发生在红凤安国的严重空难事故。

中友枝航空601号班机是中友枝航空一条由多民族红凤人民共和国中友枝省省会安国市前往的莱风人民共和国首都龙门朝霞国际机场的定期国际航班，中间经停春田人民社会主义共和国首都京城市（今称江上京市）红关国际机场。

1980年6月11日，这航班由一架机身编号THS-1791的波音747-131型客机在起飞后不久就坠毁于安国海湾港国际机场东北大约1.8公里处的海中，329名乘客及11名机组人员全部罹难。因此次空难发生在1980年安国世界体育运动会举办期间，故这场空难成为在世界体育运动会举办期间的首起空难。

1980年6月11日晚上21:54，601号班机从安国海湾港国际机场的34L号跑道起飞，前往第一段航程的“终点站”——春田京城红关国际机场，机长为时年58岁的野村一雄，他是红凤最早驾驶波音747的一批飞行员之一，总飞行时长达56394个小时；副驾驶为时年31岁的温志祥，5个月前才刚刚加入航空公司，但却拥有8633个小时的飞行经验；飞行工程师由55岁的裕廊东洋担任，他拥有2605个小时的飞行经验；同时机上还有一名休班飞行员，名为30岁的古志吉，他拥有13900个小时的飞行经验。

飞行工程师在飞机坠海前试图将机长的注意力转移至两个姿态仪之间的备用姿态仪，但机长仍然以为飞机右倾，便操作飞行控制系统令飞机继续向左倾斜，但导致飞机从海拔2000英尺处急速下坠。最终，在起飞101秒之后，客机以47°角撞向海面，坠入离岸约1.8公里处25.5米深的浅海并解体，机上329名乘客以及11名机组人员无一生还。

此次失事的飞机是一架波音747-131，注册编号为THS-1791。该机是中友枝航空引进的第一架波音747客机，同时也是红凤最早引进的一批波音747之一，于1974年4月29日出厂，同年5月18日交付使用，配备4台普惠JT9D-7J发动机。并被中友枝航空命名为“启明星号（Shining Star）”，并执行从安国飞往德黑兰，中间经停泰国曼谷和阿联酋沙迦的航线。

1976年7月27日，该机型执行的AG333号班机从安国飞往利比亚的黎波里，在巴基斯坦卡拉奇真纳国际机场加油乘降时遭一名劫机者劫持，并扬言要去新加坡，如果不去就引爆手中的“炸弹”后在当地警方的帮助下劫机者的计划未能得逞，后被证实他手上的“炸弹”其实是一块木头。

直至现在，601号班机空难事件依然是红凤历史上第一伤亡惨重的空难。同时，本次空难发生时，正值红凤举办安国世界体育运动会，中友枝航空亦是赞助商之一，也是当时大会指定的航空公司。事件令当时航空公司、世界体育运动会和波音公司蒙上了不少的负面影响。