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修改者：梓歆 2024/4/15 1:48:09

~~申沃SWB6128V8LF\n万象SXC6120G5\n申沃SWB6120V4LE\n申沃SWB6129CHEV01~~黄海DD6129S06\n宇通ZK6128HGE\n中通LCK6113SHEV

~~金江CJ6126GCHK~~黄海DD6122S01A（MAN NL262）

~~沃尔沃SWB6120KHV2-3~~金龙XMQ6103G

~~沃尔沃SWB6128V8LF~~黄海DD6129S06（MAN NL323F）

~~万象大宇SXC6120G5**二踏~~宇通ZK6128HGE**低入口

~~申沃SWB6129CHEV01~~中通LCK6113SHEV

申沃SWB6128V8LF（进口沃尔沃底盘及发动机）申沃SWB6120V4LE（进口沃尔沃底盘及发动机）申沃SWB6129CHEV01G（行星排混联混动）万象SXC6120G5（进口大宇底盘及斗山发动机）黄海DD6129S06 宇通ZK6128HGE 中通LCK6113SHEVG

修改者：梓歆 2024/3/25 20:40:13

~~蜜花大道中段~~观音塘

~~蜜花大道中~~观音塘

蜜花大道中-东山公园**。正和50年（西历1997年），蜜花大道启动**丹凤地铁3号线**施工，丹凤城巴对蜜花大道多条公交线路进行调整，**6路**（蜜花大道中-东山公园）缩线行驶，首末站调整为**仁爱桥-东山公园**。此后未恢复原线。正和51年（西历1998年），**6路**（仁爱桥-东山公园）开始使用**福莱西宝CFC6110GD、申沃SK6105KHP1**二者均为空调复康巴士，中门设有轮椅乘降设施。正和55年（西历2002年），**6路**（仁爱桥-东山公园）开始使用低地台巴士：1998年购入的**金江CJ6126GCHK**。正和57年（西历2004年），**6路**（仁爱桥-东山公园）恢复原线，首末站调整为**

~~8年（西历2005年）~~0年（西历1997年），蜜花大道启动**丹凤地铁3号线**施工，丹凤城巴对蜜花大道多条公交线路进行调整

开始使用无障碍巴士：**沃尔沃SWB6120KHV2-3**。正和65年（西历2012年），随着李家桥周边小区居民入驻的增加，为满足李家桥周边居民的出行需求，**6路**（观音塘-东山公园）线路延伸，首末站调整为**观音塘-李家桥**。正和67年（西历2014年），**6路**（观音塘-李家桥）开始使用**沃尔沃SWB6128V8LF**低地台巴士和**万象大宇SXC6120G5**二踏无障碍巴士。正和72年（西历2019年），**6路**（观音塘-李家桥）开始使用**申沃SWB6129CHEV01G**低地台油电混动巴士，同时由**丹城城巴小川蓄车中心观音塘分驻所**划归**蜜都客运海琅蓄车中心新自由之丘分驻所**运营管理。在车站站牌上从丹城城巴的蓝色“**\blue6路\blue**”变成了代表蜜都客运的紫色“**#128,0,128\@6路#**”。与此同时随着**一路一骨干**的实施，为减少重复，**6路**线路缩短缩线行驶

东山公园**。正和51年（西历1998年），**6路**（仁爱桥-东山公园）开始使用**福莱西宝CFC6110GD、申沃SK6105KHP1**二者均为空调复康巴士，中门设有轮椅乘降设施。正和55年（西历2002年），**6路**（仁爱桥-东山公园）开始使用低地台巴士：1998年购入的**金江CJ6126GCHK**。正和57年（西历2004年），**6路**（仁爱桥-东山公园）恢复原线，首末站调整为**观音塘-东山公园**。正和58年（西历2005年），**6路**（观音塘-东山公园）开始使用无障碍巴士：**沃尔沃SWB6120KHV2-3**。正和65年（西历2012年），随着李家桥周边小区居民入驻的增加，为满足李家桥周边居民的出行需求，**6路**（观音塘-东山公园）线路延伸，首末站调整为**观音塘-李家桥**。正和67年（西历2014年），**6路**（观音塘-李家桥）开始使用**沃尔沃SWB6128V8LF**低地台巴士和**万象大宇SXC6120G5**二踏无障碍巴士。正和72年（西历2019年），**6路**（观音塘-李家桥）开始使用**申沃SWB6129CHEV01G**低地台油电混动巴士，同时由**丹城城巴小川蓄车中心观音塘分驻所**划归**蜜都客运海琅蓄车中心新自由之丘分驻所**运营管理。在车站站牌上从丹城城巴的蓝色“**\blue6路\blue**”变成了代表蜜都客运的紫色“**#128,0,128\@6路#**”。与此同时随着**一路一骨干**的实施，为减少重复，**6路**线路缩短，首末站调整为**仁爱桥-

修改者：梓歆 2024/3/25 20:36:40

**

~~始使用低地台巴士：1998年购入的**金江CJ6126GCHK**。正和58年（西历2005年），**6路**（仁爱桥-东山公园）~~

**沃尔沃SWB6120KHV2-3**。正和65年（西历2012年），随着李家桥周边小区居民入驻的增加，为满足李家桥周边居民的出行需求，**6路**（仁爱桥-东山公园）线路延伸，首末站调整为**仁爱桥-李家桥**。正和67年（西历2011998年购入的**金江CJ6126GCHK**。正和57年（西历200

~~李家桥）开始使用**沃尔沃SWB6128V8LF**低地台巴士和**万象大宇SXC6120G5**二踏无障碍巴士。正和72年（西历2019~~东山公园）恢复原线，首末站调整为**观音塘-东山公园**。正和58年（西历2005

~~仁爱桥~~观音塘-东山公园）开始使用无障碍巴士：**沃尔沃SWB6120KHV2-3**。正和65年（西历2012年），随着李家桥周边小区居民入驻的增加，为满足李家桥周边居民的出行需求，**6路**（观音塘-东山公园）线路延伸，首末站调整为**观音塘-李家桥**。正和67年（西历2014年），**6路**（观音塘

沃尔沃SWB6128V8LF**低地台巴士和**万象大宇SXC6120G5**二踏无障碍巴士。正和72年（西历2019年），**6路**（观音塘-李家桥）开始使用**

与此同时随着**一路一骨干**的实施，为减少重复，**6路**线路缩短，首末站调整为**仁爱桥-李家桥**。

修改者：梓歆 2024/3/8 13:21:02

~~海淘金旅XML6136J15CSD\n海淘金旅XML6126J15CSD\n海淘金旅XML6126J18CSD\n华清上同申沃SWB6128SV8\n华清上同申沃SWB6129DD01~~申沃SWB6128V8LF\n万象SXC6120G5\n申沃SWB6120V4LE\n申沃SWB6129CHEV01G

~~中置发动机柴油巴士**日野BD34~~国产汽油巴士**平溪PS640

~~日野RB10**型后置发动机~~平溪PS651**型

~~日野RC381**型10米级后置发动机~~平溪PS652**型

~~散件进口再组装的**三菱扶桑P-MP118K改**型空调巴士，采用更加现代化的，与同期中型车**三菱扶桑MK116J**同款的外形~~**平溪PS6110**型柴油巴士

~~散件进口再组装的**三菱扶桑KC-MP717K**和**日野KC-HU2MLCA**，二者均为~~**福莱西宝CFC6110GD、申沃SK6105KHP1**二者均为空调

~~散件进口再组装的**沃尔沃B6LE~~的**金江CJ6126GCHK

双层巴士：1998年购入为散件进口再组装的**沃尔沃奥林比安12米**及一部分因蜜都客运车辆过剩而调配到丹城城巴的**丹尼士三叉戟12米**两款低地台双层巴士低地台巴士：**沃尔沃SWB6120KHV2-3**

~~海淘金旅代工生产的**亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米/12.8米**及申沃生产的**沃尔沃B9TL 12米**低地台双层~~**沃尔沃SWB6128V8LF**低地台巴士和**万象大宇SXC6120G5**二踏无障碍

~~华清上同申沃代工生产的**沃尔沃B8L 12米**低地台双层~~**申沃SWB6129CHEV01G**低地台油电混动

海淘金旅XML6136J15CSD、6126J15CSD（全部搭载原装进口的康明斯柴油机、车桥等设备，即亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米/12米的善国造版）华清上同申沃SWB6128SV8（全部搭载原装进口的沃尔沃柴油机、车桥等设备，即沃尔沃B9TL的善国造申沃版）华清上同申沃SWB6129DD01（全部搭载原装进口的沃尔沃柴油机、车桥等设备，即沃尔沃B8L的善国造版申沃SWB6128V8LF（进口沃尔沃底盘及发动机）申沃SWB6120V4LE（进口沃尔沃底盘及发动机）申沃SWB6129CHEV01G（行星排混联混动）万象SXC6120G5（进口大宇底盘及斗山发动机

修改者：梓歆 2024/1/25 19:45:30

-新自由之丘分驻所

~~海琅停保基地~~新自由之丘分驻所

观音塘分驻所

新自由之丘分驻所

修改者：梓歆 2024/1/22 17:19:36

~~桃江商城~~电波塔

~~桃江商城-~~电波塔-烈士纪念碑-富川南路-允和东路-草山北路口-阳明山-东山公园-东山一号小区-桃李田路口-李家桥

修改者：梓歆 2024/1/22 17:16:47

~~飞行路~~丹凤桃江商城

新发田装饰市场-御景村-希望之丘-民权路-丹凤桃江商城-

修改者：梓歆 2024/1/22 17:12:02

殷家街路口-飞行路-民权路-希望之丘-御景村-艺校立交-仁爱桥仁爱桥始发：仁爱桥-

修改者：梓歆 2024/1/22 17:10:03

~~8DD~~9DD01

李家桥始发：李家桥-李家桥铃停站-桃李田路口-东山一号小区-东山公园-阳明山-草山北路口-宫内门-崇礼门-烈士纪念碑-

修改者：梓歆 2024/1/22 17:02:47

~~低地台双层巴士。正和72年（西历2019年），**6路**（仁爱桥-李家桥）开始使用华清上同申沃代工生产的**沃尔沃B8~~及申沃生产的**沃尔沃B9T

。正和72年（西历2019年），**6路**（仁爱桥-李家桥）开始使用华清上同申沃代工生产的**沃尔沃B8L 12米**低地台双层巴士

海淘金旅XML6136J15CSD、6126J15CSD（全部搭载原装进口的康明斯柴油机、车桥等设备，即亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米/12米的善国造版）华清上同申沃SWB6128SV8（全部搭载原装进口的沃尔沃柴油机、车桥等设备，即沃尔沃B9TL的善国造申沃版）华清上同申沃SWB6128DD（全部搭载原装进口的沃尔沃柴油机、车桥等设备，即沃尔沃B8L的善国造版） # 线路走向李家桥始发：李家桥站-西行经东山路-南行经草山北路-西行经允和东路-南行经文殊南路-东南行经性善路-西北行经苗穗南路-西南行经飞行路-西北行经民权路-西南行、南行经蜜花大道北-仁爱桥站仁爱桥始发：仁爱桥站-北行、东北行经蜜花大道北-东南行经民权路-东北行经飞行路-东南行经苗穗南路-西北行经性善路-北行经富川南路-东行经允和东路-北行经草山北路-东行经东山路-李家桥站 # 中途停站

修改者：梓歆 2024/1/22 16:52:54

概况

# 常用配车

修改者：梓歆 2024/1/22 16:52:22

。

修改者：梓歆 2024/1/22 13:06:25

“

”

“

”。

修改者：梓歆 2024/1/22 13:05:55

东线路

正和55年（西历2002年），**6路**（仁爱桥-东山公园）始使用低地台巴士：1998年购入散件进口再组装的**沃尔沃B6LE**。正和58年（西历2005年），**6路**（仁爱桥-东山公园）开始使用双层巴士：1998年购入为散件进口再组装的**沃尔沃奥林比安12米**及一部分因蜜都客运车辆过剩而调配到丹城城巴的**丹尼士三叉戟12米**两款低地台双层巴士。正和65年（西历2012年），随着李家桥周边小区居民入驻的增加，为满足李家桥周边居民的出行需求，**6路**（仁爱桥-东山公园）线路延伸，首末站调整为**仁爱桥-李家桥**。正和67年（西历2014年），**6路**（仁爱桥-李家桥）开始使用海淘金旅代工生产的**亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米/12.8米**低地台双层巴士。正和72年（西历2019年），**6路**（仁爱桥-李家桥）开始使用华清上同申沃代工生产的**沃尔沃B8L 12米**低地台双层巴士，同时由**丹城城巴小川蓄车中心**划归**蜜都客运海琅蓄车中心**运营管理。在车站站牌上从丹城城巴的蓝色**\blue6路\blue**变成了代表蜜都客运的紫色**#128,0,128\@6路#**

修改者：梓歆 2024/1/22 13:00:27

**三菱扶桑P-MP118K改**型空调巴士，采用更加现代化的，与同期中型车**三菱扶桑MK116J**同款的外形，为应对阳明山路况，发动机功率从205马力提升至215马力。正和44年（西历1991年），由于**蜜花大道（凤鸾省道101号-第一丹涟公路）改建拓宽工程**的竣工，**6路**（敦义门-阳明山）线路延伸，按原线从阳明山发出运行至苗穗南路飞行路口后，改经飞行路-民权路-希望之丘立交桥-蜜花大道，运行至**蜜花大道中段**站，首末站调整为**蜜花大道中-阳明山**。正和49年（西历1996年），**6路**（蜜花大道中-阳明山）东延伸，首末站调整为**蜜花大道中-东山公园**。正和50年（西历1997年），蜜花大道启动**丹凤地铁3号线**施工，丹凤城巴对蜜花大道多条公交线路进行调整，**6路**（蜜花大道中-东山公园）缩线行驶，首末站调整为**仁爱桥-东山公园**。正和51年（西历1998年），**6路**（仁爱桥-东山公园）开始使用

P-MP118K改**型空调巴士，采用更加现代化的，与同期中型车**三菱扶桑MK116J**同款的外形，为应对阳明山路况，发动机功率从205马力提升至215马力。正和44年（西历1991年），由于**蜜花大道（凤鸾省道101号-第一丹涟公路）改建拓宽工程**的竣工，**6路**（敦义门-阳明山）线路延伸，按原线从阳明山发出运行至苗穗南路飞行路口后，改经飞行路-民权路-希望之丘立交桥-蜜花大道，运行至**蜜花大道中段**站，首末站调整为**蜜花大道中-阳明山**。正和49年（西历1996年），**6路**（蜜花大道中-阳明山）东延伸，首末站调整为**蜜花大道中-东山公园**。正和50年（西历1997年），蜜花大道启动**丹凤地铁3号线**施工，丹凤城巴对蜜花大道多条公交线路进行调整，**6路**（蜜花大道中-东山公园）缩线行驶，首末站调整为**仁爱桥-东山公园**。此后未恢复原线正和51年（西历1998年），**6路**（仁爱桥-东山公园）开始使用散件进口再组装的**三菱扶桑

修改者：梓歆 2024/1/22 12:58:01

~~4年（西历1991年），由于**蜜花大道（凤鸾省道101号-第一丹涟公路）改建拓宽工程**的竣工~~2年（西历1989年）

~~线路延伸，~~开始使用**三菱扶桑P-MP118K改**型空调巴士，采用更加现代化的，与同期中型车**三菱扶桑MK116J**同款的外形，为应对阳明山路况，发动机功率从205马力提升至215马力。正和44年（西历1991年），由于**蜜花大道（凤鸾省道101号-第一丹涟公路）改建拓宽工程**的竣工，**6路**（敦义门-阳明山）线路延伸，按原线从阳明山发出

正和49年（西历1996年），**6路**（蜜花大道中-阳明山）东延伸，首末站调整为**蜜花大道中-东山公园**。正和50年（西历1997年），蜜花大道启动**丹凤地铁3号线**施工，丹凤城巴对蜜花大道多条公交线路进行调整，**6路**（蜜花大道中-东山公园）缩线行驶，首末站调整为**仁爱桥-东山公园**。正和51年（西历1998年），**6路**（仁爱桥-东山公园）开始使用散件进口再组装的**三菱扶桑KC-MP717K**和**日野KC-HU2MLCA**，二者均为复康巴士，中门设有轮椅乘降设施。

修改者：梓歆 2024/1/22 12:46:11

**6路**（敦义门-敦义门）拆分为**6路**（敦义门-崇礼门-阳明山）和**19路**（敦义门-中央喷泉-阳明山）。正和44年（西历1991年），由于**蜜花大道（凤鸾省道101号-第一丹涟公路）改建拓宽工程**的竣工，**6路**（敦义门-阳明山）线路延伸，运行至苗穗南路飞行路口后，改经飞行路-民权路-希望之丘立交桥-蜜花大道，运行至**蜜花大道中段**站，首末站调整为**蜜花大道中-阳明山**。

修改者：梓歆 2024/1/17 22:31:02

修改者：梓歆 2024/1/17 21:32:00

正和36年（西历1983年），**6路**（敦义门-敦义门）开始使用**日野RC381**型10米级后置发动机柴油巴士。正和39年（西历1986年），

修改者：梓歆 2024/1/17 12:47:50

缪

修改者：梓歆 2024/1/17 12:47:24

（后缪丹凤游乐园、今缪斯乐园）

修改者：梓歆 2024/1/17 12:43:51

正和29年（西历1976年），**〇线**（敦义门-阳明山-敦义门）正式定名为**6路**。

修改者：梓歆 2024/1/17 12:40:57

名为**〇线**。

后者的历史见“丹凤公交19路”。

海淘金旅XML6136J15CSD\n海淘金旅XML6126J15CSD\n海淘金旅XML6126J18CSD\n华清上同申沃SWB6128SV8\n华清上同申沃SWB6129DD01\n**为常用车型，当出现较大客流时，加班车可能为海琅停保基地所属任意车型**"],["起点站","李家桥"],["终点站","仁爱桥"],["线路长度","10公里"],["营业时间","06:30-23:00"],["班次密度","高峰期6-8分钟一趟\n平峰期10-15分钟一趟

正和7年（西历1954年），**丹凤城巴**新辟**〇线**，自敦义门出发，经彰化门、丹凤游艺场、纪念碑、崇礼门、小十字、宫内门、阳明山、凤鸾师范学院、铜像台（今中央喷泉）、半藏门外关厢（今一口坂）再回到敦义门，是一条环城路线，使用车型为丹凤历史上第一批中置发动机柴油巴士**日野BD34**。正和24年（西历1971年），**〇线**（敦义门-阳明山-敦义门）开始使用**日野RB10**型后置发动机柴油巴士。

修改者：梓歆 2024/1/17 12:31:04

东山一号设置中途站，全程票价2元。 6路与5路、7路“三线齐发”始于正和7年（西历1954年），原本是一条环线公交车路线，最初的始发站为**敦义门**，经彰化门、丹凤游艺场、纪念碑、崇礼门、小十字、宫内门、阳明山、凤鸾师范学院、铜像台（今中央喷泉）、半藏门外关厢（今一口坂）再回到敦义门。1976年正式定名为**6路**，后来在正和39年（西历1986年）拆分为了**6路**（敦义门-崇礼门-阳明山）与**19路**（敦义门-中央喷泉-阳明山），正和44年（西历1991年）延伸至蜜花大道中，正和49年（西历1996年）延伸至东山公园，正和50年（西历1997年）由于蜜花大道修建地铁3号线而缩短至仁爱桥、此后未恢复原线，正和65年（西历2012年）延伸至李家桥。2019年6路由**丹城城巴**划归**蜜都客运**运营，总站改为**李家桥**。

[["运营商","蜜都客运"],["停车场","海琅停保基地（海琅蓄车中心）"],["使用车辆",""]]

修改者：梓歆 2024/1/17 11:43:48

丹凤桃江商城、烈士纪念碑、崇礼门、富川南路（去向）、宫内门、阳明山、东山公园、

词条：丹凤公交6路 (10425)的修改记录