词条：龙松广域市 (7691)的修改记录
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修改者：梓歆
2023/11/27 11:37:32
修改者：梓歆
2023/11/26 23:07:17
修改者：梓歆
2023/11/26 22:59:31
修改者：梓歆
2023/11/26 22:56:54
南部昌岗
南部昌岗
南部昌岗
南部县昌岗
南部县昌岗
南部昌岗
南部昌岗
南部昌岗
南大桥、龙美大桥、龙南昌大桥、龙美大桥、龙昌
南昌
南部昌岗
修改者：梓歆
2023/11/25 19:00:46
修改者：梓歆
2023/11/24 12:30:01
龙松拥有19所大专院校，学生人数全省第三。有龙松大学、惠安大学、龙松师范大学、龙松医学大学等主要大学。其中公立大学3所、私立大学3所、科技大学8所、专科学校3所、军事学校8所。
龙松拥有34所高中，18所高职，79所中学，260所小学和3100家幼儿园。此外还有各种社区大学、宗教学院和宗教研究院等院校，公立图书馆以龙松市立图书馆为主。
龙松的特等医院有3所，优等医院有85所，基层诊所众多所。龙松医学大学附属医院和龙松惠民医院是龙松主要的医学中心，而林东医院是塘南特别省规模最大的医院体系。
修改者：梓歆
2023/11/24 1:13:28
修改者：梓歆
2023/11/23 23:23:34
修改者：梓歆
2023/11/23 10:22:15
修改者：梓歆
2023/11/22 19:04:03
完工，2013年全线在日占时期的“爱宕市电”基础上改造完成
修改者：旋头
2023/11/21 18:34:21
修改者：旋头
2023/11/21 18:33:56
修改者：梓歆
2023/11/21 18:27:19
修改者：梓歆
2023/11/20 21:37:11
（原：龙松县来龙郡（今：除来龙市以外其余地域）、来龙市（今：来龙区））
（原：龙松县群马郡）
（原：龙松县栗山郡）
修改者：梓歆
2023/11/20 21:36:32
2町、23町、1
村町
修改者：梓歆
2023/11/20 21:34:44
修改者：梓歆
2023/11/20 21:32:00
白泷村、上川村、下川村、宫岛村、新川村、鸟海村
## 群马地方林田区、上川区、下川区、宫岛区、新川区、鸟海区
## 群马地方9区、1町、1村
町、板桥村、腰川村、茶内村、小芳村、驹泽村、海内村、远别村、般若村、长定村、桂台村
## 栗山地方区、板桥区、腰川区、茶内村、小芳区、驹泽区、海内区、远别区、般若区、长定町、桂台区
## 栗山地方2区、2町、2村、3自治村
町、美田町、六神村、花木村、三叶村、里门村区、美田区、六神村、花木町、三叶村、里门町
村区
町、桂台村区、桂台区
白泷村，在栗山町林田区，在栗山区
村町
町、六神村、花木村、三叶村部分和栗山町区、六神町、花木町、三叶村部分和栗山区
町区
山松
町和腰川村区和腰川区
修改者：梓歆
2023/11/18 21:39:13
修改者：梓歆
2023/11/18 21:19:22
修改者：梓歆
2023/11/18 19:24:14
修改者：梓歆
2023/11/18 19:23:59
修改者：旋头
2023/11/18 13:35:53
，考虑到“太过日本化也不好”及宗教原因，实行“塘南去日本化”，曾经大面积将龙松大肆渲染宗教歧视，大面积将龙松于日占时期生成的
因此没实行几年就又全部改了回去，恢复原本和风地日占时期新形成的地名没过多久就予以恢复，而在此前形成的地名但遭日本侵略者改名的，为排除殖民色彩而一律使用原
修改者：梓歆
2023/11/18 13:30:11
（未完待续）# 龙松大空袭
西历1945年，已是穷途末路的日军撤走前表示“**我带不走的物资你们也别想留**”，对塘南的主要大城市进行**大规模轰炸**，其中在1945年2月7日对龙松进行了最大规模的空袭。一系列针对龙松的空袭中总共造成1万人以上的平民死亡，龙松城市损毁率达到57%，为塘南遭受空袭损失最大的城市。
# 2014年龙松气爆事故
2014年7月31日晚，在龙松广域市向杏区、仁美区一带发生连环气爆事故。事故造成32人死亡，约300人受伤。三条路的总计近百米长的柏油路被炸毁，井盖炸飞，事故波及范围6公里，4.4公里的市区道路被毁，龙松轻轨也暂停运行。当地通讯线路、自来水管线和天然气管线受损，多户停电、停水、停气、停话。向杏区和仁美区全区停工停课，附近学校开放操场作为避难区域。
后续事故原因调查，发现当地某化工公司存在未及时检修运输丙烯的管道的问题，导致管道内泄露的液态丙烯汽化，并流入下水道一路扩散，最终产生爆炸。事后该化工公司主要责任人均判刑，附近设置慰灵碑。
# 2016年龙松美田崩坏
发生于2月5日，震中位于龙松广域市美田町，震级6.6，最大烈度为南塘广域市7级。这起崩坏是罕见的“双主震”，在美田灾害不大，但在南塘广域市灾害相对严重。本次地震是塘南特别省自1998年“中部县-西塘广域市九二〇大崩坏”之后最严重的震灾，伤亡主要源自两栋人员众多的大楼倒塌。
修改者：梓歆
2023/11/18 12:59:53
修改者：梓歆
2023/11/18 12:57:47
修改者：梓歆
2023/11/18 12:53:08
# 姊妹都市
龙松广域市现与以下城市建立姊妹都市关系：
## 善国国内
寒山
## 善国国外
日本 大阪府 大阪市
日本 兵库县 神户市
修改者：梓歆
2023/11/18 12:48:28
**景观闻名全塘南（平顶山/黏土山）**景观闻名全塘南，因景观类似月球表面，故又被用作**月球生活模拟实验区**
修改者：梓歆
2023/11/18 12:46:31
中塘延空木**中塘延空木**
修改者：梓歆
2023/11/18 12:31:19
修改者：梓歆
2023/11/18 12:26:34
修改者：梓歆
2023/11/18 12:22:57
修改者：梓歆
2023/11/18 12:15:56
修改者：梓歆
2023/11/18 11:59:54
修改者：梓歆
2023/11/18 11:53:06
目前美田町、斥。
目前美田町、六神村、花木村、三叶村部分和栗山町部分中的客家族市民会说**塘南客语**，少数使用栗苗话、福江话、日语等其他方言。妹背牛天颂族自治村、金乌天颂族自治村、茂原天颂族自治村、六神村和三叶村等的天颂族Kusunoki、Janome、Azami及Suzuna部落原住民年老市民会说该族语言。
修改者：梓歆
2023/11/18 11:47:32
修改者：梓歆
2023/11/18 11:46:30
“来龙组”**来龙组**
# 饮食
在塘南兴盛的夜市文化，在龙松也一样流行。交通枢纽处、市集处、都有特色的“龙松夜市美食文化”。
# 语言
龙松广域市积极推行普通话，但也同时积极保护客家和原住民天颂族的语言与文化。目前美田町、
修改者：梓歆
2023/11/18 11:42:40
（未完待续）龙松广域市是塘南省南部的文化中心，与近代善国塘南对外交流的重要窗口，其文化是在善国传统文化基础上，龙松开埠后与传入影响龙松的西方文化和日本文化逐步融合，形成的兼容产物。在饮食、音乐、艺术、民俗等方面都可以体现自成一派又开放的风格。
善溪大宁国1945年后接管塘南以后，考虑到“太过日本化也不好”，曾经大面积将龙松既有的日式地名改名，但在之后因为当地人已经习惯了旧有的地名，再加上善溪大宁人民民主国推翻善溪大宁国之后推行“文化包容”政策，因此没实行几年就又全部改了回去，恢复原本和风地名。
不过，因为后来龙松广域市重工业、轻文化，空气污染严重、水质不良、图书馆资源匮乏，再加上爱川受到重工业污染，以及西历20世纪**塘南黑社会猖獗**时期，这些黑社会组织，尤其其中最大的“来龙组”的老巢都在龙松，因此龙松广域市常年有**文化沙漠**的刻板印象。好在在最近20年来，龙松广域市进行环境污染防治、扫黑除恶与文化建设，目前龙松是充满丰富文化硬件建设和展现原有多元文化内容的文化城市。
修改者：梓歆
2023/11/18 11:18:38
B
龙松港**龙松港**
除了海运，也有连接龙松港周围沿岸的渡轮，由**龙松水上巴士公司**经营，一共有4条航线。其中以从**浦河轮渡站**出发的“浦河-洲本”航线班次最密。另外有开往荔莲县的渡轮班次，以及前往各地的大型邮轮，从**龙松港埠旅运中心**出发。
## 河运
龙松目前的运河有浦河运河、向杏运河（来龙川）、一号运河（爱川）、二号运河（幸福河），目前大多用于观光，开行有贡多拉小船和水上巴士。
修改者：梓歆
2023/11/18 10:22:07
修改者：梓歆
2023/11/18 10:19:29
# 龙松市区部，前：龙松市（狭域）
椚木区、左丘区、浦河区、春川区、盐浜区、赤西区、穗香区、仁美区、向杏区、洲本区、港明区
# 前龙松县所辖区域
## 来龙地方（原：龙松县来龙郡（今：除来龙市以外其余地域）、来龙市（今：来龙区））
来龙区、白泷村、上川村、下川村、宫岛村、新川村、鸟海村
## 群马地方（原：龙松县群马郡）
群马町、板桥村、腰川村、茶内村、小芳村、驹泽村、海内村、远别村、般若村、长定村、桂台村
## 栗山地方（原：龙松县栗山郡）
栗山町、美田町、六神村、花木村、三叶村、里门村、金乌天颂族自治村、茂原天颂族自治村、妹背牛天颂族自治村
龙松广域市是塘南省南部重要的交通中心，海陆空三大运输立体化全方位发展。龙松广域市公共交通运输的主要组成部分包括铁道、巴士、客运班车、计程车、渡轮和水上巴士等，其中铁道是龙松广域市最主要的交通运输工具，包括在来线、高速铁路、地铁和轻轨。此外多条省道和高速公路通往善国塘南省各地，海运与空运以**龙松港**和**龙松国际机场（LSA）**为主要据点。
# 轨道交通
## 善国塘南铁道
塘南铁道目前在龙松广域市的客运路线有客运为主的**西海道本线、南部本线**，以及货运为主的第三部门铁道**龙松临海铁道**。西海道本线和南部本线在龙松广域市设置了12个车站，其中**龙松车站**是特等站，为大众运输换乘枢纽，龙松近郊区间的中心车站。**新左丘车站**和**群马车站**是一等站，**来龙车站**和**椚木车站**是二等站，**大湾车站、驹泽车站、板桥车站**和**九曲河车站**是三等站，**浦河车站**曾经为货运站，由该站至**龙松港车站**直通龙松临海铁道的路线为西海道本线旧线。
龙松市区铁路高架化计划于1999年6月26日动工，2008年10月14日正式通车。除了龙松车站高架化化、崮碓车站、浦河车站及三间屋车站复站以外，还新增了4个通勤车站。
南塘-龙松、龙松-南部区间的运量均为塘南铁道路线中区间运量最多的前六名。
## 塘南高速铁路
**高铁左丘站**、**新左丘车站**和龙松地铁1号线**左丘站**是个三铁共构车站，形成一个交通重要枢纽，在塘南省南部各大车站中日进出站人次排名第一，胜过仅有在来线的**南塘车站**与仅有在来线和地下铁的**龙松车站**。车站大楼4楼的匝道可通往**龙松支线高速道路（塘南省道E10号）**，目前在塘南高速铁路12座车站中，左丘排名第三，仅次于中塘站与西塘站，也是高铁目前的终点站。
远期高速铁路将南延伸到**南部市六间屋**。
**\red注意：塘南铁道在来线西海道本线上也有一座名为“左丘”的车站，如果在龙松广域市内乘坐计程车，请向司机师傅说明。说“去高铁站/左丘高铁站/左丘地铁站/新左丘站”，司机师傅都会带你到上面所说的高铁左丘站。但你如果只说“去左丘站/龙松左丘站/塘铁左丘站”，司机师傅就会带你到在来线上这个前不着村后不着店的“左丘站”。\red**
## 龙松地铁
龙松广域市是塘南特别省第二个拥有地铁的都会区，于1988年3月9日政府建成后即以BOT模式移交**龙松高速电气铁道**。服务范围以市区为主，地下段75%，高架段24%，地面段1%。不过，龙松的轨道交通当中，真正意义上的**高运量钢轨地铁**只有两条——**\red龙松地铁1号线\red**和**#255,128,0\@龙松地铁2号线（含南部线）#**，皆为日规20米级车辆，1067mm轨距，DC1500V接触网供电。列车均为4节编组，预留增加为4+4编组。
其中1号线可以抵达龙松国际机场，可以算作塘南第一条**机场地铁**，本线贯穿三福商圈、五福商圈、中塘车站、龙松巨蛋和高铁左丘站等核心区域。
## 龙松轻轨
目前营运中的路线有**#255,255,0\@龙松轻轨3号线#**、**#34,177,76\@龙松环城轻轨（4号线）#**、**#0,162,232\@龙松轻轨海岸线（5号线）#**、**#63,72,204\@龙松轻轨来龙线（6号线）#**、**#163,73,164\@龙松轻轨腰川线（7号线）#**、**#136,0,21\@龙松轻轨8号线#**和**#255,0,128\@龙松轻轨林田线#**。以上七条轻轨路线全数采用低地板有轨电车的模式，1435mm轨距及DC600V接触网供电，其中环城轻轨是全塘南第一条通车并营运的轻轨，于1997年9月26日完工，2013年全线通车，其余的轻轨在2022年之前全数通车。
## 港区缆车
目前营运两条路线，**#0,0,128\@滨松-洲前炮台线#**和**#0,0,128\@八六大楼-洲本海岸公园线#**，作为港区的观光交通，与善国统合地西峡市的过江缆车是同款。
## 塘南糖业铁路
龙松是塘南糖业铁路的发源地，始于1906年**塘南制糖株式会社**的**板桥制糖所**（今龙松糖厂）铺设的762mm窄轨铁路，对外兼办客货运，承担沿线乡镇的运输。在公路逐渐发达后，1970年代停运，目前仅存一条改造为观光小火车的路线——**板桥线**，位于板桥村龙松糖厂，全长1.5km。
# 道路
## 公交车
公交车方面，龙松广域市巴士采取和中塘一样的联营制度，全市公交车路线超过200条，参与的业者有**港城巴士、善水巴士、联合高速、龙松都市巴士、东南海巴士、南塘南巴士**及**凛然巴士**，路线遍布全市各区、町、村。
另有跨入龙松广域市境内，但并非龙松广域市交通运输署所管理的路线，有**龙松都市巴士**2条（8037、8050）及**南部县巴士**2条（8218乙、8220）由塘南特别省交通运输厅所管辖的**客运班车路线**，**南塘都市巴士**（1、77B）及**建南交通**（绿26、红13）所经营之**南塘广域市巴士**路线，**龙松都市巴士、塘南高速**及**南部县巴士**三家联营**龙松-南国岬客运班车路线**（9117、9127、9188、9189）。
## 龙松快速公交
龙松快速公交于2001年开始BRT规划，自2005年推出可行性方案。然而**前龙松广域市知事宋敏博**自2007年升任**塘南特首**之后，一改前期对轨道交通建设的保守态度。初期原本规划的BRT路线升格为地铁或轻轨。
不过由于滥建轨道交通，龙松广域市因此而负债累累，一些人口不算多的边远町村，竟然也要硬上高运量地铁（例如地铁2号线南部线）和低地板轻轨。之后，宋敏博推出了《龙松多元化交通方案》，龙松BRT项目再次上马，自2011年完成第一次规划，2015年开通第一条路线——**#0,128,128\@快速公交绿线#**，在之后又顺次开通了**#0,128,192\@快速公交祐天线#**、**#255,174,201\@快速公交龙井线#**、**#128,128,0\@快速公交上川线#**和**#0,255,255\@快速公交佛陀山线#**。线路皆由龙松都市巴士负责运营，配车现全数使用**日野KX525Z1**型混动铰接巴士。
龙松快速公交全线皆有专用道，利用郊外的村道及废弃的糖业铁路路廊和车站改造而成，以确保快速性和准时性。不光引入了可以确认运行状况的位置系统，甚至沿用了糖业铁路时期存在的道口栅栏。
## 自行车
龙松广域市设立了**西临港自行车道**等多条自行车专用道，但因为自行车道疏于维护，实际上有很多摩托车也在自行车道上面行驶，有的自行车道甚至沦为汽车和摩托车的停车位。之后2009年，龙松广域市正式启动**公共自行车租赁系统（共享单车）**，由塘南特别省最大的自行车制造商**银龙**专门为龙松定做专用的共享自行车，并交由**龙松高速电气铁道**公司经营。
目前龙松一共有7000辆共享单车，163个租赁站点。
## 高速道路
龙松广域市现有3条高速公路，呈双十字形，境内有18个JCT或端点，另外规划兴建第四条高速公路（名称暂定为**塘南省道E7号**），目前进入第二期环评。
**塘南省道E1号（第一纵贯高速道路）**大致以南北向穿越龙松广域市西部地区，自北而南在境内设有驹泽、龙科、群马、椚木、后海JCT（连接**塘南省道E10号**）、龙松、瑞昌路、五头JCT（连接塘南省道88号）、五头、龙松端等JCT或端点。
**塘南省道E3号（第二纵贯高速道路）**是另一条南北向高速公路，穿过本市中部地区，自北而南设置茶内、腰川JCT（连接**塘南省道E10号**）等JCT，与塘南省道E1号同为联络塘南省西部各县市的交通要道。
**塘南省道E10号（龙松支线高速道路）**是横向高速公路，以西南-东北走向穿越本市中部偏南地区，一小段经过南部县境内。设有左丘端、后海JCT（连接**塘南省道E1号**）、宫岛、腰川（连接**塘南省道E3号**）、腰川JCT、陵口、在南部县部分路段增设内港、栗山端等JCT。
**塘南省道E7号（龙松港东侧对外高速道路）**是规划中的南北向高速公路，但因为通过来龙水库集水区、龙岗山丘陵等地，许多环保团体担忧破坏区域生态，表示反对。
## 省道
龙松市共有15条省道（含支线），其中**塘南省道88号**为东西向快速公路，为联络本市来龙区至南部县惠州町的捷径，其余则为一般自动车省道。
**塘南省道17号（西部海滨公路）、塘南省道1号（西海道公路）**与**塘南省道3号（内山公路）**由西往东平行排列，是联络南北各地的纵向重要省道。**塘南省道19号甲线**进入龙松广域市后转为东北-西南走向，分别在群马町、桂台村与省道1号和省道17号交会。**塘南省道29号**（原**塘南省道21号**）是山岳纵贯公路已通车的南段。北起妹背牛天颂族自治村，南至白泷村，在栗山町与省道3号交会。
**塘南省道20号（南部横贯公路）、塘南省道28号（原：龙松县道184号）、塘南省道22号（栗椚公路）**是三条主要的横向省道，由北向南平西排列，其中省道20号是联络南塘广域市、东塘县的重要道路。
其余道路均为区域性省道或支线，其中**塘南省道17号甲线**，**塘南省道39号**为本市北部通往南塘广域市的道路，**塘南省道27号、27甲线**为本市东部六神村、茂原天颂族自治村通往南部县的道路。**塘南省道1号戊线、塘南省道25号**为昔日联络旧龙松市、龙松县的省道，现已成为本市境内道路。
## 广域市道
龙松广域市共有广域市道8条（含支线），包括**龙松广域市道181号、龙松广域市道182号、龙松广域市道183号（含183甲、183乙线）、龙松广域市道186号（含186甲线）**和**龙松广域市道188号**。
## 区市町村道
编号自**龙2线**至**龙145线**，含支线一共158条**区市町村道**。
# 龙松市区部，前：龙松市（狭域）
椚木区、左丘区、浦河区、春川区、盐浜区、赤西区、穗香区、仁美区、向杏区、洲本区、港明区
# 前龙松县所辖区域
## 来龙地方（原：龙松县来龙郡（今：除来龙市以外其余地域）、来龙市（今：来龙区））
来龙区、白泷村、上川村、下川村、宫岛村、新川村、鸟海村
## 群马地方（原：龙松县群马郡）
群马町、板桥村、腰川村、茶内村、小芳村、驹泽村、海内村、远别村、般若村、长定村、桂台村
## 栗山地方（原：龙松县栗山郡）
栗山町、美田町、六神村、花木村、三叶村、里门村、金乌天颂族自治村、茂原天颂族自治村、妹背牛天颂族自治村
龙松广域市是塘南省南部重要的交通中心，海陆空三大运输立体化全方位发展。龙松广域市公共交通运输的主要组成部分包括铁道、巴士、客运班车、计程车、渡轮和水上巴士等，其中铁道是龙松广域市最主要的交通运输工具，包括在来线、高速铁路、地铁和轻轨。此外多条省道和高速公路通往善国塘南省各地，海运与空运以**龙松港**和**龙松国际机场（LSA）**为主要据点。
# 轨道交通
## 善国塘南铁道
塘南铁道目前在龙松广域市的客运路线有客运为主的**西海道本线、南部本线**，以及货运为主的第三部门铁道**龙松临海铁道**。西海道本线和南部本线在龙松广域市设置了12个车站，其中**龙松车站**是特等站，为大众运输换乘枢纽，龙松近郊区间的中心车站。**新左丘车站**和**群马车站**是一等站，**来龙车站**和**椚木车站**是二等站，**大湾车站、驹泽车站、板桥车站**和**九曲河车站**是三等站，**浦河车站**曾经为货运站，由该站至**龙松港车站**直通龙松临海铁道的路线为西海道本线旧线。
龙松市区铁路高架化计划于1999年6月26日动工，2008年10月14日正式通车。除了龙松车站高架化化、崮碓车站、浦河车站及三间屋车站复站以外，还新增了4个通勤车站。
南塘-龙松、龙松-南部区间的运量均为塘南铁道路线中区间运量最多的前六名。
## 塘南高速铁路
**高铁左丘站**、**新左丘车站**和龙松地铁1号线**左丘站**是个三铁共构车站，形成一个交通重要枢纽，在塘南省南部各大车站中日进出站人次排名第一，胜过仅有在来线的**南塘车站**与仅有在来线和地下铁的**龙松车站**。车站大楼4楼的匝道可通往**龙松支线高速道路（塘南省道E10号）**，目前在塘南高速铁路12座车站中，左丘排名第三，仅次于中塘站与西塘站，也是高铁目前的终点站。
远期高速铁路将南延伸到**南部市六间屋**。
**\red注意：塘南铁道在来线西海道本线上也有一座名为“左丘”的车站，如果在龙松广域市内乘坐计程车，请向司机师傅说明。说“去高铁站/左丘高铁站/左丘地铁站/新左丘站”，司机师傅都会带你到上面所说的高铁左丘站。但你如果只说“去左丘站/龙松左丘站/塘铁左丘站”，司机师傅就会带你到在来线上这个前不着村后不着店的“左丘站”。\red**
## 龙松地铁
龙松广域市是塘南特别省第二个拥有地铁的都会区，于1988年3月9日政府建成后即以BOT模式移交**龙松高速电气铁道**。服务范围以市区为主，地下段75%，高架段24%，地面段1%。不过，龙松的轨道交通当中，真正意义上的**高运量钢轨地铁**只有两条——**\red龙松地铁1号线\red**和**#255,128,0\@龙松地铁2号线（含南部线）#**，皆为日规20米级车辆，1067mm轨距，DC1500V接触网供电。列车均为4节编组，预留增加为4+4编组。
其中1号线可以抵达龙松国际机场，可以算作塘南第一条**机场地铁**，本线贯穿三福商圈、五福商圈、中塘车站、龙松巨蛋和高铁左丘站等核心区域。
## 龙松轻轨
目前营运中的路线有**#255,255,0\@龙松轻轨3号线#**、**#34,177,76\@龙松环城轻轨（4号线）#**、**#0,162,232\@龙松轻轨海岸线（5号线）#**、**#63,72,204\@龙松轻轨来龙线（6号线）#**、**#163,73,164\@龙松轻轨腰川线（7号线）#**、**#136,0,21\@龙松轻轨8号线#**和**#255,0,128\@龙松轻轨林田线#**。以上七条轻轨路线全数采用低地板有轨电车的模式，1435mm轨距及DC600V接触网供电，其中环城轻轨是全塘南第一条通车并营运的轻轨，于1997年9月26日完工，2013年全线通车，其余的轻轨在2022年之前全数通车。
## 港区缆车
目前营运两条路线，**#0,0,128\@滨松-洲前炮台线#**和**#0,0,128\@八六大楼-洲本海岸公园线#**，作为港区的观光交通，与善国统合地西峡市的过江缆车是同款。
## 塘南糖业铁路
龙松是塘南糖业铁路的发源地，始于1906年**塘南制糖株式会社**的**板桥制糖所**（今龙松糖厂）铺设的762mm窄轨铁路，对外兼办客货运，承担沿线乡镇的运输。在公路逐渐发达后，1970年代停运，目前仅存一条改造为观光小火车的路线——**板桥线**，位于板桥村龙松糖厂，全长1.5km。
# 道路
## 公交车
公交车方面，龙松广域市巴士采取和中塘一样的联营制度，全市公交车路线超过200条，参与的业者有**港城巴士、善水巴士、联合高速、龙松都市巴士、东南海巴士、南塘南巴士**及**凛然巴士**，路线遍布全市各区、町、村。
另有跨入龙松广域市境内，但并非龙松广域市交通运输署所管理的路线，有**龙松都市巴士**2条（8037、8050）及**南部县巴士**2条（8218乙、8220）由塘南特别省交通运输厅所管辖的**客运班车路线**，**南塘都市巴士**（1、77B）及**建南交通**（绿26、红13）所经营之**南塘广域市巴士**路线，**龙松都市巴士、塘南高速**及**南部县巴士**三家联营**龙松-南国岬客运班车路线**（9117、9127、9188、9189）。
## 龙松快速公交
龙松快速公交于2001年开始BRT规划，自2005年推出可行性方案。然而**前龙松广域市知事宋敏博**自2007年升任**塘南特首**之后，一改前期对轨道交通建设的保守态度。初期原本规划的BRT路线升格为地铁或轻轨。
不过由于滥建轨道交通，龙松广域市因此而负债累累，一些人口不算多的边远町村，竟然也要硬上高运量地铁（例如地铁2号线南部线）和低地板轻轨。之后，宋敏博推出了《龙松多元化交通方案》，龙松BRT项目再次上马，自2011年完成第一次规划，2015年开通第一条路线——**#0,128,128\@快速公交绿线#**，在之后又顺次开通了**#0,128,192\@快速公交祐天线#**、**#255,174,201\@快速公交龙井线#**、**#128,128,0\@快速公交上川线#**和**#0,255,255\@快速公交佛陀山线#**。线路皆由龙松都市巴士负责运营，配车现全数使用**日野KX525Z1**型混动铰接巴士。
龙松快速公交全线皆有专用道，利用郊外的村道及废弃的糖业铁路路廊和车站改造而成，以确保快速性和准时性。不光引入了可以确认运行状况的位置系统，甚至沿用了糖业铁路时期存在的道口栅栏。
## 自行车
龙松广域市设立了**西临港自行车道**等多条自行车专用道，但因为自行车道疏于维护，实际上有很多摩托车也在自行车道上面行驶，有的自行车道甚至沦为汽车和摩托车的停车位。之后2009年，龙松广域市正式启动**公共自行车租赁系统（共享单车）**，由塘南特别省最大的自行车制造商**银龙**专门为龙松定做专用的共享自行车，并交由**龙松高速电气铁道**公司经营。
目前龙松一共有7000辆共享单车，163个租赁站点。
## 高速道路
龙松广域市现有3条高速公路，呈双十字形，境内有18个JCT或端点，另外规划兴建第四条高速公路（名称暂定为**塘南省道E7号**），目前进入第二期环评。
**塘南省道E1号（第一纵贯高速道路）**大致以南北向穿越龙松广域市西部地区，自北而南在境内设有驹泽、龙科、群马、椚木、后海JCT（连接**塘南省道E10号**）、龙松、瑞昌路、五头JCT（连接塘南省道88号）、五头、龙松端等JCT或端点。
**塘南省道E3号（第二纵贯高速道路）**是另一条南北向高速公路，穿过本市中部地区，自北而南设置茶内、腰川JCT（连接**塘南省道E10号**）等JCT，与塘南省道E1号同为联络塘南省西部各县市的交通要道。
**塘南省道E10号（龙松支线高速道路）**是横向高速公路，以西南-东北走向穿越本市中部偏南地区，一小段经过南部县境内。设有左丘端、后海JCT（连接**塘南省道E1号**）、宫岛、腰川（连接**塘南省道E3号**）、腰川JCT、陵口、在南部县部分路段增设内港、栗山端等JCT。
**塘南省道E7号（龙松港东侧对外高速道路）**是规划中的南北向高速公路，但因为通过来龙水库集水区、龙岗山丘陵等地，许多环保团体担忧破坏区域生态，表示反对。
## 省道
龙松市共有15条省道（含支线），其中**塘南省道88号**为东西向快速公路，为联络本市来龙区至南部县惠州町的捷径，其余则为一般自动车省道。
**塘南省道17号（西部海滨公路）、塘南省道1号（西海道公路）**与**塘南省道3号（内山公路）**由西往东平行排列，是联络南北各地的纵向重要省道。**塘南省道19号甲线**进入龙松广域市后转为东北-西南走向，分别在群马町、桂台村与省道1号和省道17号交会。**塘南省道29号**（原**塘南省道21号**）是山岳纵贯公路已通车的南段。北起妹背牛天颂族自治村，南至白泷村，在栗山町与省道3号交会。
**塘南省道20号（南部横贯公路）、塘南省道28号（原：龙松县道184号）、塘南省道22号（栗椚公路）**是三条主要的横向省道，由北向南平西排列，其中省道20号是联络南塘广域市、东塘县的重要道路。
其余道路均为区域性省道或支线，其中**塘南省道17号甲线**，**塘南省道39号**为本市北部通往南塘广域市的道路，**塘南省道27号、27甲线**为本市东部六神村、茂原天颂族自治村通往南部县的道路。**塘南省道1号戊线、塘南省道25号**为昔日联络旧龙松市、龙松县的省道，现已成为本市境内道路。
## 广域市道
龙松广域市共有广域市道8条（含支线），包括**龙松广域市道181号、龙松广域市道182号、龙松广域市道183号（含183甲、183乙线）、龙松广域市道186号（含186甲线）**和**龙松广域市道188号**。
## 区市町村道
编号自**龙2线**至**龙145线**，含支线一共158条**区市町村道**。
# 空运
龙松国际机场（LSA）是塘南省南部重要的、规模最大、设备最齐全的大型善国国内、善国国际及塘南省内航线综合航空港。位于龙松广域市南侧的港明区，可以通过龙松地铁1号线与市区相连。
机场跑道方向09/27，最大可起降波音B747-8。
# 水运
## 海运
龙松港是地球II世界等级的国际港口，塘南特别省最大的深水港，位于龙松广域市
修改者：梓歆
2023/11/18 10:06:59
修改者：梓歆
2023/11/18 10:01:16
修改者：梓歆
2023/11/18 9:48:14
l
修改者：梓歆
2023/11/18 9:35:25
。
龙松快速公交，在之后又顺次开通了**#0,128,192\@快速公交祐天线#**、**#255,174,201\@快速公交l龙井线#**、**#128,128,0\@快速公交上川线#**和**#0,255,255\@快速公交佛陀山线#**。
龙松快速公交全线皆有专用道，利用郊外的村道及废弃的糖业铁路路廊和车站改造而成，以确保快速性和准时性。不光引入了可以确认运行状况的位置系统，甚至沿用了糖业铁路时期存在的道口栅栏。
修改者：梓歆
2023/11/18 9:24:06
期路线条路线——**#0,128,128\@快速公交绿线#**
修改者：梓歆
2023/11/18 9:20:17
和、
。以上和**#255,0,128\@龙松轻轨林田线#**。以上七条轻轨
修改者：梓歆
2023/11/17 23:14:51
修改者：梓歆
2023/11/17 22:53:02
至
修改者：梓歆
2023/11/17 22:42:32
修改者：梓歆
2023/11/17 22:39:47
修改者：梓歆
2023/11/17 22:33:22
修改者：梓歆
2023/11/17 22:28:25
修改者：梓歆
2023/11/17 22:16:11
修改者：梓歆
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修改者：梓歆
2023/11/17 22:12:00
修改者：梓歆
2023/11/17 22:08:35
34,177,76\@龙松环城轻轨#**，**#
，**#136,0,21\@龙松轻轨4号线#**，**#63,72,204\@龙松轻轨环城线#**、**#163,73,164\@龙松轻轨腰川线#**和、**#34,177,76\@龙松环城轻轨（4号线）#**、
#**（5号线）#**、**#63,72,204\@龙松轻轨来龙线（6号线）#**、**#163,73,164\@龙松轻轨腰川线（7号线）#**和**#136,0,21\@龙松轻轨8号线#**。
修改者：梓歆
2023/11/17 22:07:19
和**#0,162,232\@龙松轻轨海岸线#**
## 港区缆车
目前营运两条路线，**#0,0,128\@滨松-洲前炮台、**#163,73,164\@龙松轻轨腰川
修改者：梓歆
2023/11/17 22:05:44
修改者：梓歆
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修改者：梓歆
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修改者：梓歆
2023/11/17 21:53:26
修改者：梓歆
2023/11/17 21:50:39
修改者：梓歆
2023/11/17 21:50:19
修改者：梓歆
2023/11/17 21:49:08
修改者：梓歆
2023/11/17 21:40:32
龙松广域市是塘南省南部重要的交通中心，海陆空三大运输立体化全方位发展。龙松广域市公共交通运输的主要组成部分包括铁道、巴士、客运班车、计程车、渡轮和水上巴士等，其中铁道是龙松广域市最主要的交通运输工具，包括在来线、高速铁路、地铁和轻轨。此外多条省道和高速公路通往善国塘南省各地，海运与空运以**龙松港**和**龙松国际机场（LSA）**为主要据点。
# 轨道交通
## 善国塘南铁道
塘南铁道目前在龙松广域市的客运路线有客运为主的**西海道本线、南部本线**，以及货运为主的**龙松临海铁道**。西海道本线和南部本线在龙松广域市设置了12个车站，其中**龙松车站**是特等站，为大众运输换乘枢纽，龙松近郊区间的中心车站。**新左丘车站**和**群马车站**是一等站，**来龙车站**和**椚木车站**是二等站，**大湾车站、驹泽车站、板桥车站**和**九曲河车站**是三等站，**浦河车站**曾经为货运站，由该站至**龙松港车站**直通龙松临海铁道的路线为西海道本线旧线。
修改者：梓歆
2023/11/17 12:32:39
修改者：梓歆
2023/11/17 10:41:42
村、茂原村、妹背牛天颂族自治村、茂原天颂族自治村、妹背牛天颂族自治
修改者：梓歆
2023/10/27 19:17:36
修改者：梓歆
2023/10/27 19:13:47
修改者：梓歆
2023/10/26 23:37:43
修改者：梓歆
2023/10/26 23:24:46
修改者：梓歆
2023/10/25 18:30:30
修改者：梓歆
2023/10/25 18:26:58
[["区域名称","人口/万","面积/平方公里","人口密度"],["龙松市区部","153.02","153.59","9963"],["前龙松县所辖区域","124.34","2792.67","445"]]
修改者：梓歆
2023/10/25 18:21:49
## 来龙地方
来龙区、白泷村、上川村、下川村、宫岛村、新川村、鸟海村
## 群马地方
群马町、板桥村、腰川村、茶内村、小芳村、驹泽村、海内村、远别村、般若村、长定村、桂台村
## 栗山地方
栗山町、美田町、六神村、花木村、三叶村、里门村、金乌村、茂原村、妹背牛村
修改者：梓歆
2023/10/25 17:58:22
# 龙松市区部，前：龙松市（狭域）
椚木区、左丘区、浦河区、春川区、盐浜区、赤西区、穗香区、仁美区、向杏区、洲本区、港明区
# 前龙松县所辖区域
修改者：梓歆
2023/10/25 17:32:02
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