浦天公共巴士路线列表 |
首末站 | 荔枝湾巴士换乘站-赛空巴拉巴士终点 |
途经 | 德宏大道、朱迪美丽路、朱迪初欧高速公路、穿岛高速公路、海楼斯路、蒲公英路、河坊街、新大桥路 |
路线长度 | 往荔枝湾:23.1km 往赛空巴拉:22.3km |
运行时间 | 1小时20分钟 |
地域专营权 | 荔枝湾-朱迪美丽地域专营权 |
经营业者 | 浦铁巴士 |
所属车厂 | 克罗德车厂(不在首末站附近) |
使用车辆 | 单层巴士:曼恩A22,梅赛德斯-奔驰OC500LE,沃尔沃B5LH(混动),曼恩A24 双层巴士:亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC,亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC(三门),沃尔沃B9TL,曼恩A95 以上车型除三门E500MMC为13米级,曼恩A24为18米级铰接车,其他单机车均为12米级 |
起点站运营时间 | 05:30-23:30 |
终点站运营时间 | 05:30-23:30 |
班次密度 | 每2-8分钟发一趟车(大约是都营巴士“品99”的水平) |
车费 | 里程计价,参见“浦天公共巴士”词条中的“巴士&铁道票价表” |
浦天190路巴士是连接荔枝湾和朱迪美丽、蒲公英路、克拉克、中华街市区的主要干线。该路线为住宅区和市区之间提供了非常便利的连接。在浦铁市区线二期工程开通之前,190路经常人满为患,吊门是常事。
190路于1988年开通,最初是浦天巴士服务有限公司(浦运输的前身)运营,1999年转让给浦铁巴士的前身穿岛巴士,2004年至今由浦铁巴士运营。
190路是浦天客流量最大的巴士路线之一,全天的需求量都很大,在高峰期更甚,所以配置有18米级的铰接车(浦天称为通道车)。这是因为直到2015年底,除了本线,都没有能从荔枝湾/德宏直达市区的巴士路线(一路一骨干),此外因为沿线如果乘坐电车,则需要多次换乘(在市区线二期工程开通之前)。因而更多的乘客更喜欢不需要换乘的190路巴士,而不选择铁道出行。
工作日和周末高峰期190路时常爆满,随着2015年12月浦铁市区线二期工程的开通,190路的爆满问题已经大大改善。
荔枝湾站、宝鸡轻铁站、朱迪美丽站、海楼斯站、蒲公英站、桑塞站、安善站、芭莎站、克拉克站、中华街站、奥莱公园站
工作日(假期除外)05:33-07:46运行
190路的现役配车相当大杂烩,这是因为浦天公共巴士的司机-车辆-线路与国内不同,是不绑定的,和日本一样,一辆巴士同时运行多个线路的情况常见。
沃尔沃B5LH
亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC
曼恩A95
曼恩A22
曼恩A24铰接车(浦天称为“通道车”/“大通道”)
梅赛德斯-奔驰OC500LE
梅赛德斯-奔驰O405G铰接车
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