蓝皮车（Blue Train），是桂兰定期客运卧铺列车的别称，从1958年开始运营。桂兰第一款专用的卧铺车厢是桂兰国铁20系客车，因为车厢通体涂装为蓝色，故而“蓝皮车”就成了桂兰定期卧铺列车的代名词。桂兰国铁20系客车诞生于1958年，由日本与桂兰合造，在当时就已经运用上了空气制动。除了20系客车，有时还会使用桂兰国铁14系客车、桂兰国铁24系客车来运用。如今在运的几趟季节性班次，已经更换为1996年生产的KR东桂兰·KR西桂兰·KR哈尔乌口26系客车。

1956年，第一列蓝皮车“海风号”开始运营，往返临安站与果海站。但当时的车厢为非空调，两年后增加了空调设备。

后来，随着长途客车、高速铁路与航空的发展，卧铺列车的上座率越来越低，KR集团准备终止大多数卧铺列车班次的运营。

“海风号”在临安站与果海站之间的运营在2005年终止，结束了其49年的历史。此后其他的车次也陆续被淘汰。

如今“蓝皮车”只剩下少数几趟，作为高铁的补充而季节性开行，因为不是所有人都能坐得起高铁及飞机。同时全部列车更换为1996年生产的26系客车，部分列车则是改以卧铺动车组运行。

蓝皮车没有正式定义，一般认为蓝皮车使用的车厢必须是以蓝色为主体涂装的卧铺车。

下列卧铺列车不被归类为蓝皮车：

蔷薇号（银森-哈尔乌口）——车厢涂装为蓝色，但为坐席车和卧铺车混编，已停运

天琴座号（山阳镇-哈尔乌口）——使用的车厢主体涂装为银色、靛蓝色和水绿色（参考九广通），至今在运

森林特快号（新京-哈尔乌口）——使用的车厢主体涂装为高阻绿色+黄色色带，至今在运

景云/州三号（果海-景云市/州北）——使用主体涂装为土黄色的卧铺动车组，至今在运