG

~~沃尔沃SWB6100V5~~宇通ZK6902HG

修改者：梓歆 2024/3/25 21:09:02

45

修改者：梓歆 2024/3/8 13:30:11

由于在候澄大道（三重桥-老昱关）段**极端狭窄的道路**（最窄处只有6米宽），故本线连同同样走行此处的27路、54路、65路等路线已经全数更换为专门定制的**中型长尺巴士**（车宽一般只有2.3-2.45米左右）。

~~海淘金旅XML6105J15E200~~沃尔沃SWB6100V5

~~日野RE100SR**型后置引擎~~申沃SK641**型汽油

~~散件进口再组装的**日野HT233BA**型后置引擎空调巴士（高地台）~~**平溪PS6110**型柴油巴士

更换为散件进口再组装的**日野HT233BA**后置引擎大巴和散件进口再组装的**日野RJ172CA**后置引擎中巴，其中后者是丹凤城巴首款9米级中型巴士，宽度仅为2.3米，主要在平峰期运行平峰时期开始使用**申沃SK6962P**型汽油中型巴士

~~三菱扶桑KC-MP717P~~沃尔沃B10MA-55

2米8米铰接

~~2.5米宽~~11米长

~~散件进口再组装的**丹尼士飞镖9.8米/9.9米**高地台窄体巴士，宽度仅2.45米~~10米级的**申沃SK6105HP1**型巴士

~~（日野等车辆）~~

4年（西历2003年），**231路**（昭义门-大树坑）开始使用向金旅定制的**丹尼士飞镖SLF 10.1米/10.7米**及向亚星定制的**日野Rainbow KL-HR1JNEE**三款低地台窄体巴士。正和5

~~9年（西历2016~~2年（西历2009

~~向金旅定制的**亚历山大丹尼士Enviro 200 MMC**低地台窄体巴士。~~**沃尔沃SWB6100V5**型10米级二踏无障碍巴士

海淘金旅XML6105J15E200（全部搭载原装进口的康明斯柴油机、车桥等设备，即亚历山大丹尼士Enviro 200 MMC 10.7米的善国造版，**\red属定制车型\red**申沃SWB6100V5（进口沃尔沃底盘及发动机

~~丹尼士飞镖SLF 10.7米~~沃尔沃SWB6100V5

修改者：梓歆 2024/1/25 19:55:27

-候澄分驻所

修改者：梓歆 2024/1/25 8:35:50

~~PK-HR7JPA~~KL-HR1JNE

修改者：梓歆 2024/1/15 22:41:12

63

修改者：梓歆 2024/1/15 19:53:35

63

~~产RM81G~~野RJ172CA

~~梅赛德斯-奔驰O405G**铰接巴士（高地台），此为丹凤市首批铰接~~三菱扶桑KC-MP717P**，此为丹凤市首批12米

修改者：梓歆 2023/12/26 11:58:15

始于

修改者：梓歆 2023/12/24 14:41:08

海淘金旅XML6105J15E200（全部搭载原装进口的康明斯柴油机、车桥等设备，即亚历山大丹尼士Enviro 200 MMC 10.7米的善国造版，**\red属定制车型\red**）

修改者：梓歆 2023/12/24 14:38:19

长冈路口-大树坑-候澄区第二小学-凤铝文化园区

凤铝文化园区-候澄区第二小学-大树坑-长冈路口-候澄铁桥-候澄游乐园-金达莱-沙坂-昱秀东路口-马家湾轨道站-大邨轨道站-新昱关-西关轨道站-候澄大道-丹凤人才城-丹凤高新区管委-长崎南路中-老昱关西-老昱关南-凤鸾省驾校-定康凤鸾物流园-鸭川邨-喇嘛寺-丹凤水电九局中心医院-三重桥立交桥-三重桥-二重桥-一重桥-新生西路-一口坂北-昭义门

修改者：梓歆 2023/12/24 14:35:19

# 线路走向昭义门始发：昭义门站-西南行经昭义路、白金路-西行经一重桥路、三重桥路-西北行经候澄大道（G210）-西行经凤求凰路-北行经长崎南路-东行经昱关大道-北行经候澄大道（G210）-西北行经候澄南路-东行经齐心西路、齐心东路-北行经白虎大道-凤铝文化园区站凤铝文化园区始发：凤铝文化园区站-南行经白虎大道-西行经齐心西路、齐心东路-东南行经候澄南路-南行经候澄大道（G210）-西行经昱关大道-南行经长崎南路-东行经凤求凰路-东南行经候澄大道（G210）-东行经三重桥路、二重桥路、新生西路-北行经苗穗北路-西行经昭义路-昭义门站 # 中途停站昭义门始发：昭义门-一重桥-二重桥-三重桥-三重桥立交桥-丹凤蛋禽站-丹凤水电安装处-丹凤水电九局中心医院-喇嘛寺-鸭川邨-定康凤鸾物流园-凤鸾省驾校-老昱关南-老昱关西-长崎南路中-丹凤高新区管委-丹凤人才城-候澄大道-西关轨道站-新昱关-大邨轨道站-马家湾轨道站-昱秀东路口-粑粑邨-候澄南路-金达莱-候澄游乐园-候澄铁桥- 凤铝文化园区始发：

修改者：梓歆 2023/12/24 14:20:04

FU

修改者：梓歆 2023/12/24 13:40:47

AFDF U2433

修改者：梓歆 2023/12/24 13:38:55

# 常用车型

正和73年（西历2019年）5月8日，一辆隶属蜜都客运，运行于丹凤公交231路（往昭义门方向）的**丹尼士飞镖SLF 10.7米**（车牌号）在G210候澄大道水电九局医院-三重桥段时，因驾驶疏忽加之道路狭窄，不慎撞上旁边**张记便利店**的雨棚，所幸无人伤亡。

修改者：梓歆 2023/12/24 13:25:43

及向亚星定制的**日野Rainbow PK-HR7JPAE**三款

~~更换为~~开始使用

修改者：梓歆 2023/12/24 13:23:57

69年（西历2016年），**231路**（昭义门-凤铝文化园区）更换为向金旅定制的**亚历山大丹尼士Enviro 200 MMC**低地台窄体巴士。

修改者：梓歆 2023/12/24 13:20:31

、/

8年（西历2005年），为了企业可持续发展，集中经济能力发展第三产业，丹凤市开始逐步将市内重工业腾退到无工业地区。因此原本位于丹凤市候澄区的**凤鸾铝厂**逐步搬迁到**山安市**的**山安工业区**，自正和52年搬迁完成并举行了**停产仪式**，原址在**城区老工业区改造计划**下改建为**凤铝文化园区**工业遗迹公园，并逐渐成为**网红打卡圣地**。为了接驳来公园旅游的游客4年（西历2003年）

开始使用向金旅定制的**丹尼士飞镖SLF 10.1米/10.7米**低地台窄体巴士。正和58年（西历2005年），为了企业可持续发展，集中经济能力发展第三产业，丹凤市开始逐步将市内重工业腾退到无工业地区。因此原本位于丹凤市候澄区的**凤鸾铝厂**逐步搬迁到**山安市**的**山安工业区**，自正和52年搬迁完成并举行了**停产仪式**，原址在**城区老工业区改造计划**下改建为**凤铝文化园区**工业遗迹公园，并逐渐成为**网红打卡圣地**。为了接驳来公园旅游的游客，**231路**（昭义门-大树坑）

正和

修改者：梓歆 2023/12/24 13:12:43

~~4年（西历2001~~8年（西历2005

~~，自正和54~~**山安市**的**山安工业区**，自正和52

改建为**凤鸾文化园区**在**城区老工业区改造计划**下改建为**凤铝文化园区**工业遗迹公园，并逐渐成为**网红打卡圣地**。为了接驳来公园旅游的游客，**231路**（昭义门-大树坑）线路延伸，首末站调整为**凤铝文化园区-昭义门**。

修改者：梓歆 2023/12/24 13:08:53

51年（西历1998年），**丹凤城巴**将海琅、候澄和乌来方向的路线分出，单独成立**蜜都客运**公司。**丹凤城巴**并改称**丹城城巴**。**231路**（昭义门-大树坑）即日起由蜜都客运接手。虽然蜜都客运成立后所有的第一手新车都是低地台车，但是继承自丹凤城巴的高地台车辆（日野等车辆）仍然继续保留。正和54年（西历2001年），为了企业可持续发展，集中经济能力发展第三产业，丹凤市开始逐步将市内重工业腾退到无工业地区。因此原本位于丹凤市候澄区的**凤鸾铝厂**逐步搬迁到，自正和54年搬迁完成并举行了**停产仪式**，原址改建为**凤鸾文化园区**

修改者：梓歆 2023/12/24 12:59:13

，高速公路开通后俗称丹守老路

正和

修改者：梓歆 2023/12/24 12:46:53

~~231A路~~**231A路**

~~走行善国国道210号，~~

~~日野HT236BA型后置引擎空调巴士（高地台）。正和42年（西历1993年），**231路**（昭义门-大树坑）更换为散件进口再组装的~~

后置引擎大巴和散件进口再组装的**日产RM81G**后置引擎中巴，其中后者是丹凤城巴首款9米级中型巴士，宽度仅为2.3米，主要在平峰期运行。正和49年（西历1996年），丹守高速道路（G75龙洋高速丹守段）通车，同时随着郊外旅游的热潮启动，以及产业去中心化的背景下职住分离愈发明显，231A路（昭义门-井上邨）改行高速公路，粑粑邨-三重桥立交桥间行驶于丹守高速主路，同时为了避免一号多用带来的困扰，231A路同时更名为了232路，并开始使用散件进口再组装的梅赛德斯-奔驰O405G铰接巴士（高地台），此为丹凤市首批铰接巴士，也是当时丹凤最长且载客量最高的巴士。正和50年（西历1997年），经不少司机和乘客反映，候澄大道三重桥-老昱关段的G210道路过于狭窄，车流量在高峰期也很大，如果继续使用2.5米宽度的大型巴士，在会车时就要十分小心翼翼，严重影响公交车的旅速。鉴于此，丹凤城巴决定给型后置引擎空调巴士（高地台）。正和42年（西历1993年），

日野HT236BA**后置引擎大巴和散件进口再组装的**日产RM81G**后置引擎中巴，其中后者是丹凤城巴首款9米级中型巴士，宽度仅为2.3米，主要在平峰期运行。正和49年（西历1996年），**丹守高速道路（G75龙洋高速丹守段）**通车，同时随着郊外旅游的热潮启动，以及产业去中心化的背景下职住分离愈发明显，**231A路**（昭义门-井上邨）改行高速公路，粑粑邨-三重桥立交桥间行驶于丹守高速主路，同时为了避免一号多用带来的困扰，231A路同时更名为了**232路**，并开始使用散件进口再组装的**梅赛德斯-奔驰O405G**铰接巴士（高地台），此为丹凤市首批铰接巴士，也是当时丹凤最长且载客量最高的巴士。正和50年（西历1997年），经不少司机和乘客反映，候澄大道三重桥-老昱关段的G210道路过于狭窄，车流量在高峰期也很大，如果继续使用2.5米宽度的大型巴士，在会车时就要十分小心翼翼，严重影响公交车的旅速。鉴于此，丹凤城巴决定给**231路**（昭义门-大树坑）更换为散件进口再组装的**

修改者：梓歆 2023/12/24 12:46:14

5年（西历1992年），丹凤城巴在231路的基础上新辟支线231A路（昭义门-井上邨），基本沿231路相同的路径，走行善国国道210号，只是终点站延驶到井上邨，使用车型为丹凤城巴当时购买的散件进口再组装的日野HT236BA型后置引擎空调巴士（高地台）。正和4

49年（西历1996年），丹守高速道路（G75龙洋高速丹守段）通车，同时随着郊外旅游的热潮启动，以及产业去中心化的背景下职住分离愈发明显，231A路（昭义门-井上邨）改行高速公路，粑粑邨-三重桥立交桥间行驶于丹守高速主路，同时为了避免一号多用带来的困扰，231A路同时更名为了232路，并开始使用散件进口再组装的梅赛德斯-奔驰O405G铰接巴士（高地台），此为丹凤市首批铰接巴士，也是当时丹凤最长且载客量最高的巴士。正和

修改者：梓歆 2023/12/24 12:31:58

宽度仅为2.3米，

修改者：梓歆 2023/12/24 12:31:39

正和42年（西历1993年），**231路**（昭义门-大树坑）更换为散件进口再组装的**日野HT236BA**后置引擎大巴和散件进口再组装的**日产RM81G**后置引擎中巴，其中后者是丹凤城巴首款9米级中型巴士，主要在平峰期运行。正和50年（西历1997年），经不少司机和乘客反映，候澄大道三重桥-老昱关段的G210道路过于狭窄，车流量在高峰期也很大，如果继续使用2.5米宽度的大型巴士，在会车时就要十分小心翼翼，严重影响公交车的旅速。鉴于此，丹凤城巴决定给**231路**（昭义门-大树坑）更换为散件进口再组装的**丹尼士飞镖9.8米、9.9米**高地台窄体巴士，宽度仅2.45米。

修改者：梓歆 2023/12/24 11:58:28

正和40年（西历1987年），丹凤城巴在整理1987年客流调查资料后，提出开通和调整线路的方案时，发现市区线路编号以20为上限已经不够使用，于是把郊区线路编号提升到200，**24路**（昭义门-大树坑）更名为**231路**。

修改者：梓歆 2023/12/24 11:57:50

正和40年（西历1987年），丹凤城巴在整理1987年客流调查资料后，提出开通和调整线路的方案时，发现市区线路编号以20为上限已经不够使用，于是把郊区线路编号提升到200，**24路**（昭义门-大树坑）更名为**231路**。

修改者：梓歆 2023/12/24 11:23:55

正和29年（西历1976年），**昭义门-大树坑线**（昭义门-大树坑）正式定名为**24路**，同时取消了随车导游，改为语音报站，并更换为**日野RE100SR**型后置引擎一般城市巴士。

修改者：梓歆 2023/12/24 11:21:16

公游乐

正和12年（西历1959年），为了方便善国国内外游人来丹凤去市郊旅游，同时**凤鸾铝厂**这个重工业基地在丹凤市候澄区落地，而当时很多人去候澄只能乘坐“**市郊小票车**”，汽车保有量也不高，也为了弥补市郊列车的路线限制和班次密度的缺点，方便凤鸾铝厂工人进城，丹凤城巴开通了郊区车路线**昭义门-大树坑线**，以昭义门外小街（今昭义路）为始发点，沿途经过**丹守公路（善国国道210号）**前往候澄区大树坑镇，使用**高级旅游车-三菱扶桑R280型**，同时还随车配备导游。

修改者：梓歆 2023/12/24 11:07:52

[["运营商","蜜都客运"],["停车场","临溪湖停保基地（临溪湖蓄车中心）"],["使用车辆","海淘金旅XML6105J15E200"],["起点站","昭义门"],["终点站","凤铝文化园区"],["线路长度","往凤铝文化园区：20.7公里\n往昭义门：21.9公里"],["营业时间","06:30-22:00"],["班次密度","高峰期12分钟一趟\n平峰期25-30分钟一趟"],["票价","2元-5元"],["相关交通","丹凤公交232路——相当于231路的特快线"]]

修改者：梓歆 2023/12/24 9:42:37

始于正和12年（1959年）开通的郊区车**昭义门-大树坑线**，之后又在正和29年（西历1976年）正式定名为**24路**，正和40年（西历1987年）发现市区线路编号以20路为上限已经不够使用，于是又将24路更名为了**231路**。现时231路与旁边的**丹凤公交232路**构成一对，231走G210，各停。232走G75（丹守高速公路），特快。由于在候澄大道（三重桥-老昱关）段**极端狭窄的道路**（最窄处只有6米宽），故本线连同同样走行此处的27路、54路、65路等路线已经全数更换为专门定制的**中型长尺巴士**（车宽一般只有2.3-2.45米左右）。

修改者：梓歆 2023/12/24 9:35:53

231路始于

修改者：梓歆 2023/12/24 9:35:11

~~车站、新昱关、大邨车站、马家湾车~~轨道站、新昱关、大邨轨道站、马家湾轨道

修改者：梓歆 2023/12/24 9:29:48

定康凤鸾物流园、老昱关、丹凤高新区管委、西关车站、新昱关、大邨车站、马家湾车站、粑粑邨、金达莱、候澄公园、候澄铁桥、大树坑等地设站，全程票价2元-5元。

修改者：梓歆 2023/12/24 9:23:20

**凤铝文化园区**与**昭义门**，取道白金路（去向）、昭义路、苗穗北路（回向）、新生西路、一重桥路（去向）、二重桥路（回向）、三重桥路、候澄大道（善国国道210号）、凤求凰路、长崎南路、昱关大道、再次经过候澄大道、候澄南路、齐心西路、白虎大道，沿途在一重桥、二重桥、三重桥、丹凤蛋禽站、丹凤水电安装处、喇嘛寺、鸭川邨、

词条：丹凤公交231路 (10234)的修改记录