词条：丹拿/利兰珍宝 (7964)的修改记录

实验性，暂不具备版本回退功能，有出错和漏记可能，发现请及时汇报

特性：较近的两处更改可能被合为一处，更改较大的段落可能被记为删除后新建，均属正常现象

如果需要知道改动确切位置，请使用浏览器自带的页面搜索功能

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/3/23 20:02:53

天巴于1973年2月订购150辆珍宝巴士，其中149辆装上了Metal Sections车身。巴士采用吉拿6LXB引擎、Daimatic/SCG GB486四前速自动/半自动波箱。每辆价值2700万代币。 D738/BH6639曾被试验性装上Voith波箱，并重建引擎室，但两者后来都被还原。接着，天巴在1973年订购150辆珍宝巴士，其中1辆装上了BACo车身，并在英格兰装嵌，于1976年初运抵罗家坡。除配用BACo车身外，基本配置与上一批巴士相同。

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/3/23 19:54:39

车身","Metal Sections、BACo、MCW、Park Royal、Charles H. Roe、Walter Alexander、KMB"],["

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/3/23 19:53:50

~~（丹拿车厂）~~**（丹拿车厂）**

~~（利兰车厂）~~**（利兰车厂）**

# 红凤 ## 罗家坡省 ### 天真巴士

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/1/30 9:24:15

# 狮子山隧道起火事故 1983年7月18日，一辆仁铁巴士运营的由乍厝公交枢纽站开往三马峇鲁公交换乘站的仁爱巴士R11路*（车型为丹拿珍宝，车牌号为仁A 58G996）*在狮子山隧道三马峇鲁入口突然起火，消防到场将火救熄后，巴士严重焚毁，意外中无人受伤。事后查明是一名乘客违规携带油漆导致，后该名男子被仁爱市中级人民法院判处有期徒刑6年，而仁铁巴士则在丰松车厂重建其BACo车身，并于同年9月1日重新登记车牌“仁A 58G996”后投入服务。

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/1/30 9:08:20

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/1/29 23:17:15

，

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/1/29 23:16:34

又译“戴姆勒珍宝”

修改者：83路开往火车南站东广场 2024/1/11 22:24:20

/wikiFile/1877538700.jpg

修改者：83路开往火车南站东广场 2023/11/23 10:30:48

马力","6LX：95bhp／135bhp\n6LXB：150bhp／165bhp／180bhp"],["

修改者：83路开往火车南站东广场 2023/11/23 10:28:39

~~null,null~~"引擎","吉拿6LX、6LXB\n利兰O.680"

修改者：83路开往火车南站东广场 2023/11/23 10:00:17

~~null,null],[null,null],[~~

常佩底盘","丹拿30呎：CRG6LX、CRG6LXB、CRL6\n丹拿33呎：CRG6LXB-33\n利兰30呎：FE30AGR、FE30ALR、CRG6\n利兰33呎：FE33AGR、CRG6/33"],[null,null],["

修改者：83路开往火车南站东广场 2023/11/23 9:59:31

~~null,null],[~~

力历

宽度","Metal Sections：8呎1/2吋\n亚历山大：8呎2 1/2吋"],["

修改者：83路开往火车南站东广场 2023/11/23 9:54:15

~~null,null~~"波箱","Daimatic/SCG GB486（吉拿引擎）/GB485（利兰引擎）四前速半自动\n部分额外加装Sevcon或CAV511自动转波控制系统"

修改者：83路开往火车南站东广场 2023/11/23 9:53:07

~~",""],["","~~中文名","丹拿/利兰珍宝"],["英文名","Daimler Fleetline、Leyland Fleetline"],["原产地","英格兰王国"],["生产日期","1960年至1973年（丹拿车厂）\n1973年至1980年（利兰车厂）

~~null,null~~"长度","Metal Sections：30呎7吋（9.3米）／32呎10吋（10米）\n亚力山大：30呎10 1/2吋（9.4米）／33呎1 1/2吋（10.1米）"

~~,[null,null],[null,null]~~

修改者：83路开往火车南站东广场 2023/11/23 9:50:42

[["",""],["",""],[null,null],[null,null],[null,null],[null,null],[null,null],[null,null],[null,null]]

修改者：83路开往火车南站东广场 2023/11/23 9:50:14

底盘底盘上的引擎及变速箱以横向方式，安装在车尾的副车架上面。引擎靠近左面，变速箱则靠近右面。全车的底盘构造是传统模式，有两条主要大梁，附有6组横向侧架。与此同时，丹拿车厂亦向买家提供其他设备，如全气动煞车系统、叶片弹簧悬挂、容量达35加仑的油缸以及润滑注油系统。之后曾经考虑增设全气垫悬挂系统，最后没有增设。 1970年，丹拿车厂推出CRL6型。利兰收购丹拿珍宝的生产权后，将动力辅助转向系统列入标准设备。

修改者：83路开往火车南站东广场 2023/11/23 9:49:07

引擎及变速箱

修改者：83路开往火车南站东广场 2023/11/23 9:48:46

# 在首款面世的RE30型是沿用容量达8600cc、输出125bhp最大马力的丹拿CD6型引擎，而变速箱亦使用自家的Daimatic四前速半自动。其后面世的CD6型同时转用新推出容量达10450cc的吉拿6LX引擎，亦有全自动控制的波箱供买家选择。1970年，为买家再增多一个选择，再推出容量达11000cc、输出153bhp最大马力的利兰600引擎。随后丹拿车厂将容量只有8400cc的吉拿6LW引擎的最大马力提升至112bhp。

修改者：83路开往火车南站东广场 2023/11/22 15:48:58

~~786~~1889

修改者：83路开往火车南站东广场 2023/11/22 15:44:35

。

/wikiFile/484230369.jpeg

修改者：83路开往火车南站东广场 2023/11/22 15:43:58

本功能自2023/5/28启用，更早的更改无记录