词条：丹凤公交53路 (10739)的修改记录
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修改者：梓歆
2024/4/17 23:21:02
（火车站-小川平桥），行驶东涌路。正和42年（西历1989年）改经**省体育馆、浣溪路、梨山路、平四路**延伸至**苗穗北路北口**。正和43年（西历1990年）因东涌路修路，改为**新邨、龙山河路、西南环线（今南二环）、蜜花大道、浣溪路、梨山路**至苗穗北路北口。正和44年（西历1991年）在原215路走向的基础上开通**缪斯广场经东涌路至新邨**的**丹凤公交21路**，而215路继续延续正和43年走向。，
修改者：梓歆
2024/4/17 23:20:30
40年（西历1987年），丹凤城巴在整理1987年客流调查资料后，提出开通和调整线路的方案时，发现市区线路编号以20为上限已经不够使用，于是把郊区线路编号提升到20032年（西历1979年）
更名为**215路**。215路主要行驶**东涌路**，配车更换为**平溪PS6110**型柴油巴士。
正和42年（西历1989年），**215路**（火车站-小川平桥）
43年（西历19933年（西历198
21530
44年（西历1991年），在原215路走向（19834年（西历1981年），在原30路走向（197
215路继续延续**正和430路继续延续**正和3
50年（西历1997年），**21540年（西历1987年），丹凤城巴在整理1987年客流调查资料后，提出开通和调整线路的方案时，发现市区线路编号以20为上限已经不够使用，于是把郊区线路编号提升到200，**30
换为**福莱西宝CFC6110GD**型客车。
正和57年（西历2005名为**215路**。215路主要行驶**东涌路**，配车更换为**平溪PS6110**型柴油巴士。
正和50年（西历1997
调整为无人售票线路并将编号改为**53路**，同时改经**智达园、开发区大道、西南环线、蜜花大道、浣溪路、梨山路、平四路**至苗穗北路北口，撤出**新邨、龙山河路**，首末站调整为**苗穗北路北口-智达园**。同年53路更换为使用A74脸型，带**欧式大饼轮毂罩**的**宇通ZK6118HGE更换为**福莱西宝CFC6110GD
8年（西历2006年），**537年（西历2005年），**215
智达园）线路缩短，首末站调整为**凤凰公园-智达园**。
正和62年（西历2009新邨）调整为无人售票线路并将编号改为**53路**，同时改经**智达园、开发区大道、西南环线、蜜花大道、浣溪路、梨山路、平四路**至苗穗北路北口，撤出**新邨、龙山河路**，首末站调整为**苗穗北路北口-智达园**。同年53路更换为使用A74脸型，带**欧式大饼轮毂罩**的**宇通ZK6118HGE**型客车。
正和58年（西历2006
凤凰公园-智达园）配合站名规范化，“凤凰公园”更名为“**凤求凰公园**”。
正和65年（西历2012年），随着**丹凤地铁3号线**的开通，为加强地铁的接驳，开通了相当于53路的地铁接驳区间车的**53M路**（观音塘-智达园），本线车辆与53路共用，在观音塘立折，每7-10分钟一趟。
正和68年（西历2015年），**53路**（凤求凰公园-智达园）更换为**海格KLQ6129GQE4**型客车。
正和70年（西历2017年），**53路**（凤求凰公园-智达园）与**53M路**（观音塘-智达园）线路延伸苗穗北路北口-智达园）线路缩短
求凰公园-善煤云江重工**、**观音塘-善煤云江重工**。
正和77年（西历2024年），因**凤鸾苗族特行省的突发山火**，火势波及53路善煤云江重工总站，故凰公园-智达园**。
正和62年（西历2009年），**53路**（凤凰公园-智达园）配合站名规范化，“凤凰公园”更名为“**凤求凰公园**”。
正和65年（西历2012年），随着**丹凤地铁3号线**的开通，为加强地铁的接驳，开通了相当于53路的地铁接驳区间车的**53M路**（观音塘-智达园），本线车辆与53路共用，在观音塘立折，每7-10分钟一趟。
正和68年（西历2015年），
善煤云江重工）临时缩短，改为在**周贡**立折智达园）更换为**海格KLQ6129GQE4**型客车。
正和70年（西历2017年），**53路**（凤求凰公园-智达园）与**53M路**（观音塘-智达园）线路延伸
修改者：梓歆
2024/4/17 21:53:58
修改者：梓歆
2024/4/15 18:08:03
正和30年（西历1977年），丹凤城巴新辟**37路**（火车站-小川平桥），配车为**申沃SK641**型巴士，主要为丹凤市小川区（丹凤经济开发区）的**新邨、鸿运邨**等近郊住宅区卫星城提供进城便利。
正和40年（西历1987年），丹凤城巴在整理1987年客流调查资料后，提出开通和调整线路的方案时，发现市区线路编号以20为上限已经不够使用，于是把郊区线路编号提升到200，37路（火车站-小川平桥）更名为215路。215路主要行驶**东涌路**，配车更换为**平溪PS6110**型柴油巴士。
正和42年（西历1989年），**215路**（火车站-小川平桥）改经**省体育馆、浣溪路、梨山路、平四路**延伸至**苗穗北路北口**，首末站调整为**苗穗北路北口-小川平桥**。
正和43年（西历1990年），因东涌路修路，**215路**（苗穗北路北口-小川平桥）改为**新邨、龙山河路、西南环线（今南二环）、蜜花大道、浣溪路、梨山路**至苗穗北路北口，首末站调整为**苗穗北路北口-新邨**。
正和44年（西历1991年），在原215路走向（1989年时，经东涌路）的基础上开通**缪斯广场经东涌路至新邨**的**丹凤公交21路**（缪斯广场-新邨，其中缪斯广场站为立折），而215路继续延续**正和43年**走向，首末站仍为**苗穗北路北口-新邨**。
正和50年（西历1997年），**215路**（苗穗北路北口-新邨）更换为**福莱西宝CFC6110GD**型客车。
正和57年（西历2005年），**215路**（苗穗北路北口-新邨）调整为无人售票线路并将编号改为**53路**，同时改经**智达园、开发区大道、西南环线、蜜花大道、浣溪路、梨山路、平四路**至苗穗北路北口，撤出**新邨、龙山河路**，首末站调整为**苗穗北路北口-智达园**。同年53路更换为使用A74脸型，带**欧式大饼轮毂罩**的**宇通ZK6118HGE**型客车。
正和58年（西历2006年），**53路**（苗穗北路北口-智达园）线路缩短，首末站调整为**凤凰公园-智达园**。
正和62年（西历2009年），**53路**（凤凰公园-智达园）配合站名规范化，“凤凰公园”更名为“**凤求凰公园**”。
正和65年（西历2012年），随着**丹凤地铁3号线**的开通，为加强地铁的接驳，开通了相当于53路的地铁接驳区间车的**53M路**（观音塘-智达园），本线车辆与53路共用，在观音塘立折，每7-10分钟一趟。
正和68年（西历2015年），**53路**（凤求凰公园-智达园）更换为**海格KLQ6129GQE4**型客车。
正和70年（西历2017年），**53路**（凤求凰公园-智达园）与**53M路**（观音塘-智达园）线路延伸，首末站调整为**凤求凰公园-善煤云江重工**、**观音塘-善煤云江重工**。
正和77年（西历2024年），因**凤鸾苗族特行省的突发山火**，火势波及53路善煤云江重工总站，故**53路**（凤求凰公园-善煤云江重工）临时缩短，改为在**周贡**立折，首末站调整为**凤求凰公园-周贡**。山火扑灭后恢复原线行驶。
正和30年（西历1977年），丹凤城巴新辟**37路**（火车站-小川平桥），配车为**申沃SK641**型巴士，主要为丹凤市小川区（丹凤经济开发区）的**新邨、鸿运邨**等近郊住宅区卫星城提供进城便利。
正和40年（西历1987年），丹凤城巴在整理1987年客流调查资料后，提出开通和调整线路的方案时，发现市区线路编号以20为上限已经不够使用，于是把郊区线路编号提升到200，**37路**（火车站-小川平桥）更名为**215路**。215路主要行驶**东涌路**，配车更换为**平溪PS6110**型柴油巴士。
正和42年（西历1989年），**215路**（火车站-小川平桥）改经**省体育馆、浣溪路、梨山路、平四路**延伸至**苗穗北路北口**，首末站调整为**苗穗北路北口-小川平桥**。
正和43年（西历1990年），因东涌路修路，**215路**（苗穗北路北口-小川平桥）改为**新邨、龙山河路、西南环线（今南二环）、蜜花大道、浣溪路、梨山路**至苗穗北路北口，首末站调整为**苗穗北路北口-新邨**。
正和44年（西历1991年），在原215路走向（1989年时，经东涌路）的基础上开通**缪斯广场经东涌路至新邨**的**丹凤公交21路**（缪斯广场-新邨，其中缪斯广场站为立折），而215路继续延续**正和43年**走向，首末站仍为**苗穗北路北口-新邨**。
正和50年（西历1997年），**215路**（苗穗北路北口-新邨）更换为**福莱西宝CFC6110GD**型客车。
正和57年（西历2005年），**215路**（苗穗北路北口-新邨）调整为无人售票线路并将编号改为**53路**，同时改经**智达园、开发区大道、西南环线、蜜花大道、浣溪路、梨山路、平四路**至苗穗北路北口，撤出**新邨、龙山河路**，首末站调整为**苗穗北路北口-智达园**。同年53路更换为使用A74脸型，带**欧式大饼轮毂罩**的**宇通ZK6118HGE**型客车。
正和58年（西历2006年），**53路**（苗穗北路北口-智达园）线路缩短，首末站调整为**凤凰公园-智达园**。
正和62年（西历2009年），**53路**（凤凰公园-智达园）配合站名规范化，“凤凰公园”更名为“**凤求凰公园**”。
正和65年（西历2012年），随着**丹凤地铁3号线**的开通，为加强地铁的接驳，开通了相当于53路的地铁接驳区间车的**53M路**（观音塘-智达园），本线车辆与53路共用，在观音塘立折，每7-10分钟一趟。
正和68年（西历2015年），**53路**（凤求凰公园-智达园）更换为**海格KLQ6129GQE4**型客车。
正和70年（西历2017年），**53路**（凤求凰公园-智达园）与**53M路**（观音塘-智达园）线路延伸，首末站调整为**凤求凰公园-善煤云江重工**、**观音塘-善煤云江重工**。
正和77年（西历2024年），因**凤鸾苗族特行省的突发山火**，火势波及53路善煤云江重工总站，故**53路**（凤求凰公园-善煤云江重工）临时缩短，改为在**周贡**立折，首末站调整为**凤求凰公园-周贡**。山火扑灭后恢复原线行驶。
修改者：梓歆
2024/4/15 18:05:30
40年（西历19830年（西历197
正和40年（西历1987年），丹凤城巴正式启用2字头号段，在将此前部分20以上的郊区车线路改为2字头三位数之后，又新开辟了214路（丹凤游乐园-绿林工厂）、**215路**（火车站-小川平桥）、225路（丹凤游乐园-秀山）、242路（火车站-吴兴）等线路。215路主要行驶**东涌路**，配车为**平溪PS6110**型柴油巴士，主要为丹凤市小川区（丹凤经济开发区）的**新邨、鸿运邨**等近郊住宅区卫星城提供进城便利。
正和42年（西历1989年），**215路**（火车站-小川平桥）改经**省体育馆、浣溪路、梨山路、平四路**延伸至**苗穗北路北口**，首末站调整为**苗穗北路北口-小川平桥**。
正和43年（西历1990年），因东涌路修路，**215路**（苗穗北路北口-小川平桥）改为**新邨、龙山河路、西南环线（今南二环）、蜜花大道、浣溪路、梨山路**至苗穗北路北口，首末站调整为**苗穗北路北口-新邨**。
正和44年（西历1991年），在原215路走向（1989年时，经东涌路）的基础上开通**缪斯广场经东涌路至新邨**的**丹凤公交21路**（缪斯广场-新邨，其中缪斯广场站为立折），而215路继续延续**正和43年**走向，首末站仍为**苗穗北路北口-新邨**。
正和50年（西历1997年），**215路**（苗穗北路北口-新邨）更换为**福莱西宝CFC6110GD**型客车。
正和57年（西历2005年），**215路**（苗穗北路北口-新邨）调整为无人售票线路并将编号改为**53路**，同时改经**智达园、开发区大道、西南环线、蜜花大道、浣溪路、梨山路、平四路**至苗穗北路北口，撤出**新邨、龙山河路**，首末站调整为**苗穗北路北口-智达园**。同年53路更换为使用A74脸型，带**欧式大饼轮毂罩**的**宇通ZK6118HGE**型客车。
正和58年（西历2006年），**53路**（苗穗北路北口-智达园）线路缩短，首末站调整为**凤凰公园-智达园**。
正和62年（西历2009年），**53路**（凤凰公园-智达园）配合站名规范化，“凤凰公园”更名为“**凤求凰公园**”。
正和65年（西历2012年），随着**丹凤地铁3号线**的开通，为加强地铁的接驳，开通了相当于53路的地铁接驳区间车的**53M路**（观音塘-智达园），本线车辆与53路共用，在观音塘立折，每7-10分钟一趟。
正和68年（西历2015年），**53路**（凤求凰公园-智达园）更换为**海格KLQ6129GQE4**型客车。
正和70年（西历2017年），**53路**（凤求凰公园-智达园）与**53M路**（观音塘-智达园）线路延伸，首末站调整为**凤求凰公园-善煤云江重工**、**观音塘-善煤云江重工**。
正和77年（西历2024年），因**凤鸾苗族特行省的突发山火**，火势波及53路善煤云江重工总站，故**53路**（凤求凰公园-善煤云江重工）临时缩短，改为在**周贡**立折，首末站调整为**凤求凰公园-周贡**。山火扑灭后恢复原线行驶。
正和30年（西历1977年），丹凤城巴新辟**37路**（火车站-小川平桥），配车为**申沃SK641**型巴士，主要为丹凤市小川区（丹凤经济开发区）的**新邨、鸿运邨**等近郊住宅区卫星城提供进城便利。
正和40年（西历1987年），丹凤城巴在整理1987年客流调查资料后，提出开通和调整线路的方案时，发现市区线路编号以20为上限已经不够使用，于是把郊区线路编号提升到200，37路（火车站-小川平桥）更名为215路。215路主要行驶**东涌路**，配车更换为**平溪PS6110**型柴油巴士。
正和42年（西历1989年），**215路**（火车站-小川平桥）改经**省体育馆、浣溪路、梨山路、平四路**延伸至**苗穗北路北口**，首末站调整为**苗穗北路北口-小川平桥**。
正和43年（西历1990年），因东涌路修路，**215路**（苗穗北路北口-小川平桥）改为**新邨、龙山河路、西南环线（今南二环）、蜜花大道、浣溪路、梨山路**至苗穗北路北口，首末站调整为**苗穗北路北口-新邨**。
正和44年（西历1991年），在原215路走向（1989年时，经东涌路）的基础上开通**缪斯广场经东涌路至新邨**的**丹凤公交21路**（缪斯广场-新邨，其中缪斯广场站为立折），而215路继续延续**正和43年**走向，首末站仍为**苗穗北路北口-新邨**。
正和50年（西历1997年），**215路**（苗穗北路北口-新邨）更换为**福莱西宝CFC6110GD**型客车。
正和57年（西历2005年），**215路**（苗穗北路北口-新邨）调整为无人售票线路并将编号改为**53路**，同时改经**智达园、开发区大道、西南环线、蜜花大道、浣溪路、梨山路、平四路**至苗穗北路北口，撤出**新邨、龙山河路**，首末站调整为**苗穗北路北口-智达园**。同年53路更换为使用A74脸型，带**欧式大饼轮毂罩**的**宇通ZK6118HGE**型客车。
正和58年（西历2006年），**53路**（苗穗北路北口-智达园）线路缩短，首末站调整为**凤凰公园-智达园**。
正和62年（西历2009年），**53路**（凤凰公园-智达园）配合站名规范化，“凤凰公园”更名为“**凤求凰公园**”。
正和65年（西历2012年），随着**丹凤地铁3号线**的开通，为加强地铁的接驳，开通了相当于53路的地铁接驳区间车的**53M路**（观音塘-智达园），本线车辆与53路共用，在观音塘立折，每7-10分钟一趟。
正和68年（西历2015年），**53路**（凤求凰公园-智达园）更换为**海格KLQ6129GQE4**型客车。
正和70年（西历2017年），**53路**（凤求凰公园-智达园）与**53M路**（观音塘-智达园）线路延伸，首末站调整为**凤求凰公园-善煤云江重工**、**观音塘-善煤云江重工**。
正和77年（西历2024年），因**凤鸾苗族特行省的突发山火**，火势波及53路善煤云江重工总站，故**53路**（凤求凰公园-善煤云江重工）临时缩短，改为在**周贡**立折，首末站调整为**凤求凰公园-周贡**。山火扑灭后恢复原线行驶。
修改者：梓歆
2024/4/15 1:20:09
申沃SWB6120V4\n申沃SWB6120V4LE海格KLQ6129GQE4
沃尔沃SWB6120V4/V4LE海格KLQ6129GQE4
申沃SWB6120V4/V4LE（进口沃尔沃底盘和发动机）海格 KLQ6129GQE4
修改者：梓歆
2024/3/13 17:40:56
修改者：梓歆
2024/3/11 18:16:30
修改者：梓歆
2024/3/11 18:16:30
修改者：梓歆
2024/3/11 18:16:30
修改者：梓歆
2024/3/11 13:29:04
# 常用配车
申沃SWB6120V4/V4LE（进口沃尔沃底盘和发动机）
# 中途走向
凤求凰公园始发：凤求凰公园-南行经梨山路、浣溪路-西南行、南行经蜜花大道北、蜜花大道中-东行、东南行经南二环-南行经开发区大道-西行经内部道路-善煤云江重工
善煤云江重工始发：善煤云江重工-东行经内部道路-南行经开发区大道-北行经开发区大道-西北行、西行经南二环-北行、东北行经蜜花大道北-北行经浣溪路、梨山路-凤求凰公园
# 中途停站
凤求凰公园始发：
善煤云江重工始发：
修改者：梓歆
2024/3/11 13:22:13
修改者：梓歆
2024/3/11 13:21:59
凯伦智达
凯伦智达
凯伦智达
凯伦智达
凯伦智达
善煤云江重工智达园
凯伦智达
凯伦智达园）与**53M路（观音塘-智达
修改者：梓歆
2024/3/11 13:05:30
修改者：梓歆
2024/3/11 13:02:08
欧式轮毂罩**欧式大饼轮毂罩**
修改者：梓歆
2024/3/10 23:35:01
修改者：梓歆
2024/3/10 23:32:47
215路**215路**（苗穗北路北口-新邨）调整为无人售票线路并将
后缩线至**凤凰公园**（今**凤求凰公园**）首末站调整为**苗穗北路北口-凯伦园**。
正和58年（西历2006年），**53路**（苗穗北路北口-凯伦园）线路缩短，首末站调整为**凤凰公园-凯伦园**。
正和62年（西历2009年），**53路**（凤凰公园-凯伦园）配合站名规范化，“凤凰公园”更名为“**凤求凰公园**”
修改者：梓歆
2024/3/10 23:29:18
修改者：梓歆
2024/3/10 23:22:10
修改者：梓歆
2024/3/10 23:22:04
修改者：梓歆
2024/3/10 23:19:57
修改者：梓歆
2024/3/10 23:14:34
修改者：梓歆
2024/3/10 0:11:11
修改者：梓歆
2024/3/10 0:09:04
null,null"竞争交通","北段：丹凤公交41路\n开发区大道上：丹凤公交242B路"],["相关线路","丹凤公交53M路（观音塘-善煤云江重工）——53路的地铁接驳区间车，在观音塘立折"
修改者：梓歆
2024/3/10 0:05:16
[["运营商","丹城城巴"],["停车场","小川蓄车中心-鸿运邨分驻所"],["使用车辆","申沃SWB6120V4\n申沃SWB6120V4LE"],["起点站","凤求凰公园"],["终点站","善煤云江重工"],["线路长度","往善煤云江重工：16.5公里\n往凤求凰公园：17.7公里"],["营业时间","06:30-21:00"],["票价","2元-4元"],[null,null]]
修改者：梓歆
2024/3/10 0:01:00
浣溪桥、梨山路、浣溪桥、花海村
修改者：梓歆
2024/3/9 23:41:45
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