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修改者：H 2024/1/31 20:33:28

/荃湾站

●主线：

●荃湾支线：西果海-赤羽间实际里程10.5km

西果海、

45

山阳镇、

~~山阳镇：100km/h ●山阳镇-~~

西果海-三桥：130km/h ●

修改者：H 2023/11/3 23:22:22

23

~~507311592~~1232574631

修改者：H 2023/11/2 17:22:31

车辆基地连接站：

~~## 音速音速~~翔鹰

哈尔乌口的标杆列车。全车指定席。本列车为快速往来果海与哈尔乌口地区而开行，沿途仅停靠主要城市。此外在清晨、正午、深夜时段，也有终到岩山或新银森的班次。 ## 音速音速号列车是往返于果海-

全车指定席。

~~## 罗浮~~丹枫号列车是往返于林桥-出云的速达列车。全车指定席。本列车主要服务于八方地区与哈尔乌口地区之间的快速出行。综合考虑到区间总班次数与实际需求，本列车班次较少，平峰间隔约为2小时。本列车还是哈尔乌口-出云间最快的列车。 ## 罗浮罗浮号列车是在林桥/新碧津-出云间运行的各站皆停列车。本列车主要服务八方地区与哈尔乌口地区的地域内出行，基本上停靠所有车站，且部分车站仅本列车停靠。但是，一部分客流极少的车站也有部分列车通过。

修改者：H 2023/10/5 22:11:23

即将引入车辆 KR东桂兰E8系（7节编组，东折高速线用，预计2024年春季开始载客运营） #

# 公共交通设施的变化东北·哈尔乌口高速线开通、延伸后，并行的既有线特急、果海播州空港对东北方向的航班均有不同程度的减班乃至废止，同时铁路与长途客车的竞争也愈发激烈。东北·哈尔乌口高速线对桂兰东北地区的长途运输产生了深远影响。

修改者：H 2023/10/5 21:59:33

东方号列车是在果海-岩山/林桥间运行的各站皆停列车。本列车主要服务沿途中小型城镇与大城市之间的出行需要。开通初期全部在果海-岩山间运行。随着谷仓高速线的开通，音速号在岩山-林桥间的停车模式调整为速达型，为了补充相关车站的停靠车次，一部分东方号调整为林桥始发终到。

# 服务设施所有车辆均设置一等座车和二等座车。采用E5系/N5系运行的班次还设置有商务座车。此外，KR东桂兰自2008年3月调图起，各条高速铁路以及既有线特急列车实行全列禁烟。与东海高速线·新临高速线不同，后者在车内设置了吸烟室。 #

# 经济·社会意义

修改者：H 2023/10/4 19:41:28

~~%d年%d~~1974年12

~~%d%d~~次年4月

~~组织修建，1988~~*（下称KNR）*组织修建，1989

林桥市-银森市区间的建设计划于1978年公布，次年通过审批。然而，KNR由于财政恶化，一度暂缓了这一区间的建设。1983年，连接桂兰主岛与哈尔乌口岛的银碧隧道开通，要求高速铁路开通的呼声也越来越大。1985年，KNR紧急重启了这一段的修建工程。最终2002年林桥-新银森，以及哈尔乌口高速线同时开通，并实行了直通运转。

~~*待编辑*~~本列车在沿途经过的主要城镇都会停靠。翼风号重连列车部分班次会停靠西木省内黄村站，而小街号重连列车全部不停靠；此外，后者一部分列车不停靠山阳镇站。

修改者：H 2023/10/3 20:26:19

~~14080501~~24609108

（10节/6节编组）

~~KR东桂兰E5系~~（10节/6节编组） KR东桂兰E5系（10节/6节编组）

（10节/6节编组）

修改者：H 2023/10/3 15:25:57

/wikiFile/614080501.png

## 丹枫 ## 罗浮

修改者：H 2023/10/2 13:47:53

翔鹰 *主条目：翔鹰号列车* ##

~~KR东桂兰E6系~~（7节编组，东折高速线翼风号重连运用） KR东桂兰E6系（7节编组，谷仓高速线小街号重连运用）

修改者：H 2023/10/1 22:27:17

运营者：东桂兰旅客铁道线路长度：果海-新银森间实际里程674.9km 轨距：1435mm（标准轨）车站数：（含起终点） ●去除与其他KR线相连接的站，东北高速线单独使用的车站共有罗阳鹰川、怀仁、海沼东川、七户十和田4站。信号场数：1（太和田信号场）最高速度： ●果海-山阳镇：100km/h ●山阳镇-三桥：130km/h ●三桥-北苑：275km/h ●北苑-林桥：320km/h ●林桥-新银森：300km/h *待补充*

## 音速音速号列车是往返于果海-林桥/哈尔乌口间的速达列车之一。运行于果海-林桥的音速，与东折高速线翼风号重连运行。运行于果海-哈尔乌口的音速，与谷仓高速线小街号重连运行。 *待编辑* ## 东方

修改者：H 2023/9/29 14:02:49

中国

修改者：H 2023/9/29 14:00:20

类

东北高速线是桂兰高速铁路网的重要组成部分，是京畿地区与东北、哈尔乌口地区的客运主通道，主要承担京畿地区与东北、哈尔乌口地区间中长距离客流运输，同时兼顾沿线地区城际客流运输。东北高速线也是桂兰高速铁路的一次大提速，使桂兰高铁速度达到300km以上甚至更高成为可能，对东北、哈尔乌口地区的社会、经济发展有着重大意义。东北高速线是桂兰南北向里程最长的铁路。它不仅缩短南北部的地理距离，也拉近沿途百姓的心理距离，带动沿线发展，促进社会公平。东北高速线的建成，大大促进沿线地区经济互联互补，推动区域经济协调发展。随着东北高速线的开通，果海到银森，乃至哈尔乌口的列车行程从8-10小时减至4小时左右。东北高速线全线开通运营，实现了高速动车在桂兰主岛基本覆盖的局面，大大缩短桂兰东北地区与京畿、中南和九龙地区的时空距离，而且使中国桂兰铁路的网络效应进一步显现，对改善区域交通条件，促进区域经济社会发展，具有重要意义。

修改者：H 2023/9/25 22:36:16

~~长途运输~~

~~庞大的~~之间庞大的长途

修改者：H 2023/9/25 14:38:23

KR东桂兰E320系 KR东桂兰E320A系 KR东桂兰E5系 KR哈尔乌口N320系 KR哈尔乌口N320A系 KR哈尔乌口N5系 KR东桂兰E3系 KR东桂兰E6系

修改者：H 2023/9/24 16:10:42

# 线路数据

# 各列车简介

# 现在使用车辆 # 过去使用车辆

修改者：H 2023/9/24 16:05:25

修改者：H 2023/9/24 16:05:23

；除此之外还有东折高速线直通的「翼风」和谷仓高速线的「小街」

修改者：H 2023/9/24 16:02:53

东北高速线共设有「翔鹰」「音速」「东方」「罗浮」等列车，其中翔鹰号最为快速。

修改者：H 2023/9/24 16:00:18

~~果海至三桥段开通~~开通果海至三桥段

图例：停车站：全--全部列车停靠长距离车票的特定都区市内特例：环--果海环状线内区--果海市区部岩--岩山市内

/wikiFile/507311592.xlsx

*此处介绍只在东北高速线内运行的列车。关于马后、北角高速线列车，详见对应线路词条* 受线路条件限制，东北高速线内往返于果海-哈尔乌口的列车每小时共开行4-6班，其余则为果海至岩山、林桥，以及哈尔乌口至林桥、岩山的区间车。除此之外，还有东折高速线、谷仓高速线的直通列车。各列车停车模式如下：

词条：东北高速线（桂兰） (7249)的修改记录