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快速公交系统分为专用道段和非专用道段，快8路几乎全线配有专用道，快7路经三街段及萨政路段配有专用道。
快速公交专用道全天全时段专用，任何社会车辆不得驶入专用道，但快速公交车辆可以驶出专用道，完成超车等操作。
快速公交专用道段配有信号优先。
快速公交专用道段限速80km/h，非专用道段限速60km/h。
无论是否专用道段均实行车外购票，乘客在站台购票后上车。与常规公交不同，BRT系统实行一票制2元。
快速公交系统全线实行响应式停靠，站台上装有按钮，如需乘车，需按下按钮。乘车时如需下车，请按铃示意司机。
快速公交系统的配车多而杂，下至八米五，上至十八米均有，所有车辆均同时装有右侧车门和左侧车门。由于专用道段为左开门，非专用道段无屏蔽门（但站台被拦上了），因此可以适配多数车辆的门距。BRT系统配车能源均为纯电动，在首末站等点发车时即充电，但不支持受电弓充电。BRT系统配车除了KLQ6856GEVN7均为低入口，BRT系统配车均无空调。
海格KLQ6856GAEVN7
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金龙XMQ6106AGBEVL32
金龙XMQ6106AGBEVL29
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金龙XMQ6125AGBEVL1
金龙XMQ6106AGBEVL29
金龙XMQ6125AGBEVL1
金龙XMQ6180AGBEVL1
萨尔BRT的配车运用灵活，除了每条线路的固定配车（俗称“死车”），还有在各条线路间灵活运用的车辆（俗称“活车”），活车可支援客流大的线路。如出现客流极大的情况，也会出现死车套跑的情况。
萨尔BRT的路牌与其他线路不同，不像其他线路使用粘贴的方式固定路牌，BRT车辆会先在前脸、后围和侧面各固定一个框，在框内放硬纸板制成的路牌，方便车辆调动，此外，全部车辆均配有LED电子路牌，和纸质路牌一起使用。
BRT活车车内的纸质线路图为全网线路图，死车则为运用线路的线路图，此外，全部车辆均配有LCD动态地图，与纸质线路图一起使用。