词条：龙松地铁 (7967)的修改记录
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修改者：梓歆
2023/11/26 23:03:32
修改者：梓歆
2023/11/26 23:02:04
修改者：梓歆
2023/11/22 21:45:14
修改者：梓歆
2023/11/22 21:43:10
修改者：梓歆
2023/11/22 21:42:58
# 1号线、2号线
龙松高速电气铁道D02型电车（日本国铁205系电车）
龙松高速电气铁道A01型电车（JR东日本209系电车-500番台）
龙松高速电气铁道A02型电车（JR东日本E233系电车）
# 南部线
龙松高速电气铁道D02型电车（日本国铁205系电车）
# 轻轨3号线、6号线来龙线、8号线
龙松高速电气铁道L03型电车（广岛电铁5100型电车）
# 轻轨4号线
龙松高速电气铁道L01型电车（广岛电铁3950型电车）
# 轻轨5号线海岸线
龙松高速电气铁道L02型电车（广岛电铁5000型电车）
# 轻轨7号线腰川线
龙松高速电气铁道L05型电车（广岛电铁5200型电车）
# 轻轨9号线林田线
龙松高速电气铁道L04型电车（广岛电铁2代目1000型电车）
# 港区缆车
单轿厢式索道
# 1号线、2号线、南部线
龙松高速电气铁道D01型电车（日本国铁201系电车）
# 轻轨4号线
广岛瓦斯电轨B型电车
广岛瓦斯电轨300型电车（在龙松大空袭中烧毁）
广岛电铁650型电车（部分在龙松大空袭中烧毁）
修改者：梓歆
2023/11/22 21:32:44
开通运营，和**#0,0,128\@港区缆车#**开通运营，轻轨海岸线
修改者：梓歆
2023/11/22 21:32:01
车工事
市交通局L05型电车**高速电铁L05型电车**。
2022年，D01型电车全数退役。南部线配车更换为1号线、2号线支援过去的D02型电车（205系电车）
修改者：梓歆
2023/11/22 21:26:02
13
使用基于**广岛电铁2代目1000型电车**的**龙松市交通局L04型电车**。
2019年，**#163,73,164\@龙松轻轨腰川线（7号线）#**开通运营，使用基于**广岛电铁5200型电车**的**龙松市交通局L05型电车**。
修改者：梓歆
2023/11/22 21:21:54
2004年，**\red1号线群马驹泽延伸线第一阶段\red**（南群马-群马）开通运营，可与善国塘南铁道西海道本线群马站接驳，同时两线增购基于**JR东日本209系电车500番台**的**龙松市交通局A01型电车**，为龙松市营地下铁首款交流传动列车。1号线为**\redJR京叶线\red**同款的红色色带，2号线为**#255,128,0\@JR武藏野线#**同款的橙色色带。
2009年，**\red1号线群马驹泽延伸线第二阶段\red**（群马-成增）开通运营，同时两线增购基于**JR东日本E233系1999年，**#0,162,232\@龙松轻轨海岸线（5号线）#**开通运营，使用基于**广岛电铁5000型
A02型电车**。1号线为**\redJR京叶线\red**同款的5000番台红色色带，2号线为L02型电车**。
2000年，从2号线来龙中学站分歧出的
修改者：梓歆
2023/11/22 21:14:37
修改者：梓歆
2023/11/22 21:13:54
修改者：梓歆
2023/11/22 21:13:05
一期
修改者：梓歆
2023/11/22 21:12:05
修改者：梓歆
2023/11/22 21:11:48
与此同时**龙松市电**纳入**龙松市营地下铁**旗下1号线为**\redJR京叶线\red**同款的纯蓝色车身，2号线为**#255,128,0\@JR武藏野线#**同款的纯橙色车身
。，同时两线增购基于。
2011年，原计划地铁1号线延伸林田的路线，改为修建轻轨，**#255,0,128\@龙松轻轨林田线（9号线）#**（港明-林田工业区）开通运营。在港明站与1号线换乘。
修改者：梓歆
2023/11/22 20:51:22
7年3月26日，**#0,255,0\@龙松环城轻轨（4号线）#**改造开通完毕，重新运营，轨距为1435mm，使用基于**广岛电铁3950型6年3月9日，龙松地铁高运量主线增购基于**日本国铁205系
L01型电车**D02型电车**，4节编组。
1997年3月26日，**#0,255,0\@龙松环城轻轨（4号线）#**改造开通完毕，重新运营，轨距为1435mm，使用基于**广岛电铁3950型电车**的**龙松市交通局L01型电车**。
2004年，**\red1号线群马驹泽延伸线第一阶段\red**（南群马-群马）开通运营，可与善国塘南铁道西海道本线群马站接驳，同时两线增购基于**JR东日本209系电车500番台**的**龙松市交通局A01型电车，为龙松市营地下铁首款交流传动列车。
2009年，**\red1号线群马驹泽延伸线第二阶段\red**（群马-成增）开通运营
修改者：梓歆
2023/11/22 20:26:20
修改者：梓歆
2023/11/22 20:22:07
修改者：梓歆
2023/11/22 20:12:18
修改者：梓歆
2023/11/22 19:48:07
日占塘南来龙县**日占塘南来龙县**
修改者：梓歆
2023/11/22 19:38:35
修改者：梓歆
2023/11/22 19:35:39
修改者：梓歆
2023/11/22 19:33:00
88年3月9日，**\red1号线一期\red**（港明-南群马）、**60年代，在龙松市修建高运量钢轮钢轨大众运输系统的方案出现。
1979年，龙松地铁**\red1号线\red和
使用车辆为轨距为使用车辆为基于**日本国铁201系电车**的**龙松市交通局D01型电车**，4节编组。
修改者：梓歆
2023/11/22 19:30:35
铁、1缆车）轨、1缆车）"],["开始运营","1988年3月9日"],["班次间隔","2-5分钟"],["列车长度","重铁：4辆，20米级，高峰期可以4+4编组"],["供电方式","DC1500V接触网"],["轨距","重铁：1067mm\n轻轨：1435mm
1988年3月9日，**\red1号线一期\red**（港明-南群马）、**#255,128,0\@2号线一期#**（东湖湾-上川）开通，使用车辆为
修改者：梓歆
2023/11/22 19:24:14
修改者：梓歆
2023/11/22 19:23:36
修改者：梓歆
2023/11/22 19:21:25
修改者：梓歆
2023/11/22 19:14:54
[["所有者","龙松高速电气铁道"],["地区","善溪大宁人民民主国{善溪大宁人民民主国}塘南特别省龙松广域市、南部县"],[null,null]]
修改者：梓歆
2023/11/22 19:06:19
修改者：梓歆
2023/11/22 19:05:26
修改者：梓歆
2023/11/22 19:01:49
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