词条：铠威汽车 (5166)的修改记录

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修改者：梓歆 2023/9/16 15:56:37

之一

、Debonair

其中Debonair不仅是当时铠威重工的总裁——林熙的祖父的座车，更取代源丰的“纺纱小轿车”成为桂兰新一代总统座车。

修改者：梓歆 2023/9/16 9:23:02

开始与日本三菱集团合资，开启了长达110多年的合作，直到今天。铠威通过引进三菱的技术，

，统统都是三菱技术

（没错，还是三菱技术）

修改者：梓歆 2023/9/11 9:56:28

（桂兰版伊兰特）

修改者：梓歆 2023/9/11 8:03:06

修改者：耿万雅 2023/7/12 12:18:53

铠威强盛

~~索纳塔~~铠威奏鸣曲

~~伊兰特~~铠威领动

铠威领动N

铠威昂希诺N

铠威

铠威日食

铠威RVR

铠威帕丽斯迪

~~圣达菲~~铠威圣塔飞

铠威

铠威昂希诺

铠威聚会

铠威离子

~~NEXO","","SUV"],["Staria","~~Staria","铠威斯塔利亚

铠威

铠威得利卡

铠威轻车EV

铠威轻车X

铠威轻车Wagon

铠威得利卡Mini

铠威轻车Space

铠威城镇之盒

铠威索拉提

铠威百利Van

铠威百利EV

铠威百利卡车

修改者：梓歆 2023/7/12 0:08:19

6三或第四

修改者：梓歆 2023/7/7 22:13:20

桂兰称呼","

","

索纳塔","

~~紧凑型轿车"],["Avante N~~伊兰特

~~Kona N~~Avante N","

Kona N","","紧凑型轿车"],["

~~SUV"],["Eclipse Cross~~欧蓝德

~~RVR~~Eclipse Cross","

~~Palisade~~RVR","

~~Santa Fe~~Palisade","

~~Tucson~~Santa Fe","圣达菲

~~Kona~~Tucson","途胜

~~Venue~~Kona","

~~Ioniq 5~~Venue","

~~NEXO~~Ioniq 5","

~~Staria~~NEXO","","SUV"],["Staria","

得利卡","

","

~~小型车"],["eK Wagon~~

~~Delica Mini~~eK Wagon","

~~eK Space~~Delica Mini","

~~Townbox~~eK Space","

~~Solati~~Townbox","","小型车"],["Solati","

","

修改者：耿万雅 2023/6/27 23:53:20

猴国、颍潟

猴国

颍潟

颍潟、鱼岛

甲秀

颍潟、鱼岛

鱼岛

~~null~~"甲秀"

修改者：耿万雅 2023/6/27 23:47:25

Grandeur","中大型轿车"],["Sonata","中型轿车"],["Avante","紧凑型轿车"],["Avante N","紧凑型轿车"],["Kona N","紧凑型轿车"],["

~~Delica D:5~~Palisade","SUV"],["Santa Fe","SUV"],["Tucson","SUV"],["Kona","SUV"],["Venue","SUV"],["Ioniq 5","SUV"],["NEXO","SUV"],["Staria

~~2","小型MPV"],["eK X EV","纯电动小型车"],["eK X","小型车"],["eK Wagon","小型车~~5","MPV

~~Mini","~~D:2","小型MPV"],["eK X EV","纯电动

~~Space~~X

~~Townbox~~eK Wagon

~~Minicab VAN","VAN~~Delica Mini","小型车"],["eK Space","小型车"],["Townbox","小型车"],["Solati","轻客车

~~MiEV","纯电动~~VAN","

MiEV","纯电动VAN"],["Minicab

修改者：耿万雅 2023/6/27 23:34:09

面向桂兰国内的产品一览（不含铠威商用车的产品）

~~",""],["","~~型号","车种"],["Outlander","SUV"],["Eclipse Cross","SUV"],["RVR","SUV"],["Delica D:5","MPV"],["Delica D:2","小型MPV"],["eK X EV","纯电动小型车"],["eK X","小型车"],["eK Wagon","小型车"],["Delica Mini","小型车"],["eK Space","小型车"],["Townbox","小型车"],["Minicab VAN","VAN"],["Minicab MiEV","纯电动VAN"],["Minicab Truck","超小型卡车

[["型号","车种","产地"],["Pajero Sport","SUV",""],["Xpander","MPV",""],["Triton L200","皮卡车",""],["Mirage","紧凑型轿车",""],["Grand Lancer","紧凑型轿车",""],["Attrage Mirage G4","紧凑型轿车",""],["Colt L300","VAN",""],["Delica","VAN",null]]

# 汽车研发哈尔乌口研究所果海研究所 # 汽车生产地绘希厂区（华西工厂、育新工厂）平安京厂区（平安京工厂、临海工厂） # 海外生产地笃初人民共和国青鸟市（东岛、空星）笃初人民共和国茶田市（茶田金龙→空星）离香自治领（北极洲车身制造厂）甲秀共和国越都县增市町（甲秀汽车）

修改者：耿万雅 2023/6/27 23:14:43

[["",""],["",""]]

修改者：耿万雅 2023/6/27 23:14:30

1992年，铠威汽车开始与韩国现代汽车、羽泽民国天白汽车合作。天白汽车与铠威汽车的背景类似，都是靠引进三菱的技术起家。

修改者：耿万雅 2023/6/27 23:13:37

有限公司

工业有限公司

汽车

1970年4月22日，铠威汽车及商用车生产事业部从铠威重工业中脱离，正式成立铠威汽车工业有限公司，同时技术转让生产汽车技术给蓝星甲秀共和国的合作伙伴甲秀汽车。 1985年，铠威汽车开始与德国大众奥迪、美国克莱斯勒合作，通过贴牌的形式向桂兰提供奥迪和克莱斯勒的部分车型。 1986年，铠威汽车投资甲秀汽车25%股权，同时与笃初人民共和国青鸟市的青汽集团合资组建了“东岛”、“空星”与“枫叶”三个品牌，“东岛”主要造卡车，“空星”主要造大型客车，“枫叶”主要造中型客车。 2003年1月6日，铠威商用车从铠威汽车分离，成立铠威集团旗下独立的子公司“铠威商用车有限公司”。 2016年10月20日，铠威汽车宣布最大股东由铠威集团改为桂兰汽车和大众集团，组建“大众-桂兰-铠威联盟”。

修改者：耿万雅 2023/6/27 23:05:00

铠威在桂兰的汽车制造史上创造过多个第一，1917年以前，林氏家族所创立的铠威财阀旗下铠威重工业的前身铠威造船，就生产出桂兰首个量产型汽车。之后铠威还生产了桂兰首台柴油发动机、首台柴油卡车、首台大型客车和首辆四轮驱动的汽车。 1932年，借着铠威量产桂兰首台巴士的契机，铠威商用车成立，为铠威重工旗下商用车制造部门。 1955年，桂兰废除财阀制度，铠威重工业被分割成西桂兰重工业有限公司、中桂兰重工业有限公司和东桂兰重工业有限公司，并且在当时桂兰有意加大国有化进度的背景下（当时桂兰为了快速恢复经济，建立了“政府主导型市场经济”，政府对经济的干预程度远远大于市场调节），要求三家公司都“淡马锡化”改造为国有控股、私人经营——因为铠威重工当时掌握着桂兰诸多的经济命脉，并且要求林氏家族放弃对铠威的家族式经营。其中铠威重工的汽车生产事业部归入中桂兰重工业有限公司。 1964年，总统彭加茂实行新政，参考西德的发展模式，创建了一种被称为“社会市场经济”的新模式——让市场充分发挥调节作用，同时政府建立完善的社会保障与监督作用。原本改混合所有制的三家公司又重新合并为铠威重工业，林氏家族的后人又开始继续从事铠威旗下诸多公司的工作。 1960年代初期，桂兰经济型私家汽车的需求激增，铠威向合作方日本三菱引进了三菱500并国产化，这是桂兰私家车的启蒙者。之后铠威还向三菱引进了Minica、Colt、Galant等型号并先后完成国产化。

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