词条：西岭XLG-501 (7401)的修改记录
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修改者：梓歆
2023/9/22 9:04:06
。，而且算开启了此后轿车的主流（目前除了一部分豪华车和运动型轿车，如全部的宝马轿车、锐志等是前置后驱，斯巴鲁翼豹是四驱，其余大多数一般型轿车都是前置前驱）。
修改者：梓歆
2023/9/22 9:01:43
修改者：梓歆
2023/9/22 8:55:56
非常比较
的在轻量化设计上下了功夫，整车
，。
车辆一经推出就销售得比较火，甚至诞生了一群名为“i Xiling”的群体，是此车的忠实粉丝。之后西岭汽车也对XLG-501进行过几次小改。1969年斯巴鲁推出1000的后继车型ff-1，1970年西岭汽车将其引进国内变成了XLG-502，与XLG-501同堂销售。1977年，XLG-501停产。
修改者：梓歆
2023/9/22 8:49:45
小中
修改者：梓歆
2023/9/19 22:14:44
修改者：梓歆
2023/9/19 19:59:51
修改者：梓歆
2023/9/19 16:27:07
修改者：梓歆
2023/9/19 16:25:51
修改者：梓歆
2023/9/19 16:25:25
修改者：梓歆
2023/9/19 16:23:15
修改者：梓歆
2023/9/19 13:16:10
修改者：梓歆
2023/9/19 12:59:23
修改者：梓歆
2023/9/19 12:33:12
修改者：梓歆
2023/9/18 23:03:23
之后，西岭把以前生产战斗机的厂房一番改造——这家厂房位于南翔省木耳市，代号〇一二（读法：洞幺两）。原本造飞机的厂房变成了汽车厂房，位于此处的一座西岭工厂专用小型私人机场的跑道，也被改造成了汽车测试场地。
修改者：梓歆
2023/9/18 22:59:01
合资。旗下斯巴鲁汽车合资。三家非常谈得来，因为都是造飞机转行造汽车的公司（斯巴鲁/富士重工业的前身是中岛飞机，萨博汽车是斯堪尼亚和瑞典飞机组成的合资公司）。彼时斯巴鲁推出了一款小型车“斯巴鲁1000”之后，西岭汽车正式选择了此车，作为西岭的第一款产品。
修改者：梓歆
2023/9/18 22:52:34
1966年，西岭汽车与瑞典萨博汽车、日本富士重工业合资。
修改者：梓歆
2023/9/18 22:45:16
修改者：梓歆
2023/9/18 22:41:35
修改者：梓歆
2023/9/18 22:38:40
修改者：梓歆
2023/9/18 22:38:20
修改者：梓歆
2023/9/18 22:37:53
修改者：梓歆
2023/9/18 22:34:51
和“F-86佩刀”两款
兰开斯特轰炸机”和“
修改者：梓歆
2023/9/18 22:34:15
修改者：梓歆
2023/9/18 22:32:41
修改者：梓歆
2023/9/18 22:30:02
修改者：梓歆
2023/9/18 22:22:06
# 前史：“桂兰萨博”西岭飞机制造
西岭汽车所属的西岭重工，前身是桂兰一家著名的、历史悠久的飞机制造厂“西岭飞机制造厂”。
修改者：梓歆
2023/9/18 22:17:57
",""],["","制造年代","1966-1969"],["原型车","斯巴鲁1000"],["载客量","5人"],["车身形式","4门（原版有2门，桂兰没引进）"],["驱动形式","前置发动机前轮驱动"],["发动机","EA52型 977cc"],["最大功率","55匹马力
修改者：梓歆
2023/9/18 22:13:40
修改者：梓歆
2023/9/18 22:11:41
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