255,0,0\@玄凤地下铁千叶线#**东段延伸至北陆。
2002年8月18日，**#64,0,64\@玄凤地下铁解放碑线#**（北陆-龙湾-碧海-日野）开通，**#
再次一分为二，东部江底隧道的路段让给了解放碑线，新建**西九条**和**筷子基**两站，筷子基-西九条的路段改为四线区间，为千叶线和解放碑线并行区间。千叶线的起点站改为筷子基。从此，千叶线再也不过江，再也不去玄凤岛。
2003年6月22日，**#255东段延伸至北陆。
2002年8月18日，**#64,0,64\@玄凤地下铁解放碑线#**（北陆-龙湾-碧海-日野）开通，**#0
沼津线#**（玄凤-沼津）开通，是玄凤特别行政区第一条无人驾驶路线。
2003年7月6日，**#0,170,144\@玄凤地下铁秋叶机场线#**（玄凤-玄凤秋叶国际机场-大北窑）开通。与沼津线共线及并行运行至关岛后分段转往秋叶机场，部分沼津线车站不停靠，是玄凤特区第二条无人驾驶路线。
2003年12月20日，**#128,0,128\@玄凤都市铁路西海线一期#**（中野-南宁）开通。
2004年10月24日，**#128,0,128\@玄凤都市铁路小田原支线#**（湘南-根岸）开通。
2004年12月21日，**#0,162,232\@玄凤都市铁路东海线#**（市谷-南浔-湘南）开通，**#136,0,21\@玄凤都市铁路上越线#**一分为二，南浔-湘南的路段让给了东海线，上越线的终点站缩短为南浔，但保留联络线设施，从笃初内地过来的直通车仍然走上越线-东海线在湘南站停靠。
2005年8月1千叶线#**再次一分为二，东部江底隧道的路段让给了解放碑线，新建**西九条**和**筷子基**两站，筷子基-西九条的路段改为四线区间，为千叶线和解放碑线并行区间。千叶线的起点站改为筷子基。从此，千叶线再也不过江，再也不去玄凤岛。
2003年6月22
74,201\@玄凤地下铁乐高世界线#**（三岛-乐高世界）开通，抽调**#255,1
加车运行，是玄凤特区第三（玄凤-沼津）开通，是玄凤特别行政区第一
7年8月15日，**#0,162,232\@玄凤都市铁路马沥支线#**（金浦-马沥）开通。
2007年12月2日，**玄凤地下铁**与**玄凤都市铁路**合并为**玄凤铁路有限公司**，简称**玄铁**。
2009年8月16日，**#128,0,128\@玄铁关西南线#**（根岸-南宁）通车，至此**#128,0,128\@玄铁西海线#**全线通车，接入湘南总站。
2014年12月28日，**#0,0,255\@玄铁西玄岛线#**（天安牙山-喷水池）开通，**#0,0,255\@玄铁玄岛线#**全线通车
2015年3月29日，**#0,0,255\@玄铁玄岛线#子云山站**启用。
2016年10月23日，**#255,0,0\@玄铁千叶线延伸线#**（逗子-汐留）开通。
2016年12月28日，**#181,230,29\@玄铁南玄岛线#**（高尾-南港港城）开通，是玄凤特区第四3年7月6日，**#0,170,144\@玄凤地下铁秋叶机场线#**（玄凤-玄凤秋叶国际机场-大北窑）开通。与沼津线共线及并行运行至关岛后分段转往秋叶机场，部分沼津线车站不停靠，是玄凤特区第二
20年2月14日，**#136,0,21\@玄铁上越线#**延长至宝城站，并改名**#136,0,21\@玄铁西海-上越线一期#**。
2021年6月27日，**#136,0,21\@玄铁西海-上越线#**全线通车，与03年12月20日，
#**直通运转，代表色改为了西海-上越线的棕色。
2022年5月15一期#**（中野-南宁）开通。
2004年10月24日，**#128,0,128\@玄凤都市铁路小田原支线#**（湘南-根岸）开通。
2004年12月21
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