「八里」号起先是1989年，东北高速线延伸至林桥后开行的林桥-银森·西熙特急列车的名称。2002年东北·哈尔乌口高速线全线开通，初代「八里」号全部停运。

另一方面，此次调图对八马本线、八方本线的特急列车进行了重组，将「稻花」号2对亦庄-银森的班次的谷仓-银森区间分离，与在同一区间运行的5对「湾山」号合并，并重新使用了「八里」的名称，直到现在。

列车名「八里」来自八里地方，即八方省北部。

(加小括号的站)仅部分列车停靠，[加中括号的站]仅部分列车技术停车

谷仓-八郎潟-五丈原-暮里日-径野-鹰巢-陡车-青柴湾-西熙-浪冈-新银森-银森-晓舟-(八里马广)-[霞凝]-(举人坝)-碧津

其中，部分列车在八里马广、霞凝等车站/信号场待避高速列车。

「八里」号列车目前全部采用以韩国铁道公社368000型电力动车组为原型的E751/N751系列车，每组列车设6节车厢。车身采用铝合金制造。该型列车分为两批，第一批于2013年上线，由韩国现代ROTEM公司制造；第二批于2013-2014年上线，由桂兰北方车辆制造。列车配属KR东桂兰谷仓车辆中心南谷仓车辆段与KR哈尔乌口碧津车辆段。列车供电电压为交流25kV，设计时速最高为200km/h，运行时速可达160km/h（银碧隧道内），是桂兰目前运行速度最快的既有线特急列车。