词条：龙松广域市巴士 (7950)的修改记录
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修改者：梓歆
2023/11/23 22:50:54
港城巴士-大阪市营巴士/大阪都市巴士涂装
港城巴士-大阪市营巴士/大阪都市巴士涂装
修改者：梓歆
2023/11/22 20:13:19
五十铃LV234L2日野HU8JMGP（初期的龙松快速公交配车，后下放普线）
修改者：梓歆
2023/11/21 13:20:53
1605AGBEVL；斯堪尼亚K360IB；斯堪尼亚K410IB
# 东南海巴士
丰田考斯特；日野HX9JLCE；日野KV290N1；宇通ZK6105HG；海格KLQ6759
修改者：梓歆
2023/11/21 13:17:00
修改者：梓歆
2023/11/21 13:16:08
金龙；丰田考斯特九头龙XMQ6850AGBEVM；丰田考斯特
# 凛然巴士
日野RU1ESBA；宇通ZK6118HGE；宇通ZK6105HG；三菱扶桑MS96JP；梅赛德斯-奔驰O500；沃尔沃B8R；三菱扶桑Rosa；丰田考斯特
# 联合高速
三菱扶桑MS96JP；丰田考斯特；宇通ZK6180HGC；九头龙XMQ6105G；九头龙XMQ6116G；九头龙XMQ
修改者：梓歆
2023/11/21 13:09:11
金旅XML6105五十铃LV290N1；金旅XML6105JEVY0C7；金旅XML6925JEV；三菱扶桑Rosa；三菱扶桑MP35FM
# 港城巴士
日野HU8JLFP；日野HU8JLGP；五十铃LV234L2；五十铃LV234L3；宇通ZK6118HGE；宇通ZK6105HG；金龙XMQ6106BGD5；金龙；丰田考斯特
修改者：梓歆
2023/11/21 13:02:38
修改者：梓歆
2023/11/21 13:00:12
善水巴士
宇通ZK6118HGE；宇通ZK6105HG；五十铃
修改者：梓歆
2023/11/21 12:59:12
修改者：梓歆
2023/11/21 12:58:01
Rosa；宇通 Rosa；宇通
修改者：梓歆
2023/11/21 12:55:19
修改者：梓歆
2023/11/21 12:51:22
MS86JP；三菱扶桑 MP37FK；三菱扶桑 MS96JP；三菱扶桑 MS06GP；三菱扶桑 MP35FM；三菱扶桑 Rosa；宇通 ZK6118HGE；宇通ZK6105HG；申沃SWB6107；申沃SWB6107HG4LE；丰田考斯特；丰田SORA
修改者：梓歆
2023/11/21 12:45:26
1ESBA；日野 RU1ASDJ4FSEA；日野 RU1ESBA；日野 KV290N1；日野 KR290J2；三菱扶桑
修改者：梓歆
2023/11/21 12:44:10
*2
；
*4
；
*6
日野 ；日野 RU1ESBA；日野 RU1ASDJ
修改者：梓歆
2023/11/21 12:41:41
斯堪尼亚 Astromega TDX24*2
五十铃 LR290J2*4
日野 KV234L3*6
日野
修改者：梓歆
2023/11/21 12:40:01
修改者：梓歆
2023/11/21 12:38:04
公交车总站（龙松广域市交通运输署公交车服务中心）
# 主要转运站
龙松车站
新左丘车站
来龙交通枢纽
栗山交通枢纽
群马交通枢纽
港明交通枢纽
# 主要调度站
向杏操车场（港城巴士、东南海巴士）
港明操车场（港城巴士、东南海巴士）
左丘南操车场（港城巴士）
加佐操车场（港城巴士、南塘南巴士）
拥军操车场（港城巴士、龙松都市巴士、南塘南巴士、东南海巴士）
瑞穗操车场（港城巴士、联合高速、东南海巴士。龙松都市巴士）
修改者：梓歆
2023/11/21 12:27:25
修改者：梓歆
2023/11/21 12:23:26
修改者：梓歆
2023/11/21 12:14:58
修改者：梓歆
2023/11/21 12:13:22
修改者：梓歆
2023/11/21 12:09:23
修改者：梓歆
2023/11/21 12:08:50
修改者：梓歆
2023/11/21 12:05:05
2009年5月1日，龙松市营巴士开通环状干线168路公交车，分为“168东”和“168西”两条线路，后于2014年由善水巴士接手经营。
2014年1月，为了降低运营成本，增加运营弹性，
修改者：梓歆
2023/11/21 12:02:47
修改者：梓歆
2023/11/21 12:02:18
修改者：梓歆
2023/11/21 12:00:40
1997年，龙松市营巴士实行大规模调图，所有线路重新配置，同时将部分线路的运营权释出给民营公司。东南海巴士获得了龙松公交37路、62路、81路、248路的经营权，成为首家获得龙松市巴士线路的经营权的民营业者。
1998年，龙松市营巴士继续释出龙松公交3路、16路、91路、301路的经营权，由南塘南巴士取得，同时将地铁1号线接驳线路的经营权释出，由东南海巴士、南塘南巴士取得。
2000年12月25日，原龙松市与龙松县合并改制为新广域市“龙松广域市”，原龙松市巴士与原龙松县巴士整并为“龙松广域市巴士”，龙松市交通局也升格为“龙松广域市交通运输署”，但“龙松市营巴士”的名称不变。一部分公路客运班车线路在此时也调整为了公交车线路。
2005年9月，龙松广域市巴士开始使用电子票证。
修改者：梓歆
2023/11/21 11:52:57
9月1日起
修改者：梓歆
2023/11/21 11:49:59
修改者：梓歆
2023/11/21 11:45:51
龙松市公交车的历史可以追溯至1937年，由日本人成立。之后业务逐渐扩展，车辆增加，改组为“共富自动车株式会社”。
1942年，爱宕市役所将共富自动车株式会社收归公营，并成立“交通课”专营公共车船业务。
1944年，爱宕市役所成立“自动车部”，接手原交通课所管的公共汽车业务，改名为“爱宕市营巴士（爱宕市营乘合自动车）”。日占末期日军发动龙松大空袭，不少车库、巴士受损。
1945年后，善溪大宁国接管塘南，爱宕恢复龙松之名，新成立“龙松市交通局自动车处”，接收“爱宕市营巴士”及“自动车讲习所”（今龙松市公交驾校）房屋。
1952年后，奉善溪大宁人民民主国塘南特别省政府核定，“龙松市交通局自动车处”扩大编制，改名为“龙松市营巴士”，仍隶属于龙松市政府。
1974年，兴建龙松车站前公交车交通枢纽，其采用的循环式站体也可以供公交车掉头用。直到2018年2月7日新总站建成后拆除。
1975年，原本接收自日占时代的办公所因木质建筑老化，改为在拥军路2号重新兴建办公大厦、修理厂。
1976年，龙松市营巴士开办龙松县来龙市的市区公共汽车线路。
1979年，龙松市升格改制为省直辖狭域市，“龙松市交通局”成为县级单位。
1989年起，
1990年9月1日，
修改者：梓歆
2023/11/21 11:34:07
修改者：梓歆
2023/11/21 11:23:44
修改者：梓歆
2023/11/21 11:23:24
# 凛然联盟集团系
凛然巴士
# 九头龙商会系
联合高速
# 其他非谱系巴士公司
东南海巴士
修改者：梓歆
2023/11/21 11:21:54
修改者：梓歆
2023/11/21 11:21:21
目前龙松广域市巴士由以下7家民营巴士业者提供服务：
# 龙松高速度交通集团系
龙松都市巴士
港城巴士
# 南塘南巴士系
南塘南巴士
# 塘南爱心巴士交通联盟系
善水巴士
修改者：梓歆
2023/11/21 11:16:39
\n善水巴士\n港城巴士\n凛然巴士\n联合高速\n东南海巴士
修改者：梓歆
2023/11/21 11:15:58
[["管理机关","龙松广域市交通运输署"],["地区","善溪大宁人民民主国{善溪大宁人民民主国}塘南特别省龙松广域市"],["收费","里程分段收费\n每段（以8公里计算，超过算两段）全票塘南币16円、半价塘南币8円，学生票塘南币13円，老年卡免票\n里程计费（四位数编号线路及快线）"],["运营单位","龙松都市巴士\n南塘南巴士\n\n"]]
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