WIKI主页 作者 我的
?
 

玄铁(笃初玄凤的一家铁路公司)

(413) [同群组]  
编辑功能已停用  词条设置
上次编辑于 2023/11/26 11:45:58
创建者梓歆 平浪风云 地球II 地球Ⅳ 苍星
编辑记录(简略) 编辑记录(详细)
相关文件夹
玄凤特别行政区
相关推荐
玄凤巴士 东部巴士 玄凤岛巴士路线列表

玄铁(英语:Hsuan Feng Railway,简称HFR),是笃初人民共和国玄凤特别行政区的主要大众运输网络,由玄凤铁路有限公司(玄铁公司)运营。玄铁网络主要围绕其全长204.4km的地下铁系统,并以轻铁、巴士提供接驳服务。于2017年,玄铁累积载客量超过20亿人次,平均每周日的载客量约580万人次,是极东亚最繁忙的铁路系统之一。此外,玄铁在玄凤专营公共交通工具市场整体占有率不断上升,由2013年的46.9%,增至2018年的49.3%,当中玄铁在过江交通工具市场的占有率更达69.1%。

玄铁
所有者玄凤区营地下铁有限公司、玄凤都市铁路有限公司
地区笃初玄凤特区
交通类型地下铁、机场联络铁路系统、过境服务、城际铁路、高速铁路、巴士运输、轻铁系统、缆车系统
线路10条重型铁路及2条支线,12条轻铁线路
车站地下铁车站:99个(换乘站合并计算)
日客流量本地客运:462.2万人次,机场铁路:3.47万人次,跨境客运:26.8万人次,高速铁路:3.68万人次
开始运营2007年12月2日,15年前(两铁合并)
间隔时间本地客运:1.9至10分钟
运营单位玄凤铁路有限公司
系统长度204.4km(本地重铁客运),36.2km(玄凤轻铁),26.0km(玄月高铁),266.3km(所有线路)
轨距前地下铁线路(除秋叶机场线、沼津线和乐高世界线)为1067mm(窄轨),前都市铁路线路(含前地下铁秋叶机场线、沼津线和乐高世界线)为1435mm(准轨)
限界前地下铁线路(除秋叶机场线、沼津线和乐高世界线)为2.8m,前都市铁路线路(含前地下铁秋叶机场线、沼津线和乐高世界线)为3.1m
动力方式东海线、西海-上越线为25千伏交流电,轻铁为600伏特直流电,其他为1500伏特直流电(含秋叶机场线、沼津线和乐高世界线)
玄铁线路图

玄铁网络由玄凤地下铁和玄凤都市铁路于2007年12月2日合并而成,玄凤都市铁路公司根据《两铁合并条例》将大众运输业务交予更名为玄凤铁路有限公司的原地下铁有限公司,形成现今的玄铁网络。此前,两铁都是极东亚地铁联盟的会员。如今玄铁继承极东亚地铁联盟的会员席位。

玄铁由玄铁公司运营,但公司除了玄铁的线路,还在笃初内地参与建造及运营铁路项目。

定义

“玄铁”狭义上指能够通过一张玄铁单程票通行的9条“市区线”(包括玄岛线、新宿线、千叶线、解放碑线、南玄岛线、沼津线、乐高世界线、东海线及西海-上越线,并不包括秋叶机场线及12条轻铁线路),广义上亦包括秋叶机场线及轻铁,合共长268.4km。同时,玄铁公司经营的轻铁系统、昂山缆车系统、接驳巴士、高速铁路及城际直通车亦被视为玄铁网络的一部分。

历史

1910年10月1日:玄凤都市铁路上越线(长冈-关西)开通,由蒸汽机车牵引。

1962年:上越线更换为内燃机车牵引。

1979年10月1日:玄凤地下铁千叶线一期(千叶-黑沙环)开通。

1979年12月16日:玄凤地下铁千叶线二期(黑沙环-小田原)开通。

1980年2月12日:玄凤地下铁千叶线过江路线(小田原-高尾-喷水池)与湘南江底隧道一并启用,玄凤岛首次通上了地铁。

1982年5月10日:玄凤地下铁新宿线(新宿-立川)开通,玄凤地下铁千叶线一分为二,逗子-喷水池的路段让给了新宿线,立川-逗子的路段改为四线区间,为千叶线和新宿线并行区间。千叶线的终点站改为逗子。

1985年5月31日:玄凤地下铁玄岛线(高尾-大津)开通。

1987年7月23日:玄凤都市铁路上越线电气化完成,终点站“关西临时站”废止,改为“湘南站”终到,同时更换电力动车组。

1989年8月6日,玄凤地下铁千叶线东部过江线(千叶-碧海-龙湾)开通。

2001年9月27日,玄凤地下铁千叶线东段延伸至北陆。

2002年8月18日,玄凤地下铁解放碑线(北陆-龙湾-碧海-日野)开通,玄凤地下铁千叶线再次一分为二,东部江底隧道的路段让给了解放碑线,新建西九条筷子基两站,筷子基-西九条的路段改为四线区间,为千叶线和解放碑线并行区间。千叶线的起点站改为筷子基。从此,千叶线再也不过江,再也不去玄凤岛。

2003年6月22日,玄凤地下铁沼津线(玄凤-沼津)开通,是玄凤特别行政区第一条无人驾驶路线。

2003年7月6日,玄凤地下铁秋叶机场线(玄凤-玄凤秋叶国际机场-大北窑)开通。与沼津线共线及并行运行至关岛后分段转往秋叶机场,部分沼津线车站不停靠,是玄凤特区第二条无人驾驶路线。

2003年12月20日,玄凤都市铁路西海线一期(中野-南宁)开通。

2004年10月24日,玄凤都市铁路小田原支线(湘南-根岸)开通。

2004年12月21日,玄凤都市铁路东海线(市谷-南浔-湘南)开通,玄凤都市铁路上越线一分为二,南浔-湘南的路段让给了东海线,上越线的终点站缩短为南浔,但保留联络线设施,从笃初内地过来的直通车仍然走上越线-东海线在湘南站停靠。

2005年8月1日,玄凤地下铁乐高世界线(三岛-乐高世界)开通,抽调玄凤地下铁沼津线加车运行,是玄凤特区第三条无人驾驶路线。

2007年8月15日,玄凤都市铁路马沥支线(金浦-马沥)开通。

2007年12月2日,玄凤地下铁玄凤都市铁路合并为玄凤铁路有限公司,简称玄铁

2009年7月26日,玄铁解放碑线武藏野站启用。

2009年8月16日,玄铁关西南线(根岸-南宁)通车,至此玄铁西海线全线通车,接入湘南总站。

2014年12月28日,玄铁西玄岛线(天安牙山-喷水池)开通,玄铁玄岛线全线通车

2015年3月29日,玄铁玄岛线子云山站启用。

2016年10月23日,玄铁千叶线延伸线(逗子-汐留)开通。

2016年12月28日,玄铁南玄岛线(高尾-南港港城)开通,是玄凤特区第四条无人驾驶路线。

2020年2月14日,玄铁上越线延长至宝城站,并改名玄铁西海-上越线一期

2021年6月27日,玄铁西海-上越线全线通车,与玄凤都市铁路西海线直通运转,代表色改为了西海-上越线的棕色。

2022年5月15日,玄铁东海线过江路段(湘南-北玄外滩-高尾)通车。

路线

东海线:高尾-市谷/马沥

千叶线:汐留-筷子基

新宿线:喷水池-新宿

玄岛线:天安牙山-大津

沼津线:玄凤-沼津

秋叶机场线:玄凤-大北窑

解放碑线:北陆-日野/武藏野

西海-上越线:长冈-中野

乐高世界线:三岛-乐高世界

南玄岛线:高尾-南港港城

配车
东海线

川崎重工C151型电力动车组(1987-2022全数退役)

川崎重工-日本车辆C751B型电力动车组(2001-2021全数调往西海-上越线)

川崎重工-南车四方C151A型电力动车组

西海-上越线

川崎重工-日本车辆C751B型电力动车组

川崎重工-南车四方C151B型电力动车组

川崎重工-南车四方C151C型电力动车组

沼津线/秋叶机场线/乐高世界线

阿尔斯通大都会C751A型电力动车组(其中3组车定期支援乐高世界线)

阿尔斯通-上海电气 大都会C751C型电力动车组

千叶线/新宿线/玄岛线/解放碑线

东急8500系电车

东急5000系电车(2代)

东急5050系电车

东急2020系电车

南玄岛线

东急6000系电车(2代)

相关文件夹
玄凤特别行政区
相关推荐
玄凤巴士 东部巴士 玄凤岛巴士路线列表

评论区

登录后可发表评论
返回
主页

此处为旧版站,数据与新版不互通且将会被丢弃,请勿写入内容
© 2022 - 梓歆
若作者不另外说明,本站内容由其作者保留全部所有权,未经允许请勿转载,使用及改编
友情链接   东宁要览  轨交棋 q群   本站新版(测试中) 自然地图生成器
鄂ICP备14015516号