平寒容卧铺动车组列车，是指由善国国铁平四、花桥、寒山局集团开行的，运行于平寒线、寒璃线容新东-寒山段及莲容高速线，及由此引出跨线至部分相邻支线上的既有线卧铺动车组列车构成的运行系统，主要采用和善国国铁和谐号CRH1E、CRH2E、CRH5E型动力分散式及复兴号CR200J-3型动力集中式电力动车组担当交路，在沿途各既有线上以210km/h、高速线上以250km/h运行，全程使用CTCS-2控车。系统内各车次均采用卧铺动车组列车运行，在起终点间可以实现“夕发朝至”，但为照顾短途旅客，这些列车依旧在头、尾各设置有0.5-2节一、二等座车。

由于夜间动车高速呼啸通过市区内既有线的场面极为壮观，这一情景给很多铁路沿线居民及铁路爱好者留下了深刻的印象，吸引全联邦众多火车迷前来拍摄，这一运行系统也获得了“平寒十三猪”及“京行十三鱼”的爱称。

由于卧铺动车组将旅客本身无法安排行程的夜间休息时间安排在列车上，因此乘坐卧铺动车组可以可以让旅客更紧凑的安排时间，也可以节省旅客白天时间，更加适合出差、旅游、探亲的旅客，因而动卧列车具有省时、省事、省钱、安全、舒适、便捷的特点，也具有较高的性价比，这对以商务客流为主的平寒、平容走廊而言具有非常巨大的客流吸引力。现时，除早班机、早班标杆高铁外，平寒、京行卧铺动车组列车是平四至金海洲地区上座率最高的交通方式，打响了善国东部地区交通方式的一张闪亮名片，对于完善不同交通方式差异化竞争机制、提高旅客服务水平与服务质量有非常重大的意义。

而在车底运用方面，为了提高动卧车底的利用率，部分于次日到达异地后的动卧车底往往会以卧代座的形式在日间开行一对中短途列车。这些列车的每个软、硬卧下铺按3个二等座发售，硬卧下中铺（四层动卧）/中铺（三层动卧）按1个二等座发售，其余席位不发售，用于旅客存放行李用。