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| 基本盘 |
| 铁路局名称 | 简称 | 工务段 | 车务段 | 机务段 | 电务段 | 动车段 | 客运段 |
| 浑州铁路局 | 浑局 | 9 | 8 | 6 | 4 | 9 | 9 |
| 辉阳铁路局 | 辉局 | 4 | 5 | 3 | 4 | 3 | 4 |
| 赛门铁路局 | 赛局 | 8 | 9 | 6 | 6 | 8 | 7 |
| 仲清铁路局 | 仲局 | 7 | 8 | 5 | 5 | 7 | 6 |
| 洋关铁路局 | 洋局 | 8 | 9 | 7 | 7 | 9 | 9 |
| 天钧铁路局 | 钧局 | 6 | 9 | 5 | 5 | 9 | 8 |
| 邛南铁路局 | 邛局 | 6 | 9 | 6 | 3 | 5 | 8 |
| 简称 | 每节长度（m） | 每节宽度（m） | 单侧最大车门数 | 备注 | |
| 国标车厢/D型列车 | D | 25 | 3.3 | 不限 | 国标客/货车厢/皮 |
| A+型列车 | A+ | 22 | 3.3 | 5 | 浑州市特有 |
| A型列车 | A | 22 | 3 | 5 | |
| B+型列车 | B+ | 18 | 3 | 4 | |
| B型列车 | B | 19 | 2.8 | 4 | |
| B-型列车 | B- | 19 | 2.6 | 4 | |
| 直线电机列车 | L | 16 | 2.8 | 3 | |
| 轻轨列车 | C | 14 | 2.6 | 3 | |
| 有轨电车 | T | 12- | 2.6- | 2 | 推荐低地板，不禁止高地板 |
| 特种铁路车厢 | E | 不适用 | 不适用 | 不适用 | 对特种铁路车辆的泛称，无固定长度，可能根本没有车门 |
浑林铁路按速度分为两种，分别为普速铁路与高速铁路。其中普速铁路上的设站包括五等站（除一二三四特等外的所有车站，包括除四等站外所有可与国家铁路兼容的城市轨道交通车站）、四等站（乡村镇街道重要车站，包括可与国家铁路兼容的城市轨道交通重要车站）、三等站（区县县级市重要车站）、二等站（地级市重要车站）、一等站（省会重要车站）与特等站（国家重要车站）；高速铁路上的设站包括三等站、二等站、一等站与特等站。
浑林国家铁路强制要求所有铁路车站（包括城市轨道交通车站）于车站建筑主体或出入口醒目位置设置可表明运营公司的标志牌（详见本词条“画廊”部分）
普速铁路可分为普速客运专线、普速客货混用铁路与普速货运专线，最高运营速度按具体情况分为120km/h，140km/h，160km/h，180km/h与200km/h。
高速铁路最高运营速度按具体情况分为250km/h，320km/h，350km/h与380km/h。
目前浑林国铁的车次正在向“短途客运通勤化、长途客运高速化、货运重载化”的方向发展，其中短途客运有普通、通勤准快、通勤特快、通勤急行、急行、快速急行、特急（路局管内特快/直达特快列车）等种别，而长途客运则有普快、特快、直达特快、动车（指高速铁路直通普速铁路的准高速动车组列车）、高速动车等种别，具体情况见下表
短途车次原则上不允许跨越路局管辖范围运行，所有车次均为无前缀字母的3/4位数字
该种别列车全部使用普速动车组运行，运营速度80-120km/h，停靠所有途径的车站
该种别列车仅在高峰时段开行且全部使用普速动车组运行，运营速度80-120km/h，停靠四等及以上车站及部分五等站，全列自由席
该种别列车仅在高峰时段开行且全部使用普速动车组运行，运营速度100-140km/h，停靠四等及以上车站，全列自由席
该种别列车仅在高峰时段开行且全部使用普速动车组运行，运营速度100-140km/h，停靠三等及以上车站及部分四等站，全列自由席
该种别列车全部使用普速动车组运行，运营速度100-140km/h，停靠三等及以上车站及部分四等站，全列自由席
该种别列车全部使用普速动车组运行，运营速度100-140km/h，停靠三等及以上车站，全列自由席
该种别列车全部使用准高速动车组运行，运营速度120-200km/h，一站直达或停靠一等以上车站及少量二等站，全列指定席
该种别列车全部使用准高速动车组运行，运营速度120-180km/h，停靠除四、五等站外绝大多数途径的车站
该种别列车全部使用准高速动车组运行，运营速度160-200km/h，停靠一等以上车站及少量二等站
该种别列车全部使用准高速动车组运行，运营速度180-200km/h，多为一站直达，有少量车次选择性停靠部分一等站及特等站
该种别列车部分使用准高速动车组运行，部分使用高速动车组运行，运营速度200-250km/h，停靠二等以上车站及少量三等站
该种别列车全部使用高速动车组运行，运营速度250-380km/h，停靠二等以上车站及少量三等站
浑林国家铁路的票价分为两部分：第一部分为基准票价（短途非特急列车普通席位及长途普快列车三等座/三等卧票价），由浑林国家铁路总公司统一划定定价标准，各路局可在规定范围内调整其所管辖车次的基准票价；第二部分为附加票价，随车次及种别浮动
高级包厢：顾名思义，每个包厢内部一般有可乘坐四至六人的席位
特等席：类似CN高铁商务座（2+1）
一等席：类似CN高铁一等座/普通客车软座（2+2）
二等席：类似CN高铁二等座/普通客车硬座（3+2）
三等席（自由席）：类似日本E4系新干线自由席（3+3）
特等卧：类似CN高级软卧/日本三癞子Single Deluxe
一等卧：类似CN软卧
二等卧：类似CN硬卧/日本三癞子Single
三等卧：类似日本三癞子Norinobi
由于浑林国铁向“短途客运通勤化、长途客运高速化、货运重载化”方向发展，目前浑林国铁运营的绝大多数客运车次均由动车组担当（机辆模式仅用于货运列车和极少数客运列车），因此浑林国家铁路的机车型号极少而动车组列车型号极多，具体情况见下表
SZ25K（三等座席车）
EZ25K（二等座席车）
YZ25K（一等座席车）
TZ25K（高级包厢车）
SW25K（三等卧铺车）
EW25K（二等卧铺车）
YW25K（一等卧铺车）
TW25K（特等卧铺车）
SZD25K（双层三等座席车）
EZD25K（双层二等座席车）
YZD25K（双层一等座席车）
TZD25K（双层高级包厢车）
SWD25K（双层三等卧铺车）
EWD25K（双层二等卧铺车）
YWD25K（双层一等卧铺车）
TWD25K（双层特等卧铺车）
CA25K（餐车）
KD25K（空调发电车）
XL25K（行李车）
SZ25T（三等座席车）
EZ25T（二等座席车）
YZ25T（一等座席车）
TZ25T（高级包厢车）
SW25T（三等卧铺车）
EW25T（二等卧铺车）
YW25T（一等卧铺车）
TW25T（特等卧铺车）
SZD25T（双层三等座席车）
EZD25T（双层二等座席车）
YZD25T（双层一等座席车）
TZD25T（双层高级包厢车）
SWD25T（双层三等卧铺车）
EWD25T（双层二等卧铺车）
YWD25T（双层一等卧铺车）
TWD25T（双层特等卧铺车）
CA25T（餐车）
KD25T（空调发电车）
XL25T（行李车）
浑林国铁8000系0番台准高速动车组（架空，相当于DF11G+BSP25T）
浑林国铁8000系1000番台准高速动车组（架空，相当于DF11Z+BSP25T）
浑林国铁8100系0番台准高速动车组（NZJ1）
浑林国铁8100系1000番台准高速动车组（NZJ2）
浑林国铁9000系准高速动车组（DJJ1）
浑林国铁9100系准高速动车组（DJJ2）
浑林国铁HTD1型（9200系0番台）准高速动车组（CRH1A）
浑林国铁HTD1L型（9200系1000番台）准高速动车组（CRH1B）
浑林国铁HTD1W型（9200系2000番台）准高速动车组（CRH1E纵向）
浑林国铁HTD2型（9300系）准高速动车组（CRH5A）
浑林国铁HTD3型（9400系）型准高速动车组（CRH6A）
浑林国铁HTD4型（9500系0番台）准高速动车组（CR200J）
浑林国铁HTD4L型（9500系1000番台）准高速动车组（CR200J长编组）
浑林国铁HGD1型（20000系0番台）高速动车组（CRH2C）
浑林国铁HGD1L型（20000系1000番台）高速动车组（CRH2C长编组）
浑林国铁HGD1D型 （20000系2000番台）高速动车组（E4系）
浑林国铁HGD2型（21000系0番台）高速动车组（CRH3C）
浑林国铁HGD2L型（21000系1000番台）高速动车组（CRH3C长编组）
浑林国铁HGD3A型（22000系0番台）高速动车组（CRH380AL）
浑林国铁HGD3B型（22000系1000番台）高速动车组（CRH380BL）
浑林国铁HGD4A型（23000系0番台）高速动车组（CR400AF-A）
浑林国铁HGD4B型（23000系1000番台）高速动车组（CR400BF-A）
浑林国铁HGD4Z型（23000系2000番台）高速动车组（CR400BF-BZ）
| 基本盘 |
