词条：天鹰地铁1号线 (710)的修改记录
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修改者：水川狼
2023/7/21 22:01:11
1945年，笃初第二民国提出建设天鹰地铁的规划方案，后因解放统一战争的进行而推延。
1950年，笃初人民共和国成立后，天鹰特别市地方临时行政委员会提出要建设天鹰的地下铁道，以适应天鹰地区在解放后快速恢复的经济。并且要在很大的程度上兼顾战时疏散、运输使用。
1952年，《天鹰特别市地下铁规划方案》由临时行政委员会自主审批通过。规划中提出建设以连接火车总站与天鹰新中心的“地铁第一线”。
1961年，天鹰地铁“天鹰火车站至新厦”段开通试运营，时名“新厦线”，运用鹰藏原机车厂为天鹰地铁生产的“天鹰电动客车”运行。
1965年，新厦线“新厦至青云”段开通运营，并与1968年延长至坝岭站。1968年《地铁线路名称命名规范》颁布，新厦线更名为地铁1号线。
1975年，地铁“人民广场至太子北”段开通运营，时名“东线”。
1976年，地铁1号线与东线合并。原“人民广场至坝岭”段拆分为青云线，预备给将来的地铁7号线使用。原地铁7号线的规划为青云线向东延伸至舞鹤，随后因为SR舞鹤线的建设，该方案被完全取代。
1980年，青云线因为SR舞鹤线的建设失去了拆分的意义。在第二轮规划中7号线的走向被重新设计，不再采用青云线的线位。因而青云线重新并入1号线运营。
2011年，天鹰地铁1号线开通运营50周年。
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