东都轨道交通4号线-FicCloud-WIKI

简介

东都轨道交通4号线(双湖线)（Dongdu Railway Transport Line 4）(Double Lake Line)，是东华联邦东都直辖市第4条建成运营的地铁线路，于2006年2月8日开通试运营，其标志色为绿色。

截至2023年8月，东都轨道交通4号线全长32.07km，全部为地下段，线路走向为城阳区政府站-北湖站，总投资514亿元，共设21座车站，全部为地下站；列车采用8节编组A型列车,最大运营时速100km/h.

发展历程

1991年东都市政府提出规划“东都轨道交通”的构想。

1992年6月25日，东都轨道交通一期规划（1992-2005）发布。在该规划中，东都轨道交通线网由三条线路组成，即国庆线、都会线和双湖线。这是双湖线首次进入公众视野。

1998年3月7日，双湖线正式开工。

2002年3月15日， 东都轨道交通二期规划（2002-2012）发布，在该规划中新增了四号线北延工程，即从东华科学院站到北湖站，设站2座。

2003年8月6日双湖线北延工程正式开工。

2006年2月8日双湖线（4号线）全线试运营。

客运流量

由于其较短的长度（32.07km），其在东都轨道交通12条线中的客流量并不算高，其2022年平均客流为59.9万人次/天，居全市第6位，最大客流为2023年4月29日创造的96.83万人次，也居全市第6位。

但由于其串联了公园、体育场馆、东宫、和平广场、大学、科研院所和博物馆，因此其客运强度非常高，日均客流强度为1.87万人次/km，居全市第二，最大日均客流强度为3.02万人次/km，居全市第一，因此也被称为是全市最拥挤的线路之一。但好在其规划为8A编组，因此还难以出现挤不上车的情况。

在东都轨道交通中，当日最大客流量超过30万人的12座车站中，有5座有4号线经过，分别是和平广场站、东华博物院站、国家体育馆站、东宫站和东华银行站。其中和平广场站作为东都客流量最大的站，曾创下过83.21万人次的记录，这其中当然也少不了4号线的贡献。

票价

全国所有城市轨道交通系统的计费都是统一的，票价(东华元)为乘坐的起点和终点间最短里程(km)的算数平方根的3倍，四舍五入至整数，即M=3✓x (M：票价（东华元）,x:里程（km））

据此计算，坐完全程32.07km需要17东华元。

线路图

线路图（站台）

东都轨道交通图

附：东都直辖市行政区划

^ 站点列表

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车站序号	车站中文名称	车站英文名称	换乘线路一	换乘线路二	所在区县	命名方式
4-1	城阳区政府站	Chengyang District Government Station	东都轨道交通3号线（环线）		城阳区	著名建筑命名法
4-2	凌塘公园北站	North Lintang Park Station			城阳区	著名建筑命名法
4-3	国家体育馆站	The National Stadium Station	东都轨道交通5号线（高教线）	东都轨道交通11号线（体育线）	城阳区	著名建筑命名法
4-4	国家游泳馆站	The National Natatorium Station	东都轨道交通5号线（高教线）	东都轨道交通11号线（体育线）	城阳区	著名建筑命名法
4-5	文化部站	The Ministry of Culture	东都轨道交通7号线（陆空线）		柳台区	著名建筑命名法
4-6	常廉站	Changlian Station			柳台区	地名命名法
4-7	东宫站	The Oriental Palace Station	东都轨道交通1号线（国庆线）		中央区	著名建筑命名法
4-8	当仁站	Dangren Station			中央区	地名命名法
4-9	东华银行站	Donghua Bank Station	东都轨道交通2号线（都会线）		开霞区	著名建筑命名法
4-10	市税务局站	Municipal Taxation Bureau Station			开霞区	著名建筑命名法
4-11	和平广场站	The Peace Square Station	东都轨道交通5号线（高教线）	东都轨道交通10号线（广场线）	开霞区	著名建筑命名法
4-12	福西站	Fuxi Station			开霞区	地名命名法
4-13	东华博物院站	Donghua Museum Station	东都轨道交通9号线（车站线）		革仁区	著名建筑命名法
4-14	东华艺术馆站	Donghua Art Museum Station			革仁区	著名建筑命名法
4-15	国家图书馆站	The National Library Station	东都轨道交通6号线（荷池线）		革仁区	著名建筑命名法
4-16	东华科技馆站	Donghua Science and Technology Museum Station			革仁区	著名建筑命名法
4-17	东都大学站	Dongdu University Station			桃李区	著名建筑命名法
4-18	东华国立大学站	National University of Donghua Station	东都轨道交通3号线（环线）		桃李区	著名建筑命名法
4-19	东华科学院站	Donghua Academy of Sciences Station	东都轨道交通5号线（高教线）	东都轨道交通8号线（下湖线）	桃李区	著名建筑命名法
4-20	北湖区政府站	Beihu District Government Station			北湖区	著名建筑命名法
4-21	北湖站	The North Lake Station			北湖区	地理事物命名法

运营情况

东都轨道交通4号线的常规运营时间为：06:00-24:00。因首末班车发车后到达各站时间有所不同，导致各站具体服务时间略有差别，具体可见各站运营时刻表。

东都轨道交通4号线平峰期行车间隔是5分39秒，高峰期行车间隔是4分28秒，最短行车间隔是3分53秒.

^ 设备设施

东都轨道交通4号线列车表面采用金属漆工艺，具有金属闪光质感，视觉效果更佳，且能更好地抵抗隧道和段场中的粉尘、风沙、雨雪侵蚀，耐候性能更优。列车电路采用可编辑逻辑控制单元（LCU）替代机械触点继电器，可提高车辆控制电路的可靠性，减少检修维护工作量。空调系统采用变频热泵式空调机组，可根据客室实际制冷制热需求调节运行频率，客室温差更小，乘坐环境更加舒适，且更为节能。列车风道采用高分子复合材料，具有更优的防火及隔音性能，且较原铝合金风道减重近40%。列车取消车载制动电阻，每列车减少重量约1000Kg。制动系统采用基于单个转向架控制的制动系统，系统控制精度高、响应时间短、冗余度高，安全可靠。多媒体显示屏采用21.5寸高清LCD显示屏，乘客视觉效果更佳。另外，列车采用带降噪环的S型幅板结构车轮、全新结构车窗玻璃、双层棚布贯通道、中空密封结构隔声车门、双层结构地板、喷涂阻尼材料侧墙等隔音降噪措施，增强列车隔音水平。

价值意义

东都轨道交通4号线从西南的凌塘通往东北端的北湖，是一条当之无愧的城市主干线。它与5号线一起组成了东北部各大院校的主要出行方式。而西南部则串联了东宫、和平广场、国家游泳馆、体育馆等重大建筑。其构建了从西南到东北的大通道，对构建首都全方位立体轨道交通网络具有重要意义。

——《首都日报》

东都轨道交通4号线

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