词条：浦天公共巴士的路线历史（1） (4965)的修改记录
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修改者：耿万雅
2023/6/19 22:48:28
1974年2月3日由13A路改号而来，初期首末站为南浦路-美琴路，1974年调整为上广源路8¼段-美琴路，1979年调整为上广源路15.5km处-美琴路，1979年12月2日延长为上广源路15.5km处-雅尼朱迪梅拉，1980年6月15日调整为索纳塔车厂-雅尼朱迪梅拉，1980年9月28日调整为索纳塔车厂-朱迪梅拉，1981年6月28日进驻索纳塔巴士换乘站，1989年11月5日延伸为广源村-朱迪梅拉，1991年1月20日缩短为南浦-朱迪梅拉，1992年3月29日调整为南浦-朱迪梅拉中央，1993年5月23日与92路（莱特路-中山）合并并调整为南浦-中山，2008年7月14日被指定为无障碍路线。
经营业者：联合巴士服务（1971-1974）；浦巴（1974-2002）；浦运输（2002-至今）
配车：沃尔沃B9TL、斯堪尼亚K230UB
# \blue14A路\blue（2000-至今）
开通于2000年，初期首末站为南浦-蒲公英连路，仅限周日及公众假日运行，2005年7月2日调整为南浦-奥兰吉路，2008年7月14日被指定为无障碍路线。
经营业者：浦巴（2000-2004）；浦运输（2004-至今）
配车：沃尔沃B9TL、斯堪尼亚K230UB
# \red14B路\red（2004-2011）
开通于2004年，初期首末站为上东海路-南浦，仅在工作日早高峰运行，2008年7月14日被指定为无障碍路线，2011年撤销。
经营业者：浦运输（2004-2011）
修改者：耿万雅
2023/6/19 22:30:11
修改者：耿万雅
2023/6/19 22:24:56
# \red1路\red（1971-1989）
开通于1971年4月11日，初期首末站为广源村-三角广场，1974年延伸为广源村-罗宾森路，1979年延伸为广源村-后藤路，1981年调整为仅在工作日和周六运行，1989年11月5日撤销。
经营业者：联合巴士服务（1971-1974）；浦巴（1974-1989）
# \red1A路\red（1971-1974）
开通于1971年8月1日，初期首末站为广源村-三角广场，1974年改号3路。
经营业者：联合巴士服务（1971-1974）；浦巴（1974-1974）
# \blue2路\blue（1971-至今）
主条目：首巴士2路
开通于1971年4月11日，初期首末站为广源村-联合大道，1982年调整为广源村-杰森史密斯，1992年11月29日缩短为广源村-新大桥路，2007年5月22日被指定为无障碍路线（**被指定为无障碍路线，则必须使用一踏车，或者带无障碍设施的二踏车——不过浦天当时其他高地台车辆都不带无障碍设施，因此变相的只能一踏**），2018年3月10日延伸为广源村-赛空巴拉，并持续至今。
经营业者：联合巴士服务（1971-1974）；浦巴（1974-2002）；浦运输（2002-2016）；首巴士（2016-至今）
配车：曼恩A95、沃尔沃B9TL
# \red2A路\red（1971-1974）
第一代2A路开通于1971年8月1日，初期首末站为广源村-联合大道，1974年撤销。
经营业者：联合巴士服务（1971-1974）；浦巴（1974-1974）
# \red2A路\red（1999-2012）
第二代2A路开通于1999年，初期首末站为广源村-新上广源路（南浦车站），仅在工作日高峰期运行。2007年5月22日被指定为无障碍路线，20012年6月23日撤销。
经营业者：浦巴（1999-2002）；浦运输（2002-2012）
# \blue2A路\blue（2018-至今）
第三代2A路开通于2018年3月12日，初期首末站为赛空巴拉-帕拉梅拉车站，仅在工作日高峰期运行，午间派出无障碍巴士。
经营业者：首巴士（2018-至今）
配车：曼恩A95、沃尔沃B9TL
# \red3路\red（1974-1991）
第一代3路于1974年2月3日由1A路改号而来，初期首末站为广源村-三角广场，1976年2月缩短为南浦南路-新大桥路循环，1979年8月延伸为南浦-新大桥路并调整为准快线服务，1983年11月27日与6路（南浦-新大桥路）合并，1986年12月调整为干线。1987年1月延长为南浦-菊池东，1991年1月6日撤销。
经营业者：浦巴（1974-1991）
# \blue3路\blue（2002-至今）
主条目：首巴士3路
第二代3路于2002年4月7日由294路（淡思唯街21号-淡思唯 循环）和357路（鸿蒙里-鸿蒙里街71号 循环）合并而来，初期首末站为淡思唯-鸿蒙里街71号，2003年10月19日延伸为淡思唯-东北旺中央，2003年11月30日延伸为淡思唯-东北旺并持续至今，2009年10月26日被指定为无障碍路线。
经营业者：浦运输（2002-2016）；首巴士（2016-至今）
配车：梅赛德斯-奔驰Citaro、沃尔沃B9TL、宇通ZK6128BEVG（E12）、中通LCK6126EVG（N12）
# \blue3A路\blue（2003-至今）
开通于2003年10月19日，初期首末站为淡思唯-鸿蒙里12号自动车道，仅在工作日晚高峰以及3路末班车发出后运行。2009年10月26日被指定为无障碍路线。
经营业者：浦运输（2003-2016）；首巴士（2016-至今）
配车：梅赛德斯-奔驰Citaro、沃尔沃B9TL、宇通ZK6128BEVG（E12）、中通LCK6126EVG（N12）
# \red3B路\red（2003-2016）
开通于2003年10月19日，初期首末站为鸿蒙里1号自动车道-鸿蒙里，仅在工作日高峰期运行，2009年10月26日被指定为无障碍路线，2016年9月4日撤销。
经营业者：浦运输（2003-2016）
# \red4路\red（1971-1974）
第一代4路开通于1971年4月11日，初期首末站为广源村-浦光部队基地/广源空军基地，1974年2月3日撤销。
经营业者：联合巴士服务（1971-1974）；浦巴（1974-1974）
# \red4路\red（1979-1993）
第二代4路开通于1993年3月11日，初期首末站为南浦-那拉1号加里，1980年2月11日延伸为南浦-福绵，1988年6月31日延伸为南浦-圣文森特斯，1990年3月11日与19路（鸿蒙里6号自动车道-南浦）合并并延伸为鸿蒙里-圣文森特斯，1992年11月29日缩短为淡思唯-圣文森特斯，1993年5月23日撤销。
经营业者：浦巴（1979-1993）
# \blue4路\blue（2013-至今）
第三代4路开通于2013年3月17日，初期首末站为广源北路-淡思唯，2013年3月31日被指定为无障碍路线。
经营业者：浦运输（2013-至今）
配车：亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（三门）、曼恩A95、沃尔沃B9TL
# \red5路\red（1971-1999）
第一代5路开通于1971年4月11日，初期首末站为上广源路8¼段-联合大道，1973年延长为朱迪初欧-上广源路8¼段，1974年2月3日缩短为菜场口-朱迪初欧，1977年10月17日缩短为加里边缘停车场-朱迪初欧，1986年6月1日延长为加里边缘停车场-盛华，1987年10月11日延长为加里边缘停车场-朱迪美丽，1999年12月26日因朱迪美丽轻铁开通而撤销。
经营业者：联合巴士服务（1971-1974）；浦巴（1974-1995）；穿岛巴士（1995-1999）
# \blue5路\blue（2007-至今）
第二代5路开通于2007年3月11日，初期首末站为朱迪梅拉（白山）-鸿蒙里，2011年6月27日被指定为无障碍路线。
经营业者：浦运输（2007-至今）
配车：梅赛德斯-奔驰Citaro、斯堪尼亚K230UB、曼恩A95、沃尔沃B9TL
# \red6路\red（1977-1983）
第一代6路开通于1977年7月11日，初期首末站为菜场口-新大桥路（循环），准快速路线，1979年2月25日调整为南浦-新大桥路，1983年11月27日与3路（南浦-新大桥路）合并。
经营业者：浦巴（1977-1983）
# \blue6路\blue（1993-至今）
第二代6路开通于1993年10月25日，初期首末站为鸿蒙里-罗森弯（循环），仅在工作日和周六高峰期运行。1994年10月24日调整为全日服务、但仍仅在工作日和周六运行。2013年12月3日被指定为无障碍路线。
经营业者：浦巴（1993-2003）；浦运输（2003-2016）；首巴士（2016-至今）
配车：曼恩A95、沃尔沃B9TL
# \blue7路\blue（1979-至今）
1979年3月11日由“\blue蓝箭干线\blue”307路改号而来，初期首末站为英伦边缘停车场-南浦，准快速路线。1983年与191路（北大桥路-中山）合并并延长为南浦-中山，1985年1月6日延长为南浦-菊池东，1985年6月30日进驻菊池东巴士换乘站，1991年4月7日缩短为南浦-中山并持续至今，2007年8月20日被指定为无障碍路线。
经营业者：浦巴（1979-2002）；浦运输（2002-至今）
配车：曼恩A95、曼恩A95（三门样车）、沃尔沃B9TL、梅赛德斯-奔驰Citaro、斯堪尼亚K230UB
# \blue7A路\blue（2018-至今）
开通于2018年2月25日，初期首末站为南浦-蒲公英林荫道，午间派出无障碍巴士。
经营业者：浦运输（2018-至今）
配车：曼恩A95、曼恩A95（三门样车）、沃尔沃B9TL、梅赛德斯-奔驰Citaro、斯堪尼亚K230UB
# \blue7B路\blue（2018-至今）
开通于2018年2月25日，初期首末站为南浦-安善车站，午间派出无障碍巴士。
经营业者：浦运输（2018-至今）
配车：曼恩A95、曼恩A95（三门样车）、沃尔沃B9TL、梅赛德斯-奔驰Citaro、斯堪尼亚K230UB
# \red8路\red（1979-1989）
第一代8路开通于1979年2月26日，初期首末站为南浦-后藤路（循环），准快速路线，仅在工作日和周六运行。1986年11月30日延伸为南浦-西赛中央，1989年11月6日撤销。
经营业者：浦巴（1979-1989）
# \blue8路\blue（1990-至今）
第二代8路开通于1990年3月1日，初期首末站为鸿蒙里-大江南，1992年11月29日缩短为淡思唯-大江南，1998年5月31日进驻大江南临时巴士换乘站，2002年5月19日恢复原大江南巴士换乘站，2017年8月21日被指定为无障碍路线。
经营业者：浦巴（1990-2002）；浦运输（2002-至今）
配车：曼恩A95、沃尔沃B9TL、斯堪尼亚K230UB
# \blue9路\blue（1979-至今）
开通于1979年4月9日，初期首末站为加里边缘停车场-广源村，仅在工作日及周六运行，1981年调整为每日服务。1983年6月25日与广源机场巴士391路（广源机场货物中心-倪歌自动车道 循环）和395路（广源机场货物中心-南浦）合并，并延长为加里边缘停车场-广源机场货物中心。1992年11月29日缩短为南浦-广源机场货物中心，2014年12月3日被指定为无障碍路线。
经营业者：浦巴（1979-2003）；浦运输（2003-至今）
配车：沃尔沃B9TL、梅赛德斯-奔驰Citaro
# \blue9A路\blue（2001-至今）
开通于2001年，初期首末站为南浦-罗森大道，只在工作日晚高峰运行。2014年12月3日被指定为无障碍路线。
经营业者：浦巴（2001-2004）；浦运输（2004-至今）
配车：沃尔沃B9TL、梅赛德斯-奔驰Citaro
# \blue10路\blue（1971-至今）
开通于1971年4月11日，初期首末站为南浦路-立川，1971年6月16日延伸为船厂路-南浦路，1974年调整为上广源路8¼段-船厂路，1974年12月8日调整为上广源路8¼段-罗宾森路，1978年6月1日调整为上广源路8¼段-菊池，1979年调整为上广源路15.5km处-菊池，1980年调整为索纳塔车厂-菊池，1981年进驻索纳塔巴士换乘站，1984年5月27日调整为淡思唯-菊池，1987年11月29日进驻淡思唯巴士换乘站，1990年7月1日缩短为中山-淡思唯，1999年3月7日因188路（荔枝湾-世贸中心）开通而缩短为夯德博忒-淡思唯并持续至今。2012年3月26日被指定为无障碍路线。
经营业者：联合巴士服务（1971-1974）；浦巴（1974-2002）；浦运输（2002-至今）
配车：曼恩A95、沃尔沃B9TL、梅赛德斯-奔驰Citaro、斯堪尼亚K230UB
# \red1路\red（1971-1989）
开通于1971年4月11日，初期首末站为广源村-三角广场，1974年延伸为广源村-罗宾森路，1979年延伸为广源村-后藤路，1981年调整为仅在工作日和周六运行，1989年11月5日撤销。
经营业者：联合巴士服务（1971-1974）；浦巴（1974-1989）
# \red1A路\red（1971-1974）
开通于1971年8月1日，初期首末站为广源村-三角广场，1974年改号3路。
经营业者：联合巴士服务（1971-1974）；浦巴（1974-1974）
# \blue2路\blue（1971-至今）
主条目：首巴士2路
开通于1971年4月11日，初期首末站为广源村-联合大道，1982年调整为广源村-杰森史密斯，1992年11月29日缩短为广源村-新大桥路，2007年5月22日被指定为无障碍路线（**被指定为无障碍路线，则必须使用一踏车，或者带无障碍设施的二踏车——不过浦天当时其他高地台车辆都不带无障碍设施，因此变相的只能一踏**），2018年3月10日延伸为广源村-赛空巴拉，并持续至今。
经营业者：联合巴士服务（1971-1974）；浦巴（1974-2002）；浦运输（2002-2016）；首巴士（2016-至今）
配车：曼恩A95、沃尔沃B9TL
# \red2A路\red（1971-1974）
第一代2A路开通于1971年8月1日，初期首末站为广源村-联合大道，1974年撤销。
经营业者：联合巴士服务（1971-1974）；浦巴（1974-1974）
# \red2A路\red（1999-2012）
第二代2A路开通于1999年，初期首末站为广源村-新上广源路（南浦车站），仅在工作日高峰期运行。2007年5月22日被指定为无障碍路线，20012年6月23日撤销。
经营业者：浦巴（1999-2002）；浦运输（2002-2012）
# \blue2A路\blue（2018-至今）
第三代2A路开通于2018年3月12日，初期首末站为赛空巴拉-帕拉梅拉车站，仅在工作日高峰期运行，开通时就被指定为无障碍路线。
经营业者：首巴士（2018-至今）
配车：曼恩A95、沃尔沃B9TL
# \red3路\red（1974-1991）
第一代3路于1974年2月3日由1A路改号而来，初期首末站为广源村-三角广场，1976年2月缩短为南浦南路-新大桥路循环，1979年8月延伸为南浦-新大桥路并调整为准快线服务，1983年11月27日与6路（南浦-新大桥路）合并，1986年12月调整为干线。1987年1月延长为南浦-菊池东，1991年1月6日撤销。
经营业者：浦巴（1974-1991）
# \blue3路\blue（2002-至今）
主条目：首巴士3路
第二代3路于2002年4月7日由294路（淡思唯街21号-淡思唯 循环）和357路（鸿蒙里-鸿蒙里街71号 循环）合并而来，初期首末站为淡思唯-鸿蒙里街71号，2003年10月19日延伸为淡思唯-东北旺中央，2003年11月30日延伸为淡思唯-东北旺并持续至今，2009年10月26日被指定为无障碍路线。
经营业者：浦运输（2002-2016）；首巴士（2016-至今）
配车：梅赛德斯-奔驰Citaro、沃尔沃B9TL、宇通ZK6128BEVG（E12）、中通LCK6126EVG（N12）
# \blue3A路\blue（2003-至今）
开通于2003年10月19日，初期首末站为淡思唯-鸿蒙里12号自动车道，仅在工作日晚高峰以及3路末班车发出后运行。2009年10月26日被指定为无障碍路线。
经营业者：浦运输（2003-2016）；首巴士（2016-至今）
配车：梅赛德斯-奔驰Citaro、沃尔沃B9TL、宇通ZK6128BEVG（E12）、中通LCK6126EVG（N12）
# \red3B路\red（2003-2016）
开通于2003年10月19日，初期首末站为鸿蒙里1号自动车道-鸿蒙里，仅在工作日高峰期运行，2009年10月26日被指定为无障碍路线，2016年9月4日撤销。
经营业者：浦运输（2003-2016）
# \red4路\red（1971-1974）
第一代4路开通于1971年4月11日，初期首末站为广源村-浦光部队基地/广源空军基地，1974年2月3日撤销。
经营业者：联合巴士服务（1971-1974）；浦巴（1974-1974）
# \red4路\red（1979-1993）
第二代4路开通于1993年3月11日，初期首末站为南浦-那拉1号加里，1980年2月11日延伸为南浦-福绵，1988年6月31日延伸为南浦-圣文森特斯，1990年3月11日与19路（鸿蒙里6号自动车道-南浦）合并并延伸为鸿蒙里-圣文森特斯，1992年11月29日缩短为淡思唯-圣文森特斯，1993年5月23日撤销。
经营业者：浦巴（1979-1993）
# \blue4路\blue（2013-至今）
第三代4路开通于2013年3月17日，初期首末站为广源北路-淡思唯，2013年3月31日被指定为无障碍路线。
经营业者：浦运输（2013-至今）
配车：亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（三门）、曼恩A95、沃尔沃B9TL
# \red5路\red（1971-1999）
第一代5路开通于1971年4月11日，初期首末站为上广源路8¼段-联合大道，1973年延长为朱迪初欧-上广源路8¼段，1974年2月3日缩短为菜场口-朱迪初欧，1977年10月17日缩短为加里边缘停车场-朱迪初欧，1986年6月1日延长为加里边缘停车场-盛华，1987年10月11日延长为加里边缘停车场-朱迪美丽，1999年12月26日因朱迪美丽轻铁开通而撤销。
经营业者：联合巴士服务（1971-1974）；浦巴（1974-1995）；穿岛巴士（1995-1999）
# \blue5路\blue（2007-至今）
第二代5路开通于2007年3月11日，初期首末站为朱迪梅拉（白山）-鸿蒙里，2011年6月27日被指定为无障碍路线。
经营业者：浦运输（2007-至今）
配车：梅赛德斯-奔驰Citaro、斯堪尼亚K230UB、曼恩A95、沃尔沃B9TL
# \red6路\red（1977-1983）
第一代6路开通于1977年7月11日，初期首末站为菜场口-新大桥路（循环），准快速路线，1979年2月25日调整为南浦-新大桥路，1983年11月27日与3路（南浦-新大桥路）合并。
经营业者：浦巴（1977-1983）
# \blue6路\blue（1993-至今）
第二代6路开通于1993年10月25日，初期首末站为鸿蒙里-罗森弯（循环），仅在工作日和周六高峰期运行。1994年10月24日调整为全日服务、但仍仅在工作日和周六运行。2013年12月3日被指定为无障碍路线。
经营业者：浦巴（1993-2003）；浦运输（2003-2016）；首巴士（2016-至今）
配车：曼恩A95、沃尔沃B9TL
# \blue7路\blue（1979-至今）
1979年3月11日由“\blue蓝箭干线\blue”307路改号而来，初期首末站为英伦边缘停车场-南浦，准快速路线。1983年与191路（北大桥路-中山）合并并延长为南浦-中山，1985年1月6日延长为南浦-菊池东，1985年6月30日进驻菊池东巴士换乘站，1991年4月7日缩短为南浦-中山并持续至今，2007年8月20日被指定为无障碍路线。
经营业者：浦巴（1979-2002）；浦运输（2002-至今）
配车：曼恩A95、曼恩A95（三门样车）、沃尔沃B9TL、梅赛德斯-奔驰Citaro、斯堪尼亚K230UB
# \blue7A路\blue（2018-至今）
开通于2018年2月25日，初期首末站为南浦-蒲公英林荫道，开通时就被指定为无障碍路线。
经营业者：浦运输（2018-至今）
配车：曼恩A95、曼恩A95（三门样车）、沃尔沃B9TL、梅赛德斯-奔驰Citaro、斯堪尼亚K230UB
# \blue7B路\blue（2018-至今）
开通于2018年2月25日，初期首末站为南浦-安善车站，开通时就被指定为无障碍路线。
经营业者：浦运输（2018-至今）
配车：曼恩A95、曼恩A95（三门样车）、沃尔沃B9TL、梅赛德斯-奔驰Citaro、斯堪尼亚K230UB
# \red8路\red（1979-1989）
第一代8路开通于1979年2月26日，初期首末站为南浦-后藤路（循环），准快速路线，仅在工作日和周六运行。1986年11月30日延伸为南浦-西赛中央，1989年11月6日撤销。
经营业者：浦巴（1979-1989）
# \blue8路\blue（1990-至今）
第二代8路开通于1990年3月1日，初期首末站为鸿蒙里-大江南，1992年11月29日缩短为淡思唯-大江南，1998年5月31日进驻大江南临时巴士换乘站，2002年5月19日恢复原大江南巴士换乘站，2017年8月21日被指定为无障碍路线。
经营业者：浦巴（1990-2002）；浦运输（2002-至今）
配车：曼恩A95、沃尔沃B9TL、斯堪尼亚K230UB
# \blue9路\blue（1979-至今）
开通于1979年4月9日，初期首末站为加里边缘停车场-广源村，仅在工作日及周六运行，1981年调整为每日服务。1983年6月25日与广源机场巴士391路（广源机场货物中心-倪歌自动车道 循环）和395路（广源机场货物中心-南浦）合并，并延长为加里边缘停车场-广源机场货物中心。1992年11月29日缩短为南浦-广源机场货物中心，2014年12月3日被指定为无障碍路线。
经营业者：浦巴（1979-2003）；浦运输（2003-至今）
配车：沃尔沃B9TL、梅赛德斯-奔驰Citaro
# \blue9A路\blue（2001-至今）
开通于2001年，初期首末站为南浦-罗森大道，只在工作日晚高峰运行。2014年12月3日被指定为无障碍路线。
经营业者：浦巴（2001-2004）；浦运输（2004-至今）
配车：沃尔沃B9TL、梅赛德斯-奔驰Citaro
# \blue10路\blue（1971-至今）
开通于1971年4月11日，初期首末站为南浦路-立川，1971年6月16日延伸为船厂路-南浦路，1974年调整为上广源路8¼段-船厂路，1974年12月8日调整为上广源路8¼段-罗宾森路，1978年6月1日调整为上广源路8¼段-菊池，1979年调整为上广源路15.5km处-菊池，1980年6月15日调整为索纳塔车厂-菊池，1981年6月28日进驻索纳塔巴士换乘站，1984年5月27日调整为淡思唯-菊池，1987年11月29日进驻淡思唯巴士换乘站，1990年7月1日缩短为中山-淡思唯，1999年3月7日因188路（荔枝湾-世贸中心）开通而缩短为夯德博忒-淡思唯并持续至今。2012年3月26日被指定为无障碍路线。
经营业者：联合巴士服务（1971-1974）；浦巴（1974-2002）；浦运输（2002-至今）
配车：曼恩A95、沃尔沃B9TL、梅赛德斯-奔驰Citaro、斯堪尼亚K230UB
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修改者：耿万雅
2023/6/19 21:48:14
修改者：耿万雅
2023/6/19 21:43:29
修改者：耿万雅
2023/6/19 21:14:04
# \red11路\red（1971-1988）
第一代11路开通于1971年4月11日，初期首末站为南浦路-麻将，1974年2月3日调整为上广源路8¼段-麻将，1977年10月23日调整为上广源路8¼段-新大桥路，1979年调整为上广源路15.5km处-新大桥路，1980年调整为索纳塔车厂-新大桥路，1981年进驻索纳塔巴士换乘站，1988年10月23日撤销。
经营业者：联合巴士服务（1971-1974）；浦巴（1974-1988）
# \blue11路\blue（1990-至今）
修改者：耿万雅
2023/6/19 20:17:09
修改者：耿万雅
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修改者：耿万雅
2023/6/19 20:06:20
修改者：耿万雅
2023/6/19 20:02:00
#0,0,255\@蓝箭干线#\blue蓝箭干线\blue
第一代8路开通于1979年2月26日，初期首末站为南浦-后藤路（循环），准快速路线，仅在工作日和周六运行。1986年11月30日延伸为南浦-西赛中央，1989年11月6日撤销。
经营业者：浦巴（1979-1989）
# \blue8路\blue（1990-至今）
第二代8路开通于1990年3月1日，
修改者：耿万雅
2023/6/19 19:59:23
修改者：耿万雅
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修改者：耿万雅
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修改者：耿万雅
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\blue蓝箭干线巴士\blue#0,0,128蓝箭干线巴士#0,0,128
修改者：耿万雅
2023/6/19 19:54:35
蓝箭干线巴士\blue蓝箭干线巴士\blue
修改者：耿万雅
2023/6/19 19:49:15
修改者：耿万雅
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修改者：耿万雅
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修改者：耿万雅
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、；
、；
修改者：耿万雅
2023/6/19 19:38:14
# \red1路\red（1971-1989）
开通于1971年4月11日，初期首末站为广源村-三角广场，1974年延伸为广源村-罗宾森路，1979年延伸为广源村-后藤路，1981年调整为仅在工作日和周六运行，1989年11月5日撤销。
经营业者：联合巴士服务（1971-1974）；浦巴（1974-1989）
# \red1A路\red（1971-1974）
开通于1971年8月1日，初期首末站为广源村-三角广场，1974年改号3路。
经营业者：联合巴士服务（1971-1974）；浦巴（1974-1974）
# \blue2路\blue（1971-至今）
主条目：首巴士2路
开通于1971年4月11日，初期首末站为广源村-联合大道，1982年调整为广源村-杰森史密斯，1992年11月29日缩短为广源村-新大桥路，2007年5月22日被指定为无障碍路线，2018年3月10日延伸为广源村-赛空巴拉，并持续至今。
经营业者：联合巴士服务（1971-1974）；浦巴（1974-2002）；浦运输（2002-2016）；首巴士（2016-至今）
配车：曼恩A95、沃尔沃B9TL
# \red2A路\red（1971-1974）
第一代2A路开通于1971年8月1日，初期首末站为广源村-联合大道，1974年撤销。
经营业者：联合巴士服务（1971-1974）；浦巴（1974-1974）
# \red2A路\red（1999-2012）
第二代2A路开通于1999年，初期首末站为广源村-新上广源路（南浦车站），仅在工作日高峰期运行。2007年5月22日被指定为无障碍路线，20012年6月23日撤销。
经营业者：浦巴（1999-2002）；浦运输（2002-2012）
# \blue2A路\blue（2018-至今）
第三代2A路开通于2018年3月12日，初期首末站为赛空巴拉-帕拉梅拉车站，仅在工作日高峰期运行，午间派出无障碍巴士。
经营业者：首巴士（2018-至今）
配车：曼恩A95、沃尔沃B9TL
# \red3路\red（1974-1991）
第一代3路于1974年2月3日由1A路改号而来，初期首末站为广源村-三角广场，1976年2月缩短为南浦南路-新大桥路循环，1979年8月延伸为南浦-新大桥路并调整为准快线服务，1983年11月27日与6路（南浦-新大桥路）合并，1986年12月调整为干线。1987年1月延长为南浦-菊池东，1991年1月6日撤销。
经营业者：浦巴（1974-1991）
# \blue3路\blue（2002-至今）
主条目：首巴士3路
第二代3路于2002年4月7日由294路（淡思唯街21号-淡思唯 循环）和357路（鸿蒙里-鸿蒙里街71号 循环）合并而来，初期首末站为淡思唯-鸿蒙里街71号，2003年10月19日延伸为淡思唯-东北旺中央，2003年11月30日延伸为淡思唯-东北旺并持续至今，2009年10月26日被指定为无障碍路线。
经营业者：浦运输（2002-2016）；首巴士（2016-至今）
配车：梅赛德斯-奔驰Citaro、沃尔沃B9TL、宇通ZK6128BEVG（E12）、中通LCK6126EVG（N12）
# \blue3A路\blue（2003-至今）
开通于2003年10月19日，初期首末站为淡思唯-鸿蒙里12号自动车道，仅在工作日晚高峰以及3路末班车发出后运行。2009年10月26日被指定为无障碍路线。
经营业者：浦运输（2003-2016）；首巴士（2016-至今）
配车：梅赛德斯-奔驰Citaro、沃尔沃B9TL、宇通ZK6128BEVG（E12）、中通LCK6126EVG（N12）
# \red3B路\red（2003-2016）
开通于2003年10月19日，初期首末站为鸿蒙里1号自动车道-鸿蒙里，仅在工作日高峰期运行，2009年10月26日被指定为无障碍路线，2016年9月4日撤销。
经营业者：浦运输（2003-2016）
# \red4路\red（1971-1974）
第一代4路开通于1971年4月11日，初期首末站为广源村-浦光部队基地/广源空军基地，1974年2月3日撤销。
经营业者：联合巴士服务（1971-1974）；浦巴（1974-1974）
# \red4路\red（1979-1993）
第二代4路开通于1993年3月11日，初期首末站为南浦-那拉1号加里，1980年2月11日延伸为南浦-福绵，1988年6月31日延伸为南浦-圣文森特斯，1990年3月11日与19路（鸿蒙里6号自动车道-南浦）合并并延伸为鸿蒙里-圣文森特斯，1992年11月29日缩短为淡思唯-圣文森特斯，1993年5月23日撤销。
经营业者：浦巴（1979-1993）
# \blue4路\blue（2013-至今）
第三代4路开通于2013年3月17日，初期首末站为广源北路-淡思唯，2013年3月31日被指定为无障碍路线。
经营业者：浦运输（2013-至今）
配车：亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（三门）、曼恩A95、沃尔沃B9TL
# \red5路\red（1971-1999）
第一代5路开通于1971年4月11日，初期首末站为上广源路8¼段-联合大道，1973年延长为朱迪初欧-上广源路8¼段，1974年2月3日缩短为菜场口-朱迪初欧，1977年10月17日缩短为加里边缘停车场-朱迪初欧，1986年6月1日延长为加里边缘停车场-盛华，1987年10月11日延长为加里边缘停车场-朱迪美丽，1999年12月26日因朱迪美丽轻铁开通撤销。
经营业者：联合巴士服务（1971-1974）、浦巴（1974-1995）、穿岛巴士（1995-1999）
# \blue5路\blue（2007-至今）
第二代5路开通于2007年3月11日，初期首末站为朱迪梅拉（白山）-鸿蒙里，2011年6月27日被指定为无障碍路线。
经营业者：浦运输（2007-至今）
配车：梅赛德斯-奔驰Citaro、斯堪尼亚K230UB、曼恩A95、沃尔沃B9TL
# \red6路\red（1977-1983）
第一代6路开通于1977年7月11日，初期首末站为菜场口-新大桥路（循环），准快速路线，1979年2月25日调整为南浦-新大桥路，1983年11月27日与3路（南浦-新大桥路）合并。
经营业者：浦巴（1977-1983）
# \blue6路\blue（1993-至今）
第二代6路开通于1993年10月25日，初期首末站为鸿蒙里-罗森弯（循环），仅在工作日和周六高峰期运行。1994年10月24日调整为全日服务、但仍仅在工作日和周六运行。
# \red1路\red（1971-1989）
开通于1971年4月11日，初期首末站为广源村-三角广场，1974年延伸为广源村-罗宾森路，1979年延伸为广源村-后藤路，1981年调整为仅在工作日和周六运行，1989年11月5日撤销。
经营业者：联合巴士服务（1971-1974）；浦巴（1974-1989）
# \red1A路\red（1971-1974）
开通于1971年8月1日，初期首末站为广源村-三角广场，1974年改号3路。
经营业者：联合巴士服务（1971-1974）；浦巴（1974-1974）
# \blue2路\blue（1971-至今）
主条目：首巴士2路
开通于1971年4月11日，初期首末站为广源村-联合大道，1982年调整为广源村-杰森史密斯，1992年11月29日缩短为广源村-新大桥路，2007年5月22日被指定为无障碍路线（**被指定为无障碍路线，则必须使用一踏车，或者带无障碍设施的二踏车**），2018年3月10日延伸为广源村-赛空巴拉，并持续至今。
经营业者：联合巴士服务（1971-1974）；浦巴（1974-2002）；浦运输（2002-2016）；首巴士（2016-至今）
配车：曼恩A95、沃尔沃B9TL
# \red2A路\red（1971-1974）
第一代2A路开通于1971年8月1日，初期首末站为广源村-联合大道，1974年撤销。
经营业者：联合巴士服务（1971-1974）；浦巴（1974-1974）
# \red2A路\red（1999-2012）
第二代2A路开通于1999年，初期首末站为广源村-新上广源路（南浦车站），仅在工作日高峰期运行。2007年5月22日被指定为无障碍路线，20012年6月23日撤销。
经营业者：浦巴（1999-2002）；浦运输（2002-2012）
# \blue2A路\blue（2018-至今）
第三代2A路开通于2018年3月12日，初期首末站为赛空巴拉-帕拉梅拉车站，仅在工作日高峰期运行，午间派出无障碍巴士。
经营业者：首巴士（2018-至今）
配车：曼恩A95、沃尔沃B9TL
# \red3路\red（1974-1991）
第一代3路于1974年2月3日由1A路改号而来，初期首末站为广源村-三角广场，1976年2月缩短为南浦南路-新大桥路循环，1979年8月延伸为南浦-新大桥路并调整为准快线服务，1983年11月27日与6路（南浦-新大桥路）合并，1986年12月调整为干线。1987年1月延长为南浦-菊池东，1991年1月6日撤销。
经营业者：浦巴（1974-1991）
# \blue3路\blue（2002-至今）
主条目：首巴士3路
第二代3路于2002年4月7日由294路（淡思唯街21号-淡思唯 循环）和357路（鸿蒙里-鸿蒙里街71号 循环）合并而来，初期首末站为淡思唯-鸿蒙里街71号，2003年10月19日延伸为淡思唯-东北旺中央，2003年11月30日延伸为淡思唯-东北旺并持续至今，2009年10月26日被指定为无障碍路线。
经营业者：浦运输（2002-2016）；首巴士（2016-至今）
配车：梅赛德斯-奔驰Citaro、沃尔沃B9TL、宇通ZK6128BEVG（E12）、中通LCK6126EVG（N12）
# \blue3A路\blue（2003-至今）
开通于2003年10月19日，初期首末站为淡思唯-鸿蒙里12号自动车道，仅在工作日晚高峰以及3路末班车发出后运行。2009年10月26日被指定为无障碍路线。
经营业者：浦运输（2003-2016）；首巴士（2016-至今）
配车：梅赛德斯-奔驰Citaro、沃尔沃B9TL、宇通ZK6128BEVG（E12）、中通LCK6126EVG（N12）
# \red3B路\red（2003-2016）
开通于2003年10月19日，初期首末站为鸿蒙里1号自动车道-鸿蒙里，仅在工作日高峰期运行，2009年10月26日被指定为无障碍路线，2016年9月4日撤销。
经营业者：浦运输（2003-2016）
# \red4路\red（1971-1974）
第一代4路开通于1971年4月11日，初期首末站为广源村-浦光部队基地/广源空军基地，1974年2月3日撤销。
经营业者：联合巴士服务（1971-1974）；浦巴（1974-1974）
# \red4路\red（1979-1993）
第二代4路开通于1993年3月11日，初期首末站为南浦-那拉1号加里，1980年2月11日延伸为南浦-福绵，1988年6月31日延伸为南浦-圣文森特斯，1990年3月11日与19路（鸿蒙里6号自动车道-南浦）合并并延伸为鸿蒙里-圣文森特斯，1992年11月29日缩短为淡思唯-圣文森特斯，1993年5月23日撤销。
经营业者：浦巴（1979-1993）
# \blue4路\blue（2013-至今）
第三代4路开通于2013年3月17日，初期首末站为广源北路-淡思唯，2013年3月31日被指定为无障碍路线。
经营业者：浦运输（2013-至今）
配车：亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（三门）、曼恩A95、沃尔沃B9TL
# \red5路\red（1971-1999）
第一代5路开通于1971年4月11日，初期首末站为上广源路8¼段-联合大道，1973年延长为朱迪初欧-上广源路8¼段，1974年2月3日缩短为菜场口-朱迪初欧，1977年10月17日缩短为加里边缘停车场-朱迪初欧，1986年6月1日延长为加里边缘停车场-盛华，1987年10月11日延长为加里边缘停车场-朱迪美丽，1999年12月26日因朱迪美丽轻铁开通撤销。
经营业者：联合巴士服务（1971-1974）、浦巴（1974-1995）、穿岛巴士（1995-1999）
# \blue5路\blue（2007-至今）
第二代5路开通于2007年3月11日，初期首末站为朱迪梅拉（白山）-鸿蒙里，2011年6月27日被指定为无障碍路线。
经营业者：浦运输（2007-至今）
配车：梅赛德斯-奔驰Citaro、斯堪尼亚K230UB、曼恩A95、沃尔沃B9TL
# \red6路\red（1977-1983）
第一代6路开通于1977年7月11日，初期首末站为菜场口-新大桥路（循环），准快速路线，1979年2月25日调整为南浦-新大桥路，1983年11月27日与3路（南浦-新大桥路）合并。
经营业者：浦巴（1977-1983）
# \blue6路\blue（1993-至今）
第二代6路开通于1993年10月25日，初期首末站为鸿蒙里-罗森弯（循环），仅在工作日和周六高峰期运行。1994年10月24日调整为全日服务、但仍仅在工作日和周六运行。
2013年12月3日被指定为无障碍路线。
修改者：耿万雅
2023/6/19 19:35:19
修改者：耿万雅
2023/6/19 19:32:40
菜场口南浦
6路\red6路\red
第一代6路开通于1977年7月11日，初期首末站为菜场口-新大桥路（循环），准快速路线，1979年2月25日调整为南浦-新大桥路，1983年11月27日与3路（南浦-新大桥路）合并。
经营业者：浦巴（1977-1983）
# \blue6路\blue（1993-至今）
修改者：耿万雅
2023/6/19 19:29:49
2A路\blue2A路\blue
3路\red3路\red
3路\blue3路\blue
3A路\blue3A路\blue
3B路\red3B路\red
4路\red4路\red
4路\red4路\red
4路\blue4路\blue
5路\red5路\red
5路\blue5路\blue
修改者：耿万雅
2023/6/19 19:28:40
修改者：耿万雅
2023/6/19 19:28:16
修改者：耿万雅
2023/6/19 19:28:04
1A路\red1A路\red
2路 \green2路\green
2A路\red2A路\red
2A路\red2A路\red
修改者：耿万雅
2023/6/19 19:27:28
1路\red1路\red
修改者：耿万雅
2023/6/19 19:19:29
修改者：耿万雅
2023/6/19 12:32:57
修改者：耿万雅
2023/6/19 12:21:52
修改者：耿万雅
2023/6/19 12:18:10
巴士终点
巴士终点
第二代3路于2002年4月7日由294路（淡思唯街21号-淡思唯 循环）和357路（鸿蒙里-鸿蒙里街71号 循环）合并而来，初期首末站为淡思唯-鸿蒙里街71号，2003年10月19日延伸为淡思唯-东北旺中央，2003年11月30日延伸为淡思唯-东北旺并持续至今，2009年10月26日被指定为无障碍路线。
经营业者：浦运输（2002-2016）；首巴士（2016-至今）
# 3A路（2003-至今）
开通于2003年10月19日，初期首末站为淡思唯-鸿蒙里12号自动车道，仅在工作日晚高峰以及3路末班车发出后运行。2009年10月26日被指定为无障碍路线。
经营业者：浦运输（2003-2016）；首巴士（2016-至今）
修改者：耿万雅
2023/6/19 12:11:08
修改者：耿万雅
2023/6/19 12:05:04
修改者：耿万雅
2023/6/19 12:00:47
巴士终点-三角广场，撤销前首末站为广源村巴士终点-后藤路，1989年11月5日撤销。
经营业者：联合巴士服务（1971-1974）；浦巴（1974-1989）
# 1A路（1971-1974）
开通于1971年8月1日，初期首末站为广源村巴士终点
改号3路延伸为广源村巴士终点-罗宾森路，1979年延伸为广源村巴士终点-后藤路，1981年调整为仅在工作日和周六运行，1989年11月5日撤销
74）
# 2路（1971-至今）
主条目：首巴士2路
开通于1971年4月11日，初期首末站为广源村巴士终点-联合大道巴士终点，如今首末站为广源村巴士终点-赛空巴拉巴士终点。
经营业者：联合巴士服务89）
# 1A路
修改者：耿万雅
2023/6/19 11:51:37
修改者：耿万雅
2023/6/19 11:50:41
开通于1971年4月11日，初期首末站为广源村巴士终点-联合大道巴士终点，如今首末站为广源村巴士终点-赛空巴拉巴士终点。
经营业者：联合巴士服务（1971-1974）；浦巴（1974-2002）；浦运输（2002-2016）；首巴士（2016-至今）
修改者：耿万雅
2023/6/19 11:48:51
# 2路（）经营业者：联合巴士服务（1971-1974）；浦巴（1974-1974）
# 2路（1971-至今）
主条目：首巴士2路
修改者：耿万雅
2023/6/19 11:48:06
村
修改者：耿万雅
2023/6/19 11:46:50
# 1路（1971-1989）
开通于1971年4月11日，初期首末站为广源村巴士终点-三角广场，撤销前首末站为广源村巴士终点-后藤路，1989年11月5日撤销。
经营业者：联合巴士服务（1971-1974）；浦巴（1974-1989）
修改者：耿万雅
2023/6/19 11:44:13
修改者：耿万雅
2023/6/19 11:43:19
修改者：耿万雅
2023/6/19 11:42:07
%年，到1986年新增9年，到1982年浦天政府引入穿岛巴士（TIBS）以制衡浦巴的垄断、使浦天公共巴士时刻保持竞争力。2001年穿岛巴士被浦铁集团并购，2004年穿岛巴士更名浦铁巴士（PCRB）成为浦铁旗下的巴士事业，直到2016年引进两家新的外资业者金途巴（英国Golden Tours）与首巴士（英国第一集团FirstGroup）。
修改者：耿万雅
2023/6/19 11:39:09
或是改号，、或是改号、或是留存到了今天。
> 佐仓镜泽总发邮件问我浦天为什么没有1路车，今天这篇文章就揭晓了答案。
> ——耿万雅
后来，ABC、ABS和UBC三家公司合并为浦天巴士服务（PBS），PTC在1971年当年宣告破产、被吊销运营执照、路线和车队被ABC/ABS/UBC瓜分，之后又一起进入PBS。PBS垄断浦天巴士运营长达%年，到1986年新增
修改者：耿万雅
2023/6/19 11:35:09
修改者：耿万雅
2023/6/19 11:27:30
修改者：耿万雅
2023/6/19 11:26:21
PTC浦天电车公司（PTC）
这是浦天公共巴士词条中一段关于历史的介绍
修改者：耿万雅
2023/6/19 11:25:02
> 1971年4月，10家华人巴士公司合并，形成了三家比较大的区域性巴士公司，西部的“合并巴士公司”，东部的“联合巴士服务公司”以及北部的“联合巴士公司”。PTC保留了其在浦天中部的存在，但失去了1925年PTC法令授予的特权。
> ——浦天公共巴士#历史
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