FicCloud-WIKI

实验性，暂不具备版本回退功能，有出错和漏记可能，发现请及时汇报

特性：较近的两处更改可能被合为一处，更改较大的段落可能被记为删除后新建，均属正常现象

如果需要知道改动确切位置，请使用浏览器自带的页面搜索功能

修改者：雷电芽衣 2023/9/14 22:41:54

北安重汽北安日野

~~71年开始~~85年开始与日野合作，

日野

~~目前北安客车已被中通客车收购~~

# 历史 - 1961年北河客车第二制造厂成立 - 1971年开始专业生产公交客车，与主打公路客车的中通形成互补。 - 1999年北河客车二厂、扶桑第一汽车制造厂和扶桑公路机械制造厂共同发起以定向募集方式设立股份制有限公司，1994年4月7日注册登记为北安客车股份有限公司。 - 2003年，试制造出第一辆天然气低地板城市客车 - 2011年，引进格陵宇通先进技术 - 2015年，引进刷绿日野先进技术 - 2016年，推出纯电动客车 - 2018年，与中通客车合作 - 2019年，整车国产化率达95％以上 - 2023年，整合入中通客车股份制有限公司

# 艰难起步 1961年，北河客车修配厂创立，开始为北河市以货车底盘改装客车。北河客车修配厂最早的产品是BH601型城市客车，由当时的日野卡车底盘改成。 # 新技术 1985年，北河客车修配厂引入日野整车制造技术，并更名为北河客车厂（北客，BHK），开始生产日野品牌大客车。 1988年，北河客车厂收至扶桑重汽集团下，改名北安客车厂。 # 新世纪 2000年，北河客车厂改制为重汽北安日野客车股份有限公司。 2006年，重汽北安日野开始与潍柴中通客车股份有限公司进行合作，双方使用互通的外观件。 2014年，北安日野提出“技术创新计划”，打算在保留日野技术的同时，使用更多自主技术，同年推出第一款纯电动客车，采用与中通客车同源的技术，同时取消挂日野车标，改为挂自家全新设计的“北”字车标，但仍旧保留“北安日野”“BEIAN HINO”等字样。 # 衰落 2019年，公司停产了中通“风采”、中通“世轩”与中通“世腾”外观组件，于是销量开始一路狂跌，2021年一年就卖出330辆车，还全是本地消化。不断的库存积压，濒临破产，最终于2022年11月被潍柴中通客车股份有限公司收购。 # 重生重汽北安日野客车股份有限公司被中通收购后，其生产厂房改为中通北安厂。中通维持了三个月的生产线，最终于2023年2月停掉了日野“蓝丝带”造型（即中通风雅系列）的生产线，这条生产线后来改为生产N系。

词条：北安客车 (1191)的修改记录