修改者：雷电芽衣
2023/11/15 17:45:47
水牌格电显样
389317295445349961
“红皮鞋”文旅观光线路271路
93322390392095151
# 路号规则
金石滩市营巴士使用纯数字作为线路号码，一般用水牌形式直接贴在前脸上。号码使用1-399号段。目前金石滩巴士集团一共启用了约150个号码。此外有一部分线路号码，虽然使用相同路号，但是运行区间各有不同（例如23路，41路和45路，这三条线有各种千奇百怪，非常复杂的支线和区间车）。此外还有同一线路的上下行使用不同号码的情况（例如35路和50路，为环线，其中35为顺时针、50为逆时针）。金石滩市营巴士使用天干区分线路的不同支线/区间，但电显和水牌上不会标注（例如19戊和19己，电显和水牌都写“19路”。），此外夜班车和特殊路线，也有纯数字编号。但也不会标注。
目前的编号规则始于1949年，对于当时既有路线，从1号线到43号线按顺序编号，随着路线的反复调整，部分路线会重新编号（例如已经使用六代的6号线）。但是后来编号的线路则基本没有一套明确的规则，但是还是可以看出一些规律。例如1-199路为全日常规线路，2字头三位数起初用于无轨电车替代线路和从东户冢站始发的线路，3字头三位数主要用于港北新城地区的线路，以及2010年代新设的急行巴士等。“15分钟到车站”交通政策中开通的线路被赋予21X号段。2007年的路线改编中暂定新设的路线被赋予29X号段。而目前新开的线路一般使用纯汉字名称。
民营巴士事业者与金石滩市营巴士共同运行的路线沿用纯数字编号，从金石滩市营巴士民营化的线路也大多保留原线路编号。其中油尖旺中央交通、京金公交、松电巴士和西岭急行使用继承自金石滩市营巴士的纯数字路号。但是果急巴士要在前面加上代表总站的汉字，形成日系风线路号。（如金石滩市营巴士3号线移交果急以后，改名“雅03线”）
# 特殊路线
## 271路“红皮鞋”特色文化旅游线路
桃园町站⇔山下公园（圈点环线）
本线路以金石滩市著名的童谣《红皮鞋》命名。是一条周游金石滩高速铁道港新城线沿线的景点循环运行的公交线路。可以刷卡、刷码，但没法使通勤卡和敬老卡。本线路使用专用的双层车（雀田宇通E10DD），车辆不足和临时增发时会让其他线路来车套跑，由牧野分公司运营。
## 200路“碧蓝快线”
金石滩站⇔枫泾码头
碧蓝快线是连接金石滩站和位于金石滩都心临海部主要设施的公交线，以枫泾码头的再开发和太平金石滩的整备为契机，作为对远离金石滩站的沿海地区接驳到金石滩站的交通手段。本线路使用桂汽中通N18一踏低地板铰接巴士。
本线路由泷头分公司经营，运行间隔大约20-30分。费用同金石滩市营巴士的一般线路。这是金石滩首次出现铰接巴士，除了去向很早就出现铰接巴士的柯山市取经以外，还要从桂兰国土交通部京畿道路运输局、油尖旺省公安厅以及金石滩市交警大队得到了特别许可，才能上路运行。
## 280路三香园休闲公交、89路野茅山动物园休闲公交
金石滩站⇔三香园（急行）
金石滩站⇔一本松小学
从金石滩站东口接驳三香园和野茅山动物园两个景点的观光巴士，在本线路运营的车辆不许贴广告，而是贴上旅游相关内容，车费同金石滩市营巴士的一般线路。其中280线仅在公众假日运行，而89线则是全日常规路线兼有观光客流。两线均由浅间公交集团运营。
曾经休闲公交还有一条去往红砖仓库的270线，现已取消。
## 281路“临港快线”
桃园町站⇔新港码头客船枢纽
连接新港码头客船枢纽和桃园町站的全日常规路线巴士，那辆氢能N12就在此线路运营。末班车22:00。车费同一般线路。本线路由泷头分公司运营。
## 温馨巴士（微循环）
272路 十日市场环线
275路 泾川站环线
288路 金石滩教会医院环线
这类线路是巴士集团作为地区贡献政策，为接驳通勤的“最后一公里”开通的。主要客流来源是交通空白地带或医院和公共设施不方便的地区，服务口号为“温馨巴士，送您回家”。
“温馨巴士”275路水牌格式
432951030389317295
# 路号规则
金石滩市营巴士使用纯数字作为线路号码，一般用水牌形式直接贴在前脸上。号码使用1-399号段。目前金石滩巴士集团一共启用了约150个号码。此外有一部分线路号码，虽然使用相同路号，但是运行区间各有不同（例如23路，41路和45路，这三条线有各种千奇百怪，非常复杂的支线和区间车）。此外还有同一线路的上下行使用不同号码的情况（例如35路和50路，为环线，其中35为顺时针、50为逆时针）。金石滩市营巴士使用天干区分线路的不同支线/区间，但电显和水牌上不会标注（例如19戊和19己，电显和水牌都写“19路”。），此外夜班车和特殊路线，也有纯数字编号。但也不会标注。
目前的编号规则始于1949年，对于当时既有路线，从1号线到43号线按顺序编号，随着路线的反复调整，部分路线会重新编号（例如已经使用六代的6号线）。但是后来编号的线路则基本没有一套明确的规则，但是还是可以看出一些规律。例如1-199路为全日常规线路，2字头三位数起初用于无轨电车替代线路和从东户冢站始发的线路，3字头三位数主要用于港北新城地区的线路，以及2010年代新设的急行巴士等。“15分钟到车站”交通政策中开通的线路被赋予21X号段。2007年的路线改编中暂定新设的路线被赋予29X号段。而目前新开的线路一般使用纯汉字名称。
民营巴士事业者与金石滩市营巴士共同运行的路线沿用纯数字编号，从金石滩市营巴士民营化的线路也大多保留原线路编号。其中油尖旺中央交通、京金公交、松电巴士和西岭急行使用继承自金石滩市营巴士的纯数字路号。但是果急巴士要在前面加上代表总站的汉字，形成日系风线路号。（如金石滩市营巴士3号线移交果急以后，改名“雅03线”）
# 特殊路线
## 271路“红皮鞋”特色文化旅游线路
桃园町站⇔山下公园（圈点环线）
本线路以金石滩市著名的童谣《红皮鞋》命名。是一条周游金石滩高速铁道港新城线沿线的景点循环运行的公交线路。可以刷卡、刷码，但没法使通勤卡和敬老卡。本线路使用专用的双层车（雀田宇通E10DD），车辆不足和临时增发时会让其他线路来车套跑，由牧野分公司运营。
## 200路“碧蓝快线”
金石滩站⇔枫泾码头
碧蓝快线是连接金石滩站和位于金石滩都心临海部主要设施的公交线，以枫泾码头的再开发和太平金石滩的整备为契机，作为对远离金石滩站的沿海地区接驳到金石滩站的交通手段。本线路使用桂汽中通N18一踏低地板铰接巴士。
本线路由泷头分公司经营，运行间隔大约20-30分。费用同金石滩市营巴士的一般线路。这是金石滩首次出现铰接巴士，除了去向很早就出现铰接巴士的柯山市取经以外，还要从桂兰国土交通部京畿道路运输局、油尖旺省公安厅以及金石滩市交警大队得到了特别许可，才能上路运行。
## 280路三香园休闲公交、89路野茅山动物园休闲公交
金石滩站⇔三香园（急行）
金石滩站⇔一本松小学
从金石滩站东口接驳三香园和野茅山动物园两个景点的观光巴士，在本线路运营的车辆不许贴广告，而是贴上旅游相关内容，车费同金石滩市营巴士的一般线路。其中280线仅在公众假日运行，而89线则是全日常规路线兼有观光客流。两线均由浅间公交集团运营。
曾经休闲公交还有一条去往红砖仓库的270线，现已取消。
## 281路“临港快线”
桃园町站⇔新港码头客船枢纽
连接新港码头客船枢纽和桃园町站的全日常规路线巴士，那辆氢能N12就在此线路运营。末班车22:00。车费同一般线路。本线路由泷头分公司运营。
## 温馨巴士（微循环）
272路 十日市场环线
275路 泾川站环线
288路 金石滩教会医院环线
这类线路是巴士集团作为地区贡献政策，为接驳通勤的“最后一公里”开通的。主要客流来源是交通空白地带或医院和公共设施不方便的地区，服务口号为“温馨巴士，送您回家”。
修改者：雷电芽衣
2023/11/13 17:25:01
和路、路牌和水
位
“红皮鞋”文旅观光线路271路水牌格式
93322390389317295
# 路号规则
金石滩市营巴士使用纯数字作为线路号码，一般用水牌形式直接贴在前脸上。号码使用1-399号段。目前金石滩巴士集团一共启用了约150个号码。此外有一部分线路号码，虽然使用相同路号，但是运行区间各有不同（例如23路，41路和45路，这三条线有各种千奇百怪，非常复杂的支线和区间车）。此外还有同一线路的上下行使用不同号码的情况（例如35路和50路，为环线，其中35为顺时针、50为逆时针）。金石滩市营巴士使用天干区分线路的不同支线/区间，但电显和水牌上不会标注（例如19戊和19己，电显和水牌都写“19路”。），此外夜班车和特殊路线，也有纯数字编号。但也不会标注。
目前的编号规则始于1949年，对于当时既有路线，从1号线到43号线按顺序编号，随着路线的反复调整，部分路线会重新编号（例如已经使用六代的6号线）。但是后来编号的线路则基本没有一套明确的规则，但是还是可以看出一些规律。例如1-199路为全日常规线路，2字头三位数起初用于无轨电车替代线路和从东户冢站始发的线路，3字头三位数主要用于港北新城地区的线路，以及2010年代新设的急行巴士等。“15分钟到车站”交通政策中开通的线路被赋予21X号段。2007年的路线改编中暂定新设的路线被赋予29X号段。而目前新开的线路一般使用纯汉字名称。
民营巴士事业者与金石滩市营巴士共同运行的路线沿用纯数字编号，从金石滩市营巴士民营化的线路也大多保留原线路编号。其中油尖旺中央交通、京金公交、松电巴士和西岭急行使用继承自金石滩市营巴士的纯数字路号。但是果急巴士要在前面加上代表总站的汉字，形成日系风线路号。（如金石滩市营巴士3号线移交果急以后，改名“雅03线”）
# 特殊路线
## 271路“红皮鞋”特色文化旅游线路
桃园町站⇔山下公园（圈点环线）
本线路以金石滩市著名的童谣《红皮鞋》命名。是一条周游金石滩高速铁道港新城线沿线的景点循环运行的公交线路。可以刷卡、刷码，但没法使通勤卡和敬老卡。本线路使用专用的双层车（雀田宇通E10DD），车辆不足和临时增发时会让其他线路来车套跑，由牧野分公司运营。
## 200路“碧蓝快线”
金石滩站⇔枫泾码头
碧蓝快线是连接金石滩站和位于金石滩都心临海部主要设施的公交线，以枫泾码头的再开发和太平金石滩的整备为契机，作为对远离金石滩站的沿海地区接驳到金石滩站的交通手段。本线路使用桂汽中通N18一踏低地板铰接巴士。
本线路由泷头分公司经营，运行间隔大约20-30分。费用同金石滩市营巴士的一般线路。这是金石滩首次出现铰接巴士，除了去向很早就出现铰接巴士的柯山市取经以外，还要从桂兰国土交通部京畿道路运输局、油尖旺省公安厅以及金石滩市交警大队得到了特别许可，才能上路运行。
## 280路三香园休闲公交、89路野茅山动物园休闲公交
金石滩站⇔三香园（急行）
金石滩站⇔一本松小学
从金石滩站东口接驳三香园和野茅山动物园两个景点的观光巴士，在本线路运营的车辆不许贴广告，而是贴上旅游相关内容，车费同金石滩市营巴士的一般线路。其中280线仅在公众假日运行，而89线则是全日常规路线兼有观光客流。两线均由浅间公交集团运营。
曾经休闲公交还有一条去往红砖仓库的270线，现已取消。
## 281路“临港快线”
桃园町站⇔新港码头客船枢纽
连接新港码头客船枢纽和桃园町站的全日常规路线巴士，那辆氢能N12就在此线路运营。末班车22:00。车费同一般线路。本线路由泷头分公司运营。
## 温馨巴士（微循环）
272路 十日市场环线
275路 泾川站环线
288路 金石滩教会医院环线
这类线路是巴士集团作为地区贡献政策，为接驳通勤的“最后一公里”开通的。主要客流来源是交通空白地带或医院和公共设施不方便的地区，服务口号为“温馨巴士，送您回家”。
温馨巴士”275红皮鞋”文旅观光线路271
432951039332239
# 路号规则
金石滩市营巴士使用纯数字作为线路号码，一般用水牌形式直接贴在前脸上。号码使用1-399号段。目前金石滩巴士集团一共启用了约150个号码。此外有一部分线路号码，虽然使用相同路号，但是运行区间各有不同（例如23路，41路和45路，这三条线有各种千奇百怪，非常复杂的支线和区间车）。此外还有同一线路的上下行使用不同号码的情况（例如35路和50路，为环线，其中35为顺时针、50为逆时针）。金石滩市营巴士使用天干区分线路的不同支线/区间，但电显和水牌上不会标注（例如19戊和19己，电显和水牌都写“19路”。），此外夜班车和特殊路线，也有纯数字编号。但也不会标注。
目前的编号规则始于1949年，对于当时既有路线，从1号线到43号线按顺序编号，随着路线的反复调整，部分路线会重新编号（例如已经使用六代的6号线）。但是后来编号的线路则基本没有一套明确的规则，但是还是可以看出一些规律。例如1-199路为全日常规线路，2字头三位数起初用于无轨电车替代线路和从东户冢站始发的线路，3字头三位数主要用于港北新城地区的线路，以及2010年代新设的急行巴士等。“15分钟到车站”交通政策中开通的线路被赋予21X号段。2007年的路线改编中暂定新设的路线被赋予29X号段。而目前新开的线路一般使用纯汉字名称。
民营巴士事业者与金石滩市营巴士共同运行的路线沿用纯数字编号，从金石滩市营巴士民营化的线路也大多保留原线路编号。其中油尖旺中央交通、京金公交、松电巴士和西岭急行使用继承自金石滩市营巴士的纯数字路号。但是果急巴士要在前面加上代表总站的汉字，形成日系风线路号。（如金石滩市营巴士3号线移交果急以后，改名“雅03线”）
# 特殊路线
## 271路“红皮鞋”特色文化旅游线路
桃园町站⇔山下公园（圈点环线）
本线路以金石滩市著名的童谣《红皮鞋》命名。是一条周游金石滩高速铁道港新城线沿线的景点循环运行的公交线路。可以刷卡、刷码，但没法使通勤卡和敬老卡。本线路使用专用的双层车（雀田宇通E10DD），车辆不足和临时增发时会让其他线路来车套跑，由牧野分公司运营。
## 200路“碧蓝快线”
金石滩站⇔枫泾码头
碧蓝快线是连接金石滩站和位于金石滩都心临海部主要设施的公交线，以枫泾码头的再开发和太平金石滩的整备为契机，作为对远离金石滩站的沿海地区接驳到金石滩站的交通手段。本线路使用桂汽中通N18一踏低地板铰接巴士。
本线路由泷头分公司经营，运行间隔大约20-30分。费用同金石滩市营巴士的一般线路。这是金石滩首次出现铰接巴士，除了去向很早就出现铰接巴士的柯山市取经以外，还要从桂兰国土交通部京畿道路运输局、油尖旺省公安厅以及金石滩市交警大队得到了特别许可，才能上路运行。
## 280路三香园休闲公交、89路野茅山动物园休闲公交
金石滩站⇔三香园（急行）
金石滩站⇔一本松小学
从金石滩站东口接驳三香园和野茅山动物园两个景点的观光巴士，在本线路运营的车辆不许贴广告，而是贴上旅游相关内容，车费同金石滩市营巴士的一般线路。其中280线仅在公众假日运行，而89线则是全日常规路线兼有观光客流。两线均由浅间公交集团运营。
曾经休闲公交还有一条去往红砖仓库的270线，现已取消。
## 281路“临港快线”
桃园町站⇔新港码头客船枢纽
连接新港码头客船枢纽和桃园町站的全日常规路线巴士，那辆氢能N12就在此线路运营。末班车22:00。车费同一般线路。本线路由泷头分公司运营。
## 温馨巴士（微循环）
272路 十日市场环线
275路 泾川站环线
288路 金石滩教会医院环线
这类线路是巴士集团作为地区贡献政策，为接驳通勤的“最后一公里”开通的。主要客流来源是交通空白地带或医院和公共设施不方便的地区，服务口号为“温馨巴士，送您回家”。
修改者：雷电芽衣
2023/11/11 17:36:21
。，此公司十分强调“以人为本”，口号是“全心全意去服务，钟情乘客到永远”
# 路号规则
金石滩市营巴士使用纯数字作为线路号码，一般用水牌形式直接贴在前脸上。号码使用1-399号段。目前金石滩巴士集团一共启用了约150个号码。此外有一部分线路号码，虽然使用相同路号，但是运行区间各有不同（例如23路，41路和45路，这三条线有各种千奇百怪，非常复杂的支线和区间车）。此外还有同一线路的上下行使用不同号码的情况（例如35路和50路，为环线，其中35为顺时针、50为逆时针）。金石滩市营巴士使用天干区分线路的不同支线/区间，但电显和水牌上不会标注（例如19戊和19己，电显和水牌都写“19路”。），此外夜班车和特殊路线，也有纯数字编号。但也不会标注。
目前的编号规则始于1949年，对于当时既有路线，从1号线到43号线按顺序编号，随着路线的反复调整，部分路线会重新编号（例如已经使用六代的6号线）。但是后来编号的线路则基本没有一套明确的规则，但是还是可以看出一些规律。例如1-199路为全日常规线路，2字头三位数起初用于无轨电车替代线路和从东户冢站始发的线路，3字头三位数主要用于港北新城地区的线路，以及2010年代新设的急行巴士等。“15分钟到车站”交通政策中开通的线路被赋予21X号段。2007年的路线改编中暂定新设的路线被赋予29X号段。而目前新开的线路一般使用纯汉字名称。
民营巴士事业者与金石滩市营巴士共同运行的路线沿用纯数字编号，从金石滩市营巴士民营化的线路也大多保留原线路编号。其中油尖旺中央交通、京金公交、松电巴士和西岭急行使用继承自金石滩市营巴士的纯数字路号。但是果急巴士要在前面加上代表总站的汉字，形成日系风线路号。（如金石滩市营巴士3号线移交果急以后，改名“雅03线”）
# 特殊路线
## 271路“红皮鞋”特色文化旅游线路
桃园町站⇔山下公园（圈点环线）
本线路以金石滩市著名的童谣《红皮鞋》命名。是一条周游金石滩高速铁道港新城线沿线的景点循环运行的公交线路。可以刷卡、刷码，但没法使通勤卡和敬老卡。本线路使用专用的双层车（雀田宇通E10DD），车辆不足和临时增发时会让其他线路来车套跑，由牧野分公司运营。
## 200路“碧蓝快线”
金石滩站⇔枫泾码头
碧蓝快线是连接金石滩站和位于金石滩都心临海部主要设施的公交线，以枫泾码头的再开发和太平金石滩的整备为契机，作为对远离金石滩站的沿海地区接驳到金石滩站的交通手段。本线路使用桂汽中通N18一踏低地板铰接巴士。
本线路由泷头分公司经营，运行间隔大约20-30分。费用同金石滩市营巴士的一般线路。这是金石滩首次出现铰接巴士，除了去向很早就出现铰接巴士的柯山市取经以外，还要从桂兰国土交通部京畿道路运输局、油尖旺省公安厅以及金石滩市交警大队得到了特别许可，才能上路运行。
## 280路三香园休闲公交、89路野茅山动物园休闲公交
金石滩站⇔三香园（急行）
金石滩站⇔一本松小学
从金石滩站东口接驳三香园和野茅山动物园两个景点的观光巴士，在本线路运营的车辆不许贴广告，而是贴上旅游相关内容，车费同金石滩市营巴士的一般线路。其中280线仅在公众假日运行，而89线则是全日常规路线兼有观光客流。两线均由浅间公交集团运营。
曾经休闲公交还有一条去往红砖仓库的270线，现已取消。
## 281路“临港快线”
桃园町站⇔新港码头客船枢纽
连接新港码头客船枢纽和桃园町站的全日常规路线巴士，那辆氢能N12就在此线路运营。末班车22:00。车费同一般线路。本线路由泷头分公司运营。
## 温馨巴士（微循环）
272路 十日市场环线
275路 泾川站环线
288路 金石滩教会医院环线
这类线路是巴士集团作为地区贡献政策，为接驳通勤的“最后一公里”开通的。主要客流来源是交通空白地带或医院和公共设施不方便的地区，服务口号为“温馨巴士，送您回家”。
# 车资
可以使用E卡和交联卡，可以刷码乘车。全线路的乘车方式均为前上后下。
一般是单一票价一部分线路除外。
40线采用里程计价制度，搭乘40线的时候要向乘务员告知目的地，实行申报制票价。
开往四绘市的7路，在四绘市内区间适用四绘市均一票价。
夜间巴士的票价是正常票价的两倍，使用通勤卡和日票乘车时需要支付深夜票价的差额才能乘车。
原本经由快速路的109线，票价为成人10KMY，小孩6KMY。改经由一般道路后，票价与金石滩市均一票价相同。
# 乘车其他票证
日票、通勤卡
# 路号规则
金石滩市营巴士使用纯数字作为线路号码，一般用水牌形式直接贴在前脸上。号码使用1-399号段。目前金石滩巴士集团一共启用了约150个号码。此外有一部分线路号码，虽然使用相同路号，但是运行区间各有不同（例如23路，41路和45路，这三条线有各种千奇百怪，非常复杂的支线和区间车）。此外还有同一线路的上下行使用不同号码的情况（例如35路和50路，为环线，其中35为顺时针、50为逆时针）。金石滩市营巴士使用天干区分线路的不同支线/区间，但电显和水牌上不会标注（例如19戊和19己，电显和水牌都写“19路”。），此外夜班车和特殊路线，也有纯数字编号。但也不会标注。
目前的编号规则始于1949年，对于当时既有路线，从1号线到43号线按顺序编号，随着路线的反复调整，部分路线会重新编号（例如已经使用六代的6号线）。但是后来编号的线路则基本没有一套明确的规则，但是还是可以看出一些规律。例如1-199路为全日常规线路，2字头三位数起初用于无轨电车替代线路和从东户冢站始发的线路，3字头三位数主要用于港北新城地区的线路，以及2010年代新设的急行巴士等。“15分钟到车站”交通政策中开通的线路被赋予21X号段。2007年的路线改编中暂定新设的路线被赋予29X号段。而目前新开的线路一般使用纯汉字名称。
民营巴士事业者与金石滩市营巴士共同运行的路线沿用纯数字编号，从金石滩市营巴士民营化的线路也大多保留原线路编号。其中油尖旺中央交通、京金公交、松电巴士和西岭急行使用继承自金石滩市营巴士的纯数字路号。但是果急巴士要在前面加上代表总站的汉字，形成日系风线路号。（如金石滩市营巴士3号线移交果急以后，改名“雅03线”）
# 特殊路线
## 271路“红皮鞋”特色文化旅游线路
桃园町站⇔山下公园（圈点环线）
本线路以金石滩市著名的童谣《红皮鞋》命名。是一条周游金石滩高速铁道港新城线沿线的景点循环运行的公交线路。可以刷卡、刷码，但没法使通勤卡和敬老卡。本线路使用专用的双层车（雀田宇通E10DD），车辆不足和临时增发时会让其他线路来车套跑，由牧野分公司运营。
## 200路“碧蓝快线”
金石滩站⇔枫泾码头
碧蓝快线是连接金石滩站和位于金石滩都心临海部主要设施的公交线，以枫泾码头的再开发和太平金石滩的整备为契机，作为对远离金石滩站的沿海地区接驳到金石滩站的交通手段。本线路使用桂汽中通N18一踏低地板铰接巴士。
本线路由泷头分公司经营，运行间隔大约20-30分。费用同金石滩市营巴士的一般线路。这是金石滩首次出现铰接巴士，除了去向很早就出现铰接巴士的柯山市取经以外，还要从桂兰国土交通部京畿道路运输局、油尖旺省公安厅以及金石滩市交警大队得到了特别许可，才能上路运行。
## 280路三香园休闲公交、89路野茅山动物园休闲公交
金石滩站⇔三香园（急行）
金石滩站⇔一本松小学
从金石滩站东口接驳三香园和野茅山动物园两个景点的观光巴士，在本线路运营的车辆不许贴广告，而是贴上旅游相关内容，车费同金石滩市营巴士的一般线路。其中280线仅在公众假日运行，而89线则是全日常规路线兼有观光客流。两线均由浅间公交集团运营。
曾经休闲公交还有一条去往红砖仓库的270线，现已取消。
## 281路“临港快线”
桃园町站⇔新港码头客船枢纽
连接新港码头客船枢纽和桃园町站的全日常规路线巴士，那辆氢能N12就在此线路运营。末班车22:00。车费同一般线路。本线路由泷头分公司运营。
## 温馨巴士（微循环）
272路 十日市场环线
275路 泾川站环线
288路 金石滩教会医院环线
这类线路是巴士集团作为地区贡献政策，为接驳通勤的“最后一公里”开通的。主要客流来源是交通空白地带或医院和公共设施不方便的地区，服务口号为“温馨巴士，送您回家”。
# 车资
可以使用E卡和交联卡，可以刷码乘车。全线路的乘车方式均为前上后下。
一般是单一票价一部分线路除外。
40线采用里程计价制度，搭乘40线的时候要向乘务员告知目的地，实行申报制票价。
开往四绘市的7路，在四绘市内区间适用四绘市均一票价。
夜间巴士的票价是正常票价的两倍，使用通勤卡和日票乘车时需要支付深夜票价的差额才能乘车。
原本经由快速路的109线，票价为成人10KMY，小孩6KMY。改经由一般道路后，票价与金石滩市均一票价相同。
# 乘车其他票证
日票、通勤卡
修改者：雷电芽衣
2023/11/11 17:13:14
营巴士巴士集团
Municipal Bus，简称JSMBCity Bus Group Co.Ltd
交通局汽车本部运营的公营巴士的国营公交公司
沿革历史
金石滩市营巴士的开始
金石滩市营巴士公交之始
金石滩市巴士集团
巴士公交
路线巴士公共汽车
线路
线路
线路
线路
线路
线路
线路
最初的巴士车库车库之始
巴士公交
私营巴士民营公交
市营巴士国营公交
巴士公交线
公营一元化全部国营
巴士，大巴车。原理是2C+O2=点燃=2CO，利用木炭不完全燃烧产生的一氧化碳做燃料。
市营巴士部分线路被京金急巴士、果急巴士、油尖旺中央交通巴士集团部分线路被京金公交*市民怨声载道，因为京金公交的破烂中通太破了*、果急巴士、油尖旺交通集团
市营75线75路
市营44线44路
2019年，金石滩市营巴士自2011年起，金石滩巴士集团开始对新能源产生了兴趣。那时混动公交刚刚起步，于是计划购入混动公交车。初代混动车型有两款，一个是雀田的SZM6106蓝丝带混动，另一个是桂汽的H12混动，两款车型均购入了不少数量。
2016年，巴士集团首次购入纯电动公交车——桂汽中通KLB6810EVGW。
2019年-2022年，随着八年之期已到，2011-2014年购入的混动公交车被新买的纯电公交车取代。其中尤以桂汽宇通车型最多，购入大量KLB6106BEVG7。
2019年，金石滩巴士集团
。2021年开始，金石滩市营巴士引进的新车全为油电混动，已经不再引进纯柴油车——KLB6126FCEVGRA
车厂分公司
车厂分公司
车厂分公司
车厂分公司
车厂分公司
町车厂分公司
车厂分公司
车厂分公司
车厂分公司
车厂分公司
车厂","金石滩市绿园分公司","金石滩市绿园
台车厂分公司
参见“金石滩市营巴士大冈车厂”，“金石滩市营巴士港南车厂”，“金石滩市营巴士港北车厂”，“金石滩市营巴士浅间町车厂”，“金石滩市营巴士泷头车厂”，“金石滩市营巴士天宁车厂”，“金石滩市营巴士加茂车厂”，“金石滩市营巴士牧野车厂”，“金石滩市营巴士绿车厂”，“金石滩市营巴士若叶台车厂”。
浅间町车厂、加茂车厂、泷头车厂是金石滩市营巴士最主要的车厂，许多特殊线路和临线都配置在本车厂。浅间町车厂配有CNG气站、因此CNG巴士全数配置在本厂。金石滩市营巴士的CNG气站起初设置在泷头车厂，2008年搬迁到浅间町车厂。因此泷头车厂的所有CNG车全部专属浅间町车厂，泷头车厂的CNG气站也随之拆除。
港南车厂和若叶台车厂管辖着向郊外的大规模住宅区运输的路线，因此班次数和客流量都比较大，但运行的线路较少。
大冈车厂和绿车厂由市交通局的外围团体“金石滩交通开发”管理委托，而大冈车厂的61/70/117三条线路也交给了金石滩交通开发直营。
加茂·绿·天宁·泷头·港南·大冈车厂内建设有金石滩市营公寓。泷头车厂内设有金石滩市电博物馆。牧野车厂建设于高架桥下。浅间町车厂内设有西区运动中心。
# 废止车厂
桃园町车厂：桃园町站内，金石滩市营巴士营业开始建设。1930年4月15日使用开始，1933年3月与浅间町车厂合并。
大冈车厂银川分厂：金石滩市银川区幸浦2街1-17（1991年5月10日废止）
港南车厂芹谷分厂：金石滩市港南区芹谷3街33-3（1974年12月23日废止）
浅间町车厂中山分厂（1964年12月19日废止）
（初代）天宁车厂：金石滩市天宁区生麦4街6-37（1981年5月5日废止，现：港北车厂）
西车厂：金石滩市西区高岛2街18（1965年7月11日废止，现：加茂车厂），遗址现为金石滩新都市大楼。
野庭车厂：金石滩市港南区野庭镇宫久保村637-2（2006年4月1日废止）
绿车厂川和分厂：金石滩市筑城区川和镇上洒村2469（1991年6月28日废止）
港北新城车厂：金石滩市筑城区大丸23-21（2007年4月1日废止）
浅间分公司、加茂分公司和泷头分公司是金石滩巴士集团最大的三家分公司，许多特殊线路和临线都配置在本公司。
港南分公司和若叶分公司管辖着向郊外的大规模住宅区运输的路线，因此班次数和客流量都比较大，但运行的线路较少。
大冈分公司和绿园分公司由市交通局的外围团体“金石滩交通开发”管理委托，而大冈车厂的61/70/117三条线路也交给了金石滩交通开发直营。
运行地区
金石滩市营巴士的运行地区以自古以来的中心城区为中心，开业当初的路线大多为替代市电。因此从金石滩站到发的线路居多、以中区·西区·加茂区和油尖旺区为中心。此外京金工业区所在的天宁区、战后开发的大规模楼盘以及前往果海的铁道路线站居多的绿区·筑城区·港北区（南部）·港南区·大冈区、市营巴士在这一地区占据主力。
中央台区·旭区·南区·银川区·户冢区主要为民营巴士的主舞台，金石滩市营巴士在这一地区线路比较少，市东部有四绘天宁临港巴士、市西部有油尖旺中央交通·松电巴士、市南部有京金急行巴士·南沙电巴士、市北部有果急巴士和尖快铁巴士的路线网。
泉区、荣区、濑谷区目前没有金石滩市营巴士的线路。但原本荣区和濑谷区是有市营巴士运行的，2007年开始为扭亏损和反垄断而进行的大规模民营化中，金石滩市营巴士失去了荣区和濑谷区的巴士线路运营权。泉区则是从来没有过市营巴士的全日常规线路（但市营地下铁中断时候曾用市营巴士的车辆和乘务员在泉区内运行“地下铁代行巴士”）。
城际路线中，目前仅剩天宁车厂所经营的金石滩市营巴士7号线，金石滩站东口开往四绘站西口（四绘市幸区）。（与此同时四绘市巴士也有开往金石滩市的线路，例如四绘市巴士与果急巴士联营YU83线，终点站为果急学园都市线的玉子广场站）。以前曾经有开往复兴岛市的金石滩市营巴士4号线，在2007年的民营化中，4号线的运营权移交京金急行巴士。
线网总长在2009年时约500km，日客流量33万人次。
各路线的详细参见各车厂的条目。
# 线路号码路号规则
标注在行先左侧，右侧标注终点站用水牌形式直接贴在前脸上
市营巴士巴士集团
·41·45线路，41路和45路
·50线路和50路
字母天干
巴士行先电显和水牌
E和19F，巴士行先上一律标注为“19”。），此外深夜巴士戊和19己，电显和水牌都写“19路”。），此外夜班车
巴士行先上
急行巴士公交
红皮鞋
271线 桃园町站-桃园町站（循271路“红皮鞋”特色文化旅游线路
桃园町站⇔山下公园（圈点
路线巴士，票价为成人8KMY，儿童5KMY。也支持使用交通卡和其他特殊一日票。但市营巴士全线计次票以及老年票等不能使用。本线路使用专用复古风格巴士公交线路。可以刷卡、刷码，但没法使通勤卡和敬老卡。本线路使用专用的双层车（雀田宇通E10DD）
由一般路线巴士车辆拉车（参见“柯打”），本线路由牧野车厂经营，虽然内部纯数字编号为271线，但是在地图和巴士站牌上则不写“271线”，一律写为“红皮鞋”。
## 海蓝Liner
200线 金石滩站-枫泾码头
海蓝liner让其他线路来车套跑，由牧野分公司运营。
## 200路“碧蓝快线”
金石滩站⇔枫泾码头
碧蓝快线
路线巴士公交线
Pacific太平
日野KX525Z1型油电混合动力（非插电）桂汽中通N18
车厂分公司
三香园休闲巴士·野茅山动物园休闲巴士
280线 金石滩站-三香园（急行）
89线 金石滩站-一本松小学前280路三香园休闲公交、89路野茅山动物园休闲公交
金石滩站⇔三香园（急行）
金石滩站⇔一本松小学
使用专用的彩色涂装车辆运行在本线路运营的车辆不许贴广告，而是贴上旅游相关内容
町车厂运营。
曾经休闲巴士公交集团运营。
曾经休闲公交
临港Liner
281线 桃园町站-281路“临港快线”
桃园町站⇔
除了专用的彩色车辆，还使用1辆燃料电池车那辆氢能N12就在此线路运营
车厂运营，虽然内部编号为281线，但是地图和站牌上一律写为“临港Liner”。
## 社区微循环线路
272线 十日市场-十日市场（循环线）
275线 泾川站-泾川站（循环线）
288线 金石滩教会医院-金石滩教会医院（循环线）
这类线路是市营巴士分公司运营。
## 温馨巴士（微循环）
272路 十日市场环线
275路 泾川站环线
288路 金石滩教会医院环线
这类线路是巴士集团
全线路可使用Keikika和E-Card，以及加入了“全国交通联合IC卡共通”的业者可以使用E卡和交联卡，可以刷码乘车
门上车、后门下车、车资先付。
大部分线路的票价都为成人8桂兰元，小孩5桂兰元（金石滩市均一票价），上后下。
一般是单一票价
号线路
（成人7KMY，小孩5KMY）。
泷头车厂经营的三春公园直行巴士的成人票价为24KMY，小孩票价为12KMY
计次票和一通勤卡和
使用高速大客车运行的109线特急班次除了可以使用IC卡以外，还可以支付VISA刷卡，但不可以使用现金。
换乘优惠制度（废止）
2008年3月30日至2021年3月31日为止，在一部分区间存在从市营巴士转乘市营巴士时的免费换乘制度，2021年4月1日的时刻表调整中全部取消。
# 乘车其他票证
一日票：大人45KMY，小孩22.5KMY。市营巴士·市营地下铁共通一日票售价大人64KMY，小孩32KMY。
计次票：废止乘车其他票证
日票、通勤卡
目前保有的品牌为桂兰共和国代工及技术吸收本土化生产的UD卡车（原为日产柴油工业、尼桑牌）、日野汽车、丰田汽车、五十铃汽车、三菱扶桑卡客车等品牌。另外，事业用车不在此限。车辆保有量在2020年时约为800辆，积极引进低地台巴士，一踏车占所有车辆的96%，二踏车占4%，另有少数日野S'elega高速大客车。金石滩市营巴士对于低公害也走在前列，目前拥有约120辆油电混合动力巴士和15辆CNG巴士，其余的柴油车排放标准均在桂兰四型（对标欧IV，但早在2004年就已推出）以上。液压式混合动力巴士曾经存在过一段时间，但因为减排效果不理想，以及世代交替，在2011年全部退役。
金石滩市营巴士尚未引进中国、韩国、欧洲和美国制造的车辆。也尚未引进过LNG巴士，天然气-电混合动力巴士和纯电动巴士。是一个“零纯电巴士公司”。
2004年起启用招标制度，每年的新车品牌逐渐变得单一。
过去每个车厂都有限定只准引进的品牌，像大冈和泷头车厂限定只允许引进尼桑牌的车辆，港南、浅间町、加茂车厂只允许引进日野，港北、天宁车厂只允许引进五十铃，牧野、绿、若叶台车厂只允许引进三菱。此外，被废除的野庭车厂只允许日野，银川分厂和港北新城车厂只允许尼桑。由于新车的引进和车辆的调配，这个原则被打破了。
车种有大型单机车（长度10米级、11米级和12米级，宽度2.5米）、铰接车（长度18米级，宽度2.5米）、中型车（长度9米级，宽度2.3米）、中型长尺车（长度10米级，宽度2.3米）、小型车（长度7米级，宽度2米）等。这些车辆根据不同线路的情况、分别配置到不同车厂。
# “因地制宜”的配车
负责8号线、58线、105线等牧野方向巴士路线的牧野车厂，负责大规模楼盘屋苑运输的大冈、港南、若叶台车厂，以及负责17线、181线等大黑码头方向路线的天宁车厂，配置了12米级的车辆。
金石滩市营巴士的一部分车厂配置有二踏巴士。过去也有在一般线路使用三踏车，不过在2013年，最后一辆三踏车9-4532号车报废后，金石滩市营巴士再无三踏车。
大冈、天宁、加茂、牧野、绿车厂配置了9米级中型车。
加茂、泷头、牧野、大冈车厂因为部分路线所走的道路非常狭窄，因此配置了7米级小型车。其中加茂车厂的7米级车辆数量最多。
泷头车厂配置了燃料电池巴士，租赁期6年，在桂兰能源金石滩南加氢站进行氢气补充。
泷头车厂配置了油电混合动力铰接巴士，其中引进费用中桂兰共和国补贴了1/2，金石滩市补贴了1/4。
浅间町车厂配置有CNG巴士，1999-2001年度引进的CNG低地台巴士的车牌号，为了纪念2002年在金石滩市进行的“桂兰-羽泽合办架空世界足球锦标赛”决赛，因此改为2002。过去泷头车厂和港北车厂也有CNG车，不过泷头车厂在2008年度、港北车厂在2013年度拆除CNG加气站，所属的CNG车被转让到浅间町车厂和绿车厂。2017年度，绿车厂停止运营CNG车辆。
港北、港南、浅间町、加茂、牧野车厂配置有油电混合动力低地台巴士。曾经在若叶台、绿、牧野车厂配置有液压式混合动力巴士，以及带有废气再循环装置的巴士、带有升降机的巴士等低公害车、无障碍车。这类车型很早地就在积极引进。
加茂车厂有专门为市内游览巴士服务的高速大客车，配备了轮椅升降机，车牌号为1935，1935年为内游览巴士开始的年代。上一代的市内游览巴士——斯堪尼亚N113型（同款车型在笃初人民共和国曾服役于青鸟巴士特06路，现青鸟巴士294路）在服役了23年之后，于2015年报废。
此外，加茂车厂还保有三踏前单门高靠背座椅的包租专用车辆，车身涂有与过去观光巴士相同的涂装。2011年同样在加茂车厂配置了包租专用高速大客车，与市内游览巴士使用相同的红色涂装。过去除了这些专门的包租车辆外，一般路线车辆在拆除了投币箱设备后也被用于包租运营。
牧野车厂配备了“红皮鞋”使用的9米级中型车，10米级中型长尺车，10米级大型车。这辆车采用由果海特殊车身工程制造的复古车身。为纪念2009年金石滩港开港150周年，“红皮鞋”所有车辆的车牌号均为0150（车牌前缀不同而已）。运行当初配置的车辆为9米级，2008年增加10米级中型长尺车，2012年、2016年增加10米级大型车。
为了乘客询问遗忘物品的便利，从2007年后期导入的车辆开始，车牌号与自编号使用相同的号码。但是2010年开始又取消了。
# 内饰和路牌
全车辆使用软座，蓝色座套。但牧野车厂使用灰色座套。
2002年开始使用单色LED作为路牌，“红皮鞋”专用车以及包租车辆、燃料电池车也使用幕式和全彩LED路牌。1980年代有液晶路牌改造车，
车内的显示屏主要使用LCD，用四国语言（汉语、日语、韩语、英语）显示下一站、目的地、铁道换乘指南和广告等。另外，“红皮鞋”在驾驶座背后设置了观光介绍用LCD显示屏。车内显示屏在1990年时起初使用LED电光式装置，以单一红色走字屏设置于车辆最前部上方。从2014年2月开始车内逐渐从红色LCD走字屏更换为LCD显示器。
# 涂装
金石滩市营巴士使用米黄色底色+蓝色色带的涂装，此涂装拥有超过百年的历史，源自金石滩市电的涂装。
# 自编号
编号一般为1-4位，如下法则：
例子如4-3772（“红皮鞋”1号车）
短横线前数字为引入年代的尾数，但是是以购买该车辆的预算年度来计算的。也就是说，即使一辆车2007年上线，但是用2006年度的预算资金购入，那么这一位也是6而不是7。但是，4-3772则是名副其实的2004年上线且用2004年度预算资金购入的车辆。
后四位数字中，第一位数字是底盘制造商，第二位是用途，剩下的两位是车辆编号，但是这两位如果是42和49，因其不吉利，而不予使用。
底盘制造商：1-五十铃，2-三菱扶桑，3-日野，4-日产，5-上述品牌以外的其他厂家，6-丰田。虽然金石滩市营巴士的社区巴士“金金号”使用的日野第一代poncho属于日野牌，但是此车引进了雪铁龙制造的引擎和底盘，因此不能被归为日野牌，而是采用了“5”。
用途方面，0是观光等使用的包租车，1是特定车辆，2是金石滩交通开发所有的车辆（曾经是有人售票车的编号），3以后是无人售票车的通常路线巴士车辆。
# 退役车辆让渡
金石滩市营巴士车辆服役年限一般为16年，退役车辆通过竞争招标卖给二手车辆流通业者，全国各地的巴士事业者再次运营金石滩市营巴士的退役车辆的例子也有很多。20世纪90年代后期，包括油尖旺省在内的果海首都圈根据《汽车氮氧化物·PM法》被指定为低排放地区，因此退役车辆数量开始增加，接收方北至哈尔乌口，南到橙子岛。
桂兰零型标准的车辆标配手动挡，很多事业者都购买了。但是桂兰一型标准的车辆标配机械式自动挡，所以很少转让给本国的事业者，大多转让到西关和浦天除外的笃西各国及缅甸等东南亚各国，或者直接就拆解处理了。
但是，桂兰二型标准的车辆除了一部分车车种以外再次标配手动挡，从2008年左右开始再次在全国的地方事业者看到重新运用。另外近年来也可以看到一踏车和自动挡中型二踏车的转让。
# 金石滩海滨线
纯数字编号为“151线”，加茂车厂运营，1935-2016年间运行，使用上述加茂车厂保有的红色涂装高速大客车，初期使用斯堪尼亚N113双层车。
# 港新城5元巴士
2000年代为“港新城21”地区开设的特殊线路，票价5KMY（小孩3KMY），车辆主要使用CNG一踏车，后来随着港新城线和“红皮鞋”的开通，2015年撤销。
# 都心循环线“J-Loop”
1989年3月25日金石滩架空世界博览会开设的临时线，博览会结束后爱称“J-Loop”，纯数字编号为“130线”及“131线”，2002年撤销。
# 西区社区微循环巴士“金金号”
加茂车厂运营，连接港新城21和桃园町站西部的楼盘的社区微循环巴士，配置车辆为日野和雪铁龙合造的初代poncho，2003年开通，2007年撤线。
# 花月园赛艇场巴士
2010年3月31日为花月园赛艇场开通的免费接送巴士，纯数字编号为“49线”，在花月园赛艇场关闭后本线路废止。
# 金石滩缪斯广场直行巴士
大型商业施设“金石滩缪斯广场”的接驳线，纯数字编号为“100线”，30分间隔，2015年移交金石滩交通开发。因COVID-19疫情影响，2022年3月31日撤线。
目前保有的品牌以桂兰共和国代工的宇通、海格为主，也有金龙、索拉瑞斯等。
车种有10m车，12m车，8.5m车，10m双层车和18m铰接车。这些车辆根据不同线路的情况、分别配置到不同分公司
# 内饰和路牌
全车辆使用吹塑制成的半软座，座椅为蓝色或橙色，坐垫为蓝色，不套座套。
2002年开始使用红单色LED显示的七段码作为路牌，后来2016年集体换屏换成了彩色的。
车内的显示屏则使用红色LED走字屏，2022年开始的新车在后门对面也设计了LCD屏幕，屏幕显示语言均为汉日双语。另外，271路的车辆在驾驶座背后和二楼最前方设置了LCD小电视，用来介绍旅游相关内容。
# 涂装
金石滩公交集团使用黄色底色+白色波纹的涂装，此涂装于2009年启用。
# 自编号
编号一般为六位位，如下法则：
例子如21-1772（271路的一辆车）
横线前数字为开始运营年代的后两位，如本车于2021年出厂。
后四位数字中，第一位数字是底盘制造商，其余三位是车辆编号。
底盘制造商：1-宇通，2-海格，3-金龙，4-索拉瑞斯，5-上述品牌以外的其他厂家
# 车辆的退役
金石滩市营巴士车辆服役年限一般为8年，退役车辆可能封存，可能直接报废，也可以转手，具体处理方法视车而定。
WIKI主页
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