花叶特别直辖市 |
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1960年,机场建设计划提出,选址在西郊的筏头地区。由于市区与筏头连接过于不便,工程被暂时搁置。
1967年,民航局选定康田区西筏头以西、湘滨山以北地区为机场场址。
1969年7月23日,机场建设项目正式开工。
1976年11月,机场竣工并通过国家验收。
1976年12月20日,机场正式投入使用,是威州联合帝国时期首个投入使用的大型综合性民用机场,也是威州历史上第十个开通国际航班的机场。机场建成时仅有一座航站楼,称为机场T1航站楼,主要用于VIP乘客和包租的飞机,少量承接民用航班任务。
1980年,机场进行了第一次扩建,将原2700米的跑道延长至3200米、增建了10个停机位。
1982年1月16日,威州民用航空总局向联合议会报送《关于修建康田机场新大型候机楼的请示》。
1982年10月25日,国家批复同意《关于修建康田机场新大型候机楼的请示》,并确定投资6600万民元。
1984年8月,机场的第二次大规模扩建正式动工。
1988年1月1日,机场内的T2航站楼及停机坪、楼前停车场等配套工程建成并正式投入使用。同时,T1航站楼接受第一次改造。
1990年1月1日,新T1航站楼及2号塔台正式投入使用。新落成的T1航站楼内设置有威州民航首次采用的自动门、自动人行步道、自动扶梯以及行李系统、飞行动态显示牌、闭路电视等。
上图为花叶康田国际机场的设计草图。
图中西侧红框为T1航站楼,东侧红框为T2航站楼,中间红线为T1—T2转机廊桥。
图中橙框为T3航站楼。
图中黑线为跑道。
图中蓝线为高速,已通过箭头标出方向。
跑道外侧绿地+跑道+(跑道内侧绿地+滑行道)+停机坪+航站楼+(送客区+中央其他设施空地)+航站楼+停机坪+(跑道内侧绿地+滑行道)+跑道+跑道外侧绿地
250m+60m+700m+165m+350m+300m+350m+165m+700m+60m+250m
不含T3和第三跑道的部分宽度为3350m。
(外侧绿地+滑行道)+停机坪+航站楼+停机坪+(跑道内侧绿地+滑行道)+跑道+跑道外侧绿地
500m+165m+1100m+165m+1200m+60m+250m
T3和第三跑道的部分宽度是3440m。
上图为花叶康田国际机场两个T1—T2转机廊桥共用的设计草图,整个廊桥为封闭式,采用鱼肚型流线结构架于高架和非禁区之上,中间安检部分借鉴了收费站的设计。
上图为花叶康田国际机场两个T1—T2转机廊桥的侧视图。其中左侧黑框为T1,右侧黑框为T2,绿线内侧均为非禁区,绿线外侧均为禁区,红线为廊桥相对位置。
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