词条：红岩-门兰捷运系统 (7870)的修改记录
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2024/5/25 21:36:43
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2024/3/21 7:48:33
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2024/3/18 16:28:33
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2024/1/26 8:41:16
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2024/1/20 8:16:46
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2024/1/20 8:16:26
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2024/1/20 8:16:02
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2023/12/26 9:06:28
#brown\\@波东线#波东线
#red\\@
#、#red\\@红岩都市铁道2号线#、#blue\\@TR西海岸线#、红岩都市铁道2号线、TR西海岸线
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2023/12/15 13:02:31
开通的，
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2023/12/12 12:14:06
**无**#red\\@红岩都市铁道43号线#、#red\\@红岩都市铁道2号线#、#blue\\@TR西海岸线#
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2023/12/12 12:08:35
不会再使用现有的新加坡万礼车厂检修维护，而是会在红岩巴斯维笃除了会再使用现有的澳岛塞罕车厂检修维护外，并在红岩巴斯维笃区
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2023/12/12 12:07:26
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2023/12/11 17:51:15
#28ddfc\@红岩-门兰捷运系统#红岩-门兰捷运系统
#brown\@
（BEL）#
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2023/12/11 17:50:40
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2023/11/22 10:48:57
null,null],[null,null],[null,null],[null,null"开通日期","2026年年底**（预计）**"],["起点站","门兰北"],["终点站","遮打加株"],["运营机构","红岩交通局、澳岛省交通局"
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2023/11/16 9:19:49
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2023/11/16 8:56:59
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2023/11/15 10:44:28
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2023/11/14 19:07:39
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2023/11/14 19:07:26
[["车站代码","中文名","英文名","所属区域"],["#28ddfc\\@RTS01#/#brown\\@BE01#","门兰北","Menlan North","澳岛省门兰市北门区"],["#28ddfc\\@RTS02#","遮打加株","Chater Kadut","朴州省红岩县县府红岩市南环区"]]
[["车站代码","中文名","英文名","换乘线路","所属区域"],["#28ddfc\\@RTS01#/#brown\\@BE01#","门兰北","Menlan North","#brown\\@波东线#","澳岛省门兰市北门区"],["#28ddfc\\@RTS02#","遮打加株","Chater Kadut","无","朴州省红岩县县府红岩市南环区"]]
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2023/11/14 19:06:33
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2023/11/14 16:40:10
本捷运系统路线总长度预计为4公里左右，并有2个终站。捷运将会在2018年6月30日由两省公交部门组成联营公司管理，在9月30日签特许合约，并在该年第四季进行招标遴选建筑商。这张计划可在2019年动工，并预计在2024年12月31日投入服务。根据朴州省交通局首席执行员穆罕默德·本·阿卜杜拉·苏丹指出，红门捷运总共有7辆7车厢列车，每天可载送7.2万名乘客，并以时速70公里行驶，乘客将可在30分钟内通关。列车在巅峰时间每4分钟就有一次班次，离峰时间则为每6分钟一次班次。
目前，该线路为只设有两站的地铁线，澳岛末端将位于门兰理工学院附近，并将和#28ddfc\@澳岛地铁波东线#的门兰北站衔接，马来西亚末端将位于遮打加株站，而该站的规模也将会比省会龙踏市中央区的龙踏火车站来的大，并与南方进省（城）口（红门长堤）、土原道旅客铁道西海岸线红岩站车站和规划中的红岩快捷巴士系统（HYBRT）衔接。除此之外，这两个站点都将建有大型多元交通枢纽，内有3个站台，两省的百货公司、医院、公安局和1000个停车位，可容纳1万人。
两端之间的桥梁将是直线而非原本设计的弧形，距离水面约25米高。轨道进入澳岛后将会转入地下。
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2023/11/14 16:29:34
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2023/11/14 16:29:06
红岩-门兰捷运系统#28ddfc\@红岩-门兰捷运系统#
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2023/11/14 16:28:49
修改者：83路开往火车南站东广场
2023/11/14 16:27:33
写地铁
null,null"线路配车","HH980型地铁电动客车**（7节编组）**"
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2023/11/14 15:10:19
46
将在2019于2021
[["中文名","红岩-门兰捷运系统"],["英文名","Hungyen–MenlanRapid Transit System"],["别名","红门捷运系统、澳朴捷运系统、朴澳捷运系统、澳朴地铁系统、朴澳写系统"],["标志色","蓝色"],[null,null],[null,null],[null,null],[null,null],[null,null]]
","Menlan North","澳岛省门兰市北门区
null,null"Chater Kadut","朴州省红岩县县府红岩市南环区"
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2023/11/14 15:06:03
修改者：83路开往火车南站东广场
2023/11/14 15:04:32
连接朴州省红岩县县府红岩市和澳岛省门兰市的地铁线路。
与两国领导人就朴州与澳岛两省领导人就澳朴
－-
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2023/11/14 15:02:03
修改者：83路开往火车南站东广场
2023/11/14 15:01:54
红岩-门兰捷运系统（英语：Hungyen–MenlanRapid Transit System）是一个规划中跨越红门海峡连接和澳岛省门兰市的地铁线路，本线因此也被称为“澳朴捷运系统”、“朴澳捷运系统”、“澳朴地铁系统”、“朴澳地铁系统”等。一旦建成，这将是朴澳两省继土原道旅客铁道西海岸线之后的第二条铁路线和第一个地铁线。初步研究的第一阶段已于2014年3月完成，并计划在2019年完工，然而该计划已延迟至2024年12月31日投入服务，并将在2019年动工。
2016年12月，与两国领导人就长堤附近可新建一座高桥达成共识，并在同年12月13日在联合新闻发布会上签署了梅澳新干线朴澳段双边协议项目。他们也同意将会建设一条地铁线，并从澳岛地铁波老－东海岸线（BEL）的门兰北地铁站通过高架桥连接至红岩并和波东线采用相同的系统和列车。2018年1月16日，两省政府正式签署有关协定。2021年正式投入建设。
修改者：83路开往火车南站东广场
2023/11/14 14:56:06
RTS02#28ddfc\\@RTS02#","遮打加株
,null
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2023/11/14 14:54:16
修改者：83路开往火车南站东广场
2023/11/14 14:52:56
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