作者川野にしき是一个社恐高中生，互联网陌生人交往0经验，尽量不要打扰，本人还要好好学习呢~

著者の川野にしきは社交を恐れる高校生で、インターネットの見知らぬ人との付き合いは経験がないので、なるべく邪魔しないように、本人はよく勉強しなければなりません~

锦京都轨道交通联合会（Jinjing Rail Transit Association,JRTA）是由锦京都行政区域内所有轨道交通运营公司共同成立的城市轨道交通运营联合体。所运营的轨道交通系统服务于锦京都（辐射都市圈），极大地提高了锦京的交通运输效率。本联合会也是国际地铁联盟（CoMET）的成员。

1979年12月，在锦京交通局举办的轨交联合运营大会上，参会的12个轨交运营部门正式确认成立联合会。大会规定，将锦京都行政区域内全部城市轨道交通（不含国家铁路）以联合会的名义进行“统一运营，分别管理”，该模式开创了世界轨道交通新管理的先河。

1981年，联合会改制，城区城郊联运，运营规模突飞猛进。1984年，形成了如今14部门共制的格局，向运营多元化迈进。1989年，都心通勤轨道并入国家铁路都心副都心分局，实现“国公私”一体化。1995年，客运量和运营规模均跃居世界榜首。1997年，联合会开始在京畿建立分会，旨在推动国内城市轨道一体化建设。

截至2022年末，联合会（不含分会）共运营172条轨交线路，运营各类车站超过3200座（含与国铁及域外轨道的共用车站），总里程超过4636千米（含京畿内各分会共约10230千米），客流量和运营里程均居世界第一。

据2022年12月3日锦轨会官网发布信息显示，TANACHI专区铁道社智能技术所正在与联合会商议，准备将该部门旗下的于2019-2022年在锦京都西部投放运营的3条智轨线路纳入联合会管辖，有关事宜正在商讨中。2022年12月17日，锦都地铁和燕港轨道的线路更名计划（JRTA M1-M45更名计划）开始筹备实施。

[前身]

1899年，锦京第一条真正意义上的城市通勤铁路开通，由政府部门运营。

1905年，锦京站地下沿线开通地下轨道专门运输线，成为锦京地铁的前身。

1908年，锦京交通局开始接替国家铁路运营该地下轨道。

1910年，锦京交通局改造的地下轨道第一纵线首段开通运营。同年，锦京地下轨道合作社成立。

1919年，第四横线首段开通，后成为锦京都第一条电气化城市轨道交通线路，由锦京地合社与交通局共同运营。

1924年，锦都城区轨道交通运营社成立，并接管已开通线路中的1条。同年，锦京地合社与锦都城区轨道交通运营社合并为锦都地方轨道运营社。

1929年，锦都地方轨道运营社改组，隶属于国家铁路（时名国营铁道运输局）。

1935年，新城郊铁路试验段建成，锦都地方轨道运营社运营。

1940年，锦京都各线路因战乱陆续停运。

1942年，日本殖民者在锦京规划了帝国西正京地下铁道和西正快速通勤铁道，但未完工。

[新兴]

1946年，战后重建工作开始，经济逐渐恢复。

1948年，锦都地方轨道运营社更名为锦都地铁，且不再属于国家铁路。锦京交通局改良了原有轨道，尝试重新开始运营轨交。锦都地铁和锦京都广域大央轨道公私联合筹建处成立。

1950年，锦京交通局等部门联合派遣学者前往英国、德国、苏联等地学习轨道交通建设，并向当地部门申请合作或技术支持。

1953年，锦京交通局因事故频出而停运2条线路，次年全部停运，由锦都地铁接管并承包重建和规划工作。锦都地铁1号线（原交通局地铁第二横线）开通。（以下“开通”均指首段开通试运营）

1954年，锦都地铁重建的2,4,6,7,8号线开通。

1955年，锦都地铁3,9号线，交通局西部有轨A线开通。

1956年，锦京都广域大央轨道开通了首条私营城郊通勤线路——广域远都线。锦都地铁10号线开通。

1957年，锦京交通局组织成立了都心通勤轨道社，以建设新的城郊轨道（部分城郊轨道由废弃的国铁改造而成）。锦都地铁13号线开通。

1958年，锦京都交通审议会规划建设新一轮轨交，并设想将地铁路线和其他城郊路线相互直通运行。都心环线开通。

1960年，广域叶谷线，锦都地铁5,11（后属燕港）号线开通。

1961年，都心童府线开通。

1962年，都心集贺线，锦都地铁12号线开通。

1965年，都心快速环线开通。

1966年，锦都地铁14,18（后属燕港）号线开通。

1968年，燕港科技轨道公司成立，接管数条地铁。此后多个轨交部门都在锦京开通了各自的线路。都心熙尚线，都心仪庄线开通。

1971年，地铁15,19,20号线开通。

1972年，锦京都政府批复了《锦京都轨道交通一期规划方案草案》。地铁17号线开通。

1974年，都心驺取线，都心南端连通线，地铁21,22号线开通。

1975年，一期规划建设工程开始，此前交通局建设的有轨电车加入了联合会，但未被纳入规划。

1976年，第一次运营大改革。地铁16号线开通。

1977年，都心霄井武线，都心沚港线，地铁23号线开通。

1978年，都心百竹线，广域大锦环线，广域叶谷支线，冈行首都快线，地铁24,25,26号线开通。

[始创]

1979年 ，12个轨交运营部门正式确认成立联合会，将锦京都行政区域内全部城市轨道交通（不含国家铁路）以联合会的名义进行“统一运营，分别管理”。都心栗仓线开通。

1981年，联合会改制，城区城郊正式实现联运，私营线路全部纳入联合会，运营规模突飞猛进。城郊轨道快慢车运营制度施行。

1983年，都心羽守线，广域林晖线，广域静廊线，地铁27号线开通。同年，轨道大改建，逐步统一轨道规格。

1984年，联合会形成了如今14部门共制的格局。同年，第一条机场快线——浣源机场快速线开通。

1987年，坊岭机场快速线，都心旧城线，都心闳野线，广域云节线，冈行澜夜线，地铁28号线开通。

1989年，都心通勤轨道并入国家铁路都心副都心分局，实现“国公私”一体化。广域沐丰线，广域云节支线，燕港导轨A线开通。

1990年，锦京都政府首次官方出台对联合会的运营管理规章。同年，首条副都心通勤线路——滨靖线开通。

1991年，广域大锦后居线开通。同年，进行大规模系统改造和联调，第二次运营大改革。

[爆发]

1992年，二期规划建设开始。同年，第一条交通局新交通单轨线路——交通局单轨萃都线和第一条燕港磁悬浮线路——磁浮首通快速线开通。都心三琴线，都心泛原线，广域成央线，地铁29,30,31号线开通。

1993年，都心凌寺线，副都心越龛线，冈行轩闇线，冈行都东线，宛城银溪线，地铁32号线开通。

1994年，都心圣严线，广域平关线，义都举田线，朝马·波羽登山线，交通局单轨千谷线开通。

1995年，联合会加入国际地铁联盟，首次正式参与官方国际排名，客运量和运营规模均稳居世界榜首。同年，都心热舟线，地铁35,36号线开通。

1996年，广域渡泉线，广域巡圣线开通。

1997年，副都心祺上线，陟尚单轨芳宫内、外线开通。★锦轨会第一个分会——锦京都轨道交通联合会泰冈市分会成立，由国家铁路泰冈分局、泰冈地铁、广域大央轨道、冈行中部轨道、谷下铁道社、正旅旅客铁道、泻谷通勤轨道、堞水海峡轨道、TANACHI专区铁道社组成。

1998年，广域万峰线，新铁深道线，地铁33,34号线开通。

2000年，广域澄海线，摩峦快速线开通。★锦京都轨道交通联合会濬本县分会成立。

2001年，地铁自动售检票系统启用，使用非接触式IC卡单程票，并停用纸质车票。国营单轨世界园专用线，国营单轨中轴展览专用线开通。

2002年，副都心罔述线，地铁37号线开通。

2003年，三期规划建设开始。高营快速线，交通局单轨进屿线开通。★锦京都轨道交通联合会芒冲市分会成立。

2005年，第三次运营大改革，“大改建”开始，运营系统大翻新，高科技设备开始批量应用，票务系统更新。全王局域联络线开通。

2006年，都心升有线，广域新惠线，广域边庄线，义都贤悦线，交通局单轨锋港线，陟尚单轨沚驰线，地铁38号线开通。

2007年，国营单轨奥运专用线开通。

2008年，锦擎快速线，地铁43号线开通。★田宫县分会成立。

2009年，广域急川线开通。★后居县、晚境县分会成立。

2010年，第四次运营大改革，地铁全网实现线上购票、车站取票，同时实施虚拟换乘。多宿渠快速线，副都心鹿洼总线，朝马·索原特别线，地铁40号线开通。

2011年，交通局单轨大锦前居线开通。

2012年，副都心真园线，宛城光桥线开通。

2013年，朝马·峡门登山线开通。

2014年，锦都地铁全网实现刷二维码乘车。广域宏安线，广域御长付社西线，新铁井森门线开通。

2015年，都心富申线，广域守岩线，陟尚单轨弘幕线开通。

2016年，冈行利神线开通。

2017年，各大区域快速线路正式与其他线路统一运营。广域石津线，广域子阁线，新铁幽宽线开通。★厅商县分会成立。

2018年，都心新商邑线，副都心掠温线，地铁41,42号线开通。

2019年，磁浮歇久快速线，都心娄庆线，都心涂曼峡线，广域昌暮线开通。★旧都县分会成立。

2020年，聚洲机场快速线，副都心巨丘线，冈行利神支线开通。★涣涓县分会成立。

2021年，都心氲屿线，义都斗辉线，陟尚单轨华笠线，地铁39,44号线开通。

2022年，新铁垂岸汀新交通线开通。锦都地铁45号线开通试运营，成为联合会的第172条线路。同年，45条地铁线路进行更名。★蒻安县分会成立。

2023年，四期规划建设开始。

运营线路及详细信息见《锦京都轨道交通运营线路表 2023》

运营时间表和客流量等实时统计信息见官网www.jrta.com

运营规章见《锦京都及京畿轨道交通管理条例》

见官网www.jrta.com

锦京都自开通城市轨道交通以来，共进行过七次整体规划，分别是：1910年合作社规划、1948年筹建处规划、1958年审议会规划、1975年一期规划、1992年二期规划、2003年三期规划、2023年四期规划。形成了城区-城郊-城际相配合的发达轨交网络。

规划方案见官网。

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国家铁路线路（城际高速铁路和局域普速铁路已并入城郊轨道）等，共同组成整体线网，常设跨线路车次，以长途运输为主；与城市轨道交通中城郊轨道每条线路单独运营，线路内设若干种运营方式，以短途运输为主不同。

国家铁路线路分为：高速线，一般线，新线（超高速线），货运专线。

另外，地铁根据行驶速度也可分为：高速地铁、快速地铁、普速地铁。

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