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公交车型号规范

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上次编辑于 2023/5/31 22:40:17
创建者旋头 地球II
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本帖由百度长春公交吧《【科普】解密公交车的型号》进行架空化改编而来,内容为全架空设定,与现实不存在任何联系,请勿以此为依据搞小动作或大做文章,如有违反,后果自负。

https://tieba.baidu.com/p/5529663446

百科名片

喜欢公交车的小伙伴们对各种各样的公交车的认知,最直接的就是通过外观识别,更进一步的了解和识记就要看车辆型号了,要知道很多外观和大小尺寸基本相同的公交车,由于配置参数不同,其型号也是不同的。今天我就给大家说说客车型号中的奥秘。

汽车型号通常是由大写字母和阿拉伯数字组成。2001年前,国家标准规定了各类汽车的编号规则,汽车生产企业采纳和使用,并体现在汽车的外表上。2001年后,国标停用,对型号编号规则不再规定。由于汽车型号使用周期很长,其标示内容简便易懂,为多个行业所采纳和引用,因此现在汽车企业的大多数产品仍按照原来的国标编制型号。近年来,随着新能源汽车的推广应用,一些新能源汽车出现了新形式的型号,就客车而言,由于新能源客车产品系列相对单一,所以一些企业将型号简化,比如宇通E8、H12,比亚迪K9等等。这里主要说一说旧国标,也就是大多数公交车的型号。

编号格式

汽车型号由大写字母和阿拉伯数字组合而成,若■表示字母,○表示数字,□表示字母或数字,型号为以下组合形式:

公交车编号格式简单示意图

①——汽车生产企业名称代号■■(■)

由两到三个大写字母表示,通常是厂家创始名称的汉语拼音或英文缩写。

②——车辆类别○

由一位数字表示。1-载货汽车、2-越野汽车、3-自卸汽车、4-牵引汽车、5-专用汽车、6-客车、7-轿车、9-半挂车及专用半挂车。所以公交车型号这一位都是6。

③——主参数代号○○

由两位数字表示。不同类别的汽车所表示的参数各不相同。客车的主参数代号是长度。当车长小于10米时,应保留小数点后一位,并以长度的十倍整数值表示。当车长大于10米时,则保留整数值表示。

【例1】CA6930URN21的整车长度为9.32米,保留小数点后一位并乘以10得到其参数代号为93。所以大家可以通过型号判断这款车的长度是9.3米。

【例2】CA6100URN21的整车长度是10.49米,四舍五入保留整数得到其参数代号为10。所以对于10米以上的公交车,大家只能从型号判断其长度级别,并不能看出其精确到小数点后一位的具体长度。

需要注意的是,汽车生产也必然是有标准的,虽然车型众多,但底盘型号并不多,往往同一底盘可装配出多种不同车型,于是车长是有设计标准的,通常10米车的长度都是10.49米。 这就很好的解释了之前大家对224路车长的质疑,首先从型号KLQ6109可以判定它是10米级的公交车,且车长小于10.5米,反之,如果车长是10.9米,那么它就算11米级的公交车了,参数代号就应该是11了。

④——产品序号○

由一位数字表示。从0,1,2……9依次使用。

注:这一位中0代表的是第一批次,而不是从1开始的,1则代表的是第二代产品了。

⑤——企业自编代号□(……)

位于型号的最后一部分,可由字母或字母和数字的组合组成,位数不固定。这一部分用于区别同一种汽车结构略有变化,如动力类型、发动机类型、长短轴距等等,由企业自定。客车中最常见的就是发动机和燃料类型的区分了。由于是企业自编代号,不同厂家的编制规则也各不相同,即便是同一厂家,不同系列不通批次的产品自编代号也时常发生变化,其定义也不太好解释清楚。

Tips 客户选装零部件,如前后围、空调、内饰等不改变车辆结构,不影响自编代号。

像宇通新能源客车目前新的产品系列E和H就分别是Electric和Hybrid的缩写,代表纯电动和混合动力,其后面的数字就是长度级别,如E10就是10米级纯电动公交车。

常见的企业自编代号
EV

先说EV,其实就是Electric Vehicle(电动汽车)的首字母,顾名思义就是所有电动汽车的总称,只要身上贴着EV标识的就是纯电动汽车,公交车也不例外。

HEV

HEV就是EV 前面加了一个H,重点就在这个H上。我们经常在一些混合动力汽车的车身上看到一串字:“Hybrid”,H就是它的首字母。也就是说HEV是Hybrid Electric Vehicle(混合电动汽车),因为目前普及的只有这一种混合动力的汽车,所以就用更广泛的概念:“混合动力汽车”来叫它了。

各种HEV

PHEV:插电式混合动力汽车(Plug-in hybrid electric vehicle,简称PHEV),就是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车,既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱。也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路,而且电池容量比较大,有充电接口。

SHEV:串联式混合动力汽车。在串联式混合动力系统中,发动机输出的机械能首先通过发电机转化为电能,转化后的电能一部分用来给蓄电池充电另一部分经由驱动电机和传动装置驱动车轮。

串联式混合动力汽车的结构简单,其动力系统由发动机、发电机和电动机三部分组成。

它们之间用串联方式组成SHEV动力单元系统,发动机驱动发电机发电,电能通过控制器输送到电池或电动机,由电动机通过变速机构驱动汽车。小负荷时由电动机驱动车轮,大负荷时由发动机带动发电机发电驱动电动机。

CHEV:混联式混合动力汽车(CHEV)。混联式混合动力系统结合了串联式混合动力系统和并联式混合动力系统,其目的是最大化利用这两种系统的优势。

根据驾驶工况,可以选择电动机单独驱动或者电动机+发动机联合驱动。而且,当需要的时候,系统在驱动车轮的同时还可以通过发电机发电。

与串联式相比,它增加了机械动力的传递路线。尽管综合了串联和并联的优点,但其结构复杂,成本高。然而,随着控制技术和制造技术的发展,一些现代混合动力电动汽车(比如宇通H12等)更倾向于选择这种结构。

BEV

BEV(Battery Electric Vehicle): 纯电动汽车

中译为电池电力汽车,听起来有点多此一举,但这却是因应电动车的多样化而衍生出的新字词,更针对性地的指称“纯电动汽车”。

FCEV

FCEV(Fuel Cell Electric Vehicle):燃料电池电动汽车

顾名思义便是把纯电动车的电池模组改以燃料电池提供,而其所需要的燃料通常是“氢”,意即不需要等待长时间的充电,仅需靠着与加油类似的方式“加氢”,车辆就能继续行驶。

G

中文“公交(Gōngjiāo)”的拼音首字母,一般末位为G的为公交车辆。

例如:XMQ6127G

ZK6105BEVG53

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雷电芽衣
2023/3/26 12:50:26
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