丹凤公交6路是善溪大宁人民民主国凤鸾苗族特行省丹凤市一条正在运营中的巴士路线，由蜜都客运经营，往来仁爱桥与李家桥，取道蜜花大道北、民权路、飞行路、苗穗南路、性善路、富川路（去向）、文殊南路（回向）、允和东路、草山北路、东山路。沿途在御景村、民权路、丹凤电波塔、烈士纪念碑、崇礼门、富川南路（去向）、宫内门、阳明山、东山公园、东山一号设置中途站，全程票价2元。

6路与5路、7路“三线齐发”始于正和7年（西历1954年），原本是一条环线公交车路线，名为〇线。最初的始发站为敦义门，经彰化门、丹凤游艺场、纪念碑、崇礼门、小十字、宫内门、阳明山、凤鸾师范学院、铜像台（今中央喷泉）、半藏门外关厢（今一口坂）再回到敦义门。1976年正式定名为6路，后来在正和39年（西历1986年）拆分为了6路（敦义门-崇礼门-阳明山）与19路（敦义门-中央喷泉-阳明山），后者的历史见“丹凤公交19路”。正和44年（西历1991年）延伸至蜜花大道中，正和49年（西历1996年）延伸至东山公园，正和50年（西历1997年）由于蜜花大道修建地铁3号线而缩短至仁爱桥、此后未恢复原线，正和65年（西历2012年）延伸至李家桥。2019年6路由丹城城巴划归蜜都客运运营，总站改为李家桥。

正和7年（西历1954年），丹凤城巴新辟〇线，自敦义门出发，经彰化门、丹凤游艺场（后丹凤游乐园、今缪斯乐园）、纪念碑、崇礼门、小十字、宫内门、阳明山、凤鸾师范学院、铜像台（今中央喷泉）、半藏门外关厢（今一口坂）再回到敦义门，是一条环城路线，使用车型为丹凤历史上第一批国产汽油巴士平溪PS640。

正和24年（西历1971年），〇线（敦义门-阳明山-敦义门）开始使用平溪PS651型柴油巴士。

正和29年（西历1976年），〇线（敦义门-阳明山-敦义门）正式定名为6路。

正和36年（西历1983年），6路（敦义门-敦义门）开始使用平溪PS652型柴油巴士。

正和39年（西历1986年），6路（敦义门-敦义门）拆分为6路（敦义门-崇礼门-阳明山）和19路（敦义门-中央喷泉-阳明山）。

正和42年（西历1989年），6路（敦义门-阳明山）开始使用平溪PS6110型柴油巴士，为应对阳明山路况，发动机功率从205马力提升至215马力。

正和44年（西历1991年），由于蜜花大道（凤鸾省道101号-第一丹涟公路）改建拓宽工程的竣工，6路（敦义门-阳明山）线路延伸，按原线从阳明山发出运行至苗穗南路飞行路口后，改经飞行路-民权路-希望之丘立交桥-蜜花大道，运行至观音塘站，首末站调整为观音塘-阳明山。

正和49年（西历1996年），6路（观音塘-阳明山）线路延伸，首末站调整为观音塘-东山公园。

正和50年（西历1997年），蜜花大道启动丹凤地铁3号线施工，丹凤城巴对蜜花大道多条公交线路进行调整，6路（观音塘-东山公园）缩线行驶，首末站调整为仁爱桥-东山公园。

正和51年（西历1998年），6路（仁爱桥-东山公园）开始使用福莱西宝CFC6110GD、申沃SK6105KHP1二者均为空调复康巴士，中门设有轮椅乘降设施。

正和55年（西历2002年），6路（仁爱桥-东山公园）开始使用低地台巴士：1998年购入的黄海DD6122S01A（MAN NL262）。

正和57年（西历2004年），6路（仁爱桥-东山公园）恢复原线，首末站调整为观音塘-东山公园。

正和58年（西历2005年），6路（观音塘-东山公园）开始使用无障碍巴士：金龙XMQ6103G。

正和65年（西历2012年），随着李家桥周边小区居民入驻的增加，为满足李家桥周边居民的出行需求，6路（观音塘-东山公园）线路延伸，首末站调整为观音塘-李家桥。

正和67年（西历2014年），6路（观音塘-李家桥）开始使用黄海DD6129S06（MAN NL323F）低地台巴士和宇通ZK6128HGE低入口无障碍巴士。

正和72年（西历2019年），6路（观音塘-李家桥）开始使用中通LCK6113SHEVG低地台油电混动巴士，同时由丹城城巴小川蓄车中心观音塘分驻所划归蜜都客运海琅蓄车中心新自由之丘分驻所运营管理。在车站站牌上从丹城城巴的蓝色“6路”变成了代表蜜都客运的紫色“6路”。与此同时随着一路一骨干的实施，为减少重复，6路线路缩短，首末站调整为仁爱桥-李家桥。