本次调图后，所有由CR400AF-7000系担当的香御尖高速线标杆动车组列车（香洲-御江段不停靠沿途任何车站的车次）在香御尖高速线香洲-御江段运行时将以380km/h标尺运行（列车ATP设置限速385km/h），并开启摆式装置。

万众瞩目的寒山天港机场磁悬浮西延工程将于本次调图正式开通，尘封十年之久的容新龙凤站磁浮场也将于本次调图启用。本线路的延伸段继续采用高温超导磁浮模式，相比较已开通的天港机场至海角路段的限速410km/h，寒容磁浮本次开通的路段限速为430km/h（海角路-寒山南段）至650km/h（寒山南-容新龙凤段）不等，从天港机场到容新东沙咀最快只需要24分钟，相比既有高铁+机场巴士的最速方案可以提速将近两倍。

本线全线位于善国国铁寒山局集团管内，由于目前本线暂时不与其它任何既有轮轨列车线路存在互通条件，本线车次暂按0901-1000（直达车）、0801-0900（大站车，中途只停靠海角路、寒山南、嘉慧南磁浮场）、0701-0800（普通车，停靠沿途所有车站）的模式，以不贯车次头代号的3位数车次编排。运行初期，本线计划每小时开行直达车一对，大站、普通车各两对，后续将视客流情况安排加开列车。

由于沙凤线秦京-龙埔段标准较低，本次调图起，自热汗尔那联管区内始发，通往东南、南部地区的大量直达特快及以185km/h排图的特快列车将全数改走龙西、莲东线至橙都站后，再分别发往香洲、东厦、寒山、容新等等各个方向。本调整大致涉及如下车次：T38/5 T36/7次（香洲-库里巴力）、Z318/5 Z316/7次（容新-库里巴力）、Z11/4 Z12/3次（容新-穆尔塔格）、T308/5 T306/7次（东厦-库里巴力）、Z42/39 Z40/1次（寒山东-穆尔塔格）、Z304/5 Z306/3次（寒山-库里巴力）、Z375/8 Z376/7次（寒山-康宁），其中寒山、容新始发之车次，除在橙都-龙埔段改线运行外，由于莲东线东段（莲山-马江）开行高速动车组数量较多（具体原因详见主条目：寒西东高速线），将在出发后改经由同样高标准的寒璃、婺金、兰厍线运行，并寒山始发终到之列车调整为寒山南站始发终到。

另有喀拉喀迪尔-中海Z211/4 Z212/3次经龙西线运行至西峡后，经峡丹、寒璃、凤安、香洛客专线运行至西宜站后调向，再按原先运行。以上调整之各车次，除Z211/4 Z212/3次外在对应的空余时刻各安排一趟K字头列车补位。

为给调整经由的出热高标准列车腾出线路资源，较多莲东线动车调整为经由寒西东高速线运行，并在车底允许范围内升级为高速动车组列车。但由于善铁东都局、兰城局、寒山局三集团配属的高速动车组冗余车辆不足，本次调整并无法将所有动车组列车全部升级为高速动车组列车，对于限速250km/h的动车组列车将尽可能安排在夜间非空窗期运行，在日间运行的车次将安排较长时间的待避，可能会导致旅速大幅降低，且185km/h的普速列车的旅速远不及原先的250km/h动车组列车，请各位乘客出行时根据自己需要，综合考虑价格、时间等因素，合理选择交通方式及车次出行。

（1）九局担当的“京滨东北号”平四南经平寒高速及平西高速线至九莲方向高速标杆车全数双向增加部分小站，改为非标杆列车；

（2）金局担当的“山阳号”东都、西峡至金镇的高速动车组列车全数双向增加分陵东停站；