欢迎您收看本期《凤鸾公民关注》，本期节目的舞台是位于丹凤市海琅区的候澄大道，在这条大街旁住了近60年的宋阿婆，正生活在某种不安当中。

候澄大道，为善国国道210号的一部分。北起老昱关，南至三重桥，连接丹凤市临溪湖区和海琅区交界处的三重桥-行天宫片区南北两侧。是一条往北可至丹凤北站，往南可达丹凤市区连接两地的主干道路。然而与车流量不相匹配的是这附近突然开始收窄的路宽，路宽收窄的位置是自三重桥立交桥至凤求凰路为止，总长约3.6公里的区间段，其中最窄处的宽度仅有7米，并同时是自南向北的上坡路段。该地单日的车流量约为8900台，在早8点高峰期会有27路、54路、65路和231路四趟专线公交车在此往来运行，四条线路班次间隔总和加起来，目前平均3分钟这段区间就有一趟公交车经过。而74路改线之前也从这段经过，可想而知当时是如何的拥堵。

为了实地调查一下这段路有多危险，本节目组派出记者尝试在车流量最大的早晨8点前去一探究竟。就在记者采访的时候，一辆27路公交车刚好驶过，靠边之极，差点撞倒记者。接着又有几辆面包车和小货车驶过，同样压着白色边线行驶。

就在这时，两台车擦肩而过，收了后视镜才勉强会车。

确实，候澄大道车水马龙，交通特别繁忙，公交车和大货车也从早高峰期开始通行这段路，并且还有步行者经过，也有不少骑自行车、摩托车的民众。

就在记者采访的期间，一辆65路公交车与一辆泥头车正巧在候澄大道会车。但是却没法顺利地会车，双双压了边线，紧贴着沿街住宅区边缘通过。两车最终用时2分钟才完成会车，勉强通行，而两车的后方是堵了一大列等待的车辆。

面对这种就发生在家门口的情况，宋阿婆说：

每逢外出都要缓慢开门已经是宋阿婆的家常便饭。然而过着这种日子的还不只有宋阿婆，宋阿婆隔壁家的戴阿婆也同样遇到过这种情况。

就在记者的拍摄当中，亦出现54路公交车和231路公交车无法会车，僵持于道路中央的场面。

一位员工给自动售货机补充货物时，后方公路上走过的车辆也令他感到十分不安。

家门口就是道路，道路与家距离非常近，甚至发生了这种事。在宋阿婆家附近开一家烤肉馆维持生计的孔阿爷，就遇到了这样的事情。

据孔阿爷描述，车辆撞上房屋边缘雨棚和滴水槽的情况也很常见。同时丹凤市警方公开的数据显示，正和71年至正和77年间，G210老昱关-三重桥段共发生事故73起，虽然交通事故多发道路也比较狭窄，但是司机们为什么仍然选择走这条路？本栏目记者采访了一位的士司机刘师傅，以及231路公交车司机李师傅。

此地车流量巨大的原因似乎是因为这是一条捷径，周边居民从正和66年起就出于安全措施考量，建立“创造舒适宜居之三重桥-行天宫协会”，长期呼吁丹凤市拓宽扩建G210老昱关-三重桥段，迄今已经开展集体签名活动以及问卷调查。正和69年，居民请求拓宽道路的请愿于丹凤市公联中获得全体一致通过。然而…

G210在30年前就被指定为“丹凤市城市再建设计划”中一条需要拓宽的道路。丹凤市当时的一系列城建规划当中尚未动工的，仅仅就剩下了G210老昱关-三重桥这段的拓宽工程。尽管丹凤市后续为回应请愿，于2020年度开展测量工作，但是自那以后项目却莫名停摆，G210老昱关-三重桥段的拓宽扩建至今未能实现。

随时都有可能引发重大事故的情况下，为何G210老昱关-三重桥段道路拓宽工程未有进展？本栏目记者于是直接联系了丹凤市政府道路建设科的张科长。

为了摆脱财政困难，进行行政、财政改革，丹凤市一方面透露扩建拨款暂被搁置，却又强调拓宽计划并非已作废。

自家门前的窄路何时才能拓宽？行政方面给出的毫无未来预期的回应令宋阿婆倍感不安。

要求采取安全措施的呼声众多，不正是说明了行政方面有必要切实地面对问题并加以解决吗？