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| 浦天的公路运输 |
本文在架空世界中为耿万雅等Land Transport Fans车迷组织成员所作。
1971年4月，10家华人巴士公司合并，形成了三家比较大的区域性巴士公司，西部的“合并巴士公司（ABC）”，东部的“联合巴士服务公司（ABS）”以及北部的“联合巴士公司（UBC）”。浦天电车公司（PTC）保留了其在浦天中部的存在，但失去了1925年PTC法令授予的垄断性运营巴士路线特权。
——浦天公共巴士#历史
这是浦天公共巴士词条中一段关于历史的介绍，1971年的这次浦天公共巴士格局重组，基本上为后续的路线巴士发展奠定了基础。随着时间流转，其中的部分线路或是撤销、或是改号、或是留存到了今天。
佐仓镜泽总发邮件问我浦天为什么没有1路车，今天这篇文章就揭晓了答案。
——耿万雅
后来，ABC、ABS和UBC三家公司合并为浦天巴士服务（PBS），PTC在1971年当年宣告破产、被吊销运营执照、路线和车队被ABC/ABS/UBC瓜分，之后又一起进入PBS。PBS垄断浦天巴士运营长达9年，到1982年浦天政府引入穿岛巴士（TIBS）以制衡浦巴的垄断、使浦天公共巴士时刻保持竞争力。2001年穿岛巴士被浦铁集团并购，2002年浦巴改名浦运输（PBS Transit），2004年穿岛巴士更名浦铁巴士（PCRB）成为浦铁旗下的巴士事业，直到2016年引进两家新的外资业者金途巴（英国Golden Tours）与首巴士（英国第一集团FirstGroup）。才奠定浦天公共巴士如今四家公司的格局。
目前各路号的发展情况如下：
（红色：已撤销；蓝色：运营中）
开通于1971年4月11日，初期首末站为广源村-三角广场，1974年延伸为广源村-罗宾森路，1979年延伸为广源村-后藤路，1981年调整为仅在工作日和周六运行，1989年11月5日撤销。
经营业者：联合巴士服务（1971-1974）；浦巴（1974-1989）
开通于1971年8月1日，初期首末站为广源村-三角广场，1974年改号3路。
经营业者：联合巴士服务（1971-1974）；浦巴（1974-1974）
第一代2A路开通于1971年8月1日，初期首末站为广源村-联合大道，1974年撤销。
经营业者：联合巴士服务（1971-1974）；浦巴（1974-1974）
第二代2A路开通于1999年，初期首末站为广源村-新上广源路（南浦车站），仅在工作日高峰期运行。2007年5月22日被指定为无障碍路线，20012年6月23日撤销。
经营业者：浦巴（1999-2002）；浦运输（2002-2012）
第三代2A路开通于2018年3月12日，初期首末站为赛空巴拉-帕拉梅拉车站，仅在工作日高峰期运行，开通时就被指定为无障碍路线。
经营业者：首巴士（2018-至今）
配车：曼恩A95、沃尔沃B9TL
第一代3路于1974年2月3日由1A路改号而来，初期首末站为广源村-三角广场，1976年2月缩短为南浦南路-新大桥路循环，1979年8月延伸为南浦-新大桥路并调整为准快线服务，1983年11月27日与6路（南浦-新大桥路）合并，1986年12月调整为干线。1987年1月延长为南浦-菊池东，1991年1月6日撤销。
经营业者：浦巴（1974-1991）
主条目：首巴士3路
第二代3路于2002年4月7日由294路（淡思唯街21号-淡思唯 循环）和357路（鸿蒙里-鸿蒙里街71号 循环）合并而来，初期首末站为淡思唯-鸿蒙里街71号，2003年10月19日延伸为淡思唯-东北旺中央，2003年11月30日延伸为淡思唯-东北旺并持续至今，2009年10月26日被指定为无障碍路线。
经营业者：浦运输（2002-2016）；首巴士（2016-至今）
配车：梅赛德斯-奔驰Citaro、沃尔沃B9TL、宇通ZK6128BEVG（E12）、中通LCK6126EVG（N12）
开通于2003年10月19日，初期首末站为淡思唯-鸿蒙里12号自动车道，仅在工作日晚高峰以及3路末班车发出后运行。2009年10月26日被指定为无障碍路线。
经营业者：浦运输（2003-2016）；首巴士（2016-至今）
配车：梅赛德斯-奔驰Citaro、沃尔沃B9TL、宇通ZK6128BEVG（E12）、中通LCK6126EVG（N12）
开通于2003年10月19日，初期首末站为鸿蒙里1号自动车道-鸿蒙里，仅在工作日高峰期运行，2009年10月26日被指定为无障碍路线，2016年9月4日撤销。
经营业者：浦运输（2003-2016）
第一代4路开通于1971年4月11日，初期首末站为广源村-浦光部队基地/广源空军基地，1974年2月3日撤销。
经营业者：联合巴士服务（1971-1974）；浦巴（1974-1974）
第二代4路开通于1993年3月11日，初期首末站为南浦-那拉1号加里，1980年2月11日延伸为南浦-福绵，1988年6月31日延伸为南浦-圣文森特斯，1990年3月11日与19路（鸿蒙里6号自动车道-南浦）合并并延伸为鸿蒙里-圣文森特斯，1992年11月29日缩短为淡思唯-圣文森特斯，1993年5月23日撤销。
经营业者：浦巴（1979-1993）
第三代4路开通于2013年3月17日，初期首末站为广源北路-淡思唯，2013年3月31日被指定为无障碍路线。
经营业者：浦运输（2013-至今）
配车：亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（三门）、曼恩A95、沃尔沃B9TL
第一代5路开通于1971年4月11日，初期首末站为上广源路8¼段-联合大道，1973年延长为朱迪初欧-上广源路8¼段，1974年2月3日缩短为菜场口-朱迪初欧，1977年10月17日缩短为加里边缘停车场-朱迪初欧，1986年6月1日延长为加里边缘停车场-盛华，1987年10月11日延长为加里边缘停车场-朱迪美丽，1999年12月26日因朱迪美丽轻铁开通而撤销。
经营业者：联合巴士服务（1971-1974）；浦巴（1974-1995）；穿岛巴士（1995-1999）
第二代5路开通于2007年3月11日，初期首末站为朱迪梅拉（白山）-鸿蒙里，2011年6月27日被指定为无障碍路线。
经营业者：浦运输（2007-至今）
配车：梅赛德斯-奔驰Citaro、斯堪尼亚K230UB、曼恩A95、沃尔沃B9TL
第一代6路开通于1977年7月11日，初期首末站为菜场口-新大桥路（循环），准快速路线，1979年2月25日调整为南浦-新大桥路，1983年11月27日与3路（南浦-新大桥路）合并。
经营业者：浦巴（1977-1983）
第二代6路开通于1993年10月25日，初期首末站为鸿蒙里-罗森弯（循环），仅在工作日和周六高峰期运行。1994年10月24日调整为全日服务、但仍仅在工作日和周六运行。2013年12月3日被指定为无障碍路线。
经营业者：浦巴（1993-2003）；浦运输（2003-2016）；首巴士（2016-至今）
配车：曼恩A95、沃尔沃B9TL
1979年3月11日由“蓝箭干线”307路改号而来，初期首末站为英伦边缘停车场-南浦，准快速路线。1983年与191路（北大桥路-中山）合并并延长为南浦-中山，1985年1月6日延长为南浦-菊池东，1985年6月30日进驻菊池东巴士换乘站，1991年4月7日缩短为南浦-中山并持续至今，2007年8月20日被指定为无障碍路线。
经营业者：浦巴（1979-2002）；浦运输（2002-至今）
配车：曼恩A95、曼恩A95（三门样车）、沃尔沃B9TL、梅赛德斯-奔驰Citaro、斯堪尼亚K230UB
开通于2018年2月25日，初期首末站为南浦-蒲公英林荫道，开通时就被指定为无障碍路线。
经营业者：浦运输（2018-至今）
配车：曼恩A95、曼恩A95（三门样车）、沃尔沃B9TL、梅赛德斯-奔驰Citaro、斯堪尼亚K230UB
开通于2018年2月25日，初期首末站为南浦-安善车站，开通时就被指定为无障碍路线。
经营业者：浦运输（2018-至今）
配车：曼恩A95、曼恩A95（三门样车）、沃尔沃B9TL、梅赛德斯-奔驰Citaro、斯堪尼亚K230UB
第一代8路开通于1979年2月26日，初期首末站为南浦-后藤路（循环），准快速路线，仅在工作日和周六运行。1986年11月30日延伸为南浦-西赛中央，1989年11月6日撤销。
经营业者：浦巴（1979-1989）
第二代8路开通于1990年3月1日，初期首末站为鸿蒙里-大江南，1992年11月29日缩短为淡思唯-大江南，1998年5月31日进驻大江南临时巴士换乘站，2002年5月19日恢复原大江南巴士换乘站，2017年8月21日被指定为无障碍路线。
经营业者：浦巴（1990-2002）；浦运输（2002-至今）
配车：曼恩A95、沃尔沃B9TL、斯堪尼亚K230UB
开通于1979年4月9日，初期首末站为加里边缘停车场-广源村，仅在工作日及周六运行，1981年调整为每日服务。1983年6月25日与广源机场巴士391路（广源机场货物中心-倪歌自动车道 循环）和395路（广源机场货物中心-南浦）合并，并延长为加里边缘停车场-广源机场货物中心。1992年11月29日缩短为南浦-广源机场货物中心，2014年12月3日被指定为无障碍路线。
经营业者：浦巴（1979-2003）；浦运输（2003-至今）
配车：沃尔沃B9TL、梅赛德斯-奔驰Citaro
开通于2001年，初期首末站为南浦-罗森大道，只在工作日晚高峰运行。2014年12月3日被指定为无障碍路线。
经营业者：浦巴（2001-2004）；浦运输（2004-至今）
配车：沃尔沃B9TL、梅赛德斯-奔驰Citaro
开通于1971年4月11日，初期首末站为南浦路-立川，1971年6月16日延伸为船厂路-南浦路，1974年调整为上广源路8¼段-船厂路，1974年12月8日调整为上广源路8¼段-罗宾森路，1978年6月1日调整为上广源路8¼段-菊池，1979年调整为上广源路15.5km处-菊池，1980年6月15日调整为索纳塔车厂-菊池，1981年6月28日进驻索纳塔巴士换乘站，1984年5月27日调整为淡思唯-菊池，1987年11月29日进驻淡思唯巴士换乘站，1990年7月1日缩短为中山-淡思唯，1999年3月7日因188路（荔枝湾-世贸中心）开通而缩短为夯德博忒-淡思唯并持续至今。2012年3月26日被指定为无障碍路线。
经营业者：联合巴士服务（1971-1974）；浦巴（1974-2002）；浦运输（2002-至今）
配车：曼恩A95、沃尔沃B9TL、梅赛德斯-奔驰Citaro、斯堪尼亚K230UB
第一代11路开通于1971年4月11日，初期首末站为南浦路-麻将，1974年2月3日调整为上广源路8¼段-麻将，1977年10月23日调整为上广源路8¼段-新大桥路，1979年调整为上广源路15.5km处-新大桥路，1980年6月15日调整为索纳塔车厂-新大桥路，1981年6月28日进驻索纳塔巴士换乘站，1988年10月23日撤销。
经营业者：联合巴士服务（1971-1974）；浦巴（1974-1988）
第二代11路开通于1990年4月14日，初期首末站为那拉1号加里-体育场林荫道（循环），2014年8月延伸为那拉1号加里-宋十字路口，2014年9月29日被指定为无障碍路线。
经营业者：浦巴（1990-2002）；浦运输（2002-至今）
配车：梅赛德斯-奔驰Citaro、斯堪尼亚K230UB
开通于1971年4月11日，初期首末站为南浦路-联合大道，1974年2月3日调整为上广源路8¼段-联合大道，1979年调整为上广源路15.5km处-联合大道，1980年6月15日调整为索纳塔车厂-联合大道，1981年6月28日进驻索纳塔巴士换乘站，1982年5月27日调整为索纳塔-杰森史密斯，1988年10月23日调整为鸿蒙里-新大桥路，1989年12月10日进驻鸿蒙里巴士换乘站，2006年12月3日被指定为无障碍路线，2018年3月10日调整为鸿蒙里-赛空巴拉。
经营业者：联合巴士服务（1971-1974）；浦巴（1974-2002）；浦运输（2002-2016）；首巴士（2016-至今）
配车：梅赛德斯-奔驰Citaro、曼恩A95、沃尔沃B9TL
开通于1979年12月31日，初期首末站为南浦北大道3号-北大桥路（循环），仅在每日高峰期服务，1981年调整为仅在工作日高峰期服务，1984年9月2日撤销。
经营业者：浦巴（1979-1984）
开通于1971年4月11日，初期首末站为南浦路-联合大道，1973年2月3日调整为上广源路8¼段-联合大道，1974年12月1日缩短为上广源路6号-联合大道，1975年11月16日调整为菜场口-联合大道，1977年6月6诶调整为菜场口-金茂，1985年9月8日延长为南浦-金茂，1987年4月12日缩短为亚进士-金茂，1989年11月5日调整为亚进士-秦州港，1989年12月10日进驻亚进士巴士换乘站，1998年延伸为西赛帕拉-秦州港并与15路（西赛帕拉-鸿蒙里）互补，2001年9月延伸为上东海-秦州港，2009年12月3日被指定为无障碍路线。
经营业者：联合巴士服务（1971-1974）；浦巴（1974-2001）；浦运输（2001-至今）
配车：梅赛德斯-奔驰Citaro、斯堪尼亚K230UB、曼恩A95、沃尔沃B9TL
第一代13A路开通于1971年4月11日，初期首末站为南浦路-联合大道，1974年2月3日缩短为南浦路-美琴路，并改号14路。
经营业者：联合巴士服务（1971-1974）；浦巴（1974-1974）
第二代13A路开通于2000年，初期首末站为秦州港-徐氏大道，仅在工作日高峰期运行，2002年撤销。
经营业者：浦巴（2000-2002）；浦运输（2000-2002）
第三代13A路开通于2012年4月9日，初期首末站为德茂庄大道6号-马甸车站，只在工作日早高峰运行，开通时就被指定为无障碍路线。
经营业者：浦运输（2012-至今）
配车：梅赛德斯-奔驰Citaro、斯堪尼亚K230UB、曼恩A95、沃尔沃B9TL
开通于2001年9月16日，初期首末站为秦州港-海依那路，只在13路末班车以后运营。2001年12月9日随着13路延伸到上东海而撤销。
经营业者：浦巴（2001-2001）
主条目：浦运输14路
1974年2月3日由13A路改号而来，初期首末站为南浦路-美琴路，1974年调整为上广源路8¼段-美琴路，1979年调整为上广源路15.5km处-美琴路，1979年12月2日延长为上广源路15.5km处-雅尼朱迪梅拉，1980年6月15日调整为索纳塔车厂-雅尼朱迪梅拉，1980年9月28日调整为索纳塔车厂-朱迪梅拉，1981年6月28日进驻索纳塔巴士换乘站，1989年11月5日延伸为广源村-朱迪梅拉，1991年1月20日缩短为南浦-朱迪梅拉，1992年3月29日调整为南浦-朱迪梅拉中央，1993年5月23日与92路（莱特路-中山）合并并调整为南浦-中山，2008年7月14日被指定为无障碍路线。
经营业者：联合巴士服务（1971-1974）；浦巴（1974-2002）；浦运输（2002-至今）
配车：沃尔沃B9TL、斯堪尼亚K230UB
开通于2000年，初期首末站为南浦-蒲公英连路，仅限周日及公众假日运行，2005年7月2日调整为南浦-奥兰吉路，2008年7月14日被指定为无障碍路线。
经营业者：浦巴（2000-2004）；浦运输（2004-至今）
配车：沃尔沃B9TL、斯堪尼亚K230UB
开通于2004年，初期首末站为上东海路-南浦，仅在工作日早高峰运行，2008年7月14日被指定为无障碍路线，2011年撤销。
经营业者：浦运输（2004-2011）
| 浦天的公路运输 |
