词条：沃尔沃BZL (3666)的修改记录
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修改者：旋头
2023/9/17 23:36:58
修改者：H
2023/9/17 22:50:06
笃初青鸟市
青鸟市巴士长期以来一直对纯电动不感兴趣，此前也仅在全运会期间少量试验三菱的纯电动样车，后又于2010年代以后少量引进青鸟沃尔沃俗称“洋葱头”的纯电动样车。两款车上线青鸟市“纯电动运行示范路线”90路（东山横堤-东山横堤，走向为凸字形，形似国际友好手势），不过因为技术的不成熟，两款车运行不到两三年就早早地退役。
2014年，大都会运输原计划招标99辆青鸟沃尔沃8系二踏纯电动车（SWB6128EV52）。但在多方因素（日本专家的忽悠——建议青鸟使用混动而并非纯电动——认为混动比纯电动更可靠，以及无障碍运输者强烈反对二踏，加上青鸟考虑到电站建设、车辆续航、电池处理污染等因素）影响下，这99辆纯电动废标、退单。后来又计划招标99辆青鸟沃尔沃8系一踏纯电动车（电池顶置，外观参考WXB6121GEV2），但是青鸟市巴士内部这时已经是撑日方的人占多数，并且悄无声息地把不赞成日方专家观点的人从青鸟市巴士中排挤出去。最后也作罢，依然是废标、退单。这也是青鸟市巴士2014年引进车辆中至今很神秘的一段空自编号的来源。
一直到2022年下半年，青鸟市才开始重新考虑引进纯电动，因而支持纯电动的人将青鸟市巴士2014-2022年这段时间称之为“失去的八年”。
青鸟市引进纯电动需要遵循如下原则：1.不影响运量和地板高度，即不能封尾、不能地铁座、也不能二踏，电池必须顶置。2.设计寿命需要不低于10年。3.续航需要足够好，不影响空调的使用。
满足以上要求的车型，青鸟市一直在招标筛选，最终青鸟市选择了沃尔沃BZL，沃尔沃作为市巴士的老牌合作商，这次给出的价格低、车辆也能满足要求。
2022年底，青鸟市巴士引进154辆桂兰共和国
## 果海市
果海市营巴士于2023年引入一批
修改者：雷电芽衣
2023/9/17 22:25:36
修改者：雷电芽衣
2023/9/17 7:20:06
其中
目前运用与304路等线路
目前运用于122路、304路等线路。
## 目前情况
众所周知海沃的大客车以做工差而闻名，不少车迷曾说过“DNC丨出北河”“DNC丨出交投”等类似的话，之前引进的B9TL堪称全市最吵公交车。
咱们将目光转回2022年的BZL，这批车目前车龄才一年半，悬挂已经开始发病，发出嘎嘎嘎的声音，但窗户暂时没有发出哒哒声
修改者：雷电芽衣
2023/9/17 7:08:48
修改者：雷电芽衣
2023/9/17 7:07:26
修改者：雷电芽衣
2023/9/17 7:07:12
还没空调，一踏低地板其中50辆搭载通盛空调，70辆无空调。地板高度是一踏低地板，其中30辆为无障碍车，90辆为非无障碍车
修改者：雷电芽衣
2023/9/17 7:05:29
1年，为取代“车坚强”沃尔沃B9TL，北河交投集团引进50辆沃尔沃BZL10m双层（莱特车身），虽然大换小，但是没拆楼。北河版BZL砍掉了很多原厂豪华配置，例如刀片电池。北河版BZL搭2年，北河交投集团面向全北极洲招标120辆12m纯电动新车。经过层层筛选，吉利海田沃尔沃中标。于是引入了120辆搭载沃尔沃BZL底盘的海沃DNC6129BEVG型纯电动客车。这批车由海田沃尔沃（吉利海沃）生产，挂吉利远程和VOLVO双车标。搭载沃尔沃BZL的底盘，但是配置几乎全面本土化，
顶置，354kw·h），扶桑潍柴电机，气囊悬挂，一踏低地板，没空调。不过北河车迷普遍认为BZL比另一款双层：电福双BJ6128EVCA的性能更好。此后在2022年又引入了100辆用于取代混动双层。目前BZL运用于0路等线路。
此外，在2022年，为取代一些单层混动车型例如XMQ6127GHEV22，还引入了120辆单层BZL12m（申沃车身），由于华渝莱特产能有限，外加2022年金龙中通都接了大单，于是把车身交由临港申沃生产。本车配扶桑海樱磷酸铁锂电池（
单层BZL配临港申沃9系车身BZL车身为申沃设计
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