词条：中友枝航空601号班机空难事件 (10904)的修改记录

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修改者：83路开往火车南站东广场 2024/6/10 15:01:29

。温志祥，5个月前才刚刚加入航空公司，但却拥有8633个小时的飞行经验；飞行工程师由55岁的裕廊东洋担任，他拥有2605个小时的飞行经验；同时机上还有一名休班飞行员，名为30岁的古志吉，他拥有13900个小时的飞行经验。

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/6/10 13:26:27

仪表盘故障，

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/6/10 12:58:16

机长为时年58岁的野村一雄，他是红凤最早驾驶波音747的一批飞行员之一，总飞行时长达56394个小时；副驾驶为时年31岁的。飞行工程师在飞机坠海前试图将机长的注意力转移至两个姿态仪之间的备用姿态仪，但机长仍然以为飞机右倾，便操作飞行控制系统令飞机继续向左倾斜，但导致飞机从海拔2000英尺处急速下坠。最终，在起飞101秒之后，客机以47°角撞向海面，坠入离岸约1.8公里处25.5米深的浅海并解体，机上329名乘客以及11名机组人员无一生还。

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/6/10 12:55:24

1980年6月11日晚上21:54，601号班机从安国海湾港国际机场的34L号跑道起飞，前往第一段航程的“终点站”——春田京城红关国际机场，

了的

1976年7月27日，该机型执行的AG333号班机从安国飞往利比亚的黎波里，在巴基斯坦卡拉奇真纳国际机场加油乘降时遭一名劫机者劫持，并扬言要去新加坡，如果不去就引爆手中的“炸弹”后在当地警方的帮助下劫机者的计划未能得逞，后被证实他手上的“炸弹”其实是一块木头。

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/6/10 12:49:36

此次失事的飞机是一架波音747-131，注册编号为THS-1791。该机是中友枝航空引进的第一架波音747客机，同时也是红凤最早引进了一批波音747之一，于1974年4月29日出厂，同年5月18日交付使用，配备4台普惠JT9D-7J发动机。并被中友枝航空命名为“启明星号（Shining Star）”，并执行从安国飞往德黑兰，中间经停泰国曼谷和阿联酋沙迦的航线。

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/6/10 12:42:11

红凤

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/6/10 12:41:19

/wikiFile/2004323211.jpg

/wikiFile/1124730036.jpg

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/5/2 16:29:23

~~1.8公里出~~大约1.8公里处

地点","安国海湾港国际机场东北大约1.8公里处的海中"],["

~~null,null],[null,null],[null,null],[null,null~~"乘客人数","329"],["空乘人员人数","7"],["机组人员人数","4"],["遇难人数","340"],["生还人数","0"

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/4/19 15:30:03

人民

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/4/19 14:35:50

~~人民共和国~~

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/4/19 14:35:42

多民族人民共和国安国市海湾港国际机场 {红凤国旗}

~~null~~"春田社会主义共和国京城市（今称江上京市）红关国际机场 {春田国旗}"

莱风人民共和国龙门特别市朝霞国际机场 {莱风人民共和国国旗}

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/4/19 14:32:15

~~null~~""

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/4/19 14:30:45

[["时间","1980年6月11日"],["摘要","空间迷向"],["涉事机型","波音747-131"],["注册编号","THS-1791"],["起飞点",null],["中停机场",null],["目的地",""],[null,null],[null,null],[null,null],[null,null]]

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/4/14 7:10:54

关东安国

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/4/13 19:26:00

关东安国

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/4/13 15:54:04

中间经停春田社会主义共和国首都京城市（今称江上京市）红关国际机场

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