是指用于展示新动车车型概念或头型或内饰的，也有用于博物馆展览与铁道公司培训使用的1:1无限接近于真车的模型。多数采用拖车或货车转向架，不可高速在正线上行驶，也不会运营。

注意:模型车在本质上与可自主启动可运营的样车和火车模型有区别。

动车

CRH380A-6000(总编号)/A000(十三五成果展)/2515(模型车存放)4节 在山东青岛四方等

湖南交通工程学院实训馆衡阳西站内2节

河北1节

川崎新头型1节 在山东

旧头型1节 在于云南昆明

76km/h高铁对撞实验用车蓝海豚TC01(S)-01/02 2节在四方厂内

8编组对撞实验用车金凤凰  16节2组在长客厂内

冬奥版模型车1节

后经查实为CR400BF-G-0051的旗鱼头型模型车

1节样车

磁悬浮

1节头车模型车，但可能是真车

普铁

华侨城25T 在深圳华侨城

地铁

广州地铁

深圳地铁

杭州地铁

地球IV:

天月地铁355号车

本车来源:

1车:南车展览用某B车，共1节，一头

2/8车:天月铁博要求制造的无限接近于真车的演示车，后订单取消，转交teyr，共2节，一头一中间车

3车:天月电机厂模型B车，是试制天月地铁7号线的产品，一个中间车

4车:国际轨交大会使用的展示车，曾运行在展示线上，共一节，一个两头车，后改造为一中间车

5车:在二手车贩子讨来的重庆地铁江跳线模型车，并作改造，一中间车

6/7车:新造的

本车进行了大规模改造，但仍有新造车与旧样车起步程序不统一而导致的晃动，也有5车结构强度不足的风险。