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Arthur Lee
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| 韶九五七 |
火车幻想吧不是个啥YY的好地方，强烈建议大家不要去，在里面的强烈建议退出，去过的就再也不要接触了。如若执意去那边发展被“幻吧创始团队”所伤害，则一切后果自行承担
纵观整个火车幻想吧的发展史，可以将其简要分为五个阶段：初创零时空、旋头之治、日铁低迷、一时空中兴、廿一廿二衰落。
2014年7月31日，火车幻想吧正式成立。同年8月开始有人YY铁路机车（注：此时的时空为beta0）。创立之初的半年，由于第三火车吧在铁路YY方面有极大的影响力（幻吧创始团队成员@初火痴，当时也频繁在第三车吧活动），本吧相对冷清。这一时期，吧内的帖子以幻吧初创团队完成零时空的建设为主要内容。
2015年，一位对幻吧发展史上有举足轻重地位的吧友——旋头加入了幻吧。据了解，他找到幻吧的途径是：通过阅读火车故事界元老@广铁深段DF11G的《大猪的故事》（此人目前已退隐，帖子被车吧吧务删除）找到了火车故事吧，而后又通过@初火痴、@沈局沈段T304的帖子找到。
早期的幻吧（一般指2015年第二至四季度）已形成了beta0体系和基于现实的beta1体系两个派别，@转瞬而逝的光阴 @刘栋伟32（两人均已退隐）等都是beta1体系的知名吧友；而旋头则是利用beta0体系的车辆和线路，进行beta1体系的建设。当时的吧内气氛和谐安定，很好地贯彻了“自由幻想”的建设思路。
有位厚道小吧在吧主背后，开放包容名字叫做旋头。崇尚无为而治管理又温柔，变成幻想天堂众多吧友留。
2016年4月，旋头被@沈局沈段T304任命为小吧主。而后，因为@沈局沈段T304 @初火痴 @石太铁路局等原有吧务团队人员工作、学习繁忙，旋头成了事实上幻吧的掌权者。如同他在设铁的全架空设定一样，旋头对其的治理思路是“兼收并蓄，包容开放”，只纠正常识性错误和严重不合理的幻想（如用E235跑京九线全程小票），对于具体的幻想内容，则是倡导“百花齐放、百家争鸣”，基本不管——在这一时期，幻吧目前最令人诟病的“幻想不切合实际”的问题，甚至只是按水帖处理，也就是说，发现幻想不切合实际的帖子，旋头对其的处理方式仅仅是删帖，不封禁，也没有其它的追加处罚——除非出现了恶意灌水或水帖爆吧。但面对挖坟等违反吧规的行为，他的删帖、封禁也从不手下留情。
富有各种创意的幻想，首页零坟帖、水帖、违法违规帖的极佳阅读体验，吸引了不少吧友的眼球，纷纷驻足本吧发展。旋头之治时代，幻吧迎来了第一个辉煌。然而需要注意到的是，这场辉煌的背后，幻吧已危机四伏。这一时期吧内幻想的过分自由放任，为接下来的小票潮，以及由此引发的五粮液系列刷屏事件、“通勤门”事件等埋下了祸根。
2016年5月，@CRH1A动车组入吧，入吧之初，他发布的帖子以通勤、小票车为主，常常开出一些长距离站站乐的小票/通勤车，但又结合CR的特点进行了一系列改造，如采用机辆客运模式、合理控制编组、满足差异化的客流需求等。这一系列帖子吸引了一些小票、通勤爱好者入吧，开创了幻吧长达半年，以幻想小票机车、客车、车次，以及探索小票开行模式为主的“小票潮”。8月，他在贴吧内发布了FY、XK等多个系列的优质机车幻想帖，开创了地方谱系机车幻想的先河，为后来beta1时空的形成奠定了基础。他的早期幻想均基于实际，而不是beta0时空——虽然他现在已是beta0时空参设组的重要成员，但根据现有史料，可以明确的是，他加入beta0时空的时间不早于2018年2月（部分史料已被百度官方和火车幻想吧时任吧务组删除，已不可考）。因此，他也成了幻吧历史上最富有争议的吧友。
2017年2月，@KD25G金牛入吧。
2017年7月，随着暑假的来临，大量小学生吧友入吧，不少老吧友也再度活跃起来。8月，五粮液系列刷屏事件爆发，大量放假小学生在互相不知情的情况下，于吧内同时发布了大量幻想极不切合实际（包括但不限于：10万千瓦电力机车、最高时速550km/h、从甘肃到丽江纵穿横断山脉的铁路隧道、持续速度高于实际速度的机车）的帖子，且均没有详细内容说明，而是一个标题一句话，凑够十五字水到经验完事。这些行为虽在形式上满足了恶意灌水、水贴刷屏的判定条件，构成了一场有效刷屏事故，但由于他们均采取了手动刷屏的方式，效率极低，且刷屏时间在吧务组恰好全都在线的下午，于是这一系列刷屏行为被时任吧务团队以批量删帖+封禁的措施迅速压制。需要注意的是，五粮液系列刷屏事件并非仅由@胡伍亮彦 引起，而是有许多小学生，都在这一时期内大量发布了此类帖，而其中@胡伍亮彦 的帖子最离谱且其发帖量最大，故以其ID作为本次事件的命名。
2017年9月5日，平定了五粮液刷屏事件后的幻吧进入了繁荣、稳定的发展时期，值此功成身退之际，旋头因学业繁忙辞去吧主职务。此后一直到2018年1月，虽然本吧在事实上处于无人管理的状态，但由于学生开学等诸多因素的影响，幻吧除了偶有新人违反吧规外，并没有掀起较大的风浪。这一时期，虽然幻吧的活跃度有所降低，但依然保持着“兼收并蓄，包容开放”的大风格，被称作“旋头遗风”。就在寒假即将来临，旋头期待着幻吧开创下一个盛世之时，却不知，此时的幻吧已经处在危机前夜。
2018年2月，@梓歆251 @196👉半山路 入吧，不久后“通勤门”事件爆发，标志着火车幻想吧进入了日铁低迷时代，开始由盛转衰。两人试图在CN锅贴全方面推行日铁制度，甚至差一点将@CRH1A动车组 架空的CRRC颍州投入日车的生产。后因部分设定过于激进，以致被85反对并发生争执。随后，二人创立了铁道幻想吧以吸纳日车幻想党，但事实上人气低迷。后来设定转向QQ群，铁道幻想吧实质上弃用（且部分设定已推翻重制）。
2018年5月，@胡伍亮彦 因幻想严重不切合实际被吧务删帖、封禁多次后，忽视自身原因，而误以为吧务是在针对他（此处存疑），恰逢梓歆和河高级（@196👉半山路）来吧内为铁道幻想吧拉人，便随之前往铁道幻想吧发展。离开时，他留下了“幻吧的吧务组开始向车吧靠拢了”的言论。他再次回归时已是2020年3月。
需要注意的是，日铁低迷时期的幻吧虽然爆发过不少且不小的冲突，然而这一时期对吧内“幻想不切合实际”的帖子管理却依然没有超出合理范围。客观来说，这些冲突的本质还是应当归咎于设定脱离CN实际，以及冲突双方的个人性格。
（待补充）
2020年5月，@高原黑大王发芽（即氩瑟李）与 @汉阳桥头的信号 入吧， 随即在吧内建立了武汉铁路局武昌南车辆厂，并管理吧中武汉铁路局的幻想事物。之后又陆陆续续出现了一批新人，诸如上局的 @上局杭段 ，沈铁的 @北方的韶八- 和 @东风4B° ，京局的 @京局洞段 ，广铁的 @SS8_0199 等一批新人。他们的出现使得自”通勤门“事件后由盛转衰的幻吧重新活跃了起来，开始形成Beta1时空。
2020年7月-8月，由于长时间未在线，@沈局沈段T304被撤掉吧主职务，幻吧陷入无吧主状态，经众人投票决定，2020年8月26日，@北方的韶八-出任幻吧新吧主兼”铁总“，任命@高原黑大王发芽，@上局杭段，@京局洞段，@东风4B°，@SS8_0199为小吧主（@汉阳桥头的信号因当时贴吧号注销而未当选。），分管武局，上局，沈铁，京局，广铁幻想事物，标志着beta1时空的正式形成。
在北方的韶八管理时期（2020年8月-2021年1月），幻想环境再次解放，管理思路与旋头时期差不多，但在面对”幻想过于离谱“问题时，则是采取”第一次删帖封一天，第二次10天，第三次十天循环“的处罚方式，此时幻吧环境堪比”旋头之治“时期，大量新人涌入，“汉阳”“奋进”“前进”“沈车”“汕头”系列机车交相辉映，开创了幻吧的第二次辉煌时期。然而，这一时期的幻吧由于过于放任+新人素质良莠不齐，已经为后期“南京局”事件和“军事阀门混战”事件等一系列事件埋下了伏笔。
2021年，火车幻想吧吧务组创建吧QQ群，大量吧友随即进入QQ群讨论幻想问题。然而在2021年1月，@高锰酸钾宣布南京局从上局中脱离并独立，并强制将南宁局改回“柳州局”，将自己的南京局改成“宁局”。此举引发大量吧友不满，有吧友停运经过南京等地的列车并停止对宁东等机务段下属的机车进行维护。@高锰酸钾随即开始反制，导致吧内十分混乱。
史料一：关于北京局对南京局限制的通知（@京局洞段于2021.1.9）
由于南京局涉嫌分裂行为，已经摊上大事，下面我局将对其进行如下措施
1.停止一切终到南京局管内的列车（跨南京局除外）
2.停止承德厂对原上局宁东段，上局合段所有FJ系列及29型的维护工作（蚌埠地方铁路公司除外）
3.停止承德厂对南京局出售机车车辆（蚌埠地方铁路公司除外）
以上措施自南京局停止一切违法行为后止——北京局
史料二：【铁总】关于南京局分裂一事（@北方的韶八-于2021.1.10）（部分）
中国铁路总公司决定：
一：撤销其路局权利
二：撤销其地方铁路公司权利
三：保留其造车权利，但不得在江苏、安徽、湖北省，在上海、南京、北京、天津市建厂
2021年1月9日，@高锰酸钾在吧里发布三个选择，一个是归济南局，一个是归南昌局，最后一个即是回归上局，然而可能是没有多少人看到的缘故，该设定最终没有实现
第二天，@高锰酸钾正式在吧里发布了道歉贴，并说明将管理南京地方铁路公司，各铁路局决定撤销自己对上局宁东段的制裁。
2021年1月28日，@高锰酸钾在贴吧中说自己已在吧群里与群员（当时的兰局局长）达成共识，卸任南京地方铁路公司董事长，去接管呼局。
“南京局”事件是火车幻想吧廿一廿二衰落的正式起点，极大地搅乱了吧内的原有秩序，同时在一定程度上导致部分后来的吧友有私自建局（如后来的“镇江局”，“福莲铁路局”，性质与此次事件类似）或者有与其他路局交恶的行为。“南京局”事件是“军事阀门混战”事件等一系列事件导火索。
当时的成局贯彻“无人局自可吞”的理念，吞并了西局，昆局，甚至当时的青藏铁路公司被成、济两局残忍瓜分（成为济局飞地），青海一部分归济局，西藏和青海一小部分归成局（“瓜分青藏事件”为后来的呼局要求青藏合体奠定基础），使成局管辖范围达到惊人的第一，排在第二的呼局以及其他路局看着越来越大的成局心生不满，暗中决定瓜分成局。
2021年2月初，@高锰酸钾通过QQ恢复网站恢复了群主之位（@北方的韶八-当上群主之前一直是@高锰酸钾来当群主，原因是该群为高锰酸钾所建）。2月4日（？），各铁路局看着越来越大的成局，心生不满。当天下午，@高锰酸钾在QQ群内打出“DF4B八刀成局”，宣布瓜分成局。此举引发时任成局局长@胡伍亮彦的强烈不满。他在第二天（2月5日）早上发起了反抗，接着便轮番使用所谓“列车炮”轰炸其他路局。在@高锰酸钾“统一领导”下，不久后，各大路局停止了进川车辆。
2月5日中午，各大路局开始对成局进行反向轰炸。其中，呼局和武局最为过分。时任武局局长@汉阳桥头的信号已经提前研发了WT12A（“大花岭”号）型重型列车炮，在当天13：00左右对资阳等地发动轰炸。此时群内处于幻吧有史以来最混乱的状态，有人激动有人中立，如果没搞清楚事情的原因就会完全不知所措，所以一时间没有人出来指责呼局和武局局长）
当天14：00左右，@高锰酸钾在轰炸成局后号令大家发动对成局的第三次瓜分。成局被瓜分至只管辖四川省和重庆市的铁路。
史料三：本次“协议”由“铁总”批准后的结果（注：该协议并没有得到铁总的认可，军事阀门混战期间高锰酸钾也没有自立为王，所谓自立为铁总完全只是@北方的韶八-在那瞎扯）
1.成局将西局给呼局，将贵局给广铁，昆局单独，青海给呼局，青海湖地区给南京地方铁路
2.成局将把部分SS7C，DF8B高原型，NJ2，交给呼局南局广铁
3.呼局与广铁、南局结交
4.此协议成局无发言权
5.成局将CRH6A，CRH380D各5列给南局
6.成局将重庆地铁，成都地铁所有线路及所有车辆交给南局
当天15：00左右，@汉阳桥头的信号认为宜万铁路万州段应划给武局，要不然武局没有任何利益。@汉阳桥头的信号和@胡伍亮彦两人就开始死磕。此时有吧友意识到了此次事件的严重性，就开始叫停冲突。结果呼局局长@高锰酸钾企图号令各局局长，开始对成局的进一步限制。部分吧友实在看不下去了，选择了退群。
17：45左右，@汉阳桥头的信号和@胡伍亮彦两人仍闹得不可开交。此时铁总@北方的韶八-上线，看到了本次“军事阀门混战”事件的全过程。有了@北方的韶八-出面调停，@汉阳桥头的信号和@胡伍亮彦平静下来，两人同意万州地区仍归成局管辖。
18：00，火车幻想吧QQ群群主又被转给了@北方的韶八-。“军事阀门混战”事件基本结束。
@高锰酸钾在瓜分完成局之后要求吞并西藏地区和青海地区，遭到了多数人的反对，认为这是氟乘硫行为，事实上高锰酸钾只是想要吞并这两个地方再借他之手使青藏合并为青藏铁路公司之后将该公司独立出去，尽管@高锰酸钾作多次解释，群友依然不认为这是正确的，@高锰酸钾只能作罢，之后直到他退群，再直到beta1时空终结，青藏地区还是没有保持原样。
时至今日，各路局仍然没有对此做出回应
“军事阀门混战”事件是火车幻想吧有史以来最严重的一次管理事故，极大地打击了吧友们的正常幻想进程，极大地扰乱了吧内的正常秩序，是廿一廿二衰落的最大的催化剂。“军事阀门混战”事件的根本原因是幻吧在开始走下坡路后体制的不完备和僵化，包括允许私自合并路局等机制。@北方的韶八-希望各大路局通过这件事，以后要同舟共济、和谐发展，但幻吧的“病情”正在进一步恶化。
@汉阳桥头的信号和@高锰酸钾在此次事件中的行为其实完全可以被认为是氟乘硫行为，但两人后来被原谅。
事实上胡伍亮彦才是最屑的那一个
“巅峰武局”系列故事是由@高原黑大王发芽（即氩瑟李）与 @汉阳桥头的信号于2020年5月创建的火车故事。该故事贴主要讲述武局内部分机车的幻想故事，在火车故事吧、火车幻想吧和火车迷吧同时更新。但该故事仅更新了4季且全部烂尾。
2021年6月，@汉阳桥头的信号在更新“巅峰武局”系列第四季时遭到包括@高原黑大王发芽在内的吧友批评。他们指责@汉阳桥头的信号有严重的情怀党倾向，原因是@汉阳桥头的信号在故事里将铁博里的DF8-0001号机车拉回武局后修复并重新使用。吧友们批评@汉阳桥头的信号过度关注老一代机车，且进行了不符合实际的幻想。@高原黑大王发芽更是公开批评@汉阳桥头的信号。@汉阳桥头的信号道歉后决定永久停更“巅峰武局”系列，并短暂退吧。
虽然本次事件未直接干扰火车幻想吧正常秩序，且@汉阳桥头的信号和@高原黑大王发芽两人后在吧务的调解下和解，但本次事件直接导致了@汉阳桥头的信号在一段时期中失去幻想信心。
2021年11月，@沈局沈段T304（自诩为幻吧“摄政王”）推荐@上局杭段为小吧主。@上局杭段当上小吧后，针对幻吧幻想体制的不完备和僵化以及幻吧长时间冷门的局面，认为只有重置一切幻想、重新来过才能解决问题。此时@汉阳桥头的信号已回归幻吧，但他极力反对重置运动，认为这会导致自己两年来的幻想成果付诸东流。在吧群内“是否重置”的投票中，@汉阳桥头的信号投下唯一一张反对票。
在2021年11月某一天的晚上，@上局杭段宣布幻吧正式重置，幻吧将成为一个更具有活力的幻吧——幻吧开启了“新纪元”。@汉阳桥头的信号对幻吧十分失望，在几个星期后宣布不再担任幻吧武局的局长职务，将权力移交给@高原黑大王发芽，并正式退出火车幻想吧。他后来说自己已经与退吧的@高锰酸钾和某些人成立了火车幻想吧第四时空（即铁路幻想吧），并在那里继续开展幻想建设。自此，时空一分为四：
正于@汉阳桥头的信号所预料的那样，火车幻想吧在重置后并没有成为@上局杭段宣布的那样的一个更具有活力的火车幻想吧。反而，因为部分老吧友的退坑，火车幻想吧越来越冷，导致那些优质的幻想帖子基本上全部成为了坟贴。在重置进行了几个月后的2022年4月，@上局杭段在吧群中承认幻吧重置是一场彻彻底底的失败。自此，幻吧beta1时空不再被人管理，@北方的韶八-等人也逐渐退出了大家的视线，幻吧beta1时空宣告停止服务。
至于beta0时空后来的发展怎样，我们不得而知。让它和韶鹫武器一起消失在历史的潮流中吧。
幻吧beta1时空的终结标志着幻吧的廿一廿二衰落，彻底使幻吧成为了一个几乎无人管理的荒地，甚至可以认为是幻吧的终点。
从兴起到辉煌，从辉煌到衰落，有说不尽的回忆，有说不尽的精华，可它还是衰落了下来。当时我还有点不舍，可后来一想，幻吧的衰落何尝不是一个必然事件？我们当然希望它延续下去，可是我们——没错，就是我们这些幻吧的建设者——没有给我们自己一条活路。
——汉阳桥头的信号，2023年4月8日深夜于汉阳
火车幻想吧的兴衰史只是一个缩影，他反应了如今这个互联网时代各个所谓“圈子”历史中所普遍出现的“不可能三角”现象，值得我们去深刻反思。希望有那么一天，新一代的幻吧吧友们会记住我们的兴衰之路，不会再重蹈我们的覆辙。这是我对幻吧最后的感受。
——氩瑟李（高原黑大王发芽），2023年4月15日下午于中山
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