词条：浦铁巴士190路 (4859)的修改记录
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修改者：耿万雅
2023/6/14 15:33:24
修改者：耿万雅
2023/6/14 15:33:08
修改者：耿万雅
2023/6/13 8:53:27
修改者：耿万雅
2023/6/12 21:30:28
其他曼恩A24为18米级铰接车，其他单机车
# 190A路：荔枝湾巴士换乘站-蒲公英路（安善站）
工作日（假期除外）05:33-07:46运行
190路的现役配车相当大杂烩，这是因为浦天公共巴士的司机-车辆-线路与国内不同，是不绑定的，和日本一样，一辆巴士同时运行多个线路的情况常见。
# 现役车种
沃尔沃B5LH
亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC
曼恩A95
曼恩A22
曼恩A24铰接车（浦天称为“通道车”/“大通道”）
梅赛德斯-奔驰OC500LE
# 过去配车
梅赛德斯-奔驰O405
梅赛德斯-奔驰O405G铰接车
修改者：耿万雅
2023/6/12 21:24:47
修改者：耿万雅
2023/6/12 21:22:57
浦天190路巴士是连接荔枝湾和朱迪美丽、蒲公英路、克拉克、中华街市区的主要干线。该路线为住宅区和市区之间提供了非常便利的连接。在浦铁市区线二期工程开通之前，190路经常人满为患，吊门是常事。
190路于1988年开通，最初是浦天巴士服务有限公司（浦运输的前身）运营，1999年转让给浦铁巴士的前身穿岛巴士，2004年至今由浦铁巴士运营。
190路是浦天客流量最大的巴士路线之一，全天的需求量都很大，在高峰期更甚。这是因为直到2015年底，除了本线，都没有能从荔枝湾/德宏直达市区的巴士路线（一路一骨干），此外因为沿线如果乘坐电车，则需要多次换乘（在市区线二期工程开通之前）。因而更多的乘客更喜欢不需要换乘的190路巴士，而不选择铁道出行。
工作日和周末高峰期190路时常爆满，随着2015年12月浦铁市区线二期工程的开通，190路的爆满问题已经大大改善。
修改者：耿万雅
2023/6/12 21:13:36
",""],["","首末站","荔枝湾巴士换乘站-赛空巴拉巴士终点"],["途经","德宏大道、朱迪美丽路、朱迪初欧高速公路、穿岛高速公路、海楼斯路、蒲公英路、河坊街、新大桥路"],["路线长度","往荔枝湾：23.1km\n往赛空巴拉：22.3km"],["运行时间","1小时20分钟"],["地域专营权","荔枝湾-朱迪美丽地域专营权"],["经营业者","浦铁巴士"],["所属车厂","克罗德车厂（不在首末站附近）"],["使用车辆","单层巴士：曼恩A22，梅赛德斯-奔驰OC500LE，沃尔沃B5LH（混动）\n双层巴士：亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC，亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（三门），沃尔沃B9TL，曼恩A95\n**以上车型除三门E500MMC为13米级，其他均为12米级**"],["起点站运营时间","05:30-23:30"],["终点站运营时间","05:30-23:30"],["班次密度","每2-8分钟发一趟车（大约是都营巴士“品99”的水平）"],["车费","里程计价，参见“浦天公共巴士”词条中的“巴士&铁道票价表”
修改者：耿万雅
2023/6/12 21:07:08
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