2016年3月9日，笃初铁路川狼线兽关山隧道后方信号机突然显示红灯。前行H23468次货物列车在信号机处停下，并将上报距离没多远的兽关站。此时H23468次列车的列尾仍在隧道中。兽关站派人检查，确认系信号机电缆被盗所致。然而，由于兽关站的疏忽，只向后方列车通知有信号灯错误显示红灯，没说具体是哪一盏。因而K2286次列车（本务HXD3C）从兽关站发车没多久，司机便被误导，将指示区间有车的红灯误认为是故障错误显示的红灯。因而司机直接解锁，继续前行。直到进入隧道看见H23468次列车的列尾，司机才惊慌失措，拉下紧急制动阀门，但为时已晚。列车撞上前行货物列车列尾满载乙醇的罐车，随后剧烈燃烧。当地消防最终花了两天才彻底把大火扑灭，最终事故造成3人死亡，15人不同程度烧伤，本务机车及第1-3节卧铺车厢烧毁，后青鸟机车厂新造一台补上。

注意：川狼线全线采用自动闭塞，事故路段信号机为三显示。

2016年3月9日15时32分许，川狼线下行H23468次货物列车（编组35辆，列尾2辆货车为满载乙醇的罐车）行至下行1150km+320m处时，司机瞭望到前方1145号通过信号机显示红灯，遂按指示在信号机前停车，并上报兽关站行调。兽关站方面派电务段工作人员检查时，发现信号机电缆被盗故障，因而显示红灯，故对故障信号机开放容许信号，H23468次货物列车得以起动并缓慢前行。

在对信号机进行检修的过程中，兽关站调度通知后续列车注意1145号通过信号机，允许列车在不经报告的情况下通过此信号机。然而调度员在发布调度命令时，仅简单提及前方有信号机故障的情况，未告知何信号机出现故障。

15时41分，川狼线下行K2286次旅客列车从兽关站出站，不久后司机瞭望到正常工作，表示前方区间有车占用而显示红灯的1153号通过信号机。由于调度未通知故障信号机是哪一架，司机臆测将此架信号机当做故障信号机，从而无视信号指示，连续七次解锁并以原速越过信号机，进入了H23468次货物列车所在闭塞区间，又连续五次解锁，破坏监控装置功能，以85km/h的速度越过了故障的1145号信号机。

15时43分许，司机突然在隧道中发现前方缓慢前行货物列车的列尾，惊慌失措，采取紧急制动措施，但机车此时距前车车尾仅有41m，为时已晚。

两列车在隧道内发生剧烈碰撞，造成多节车厢脱轨。而前方货物列车列尾满载乙醇的罐车因受损导致酒精泄露，随即在静电火花的作用下发生燃烧。

旅客列车的司机和副司机、车上的一名列车员当场被烧死，已经进入隧道的机车及机后1-3节车厢被大火吞噬。其余列车员迅速组织旅客撤离逃生，安抚乘客情绪，并呼叫消防和急救。

等到所有乘客全部撤离后，列车员才开始撤离，此时车厢内已是一片火海。但车厢内突然传来孩子的哭声，还有一个小孩没来得及撤离。

一位女列车员奋不顾身，立即折返冲进火场，冒着高温烈焰将小孩救出，但她的腿部也不慎被烧伤，不过所幸不是特别严重，只是轻微的烧烫伤，自行恢复即可。

消防队员随后赶到，展开灭火行动。大家利用附近森林里的一座祭坛，作为暂住点及临时医院。负责收留旅客及救治伤者。

大火连续扑救了两天才最终熄灭，因起火点位于隧道内，扑救有难度。他们不敢贸然将车厢从隧道内拖出再钻进隧道灭火，这样会造成新鲜空气倒灌进隧道，引起更大的火势。最终采取的方案是从侧面凿开隧道壁，将水枪伸进去灭火。

起火物为乙醇，只能通过氟蛋白泡沫灭火。兽关消防队没有那么多专门的氟蛋白泡沫消防车，于是只有请求其他消防队支援。

沿途的公路上，社会车辆遇到消防车，纷纷主动让路，为他们开辟生命通道，引起人们的称赞。

最终事故造成三人死亡。含折返火场英勇救人的女列车员在内，共15人受到不同程度的烧伤。本务机车及第1-3节卧铺车厢、前车后两节罐车车厢、一节棚车车厢烧毁。后青鸟机车厂新造一台HXD3C补上。

图示装束即为鹰辞旅客铁道的女性列车员制服。