词条：萨尔快速公交系统 (6447)的修改记录

实验性，暂不具备版本回退功能，有出错和漏记可能，发现请及时汇报

特性：较近的两处更改可能被合为一处，更改较大的段落可能被记为删除后新建，均属正常现象

如果需要知道改动确切位置，请使用浏览器自带的页面搜索功能

修改者：雷电芽衣 2023/9/15 11:48:22

（条目：萨尔油城公交快8路）

几乎

~~，靠车牌识别实现~~

~~里程计价，全网最高票价为卧里屯-乘风站的5~~一票制2

修改者：雷电芽衣 2023/7/13 17:41:51

并移交给油田公交

，2020年BRT系统整体移交给油城公交

修改者：雷电芽衣 2023/7/13 13:29:19

，此外，全部车辆均配有LED电子路牌，和纸质路牌一起使用

，此外，全部车辆均配有LCD动态地图，与纸质线路图一起使用

修改者：雷电芽衣 2023/7/13 13:28:31

[["路号","起点站","终点站"],["快1","创业基地","毅腾商都"],["快6","萨尔汽车城","卧里屯火车站"],["快6区","毅腾商都","卧里屯火车站"],["快7","乘风站","爱莲堡花园"],["快7支","乘风站","实验中学二部"],["快7区","乘风站","东风站"],["快8","萨尔西站","萨尔东站"],["快1-快6联运","创业基地","卧里屯火车站"]]

# 配车运用萨尔BRT的配车运用灵活，除了每条线路的固定配车（俗称“死车”），还有在各条线路间灵活运用的车辆（俗称“活车”），活车可支援客流大的线路。如出现客流极大的情况，也会出现死车套跑的情况。萨尔BRT的路牌与其他线路不同，不像其他线路使用粘贴的方式固定路牌，BRT车辆会先在前脸、后围和侧面各固定一个框，在框内放硬纸板制成的路牌，方便车辆调动。 BRT活车车内的纸质线路图为全网线路图，死车则为运用线路的线路图。

本功能自2023/5/28启用，更早的更改无记录

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