平四-寒山高速公路，简称平寒高速公路，在善溪公路系统的内部编号为高速国道第2号，简称G2，是善国第一条全线建成的高速国道主干线。作为一条重要的纵向主干线和善国国道网“首都高速放射线”之一，平寒高速公路也是经大国代联审定、发布的《善国基建及重工业发展规划（第四期）》中划定的“十纵十横”高速公路网的“一纵”组成成分。道路起于善国首都平四京关特别市待定，途径京畿、西京、清河、云天三省一市，终于寒山市武深路主线收费站，全封闭，全立交，除两端位于金海洲都市圈、平四-西京都市圈内段外，全线大部分为四车道，仅有云天省中部有少量六车道路段。

早在正和30年（西历1978年），随着联邦统制经济的解除和大京顺地区战事引发国际能源价格持续走高的影响，新善国的经济迎来了第一次大规模发展。这一时期，善国东部沿海地区凭借地理位置优势，形成了平四-西京、云江湾和金海洲两大都市圈。借着（地球II世界观中的）第二次产业转移的东风，在（地球II世界观中的）“亚洲五小龙”之外，三大都市圈同样得到了来自（地球II世界观中的）日本、联邦德国、阿莫德的部分劳动密集型产业转移，创造了大量的工作岗位，引发不少国民前往求职、定居，大幅提高了都市圈内部的人口密度和交通需求。

为提高交通物流效率，缓解交通拥堵，降低运输成本，满足日益增长的交通需求，加快货物和人员的流动速度，促进经济发展和城市之间的经济联系和交流，在两大都市圈内部各修建一条高速道路的需求日益上涨，正和34年（西历1982年）6月，寒山、西京、平四京关特别市及云天省国代联批准了在其范围内兴建平四-西京-卫海、寒山-三翔两条高速公路的预算案，9月，两条高速公路进入施工阶段。历时三年施工，于正和37年8月5日建成通车的两条高速公路不仅促进了交通和经济的发展，还减少了城市之间的通勤时间，提高居民的生活质量，使得人们更加方便快捷地前往目的地。

正和45世代（西历20世纪90年代），国际局势风云变幻，京顺地区有一次战争的爆发使得能源价格经历了35世代的低迷后持续走高，善国因此而获得了较大的经济发展，部分东南沿海小城镇承接了大城市的产业转移，使得这一地区的发展渐趋内部平均，由是，将平西卫高速平西段、寒三高速连成一体的呼声日益高涨，修建京畿、清河段高速的预算案相继获得国代联批准并相继得以于正和45年（西历1993年）正式通车，唯因云天省金江以北段及莎园大桥分别因平行路网丰富与沿线经济发展程欠佳等原因致实际需求不足、建设地方高/快速铁路及铁路线位未确定之原因而国代联未予决算，直至正和54年（西历2001年）方才正式建成通车，同时也标志着平寒高速公路全线贯通。