词条：东都轨道交通4号线 (6878)的修改记录
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修改者：勤的取
2023/8/20 16:31:15
东都轨道交通4号线从西南的凌塘通往东北端的北湖，是一条当之无愧的城市主干线。它与5号线一起组成了东北部各大院校的主要出行方式。而西南部则串联了东宫、和平广场、国家游泳馆、体育馆等重大建筑。其构建了从西南到东北的大通道，对构建首都全方位立体轨道交通网络具有重要意义。
——《首都日报》
修改者：勤的取
2023/8/5 15:50:00
^ 站点列表附：东都直辖市行政区划
69865172.xlsx4534372.png
/wikiFile/1969865172.xlsx
修改者：勤的取
2023/8/5 15:39:43
修改者：勤的取
2023/8/5 15:37:44
东都轨道交通4号线的常规运营时间为：06:00-24:00。因首末班车发车后到达各站时间有所不同，导致各站具体服务时间略有差别，具体可见各站运营时刻表。
东都轨道交通4号线平峰期行车间隔是5分39秒，高峰期行车间隔是4分28秒，最短行车间隔是3分53秒.
东都轨道交通4号线列车表面采用金属漆工艺，具有金属闪光质感，视觉效果更佳，且能更好地抵抗隧道和段场中的粉尘、风沙、雨雪侵蚀，耐候性能更优。列车电路采用可编辑逻辑控制单元（LCU）替代机械触点继电器，可提高车辆控制电路的可靠性，减少检修维护工作量。空调系统采用变频热泵式空调机组，可根据客室实际制冷制热需求调节运行频率，客室温差更小，乘坐环境更加舒适，且更为节能。列车风道采用高分子复合材料，具有更优的防火及隔音性能，且较原铝合金风道减重近40%。列车取消车载制动电阻，每列车减少重量约1000Kg。制动系统采用基于单个转向架控制的制动系统，系统控制精度高、响应时间短、冗余度高，安全可靠。多媒体显示屏采用21.5寸高清LCD显示屏，乘客视觉效果更佳。另外，列车采用带降噪环的S型幅板结构车轮、全新结构车窗玻璃、双层棚布贯通道、中空密封结构隔声车门、双层结构地板、喷涂阻尼材料侧墙等隔音降噪措施，增强列车隔音水平。
修改者：勤的取
2023/8/5 15:28:58
修改者：勤的取
2023/8/5 15:28:27
全国所有城市轨道交通系统的计费都是统一的，票价(东华元)为乘坐的起点和终点间最短里程(km)的算数平方根的3倍，四舍五入至整数，即M=3✓x (M：票价（东华元）,x:里程（km））
据此计算，坐完全程32.07km需要17东华元。
修改者：勤的取
2023/8/5 15:25:44
由于其较短的长度（32.07km），其在东都轨道交通12条线中的客流量并不算高，其2022年平均客流为59.9万人次/天，居全市第6位，最大客流为2023年4月29日创造的96.83万人次，也居全市第6位。
但由于其串联了公园、体育场馆、东宫、和平广场、大学、科研院所和博物馆，因此其客运强度非常高，日均客流强度为1.87万人次/km，居全市第二，最大日均客流强度为3.02万人次/km，居全市第一，因此也被称为是全市最拥挤的线路之一。但好在其规划为8A编组，因此还难以出现挤不上车的情况。
在东都轨道交通中，当日最大客流量超过30万人的12座车站中，有5座有4号线经过，分别是和平广场站、东华博物院站、国家体育馆站、东宫站和东华银行站。其中和平广场站作为东都客流量最大的站，曾创下过83.21万人次的记录，这其中当然也少不了4号线的贡献。
修改者：勤的取
2023/8/5 15:17:26
修改者：勤的取
2023/8/5 15:17:16
2006年2月8日 2006年2月8日
详见：东都轨道交通
修改者：勤的取
2023/8/5 15:16:56
2003年8月 6日
2003年8月6日
修改者：勤的取
2023/8/5 15:16:18
，**
发布**发布。在该规划中，东都轨道交通线网由三条线路组成，即国庆线、都会线和双湖线。这是双湖线首次进入公众视野。
1998年3月7日， 双湖线正式开工。
2002年3月15日， **东都轨道交通二期规划（2002-2012）**发布，在该规划中新增了四号线北延工程，即从东华科学院站到北湖站，设站2座。
2003年8月 6日
双湖线北延工程正式开工
修改者：勤的取
2023/8/5 15:11:21
1991年东都市政府提出规划“东都轨道交通”的构想。
1992年6月25日 东都轨道交通一期规划（1992-2005）发布
修改者：勤的取
2023/8/5 15:08:52
/wikiFile/1969865172.xlsx
修改者：勤的取
2023/8/5 11:56:26
修改者：勤的取
2023/8/5 11:52:49
修改者：勤的取
2023/8/5 11:51:33
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